CN104403138A - 一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法 - Google Patents

一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于轮胎橡胶的技术领域，具体的涉及一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法。该种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：SMR20 100份；炭黑N32640～44份；炭黑N66025～27份；氧化锌9～11份；硬脂酸0.4～0.6份；石油树脂1.5～2.5份；防老剂RD0.4～0.7份；硼酰化钴 0.2～0.4份；防焦剂CTP0.3～0.5份；间苯二酚-802.4～3.1份；叔丁酚醛硫化树脂4.3～5.2份；硫黄2.1～2.4份；促进剂NOBS0.8～1份。该子午线轮胎带束层胶与越野叉车的性能相匹配，适应于越野叉车的工作环境；提高了带束层胶的加工安全性，改善胶料与钢丝帘线的粘合性能，提高轮胎的产量和质量。

Description

一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法
技术领域
本发明属于轮胎橡胶的技术领域，具体的涉及一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法。 
背景技术
越野叉车是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地进行装卸物资的设备，具有良好的机动性、可靠越野性。越野叉车的速度高于普通叉车，其机动性显而易见；发动机功率大，越野性能高，适用于山野、高原路面、雪地作业、建筑工地、矿山、果园牧场、路面粗糙的工矿企业。
对于越野叉车子午线轮胎中的带束层所用胶需要具有以下基本的要求：较高的撕裂强度；良好的耐疲劳性；与帘线具有良好的粘着性。而目前带束层胶的胶料在加工过程中安全性能差，胶料与钢丝帘线的粘合性能不佳。在混炼过程中容易出现焦烧现象，影响产品的质量，增大了胶料消耗量，帘布平整性较差。同时在现有带束层胶的配方中使用芳烃油来改善胶料的加工性能，但是在实际生产过程中，芳烃油会大大影响硫化胶的物理性能，降低胶料与钢丝帘线的粘合性能。 
发明内容
本发明的目的在于针对5.8吨越野叉车的特点以及现有带束层胶缺陷而提供一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶及其制备方法，该子午线轮胎带束层胶与越野叉车的性能相匹配，适应于越野叉车的工作环境；提高了带束层胶的加工安全性，改善胶料与钢丝帘线的粘合性能，提高轮胎的产量和质量。
本发明的技术方案为：一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 40～44份；
炭黑N660 25～27份；
氧化锌 9～11份；
硬脂酸 0.4～0.6份；
石油树脂 1.5～2.5份；
防老剂RD 0.4～0.7份；
硼酰化钴  0.2～0.4份；
防焦剂CTP 0.3～0.5份；
间苯二酚-80 2.4～3.1份；
叔丁酚醛硫化树脂4.3～5.2份；
硫黄 2.1～2.4份；
促进剂NOBS 0.8～1份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 40份；
炭黑N660 27份；
氧化锌 9份；
硬脂酸 0.6份；
石油树脂 1.5份；
防老剂RD 0.7份；
硼酰化钴  0.2份；
防焦剂CTP 0.5份；
间苯二酚-80 2.4份；
叔丁酚醛硫化树脂5.2份；
硫黄 2.1份；
促进剂NOBS  1份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 44份；
炭黑N660 25份；
氧化锌 11份；
硬脂酸 0.4份；
石油树脂 2.5份；
防老剂RD 0.4份；
硼酰化钴  0.4份；
防焦剂CTP 0.3份；
间苯二酚-80 3.1份；
叔丁酚醛硫化树脂4.3份；
硫黄 2.4份；
促进剂NOBS 0.8份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 43份；
炭黑N660 26份；
氧化锌 10份；
硬脂酸 0.5份；
石油树脂 2.3份；
防老剂RD 0.6份；
硼酰化钴  0.3份；
防焦剂CTP 0.4份；
间苯二酚-80 2.9份；
叔丁酚醛硫化树脂5.0份；
硫黄 2.2份；
促进剂NOBS 0.9份。
一种所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，包括以下四段混炼步骤，其中炭黑分段加入： 
（1）一段混炼：将100份SMR20、0.4～0.6份硬脂酸、2.4～3.1份间苯二酚-80、4.3～5.2份叔丁酚醛硫化树脂、1.5～2.5份石油树脂以及40～44份炭黑N326与25～27份炭黑N660总和的2/3 加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过130秒后提起压坨，在155℃下排胶得到一段混炼胶；
（2）二段混炼：将所得一段混炼胶、9～11份氧化锌、0.4～0.7份防老剂RD和另1/3的炭黑N326与炭黑N660加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过120秒后提起压坨，在145℃下排胶得到二段混炼胶； 
（3）三段混炼：将所得二段混炼胶和0.2～0.4份硼酰化钴加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过115秒后提起压坨，在95℃下排胶得到三段混炼胶；
（4）四段混炼：将所得三段混炼胶、2.1～2.4份硫黄、0.8～1份促进剂NOBS和0.3～0.5份防焦剂CTP加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过50秒后提起压坨，然后再次压上压坨，经过100秒后提起压坨，在90℃下排胶得到带束层胶。
所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转子转速为40转/分钟。
所述步骤（4）四段混炼中密炼机的转子转速为20转/分钟。
本发明的有益效果为：本发明所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶硫化速度较慢，门尼焦烧时间延长了10～14分钟，加工安全性好；硫化胶的撕裂强度为128～134kN/m； H抽出力为622～645N，拉伸强度为27.9～29.6MPa。由此可见高温下的拉伸性能好；较高的撕裂强度；良好的耐疲劳性；与帘线具有良好的粘着性，与越野叉车的性能相匹配，满足越野叉车工作环境差的条件。采用该子午线轮胎带束层胶的成品轮胎用于5.8吨越野叉车在气压260kPa下进行耐久性试验得出如下结果：通过速度为130km/h，累计行驶时间为110小时，累计行驶里程17085km。在气压330kPa、负荷480kg的情况下进行高速性能试验得出如下结果：通过速度为170km/h，累计行驶时间5小时，试验结束时轮胎未破坏。采用该子午线轮胎带束层胶生产成本大幅度降低，按照年产350万条145R 12LT轮胎计算，每年可降低生产成本200万以上。
同时制备方法采用四段混炼工艺，炭黑分段加入可以大大提高炭黑的分散性，分散级别提高了2～3级；胶料的门尼粘度降低了14%～18%。
综上所述，该子午线轮胎带束层胶与越野叉车的性能相匹配，适应于越野叉车的工作环境；提高了带束层胶的加工安全性，改善胶料与钢丝帘线的粘合性能，提高轮胎的产量和质量。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明进行详细的说明。
实施例1
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 40份；
炭黑N660 27份；
氧化锌 9份；
硬脂酸 0.6份；
石油树脂 1.5份；
防老剂RD 0.7份；
硼酰化钴  0.2份；
防焦剂CTP 0.5份；
间苯二酚-80 2.4份；
叔丁酚醛硫化树脂5.2份；
硫黄 2.1份；
促进剂NOBS  1份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，包括以下四段混炼步骤，
其中炭黑分段加入： 
（1）一段混炼：将100份SMR20、0.6份硬脂酸、2.4份间苯二酚-80、5.2份叔丁酚醛硫化树脂、1.5份石油树脂以及40份炭黑N326与27份炭黑N660总和的2/3 加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过130秒后提起压坨，在155℃下排胶得到一段混炼胶；
（2）二段混炼：将所得一段混炼胶、9份氧化锌、0.7份防老剂RD和另1/3炭黑N326与炭黑N660加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过120秒后提起压坨，在145℃下排胶得到二段混炼胶； 
（3）三段混炼：将所得二段混炼胶和0.2份硼酰化钴加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过115秒后提起压坨，在95℃下排胶得到三段混炼胶；
（4）四段混炼：将所得三段混炼胶、2.1份硫黄、1份促进剂NOBS和0.5份防焦剂CTP加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过50秒后提起压坨，然后再次压上压坨，经过100秒后提起压坨，在90℃下排胶得到带束层胶。
所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转子转速为40转/分钟。
所述步骤（4）四段混炼中密炼机的转子转速为20转/分钟。
实施例2
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 44份；
炭黑N660 25份；
氧化锌 11份；
硬脂酸 0.4份；
石油树脂 2.5份；
防老剂RD 0.4份；
硼酰化钴  0.4份；
防焦剂CTP 0.3份；
间苯二酚-80 3.1份；
叔丁酚醛硫化树脂4.3份；
硫黄 2.4份；
促进剂NOBS 0.8份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，包括以下四段混炼步骤，
其中炭黑分段加入： 
（1）一段混炼：将100份SMR20、0.4份硬脂酸、3.1份间苯二酚-80、4.3份叔丁酚醛硫化树脂、2.5份石油树脂以及44份炭黑N326与25份炭黑N660总和的2/3 加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过130秒后提起压坨，在155℃下排胶得到一段混炼胶；
（2）二段混炼：将所得一段混炼胶、11份氧化锌、0.4份防老剂RD和另1/3炭黑N326与炭黑N660加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过120秒后提起压坨，在145℃下排胶得到二段混炼胶； 
（3）三段混炼：将所得二段混炼胶和0.4份硼酰化钴加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过115秒后提起压坨，在95℃下排胶得到三段混炼胶；
（4）四段混炼：将所得三段混炼胶、2.4份硫黄、0.8份促进剂NOBS和0.3份防焦剂CTP加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过50秒后提起压坨，然后再次压上压坨，经过100秒后提起压坨，在90℃下排胶得到带束层胶。
所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转子转速为40转/分钟。
所述步骤（4）四段混炼中密炼机的转子转速为20转/分钟。
实施例3
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 43份；
炭黑N660 26份；
氧化锌 10份；
硬脂酸 0.5份；
石油树脂 2.3份；
防老剂RD 0.6份；
硼酰化钴  0.3份；
防焦剂CTP 0.4份；
间苯二酚-80 2.9份；
叔丁酚醛硫化树脂5.0份；
硫黄 2.2份；
促进剂NOBS 0.9份。
所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，包括以下四段混炼步骤，
其中炭黑分段加入： 
（1）一段混炼：将100份SMR20、0.5份硬脂酸、2.9份间苯二酚-80、5.0份叔丁酚醛硫化树脂、2.3份石油树脂以及43份炭黑N326与26份炭黑N660总和的2/3 加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过130秒后提起压坨，在155℃下排胶得到一段混炼胶；
（2）二段混炼：将所得一段混炼胶、10份氧化锌、0.6份防老剂RD和另1/3炭黑N326与炭黑N660加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过120秒后提起压坨，在145℃下排胶得到二段混炼胶； 
（3）三段混炼：将所得二段混炼胶和0.3份硼酰化钴加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过115秒后提起压坨，在95℃下排胶得到三段混炼胶；
（4）四段混炼：将所得三段混炼胶、2.2份硫黄、0.9份促进剂NOBS和0.4份防焦剂CTP加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过50秒后提起压坨，然后再次压上压坨，经过100秒后提起压坨，在90℃下排胶得到带束层胶。
所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转子转速为40转/分钟。
所述步骤（4）四段混炼中密炼机的转子转速为20转/分钟。 

Claims (9)

1.一种用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 40～44份；
炭黑N660 25～27份；
氧化锌 9～11份；
硬脂酸 0.4～0.6份；
石油树脂 1.5～2.5份；
防老剂RD 0.4～0.7份；
硼酰化钴  0.2～0.4份；
防焦剂CTP 0.3～0.5份；
间苯二酚-80 2.4～3.1份；
叔丁酚醛硫化树脂4.3～5.2份；
硫黄 2.1～2.4份；
促进剂NOBS 0.8～1份。
2.根据权利要求1所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 40份；
炭黑N660 27份；
氧化锌 9份；
硬脂酸 0.6份；
石油树脂 1.5份；
防老剂RD 0.7份；
硼酰化钴  0.2份；
防焦剂CTP 0.5份；
间苯二酚-80 2.4份；
叔丁酚醛硫化树脂5.2份；
硫黄 2.1份；
促进剂NOBS  1份。
3.根据权利要求1所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 44份；
炭黑N660 25份；
氧化锌 11份；
硬脂酸 0.4份；
石油树脂 2.5份；
防老剂RD 0.4份；
硼酰化钴  0.4份；
防焦剂CTP 0.3份；
间苯二酚-80 3.1份；
叔丁酚醛硫化树脂4.3份；
硫黄 2.4份；
促进剂NOBS 0.8份。
4.根据权利要求1所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
SMR20  100份；
炭黑N326 43份；
炭黑N660 26份；
氧化锌 10份；
硬脂酸 0.5份；
石油树脂 2.3份；
防老剂RD 0.6份；
硼酰化钴  0.3份；
防焦剂CTP 0.4份；
间苯二酚-80 2.9份；
叔丁酚醛硫化树脂5.0份；
硫黄 2.2份；
促进剂NOBS 0.9份。
5.一种权利要求1所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，包括以下四段混炼步骤，其中炭黑分段加入： 
（1）一段混炼：将100份SMR20、0.4～0.6份硬脂酸、2.4～3.1份间苯二酚-80、4.3～5.2份叔丁酚醛硫化树脂、1.5～2.5份石油树脂以及40～44份炭黑N326与25～27份炭黑N660总和的2/3 加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过130秒后提起压坨，在155℃下排胶得到一段混炼胶；
（2）二段混炼：将所得一段混炼胶、9～11份氧化锌、0.4～0.7份防老剂RD和另1/3的炭黑N326与炭黑N660加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过120秒后提起压坨，在145℃下排胶得到二段混炼胶； 
（3）三段混炼：将所得二段混炼胶和0.2～0.4份硼酰化钴加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过115秒后提起压坨，在95℃下排胶得到三段混炼胶；
（4）四段混炼：将所得三段混炼胶、2.1～2.4份硫黄、0.8～1份促进剂NOBS和0.3～0.5份防焦剂CTP加入密炼机中，压上压坨进行混炼，经过50秒后提起压坨，然后再次压上压坨，经过100秒后提起压坨，在90℃下排胶得到带束层胶。
6.根据权利要求5所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
7.根据权利要求5所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转子转速为55转/分钟。
8.根据权利要求5所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转子转速为40转/分钟。
9.根据权利要求5所述用于5.8吨越野叉车的子午线轮胎带束层胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（4）四段混炼中密炼机的转子转速为20转/分钟。
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