发明内容
本发明的目的是提供一种小型汽油机智能启动器。
为了实现上述目的,采用以下技术方案:一种小型汽油机智能启动器,其特征在于:所述小型汽油机智能启动器包括整形放大电路、延时电路、转速检测电路、控制电路、防锁死电路和继电器驱动电路;整形放大电路输入端连接外部点火信号,输出端连接转速检测电路;转速检测电路输出端分别连接延时电路和控制电路;控制电路还连接防锁死电路和继电器驱动电路;所述继电器驱动电路通过续流二极管D4和继电器K1分别与外部12V电源相连;所述继电器K1还与外部马达相连,并且继电器K1通过续流二极管D2接地。
所述整形放大电路上具有负极与外部点火信号相连的二极管D7,二极管D7的正极依次串联电阻R18、电阻R17、电阻R16和三极管Q5的基极;电阻R17和电阻R16之间连接有电容C5,电容C5的另一端接地;三极管Q5的发射极接地,发射极和基极之间连接有二极管D6,基极和12V电源之间连接电阻R15,集电极和12V电源之间连接电阻R14;所述三极管Q5的集电极还与转速检测电路相连。
所述转速检测电路通过电阻R13与前端的整形放大电路相连,电阻R13的另一端还分别与二极管D5的正极和稳压二极管ZD2的2端连接;稳压二极管ZD2的1端接地;二极管D5的负极分别连接电容C4和电阻R11;电阻R11和电容C4的另一端均接地;所述二极管D5的负极还分别与控制电路和延时电路相连。
所述控制电路包括可控硅SCR1,所述可控硅SCR1的3端分别连接电容C3和转速检测电路,可控硅SCR1的2端和电容C3的另一端均接地;可控硅SCR1的1端通过二极管D3连接延时电路。
所述延时电路包括与控制电路中二极管D3的正极分别相连的电容C1、电阻R2、MOS管Q2的1端和电阻R5;所述电阻R2和电容C1的另一端均接地;所述MOS管Q2的2端通过电阻R1分别连接三极管Q1的集电极和马达,MOS管Q2的3端连接三极管Q1的基极,三极管Q1的发射极通过电阻R3分别与防锁死电路和转速检测电路相连;电阻R5连接二极管D1的负极,二极管D1的正极分别连接电阻R6和稳压二极管ZD1的2端;所述稳压二极管ZD1的1端接地,电阻R6的另一端分别连接继电器K1的1端和马达。
所述继电器驱动电路包括与控制电路上二极管D3的负极相连的电阻R7和电阻R10,所述电阻R7的另一端还分别连接12V电源、电容C2和防锁死电路;所述电容C2的另一端接地;所述电阻R10的两端分别连接MOS管Q3的1端和3端,MOS管Q3的3端接地,MOS管Q3的2端分别连接继电器K1的2端和续流二极管D4的正极。
所述防锁死电路包括三极管Q4,该三极管Q4的基极分别通过电阻R8和电阻R9连接继电器驱动电路,三极管Q4的集电极接地,三极管Q4的发射极通过电阻R4连接延时电路和转速检测电路。
所述继电器K1的3端、继电器K1的5端和续流二极管D4的负极均连接12V电源。
所述马达的正极连接续流二极管D2的负极,马达的负极连接续流二极管D2的正极并同时接地。
本发明原理简单,解决了手启动在冬天不易启动和电启动容易过启动的问题,而且可以根据客户需要调整控制点,更大程度的保护发动机齿轮不受伤害,有效延长发动机使用寿命。本启动器体积小、重量轻,结构简单,且成本低,可靠性高,适用范围广。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
如图1至图2所示,一种小型汽油机智能启动器,包括整形放大电路1、延时电路2、转速检测电路3、控制电路4、防锁死电路5和继电器驱动电路6;整形放大电路1输入端连接外部点火信号9,输出端连接转速检测电路3;转速检测电路3输出端分别连接延时电路2和控制电路4;控制电路4还连接防锁死电路5和继电器驱动电路6;所述继电器驱动电路6通过续流二极管D4和继电器K1分别与外部12V电源7相连;所述继电器K1还与外部马达8相连,并且继电器K1通过续流二极管D2接地。
所述整形放大电路1上具有负极与外部点火信号9相连的二极管D7,二极管D7的正极依次串联电阻R18、电阻R17、电阻R16和三极管Q5的基极;电阻R17和电阻R16之间连接有电容C5,电容C5的另一端接地;三极管Q5的发射极接地,发射极和基极之间连接有二极管D6,基极和12V电源之间连接电阻R15,集电极和12V电源之间连接电阻R14;所述三极管Q5的集电极还与转速检测电路相连3。
所述转速检测电路3通过电阻R13与前端的整形放大电路1相连,电阻R13的另一端还分别与二极管D5的正极和稳压二极管ZD2的2端连接;稳压二极管ZD2的1端接地;二极管D5的负极分别连接电容C4和电阻R11;电阻R11和电容C4的另一端均接地;所述二极管D5的负极还分别与控制电路4和延时电路2相连。
所述控制电路4包括可控硅SCR1,所述可控硅SCR1的3端分别连接电容C3和转速检测电路3,可控硅SCR1的2端和电容C3的另一端均接地;可控硅SCR1的1端通过二极管D3连接延时电路2。
所述延时电路2包括与控制电路4中二极管D3的正极分别相连的电容C1、电阻R2、MOS管Q2的1端和电阻R5;所述电阻R2和电容C1的另一端均接地;所述MOS管Q2的2端通过电阻R1分别连接三极管Q1的集电极和马达,MOS管Q2的3端连接三极管Q1的基极,三极管Q1的发射极通过电阻R3分别与防锁死电路5和转速检测电路3相连;电阻R5连接二极管D1的负极,二极管D1的正极分别连接电阻R6和稳压二极管ZD1的2端;所述稳压二极管ZD1的1端接地,电阻R6的另一端分别连接继电器K1的1端和马达8。
所述继电器驱动电路6包括与控制电路4上二极管D3的负极相连的电阻R7和电阻R10,所述电阻R7的另一端还分别连接12V电源、电容C2和防锁死电路5;所述电容C2的另一端接地;所述电阻R10的两端分别连接MOS管Q3的1端和3端,MOS管Q3的3端接地,MOS管Q3的2端分别连接继电器K1的2端和续流二极管D4的正极。
所述防锁死电路5包括三极管Q4,该三极管Q4的基极分别通过电阻R8和电阻R9连接继电器驱动电路6,三极管Q4的集电极接地,三极管Q4的发射极通过电阻R4连接延时电路2和转速检测电路3。
所述继电器K1的3端、继电器K1的5端和续流二极管D4的负极均连接12V电源7。
所述马达8的正极连接续流二极管D2的负极,马达8的负极连接续流二极管D2的正极并同时接地。
本发明实施例的具体工作过程如下:
1、马达启动过程:
当产品上电时(接通12V电源),12V电源经滤波电容C2、限流分压电阻R7和电阻R10连接到节点2,节点2高电平,MOS管Q3导通,继电器K1触点吸合,12V电源连接到节点4,马达开始启动。
2、限时5s~10s过程:
继电器K1触电吸合,12V电源接到节点4,12V电压经限流电阻R6、稳压二极管ZD1、整流二极管D1、限流电阻R5连接到节点3。电解电容C1开始充电,充电5s~10s后C1的电压足以使MOS管Q2导通,三极管Q1导通,12V电源通过限流电阻R3后连接到节点1,电容C4、C3迅速充电并使节点1电压迅速升高,SCR1导通,节点2低电平,MOS管Q3截止,继电器K1触点释放,12V电源与节点4断开,马达停止启动。
3、限速启动过程:
点火信号的负峰(负电压)连接到整流二极管D7、限流电阻R17、限流电阻R18、滤波电容C5,限流电阻R16、三极管Q5基极。经三极管Q5放大的点火信号连接到电阻R13、稳压二极管ZD2、整流二极管D5、限流分压电阻R12连接到节点1。电容C4开始充电,当转速达到限制转速时,节点1电压足以使SCR1导通,节点2低电平,MOS管Q3截止,继电器K1触点释放,12V电源与节点4断开,马达停止启动。
4、防锁死过程:
当可控硅SCR1导通后, 节点2低电平,电阻R9将节点5电压拉低,三极管Q4导通。节点1经泄流电阻R4、三极管Q4放电,节点1电压迅速降低,防止因节点1电压长时处于高电平,导致产品无法再次工作(可控硅的特性导致),机器无法启动。
本发明原理简单,解决了手启动在冬天不易启动和电启动容易过启动的问题,而且可以根据客户需要调整控制点,更大程度的保护发动机齿轮不受伤害,有效延长发动机使用寿命。本启动器体积小、重量轻,结构简单,且成本低,可靠性高,适用范围广。