CN104401403A - 用于车辆的地板组件和车辆 - Google Patents

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陈利
孙党
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Abstract

本发明提供了一种用于车辆的地板组件和车辆，所述用于车辆的地板组件包括：地板，所述地板上方设置有座椅；蓄电池组件，所述蓄电池组件设置在所述地板上且位于所述座椅下方，所述座椅至少部分地遮挡住所述蓄电池组件；以及围挡结构，所述围挡结构设置在所述地板上且至少部分地环绕在所述蓄电池组件的周向外侧。本发明所述的用于车辆的地板组件具有空间利用率高、蓄电池组件保护得当等优点。

Description

用于车辆的地板组件和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的地板组件和车辆。
背景技术
车用蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于可逆的直流电源，其最主要作用是发动机启动时向起动电机和点火装置供电，并在发动机不工作时短时间内给整车照明装置提供电力来源。
现有大部分车型的蓄电池都是布置在发动机舱中，此布置结构易导致发动机舱空间不足，使发动机舱给人一种很拥挤的感觉；蓄电池和发动机舱内的空气滤清器及发动机舱保险盒之间布置位置关系不当，会导致发动机舱中给人一种高低不平的感觉，严重影响发动机舱整体布局的美观度；蓄电池布置在发动机舱中易导致与发动机罩空间距离不足，导致行人保护不满足法规要求；由于蓄电池周边有很多重要总成，而发动机舱总体空间有限就易导致蓄电池总成和周边零部件间隙不满足企业保安防灾的设计要求；在汽车发生100％正面碰撞时，发动机舱中各零部件会首先受到破坏，蓄电池在发动机舱易被损坏，导致整车电力供应系统中断从而导致车门落锁无法开启，影响驾驶者自救及他人救助。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车辆的地板组件，用于车辆的地板组件具有空间利用率高、蓄电池组件保护得当等优点。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种用于车辆的地板组件，包括：地板，所述地板上方设置有座椅；蓄电池组件，所述蓄电池组件设置在所述地板上且位于所述座椅下方，所述座椅至少部分地遮挡住所述蓄电池组件；以及围挡结构，所述围挡结构设置在所述地板上且至少部分地环绕在所述蓄电池组件的周向外侧。
进一步的，所述围挡结构包括：左侧围挡结构和右侧围挡结构，所述左侧围挡结构位于所述蓄电池组件的左侧且所述右侧围挡结构位于所述蓄电池组件的右侧。
进一步的，所述围挡结构还包括：前侧围挡结构和后侧围挡结构，所述前侧围挡结构位于所述蓄电池组件的前侧且所述后侧围挡结构位于所述蓄电池组件的后侧。
进一步的，所述左侧围挡结构包括地板中通道，所述右侧围挡结构包括右纵梁，所述前侧围挡结构包括前纵梁，所述后侧围挡结构包括后纵梁。
进一步的，所述前围挡结构的纵向两端分别延伸至所述左侧围挡结构与所述右侧围挡结构，所述后围挡结构的纵向两端分别延伸至所述左侧围挡结构与所述右侧围挡结构，从而在所述左侧围挡结构、所述前侧围挡结构、所述右侧围挡结构与所述后侧围挡结构之间限定出用于安装蓄电池组件且四周封闭的安装空间。
进一步的，所述蓄电池组件包括：固定板，所述固定板固定在所述地板上；蓄电池本体，所述蓄电池本体设置在所述固定板上。
进一步的，所述蓄电池本体的纵向两端的底部分别设置第一定位凸起和第二定位凸起；所述固定板上设置有固定板翻边结构；以及所述蓄电池组件还包括：压板，所述压板固定在所述固定板上且所述压板与所述第一定位凸起配合、所述固定板翻边与所述第二定位凸起配合。
进一步的，所述蓄电池本体的底面上设置有底面定位凸起。
进一步的，所述蓄电池本体的底面与所述固定板之间还夹设有塑料托盘。
相对于现有技术，本发明所述的用于车辆的地板组件具有以下优势：
本发明所述的用于车辆的地板组件，通过将蓄电池组件设置在地板上且位于座椅下方，从而可以解决现有技术中蓄电池设置在发动机舱内的缺点，这样使蓄电池处于最佳工作环境中，充分利用乘员舱空间，并最大化释放发动机舱空间，为发动机舱中其他重要零部件增加布置空间，使行人保护以及防灾设计满足要求，并增大蓄电池装配维修方便性，降低车辆发生碰撞而导致蓄电池被损坏的可能性。也就是说，用于车辆的地板组件具有空间利用率高、蓄电池组件保护得当等优点。
此外，通过将围挡结构设置在地板上且至少部分地环绕在蓄电池组件的周向外侧，从而利用围挡结构对蓄电池组件的安装限定出了可靠且独立于地板其他位置的独立安装空间，使蓄电池组件的保护得到了提高。
本发明的另一目的在于提出一种车辆，包括根据本发明第一方面所述的用于车辆的地板组件。
所述车辆与上述用于车辆的地板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的用于车辆的地板组件的地板的局部结构示意图；
图2为本发明实施例所述的用于车辆的地板组件的地板、座椅和蓄电池组件的装配示意图；
图3是本发明实施例所述的用于车辆的地板组件的蓄电池组件的爆炸图；
图4是本发明实施例所述的用于车辆的地板组件的蓄电池组件的剖视图。
附图标记说明：
100-地板组件，
1-地板，11-座椅，
2-蓄电池组件，
21-固定板，211-固定板翻边，2111-主体部，2112-翻边部，2113-水平部，212-定位圆孔，213-螺柱，214-螺母，
22-蓄电池本体，221-第一定位凸起，222-第二定位凸起，223-底面定位凸起，
23-压板，231-压边，
24-塑料托盘，241-圆柱突起，
3-围挡结构，31-左侧围挡结构，32-右侧围挡结构，33-前侧围挡结构，34-后侧围挡结构。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1和图2所示，根据本发明实施例的用于车辆的地板组件100，包括：地板1、蓄电池组件2和围挡结构3。
其中，地板1设置在车辆的车架上，以便用于安装车内物品、承载人员。地板1上方设置有座椅11，用于人员乘坐，其中，蓄电池组件2设置在地板1上且位于座椅11下方，座椅11至少部分地遮挡住蓄电池组件2。
这里需要解释的是，根据本发明实施例的车辆可以是任意形式的车辆，例如可以是轿车、SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)、卡车等燃油车辆。为了描述方便，下面将以SUV车型为例进行详细描述。
具体地，对于SUV型车辆而言，地板1上方设有前排和后排两排座椅11，蓄电池组件2可以设置在前排座椅11下方，或者也可以设置在后排座椅11下方。更为具体地，前排座椅11包括主驾驶员座椅11和副驾驶员座椅11，蓄电池组件2可以设置在主驾驶员座椅11下方，或者蓄电池组件2可以设置在副驾驶员座椅11下方；后排座椅11包括沿左右方向设置的三个座椅11，蓄电池组件2还可以设置在后排的三个座椅11的任意一个下方。这均属于本发明的保护范围。
这里首先需要说明的是，本发明中的有关“左”、“右”、“前”、“后”、“上”和“下”等指示的方位或位置关系为车辆在水平面正常行驶或停止时的方位，其标示基于附图所示的方位或位置关系。这仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
进一步地，围挡结构3设置在地板1上且至少部分地环绕在蓄电池组件2的周向外侧。
根据本发明实施例的用于车辆的地板组件100，通过将蓄电池组件2设置在地板1上且位于座椅11下方，从而可以解决现有技术中蓄电池设置在发动机舱内的缺点，这样使蓄电池处于最佳工作环境中，充分利用乘员舱空间，并最大化释放发动机舱空间，为发动机舱中其他重要零部件增加布置空间，使行人保护以及防灾设计满足要求，并增大蓄电池装配维修方便性，降低车辆发生碰撞而导致蓄电池被损坏的可能性。也就是说，用于车辆的地板组件100具有空间利用率高、蓄电池组件2保护得当等优点。
此外，通过将围挡结构3设置在地板1上且至少部分地环绕在蓄电池组件2的周向外侧，从而利用围挡结构3对蓄电池组件2的安装限定出了可靠且独立于地板1其他位置的独立安装空间，使蓄电池组件2的保护得到了提高。
优选地，在本发明的一个具体示例中，蓄电池组件2放置于副驾驶员座椅11下方，由此可以进一步达到了最大限度的利用乘员舱闲余空间的目的。而且，副驾驶员座椅11下方的空间相对较大，如此可以提高蓄电池组件2的安装可利用空间，从而可以使蓄电池组件2的安装布置更加简单方便，降低了研发成本，提高装配的方便性。
下面将参考图1描述根据本发明一个实施例的围挡结构3。
可选地，围挡结构3包括：左侧围挡结构31和右侧围挡结构32，左侧围挡结构31位于蓄电池组件2的左侧且右侧围挡结构32位于蓄电池组件2的右侧。左侧围挡结构31沿前后方向延伸，右侧围挡结构32沿前后方向延伸。通过设置左侧围挡结构31和右侧围挡结构32可以对蓄电池组件2的左侧和右侧起到止挡作用，以降低车辆在发生碰撞时蓄电池组件2在左右方向上的可移动范围，进而起到保护蓄电池组件2的作用。
优选地，围挡结构3还包括：前侧围挡结构33和后侧围挡结构34，前侧围挡结构33位于蓄电池组件2的前侧且后侧围挡结构34位于蓄电池组件2的后侧。前侧围挡结构33沿左右方向延伸，后侧围挡结构34沿左右方向延伸。通过设置前侧围挡结构33和后侧围挡结构34可以对蓄电池组件2的前侧和后侧起到止挡作用，以降低车辆在发生碰撞时蓄电池组件2在前后方向上的可移动范围，进而起到保护蓄电池组件2的作用。
具体地，如图1所示，左侧围挡结构31可以包括地板1中通道，右侧围挡结构32可以包括右纵梁，前侧围挡结构33可以包括前纵梁，后侧围挡结构34可以包括后纵梁。也就是说，左侧围挡结构31可以由地板1中通道的至少一部分构成，右侧围挡结构32可以由右纵梁的至少一部分构成，前侧围挡结构33可以由前纵梁的至少一部分构成，后侧围挡结构34可以由后纵梁的至少一部分构成。由此可以使左侧围挡结构31、右侧围挡结构32、前侧围挡结构33和后侧围挡结构34的结构构成更加简单。
优选地，前围挡结构3的纵向两端分别延伸至左侧围挡结构31与右侧围挡结构32，后围挡结构3的纵向两端分别延伸至左侧围挡结构31与右侧围挡结构32，从而在左侧围挡结构31、前侧围挡结构33、右侧围挡结构32与后侧围挡结构34之间限定出用于安装蓄电池组件2且四周封闭的安装空间。这样，不仅可以提高左侧围挡结构31、右侧围挡结构32、前侧围挡结构33和后侧围挡结构34之间的连接稳定性，而且封闭的安装空间可以为蓄电池组件2的安装起到更稳定的保护作用。
其中，地板1中通道、右纵梁、前纵梁和后纵梁可以一体形成在地板1上，这样可以使地板1的结构更加稳定。
此外，地板1中通道、右纵梁、前纵梁和后纵梁不仅可以起到加强地板1强度的作用，还可以作为座椅11的滑动提供支撑安装点。通过将蓄电池组件2布置在上述结构围成的空间中，充分利用了此处空间并对蓄电池起保护作用
下面参照图3-图4描述根据本发明实施例的蓄电池组件2。如图3-图4所示，蓄电池组件2包括：固定板21和蓄电池本体22，固定板21固定在地板1上，蓄电池本体22设置在固定板21上。可选地，固定板21可以是金属板，固定板21可以通过激光焊接方式焊接在地板1上。通过设置固定板21可以为蓄电池组件2在地板1上的安装起总体布置定位作用，为蓄电池组件2的安装提供一个平稳的安装平台。
如图4所示，蓄电池组件2还包括压板23，压板23固定在固定板21上，蓄电池本体22的纵向两端的底部分别设置第一定位凸起221和第二定位凸起222，固定板21上设置有固定板翻边211结构，其中压板23与第一定位凸起221配合、固定板翻边211与第二定位凸起222配合，由此通过固定板21上的固定板翻边211和压板23可以分别对蓄电池组件2的纵向两端起到定位作用，可以使蓄电池组件2的安装更加稳定。
具体地，如图4所示，蓄电池本体22的纵向两端的底部的第一定位凸起221和第二定位凸起222的形状大致相同，即第一定位凸起221和第二定位凸起222的凸出于蓄电池本体22的侧壁且与蓄电池本体22的侧壁之间过渡连接。其中该过渡部分为由上向下倾斜的斜面，该斜面可以是平面也可以是曲面。
如图4所示，固定板21上的固定板翻边211具有主体部2111和翻边部2112，主体部2111沿竖直方向延伸一定高度，其延伸的高度与第二定位凸起222的高度大致相等，翻边部2112与第二定位凸起222和蓄电池本体22的侧壁之间的过渡连接部分配合，由此可以通过翻边部2112对第二定位凸起222起到压制作用，进而保证固定板翻边211对蓄电池本体22的定位作用。优选地，翻边部2112的自由端还可以设置水平部2113，水平部2113沿水平方向延伸，其中水平部2113与翻边部2112之间圆弧过渡，由此可以使蓄电池本体22在安装时更加方便。
如图4所示，压板23与第一凸起配合的部分具有压边231，该压边231与第一凸起和蓄电池本体22的侧壁的过渡部分配合，由此可以通过压板23对第一定位凸起221起到压制作用，进而保证固定板翻边211对蓄电池本体22的定位作用。
可选地，固定板21上可以焊接有螺柱213，压板23可以通过该螺柱213进行定位，进而在通过螺母214进行安装。
优选地，蓄电池本体22的底面与固定板21之间还夹设有塑料托盘24。具体地，固定板21的板面上具有两个直径为17mm的定位圆孔212，塑料托盘24的底部设有两个直径为16mm、高为9mm的圆柱突起241，圆柱突起241配合在定位圆孔212内，以使塑料托盘24快速安装在固定板21上。蓄电池本体22直接放置在塑料托盘24上，通过设置塑料托盘24能够有效防止蓄电池本体22的电解液在发生意外泄露时腐蚀固定板21的钣金和地板1的钣金。
可选地，蓄电池本体22的底面上设置有底面定位凸起223，相应地塑料托盘24和固定板21上可以设置对应的定位凹部，由此可以方便蓄电池本体22的安装和定位。
下面简要描述蓄电池本体22在地板1上的安装过程。首先将固定板21焊接在地板1上，再在固定板21上放置塑料托盘24，蓄电池本体22直接放置在塑料托盘24上，其第二定位凸起222与固定板21的固定板翻边211配合定位，固定板翻边211结构可以依托蓄电池本体22的第二定位凸起222结构进行局部随形设计，使固定板翻边211和蓄电池本体22的第二定位凸起222能够紧密贴合；蓄电池本体22的第一定位凸起221与压板23配合定位，压板23通过两个螺栓和螺母214紧压在固定板21上，最终实现对蓄电池本体22的牢固定位。此结构具有结构简单，固定牢靠，占用空间小，布置结构容易实现，且装配方便等优点。
下面描述根据本发明第二方面实施例的车辆，其包括根据本发明第一方面的用于车辆的地板组件100。由于地板组件100具有上述优点，因此通过设置该地板组件100，从而使车辆具有相应的优点，即根据本发明实施例的车辆具有空间利用率高、蓄电池组件2保护得当等优点。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，包括：
地板(1)，所述地板(1)上方设置有座椅(11)；
蓄电池组件(2)，所述蓄电池组件(2)设置在所述地板(1)上且位于所述座椅(11)下方，所述座椅(11)至少部分地遮挡住所述蓄电池组件(2)；以及
围挡结构(3)，所述围挡结构(3)设置在所述地板(1)上且至少部分地环绕在所述蓄电池组件(2)的周向外侧。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述围挡结构(3)包括：
左侧围挡结构(31)和右侧围挡结构(32)，所述左侧围挡结构(31)位于所述蓄电池组件(2)的左侧且所述右侧围挡结构(32)位于所述蓄电池组件(2)的右侧。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述围挡结构(3)还包括：
前侧围挡结构(33)和后侧围挡结构(34)，所述前侧围挡结构(33)位于所述蓄电池组件(2)的前侧且所述后侧围挡结构(34)位于所述蓄电池组件(2)的后侧。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述左侧围挡结构(31)包括地板(1)中通道，所述右侧围挡结构(32)包括右纵梁，所述前侧围挡结构(33)包括前纵梁，所述后侧围挡结构(34)包括后纵梁。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述前围挡结构(3)的纵向两端分别延伸至所述左侧围挡结构(31)与所述右侧围挡结构(32)，所述后围挡结构(3)的纵向两端分别延伸至所述左侧围挡结构(31)与所述右侧围挡结构(32)，从而在所述左侧围挡结构(31)、所述前侧围挡结构(33)、所述右侧围挡结构(32)与所述后侧围挡结构(34)之间限定出用于安装蓄电池组件(2)且四周封闭的安装空间。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述蓄电池组件(2)包括：
固定板(21)，所述固定板(21)固定在所述地板(1)上；
蓄电池本体(22)，所述蓄电池本体(22)设置在所述固定板(21)上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述蓄电池本体(22)的纵向两端的底部分别设置第一定位凸起(221)和第二定位凸起(222)；
所述固定板(21)上设置有固定板翻边(211)结构；以及
所述蓄电池组件(2)还包括：压板(23)，所述压板(23)固定在所述固定板(21)上且所述压板(23)与所述第一定位凸起(221)配合、所述固定板翻边(211)与所述第二定位凸起(222)配合。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述蓄电池本体(22)的底面上设置有底面定位凸起(223)。
9.根据权利要求6所述的用于车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述蓄电池本体(22)的底面与所述固定板(21)之间还夹设有塑料托盘(24)。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的地板组件(100)。
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