CN104401433A - 一种摩托车油箱连接结构 - Google Patents

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CN104401433A CN201410581487.7A CN201410581487A CN104401433A CN 104401433 A CN104401433 A CN 104401433A CN 201410581487 A CN201410581487 A CN 201410581487A CN 104401433 A CN104401433 A CN 104401433A
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王科
王清友
刘治国
张中春
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明提出一种摩托车油箱连接结构，前固定支架和后固定支架设置在油箱上，车架尾部设有油箱支撑管，油箱支撑管上固定连接有油箱支撑板，油箱支撑板上固定连接有油箱支管，油箱支管中设置有橡胶套和翻边衬套，翻边衬套在橡胶套中可沿轴向自由旋转，并且，所述油箱通过油箱后固定支架上的紧固螺栓固定连接在翻边衬套上。本发明摩托车油箱连接结构的有益技术效果是由于橡胶自由变形量大，翻边衬套可自由旋转，从而带动油箱可绕车架油箱支管旋转，维修发动机和电器件时只需松掉油箱前支架紧固螺栓，即可翻转油箱进行维修，维修方便，无需扒掉供油管路进行维修，不会造成安全隐患。

Description

一种摩托车油箱连接结构
技术领域
本发明涉及到摩托车部件领域，特别涉及到一种摩托车油箱连接结构。 
背景技术
现有技术的油箱通过螺栓固定连接在车架上，每次维修发动机或电器件时，须松脱紧固螺栓，扒掉供油管路及电器线缆，抱下油箱才能进行维修。因此，这样设计维修不方便，且扒掉供油管路因管路中残留有汽油流出溅在发动机或电器件上，造成安全隐患。显然，现有技术存在着油箱的设置对发动机或电器件维修不方便，且扒掉供油管路因管路中残留有汽油流出溅在发动机或电器件上，造成安全隐患等问题。 
发明内容
为解决现有技术存在的油箱的设置对发动机或电器件维修不方便，且扒掉供油管路因管路中残留有汽油流出溅在发动机或电器件上，造成安全隐患等问题。本发明提出一种摩托车油箱连接结构。 
本发明摩托车油箱连接结构，包括油箱、前固定支架、后固定支架和车架尾部，所述前固定支架和后固定支架设置在油箱上，其特征在于，所述车架尾部设有油箱支撑管，所述油箱支撑管上固定连接有油箱支撑板，所述油箱支撑板上固定连接有油箱支管，所述油箱支管中设置有橡胶套和翻边衬套，所述翻边衬套在橡胶套中可沿轴向自由旋转，并且，所述油箱通过油箱后固定支架上的紧固螺栓固定连接在翻边衬套上。 
进一步的技术方案是，所述油箱支管为中空管状。 
进一步的技术方案是，所述油箱支撑板为U形。 
进一步的技术方案是，所述橡胶套套装在翻边衬套上。 
本发明摩托车油箱连接结构的有益技术效果是由于橡胶自由变形量大，翻边衬套可自由旋转，从而带动油箱可绕车架油箱支管旋转，维修发动机和电器件时只需松掉油箱前支架紧固螺栓，即可翻转油箱进行维修，维修方便，无需扒掉供油管路进行维修，不会造成安全隐患。 
附图说明
附图1为本发明摩托车油箱连接结构主视图； 
附图2为附图1的B-B剖视图。
下面结合附图和具体实施例对本发明摩托车油箱连接结构作进一步的说明。 
具体实施方式
附图1为本发明摩托车油箱连接结构主视图，附图2为附图1的B-B剖视图。图中，1为油箱，2为前固定支架，3为后固定支架，4为油箱支撑板，5为油箱支撑管，6为油箱支管，7为橡胶套，8为紧固螺栓，9为翻边衬套。本发明摩托车油箱连接结构，包括油箱1、前固定支架2、后固定支架3和车架尾部，所述前固定支架2和后固定支架3设置在油箱1上，所述车架尾部设有油箱支撑管5，所述油箱支撑管5上固定连接有油箱支撑板4，所述油箱支撑板4上固定连接有油箱支管6，所述油箱支管6中设置有橡胶套7和翻边衬套9，所述翻边衬套9在橡胶套7中可沿轴向自由旋转，并且，所述油箱1通过油箱后固定支架3上的紧固螺栓8固定连接在翻边衬套9上。所述油箱支管6为中空管状。所述油箱支撑板为U形。所述橡胶套7套装在翻边衬套9上。 
本发明摩托车油箱连接结构中油箱1上设有前固定支架2和后固定支架3，车架尾部设有油箱支撑管5，油箱支撑管5固定连接有油箱支撑板4，油箱支撑板4为U形，U形支撑管5与油箱支撑板4接触增加了强度，油箱支撑板4上固定连接有油箱支管6，油箱支管6为中空管状，从两端装入橡胶套7，再从两端安装翻边衬套9，翻边衬套9可在橡胶套7中沿轴向自由旋转，最后将油箱1通过油箱后固定支架3上的紧固螺栓8固定连接在翻边衬套9上。由于橡胶套7自由变形量大，翻边衬套9可自由旋转，从而带动油箱1可绕车架油箱支管6旋转，达到维修发动机时只需松掉油箱前支架2上紧固螺栓8，即可翻转油箱进行维修。维修方便，无需扒掉供油管路进行维修，不会造成安全隐患。 
本发明摩托车油箱连接结构的有益技术效果是由于橡胶自由变形量大，翻边衬套可自由旋转，从而带动油箱可绕车架油箱支管旋转，维修发动机和电器件时只需松掉油箱前支架紧固螺栓，即可翻转油箱进行维修，维修方便，无需扒掉供油管路进行维修，不会造成安全隐患。 
尽管这里参照本发明的一个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。 

Claims (4)

1.一种摩托车油箱连接结构，包括油箱、前固定支架、后固定支架和车架尾部，所述前固定支架和后固定支架设置在油箱上，其特征在于，所述车架尾部设有油箱支撑管，所述油箱支撑管上固定连接有油箱支撑板，所述油箱支撑板上固定连接有油箱支管，所述油箱支管中设置有橡胶套和翻边衬套，所述翻边衬套在橡胶套中可沿轴向自由旋转，并且，所述油箱通过油箱后固定支架上的紧固螺栓固定连接在翻边衬套上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱连接结构，其特征在于，所述油箱支管为中空管状。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱连接结构，其特征在于，所述油箱支撑板为U形。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱连接结构，其特征在于，所述橡胶套套装在翻边衬套上。
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