CN104389712B - 双模式风冷柴油机起动器 - Google Patents

Abstract

本发明的双模式风冷柴油机起动器，包括转轴、起动爪伸出机构和起动机构；所述起动机构和起动爪伸出机构均安装于转轴上；所述起动机构包括预紧端和起动端，所述预紧端对起动机构进行势能输入，所述起动端将势能释放从而起动所述起动机构；所述起动机构驱动转轴从而使起动爪伸出机构伸出起动爪；还具有安装在转轴上的手动驱动机构；当手动驱动机构在驱动时与起动爪伸出机构为传动连接，从而可使起动爪伸出，此时所述转轴与起动爪伸出机构无传动；当起动机构通过转轴驱动起动爪伸出机构伸出起动爪时，所述手动驱动机构与所述起动爪伸出机构为无传动连接的分离状态。本发明的起动器可以采取手动和自动两种起动模式，具有多样性。

Description

双模式风冷柴油机起动器

技术领域

本发明涉及风冷柴油机的起动技术领域，尤其是一种双模式风冷柴油机起动器。

背景技术

随着农业经济的发展，农业机械化程度逐步提高，农用耕机越来越普及，其动力源为柴油机，柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点，柴油机在工作前必须借助一套起动机构方可使其进入运转状态，现有的柴油机起动装置有采用手拉起动和电起动两种，电起动方式虽然方便，但结构复杂，而且在检修方面也不便，而采用传统的手拉起动模式，即起动器的起动爪可以卡入到柴油机爪盘内，进而实现手拉起动器带动柴油机起动，申请号201210450531.1公开了一种风冷柴油机起动器，它利用手柄给起动器内的涡卷弹簧上紧发条，然后通过释放涡卷弹簧的弹性势能，此时起动器内的起动爪在弹性势能的作用下可以卡入柴油机爪盘内，进而可以带动柴油机起动，该方式可以认定为半自动；申请号201310048731.9公开了一种风冷柴油机安全起动器，该起动器与上述起动器工作原理类似，仅对安全性方面作了相应改进，该起动器也可以认定为半自动。

虽然上述的起动器均能够有效的起动柴油机，但是在实际应用中，却有可能出现半自动起动失效的问题，针对这种情况，上述的起动器均无法解决，本发明则旨在解决这一问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中传统起动器在起动柴油机时方式单一的技术问题，提供一种双模式风冷柴油机起动器，它在传统的起动器的基础上增加手动起动的功能，使其兼具半自动的起动方式和手动的起动方式，两种方式可以互相切换，互不干涉，加强了风冷柴油机的起动多样性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双模式风冷柴油机起动器，包括转轴、起动爪伸出机构和起动机构；所述起动机构和起动爪伸出机构均安装于转轴上；所述起动机构包括预紧端和起动端，所述预紧端对起动机构进行势能输入，所述起动端将势能释放从而起动所述起动机构；所述起动机构驱动转轴从而使起动爪伸出机构伸出起动爪；还具有安装在转轴上的手动驱动机构；当手动驱动机构在驱动时与起动爪伸出机构为传动连接，从而可使起动爪伸出，此时所述转轴与起动爪伸出机构无传动；当起动机构通过转轴驱动起动爪伸出机构伸出起动爪时，所述手动驱动机构与所述起动爪伸出机构为无传动连接的分离状态。

进一步地，所述手动驱动机构包括手拉盘，所述手拉盘转动套装于转轴上，所述手拉盘上具有驱动手拉盘转动的驱动装置，所述手拉盘上还具有将动力传出的传动连接部，所述起动爪伸出机构具有与所述传动连接部配合连接的动力接收部，从而驱动装置驱动所述手拉盘时，所述传动连接部与动力接收部可传动连接。

进一步地，所述驱动装置包括拉绳、弹簧盘和涡卷弹簧，所述弹簧盘套装在转轴上，所述手拉盘内置于弹簧盘，所述拉绳卷绕在手拉盘上，拉绳另一端伸出起动器外，所述涡卷弹簧一端固定安装于手拉盘，另一端固定安装于弹簧盘。拉绳可作为手动起动的势能输入端，通过涡卷弹簧可以讲拉绳方便的拉出以及自动收回。

进一步地，所述传动连接部包括摩擦盖板和若干第一棘爪，所述手拉盘的端面上开有连接槽，所述连接槽的周面上开设有若干用于安装第一棘爪的棘爪槽，所述第一棘爪转动安装在棘爪槽内，若干第一棘爪的旋向相同，所述摩擦盖板套装于转轴并抵靠在连接槽的底面，摩擦盖板的边缘具有若干与第一棘爪数量相配的导向结构，所述导向结构包括第一舌片和第二舌片，所述第一舌片和第二舌片之间存在间隔，所述第一棘爪的尖端可以穿过该间隔。由于第一棘爪是转动安装在所述棘爪槽内的，当手拉盘转动时，第一棘爪并不会自己拨出，因此该设计中加入导向结构，该导向结构设置在第一棘爪的伸出方向向，当手拉盘转动时，第一棘爪可穿过第一舌片和第二舌片之间的间隔，利用该间隔可将第一棘爪进一步地向外伸出，从而第一棘爪可以与动力接收部产生传动，当手拉盘反转后，第一棘爪又可以从上间隔中撤出，回到棘爪槽内。

进一步地，对动力接收部提出进一步改进，动力接收部是作为动力的传递，所述动力接收部包括固定架，所述固定架通过中部开设的通孔套装于转轴，所述固定架安装在手拉盘侧面，所述固定架在与手拉盘相对的面上具有一圈围绕通孔设置的呈凸起状的啮合部，所述啮合部紧邻摩擦盖板，啮合部边缘具有若干同旋向分布的啮合齿，若干棘爪槽环绕形成一包围圈，所述啮合部位于该包围圈内，所述第一棘爪伸出所述间隔后第一棘爪尖端可与啮合齿端面相抵。

进一步地，所述起动爪伸出机构包括盖板，所述盖板与固定架通过连接销固定连接有至少两个均布的起动爪，所述转轴为空心轴，其内穿设有一根芯轴，所述固定架上盖有同轴安装于芯轴上的爪盖板，所述爪盖板侧面依次安装有套装于芯轴的摩擦片和垫片，所述垫片压紧摩擦片于爪盖板侧面，爪盖板外壁上设置有与起动爪相对应的爪口。

进一步地，为实现手动起动与自动起动之间无相互干涉，本发明中所述固定架的通孔与转轴之间安装有单向轴承。当手动起动时，固定架与转轴之间无传动关系，即固定架为空转状态，这样就是可以避免手动起动时跟自动起动时的干涉；当采用起动机构起动时，此时单向轴承发挥作用，转轴可以带着固定架一起转动，从而将起动爪伸出，而此时由于并未起动手动模式，因此手动机构中的第一棘爪并不会伸入摩擦盖板的间隔中，也就不可能与固定架的啮合齿接触，因此此时手动起动机构与起动机构起动之间也无传动关系，从而也不存在干涉情况。

进一步地，为方便加工，所述单向轴承的外圈与固定架一体成形构成一单件。

进一步地，为了使起动爪具备回位以及保持功能，还具有回位弹簧，所述回位弹簧设置在起动爪与固定架之间并套装于连接销，所述回位弹簧的尾部上开设有一安装孔，所述固定架远离其啮合部的端面上具有一定位圈，所述回位弹簧一端抵在定位圈的外壁，另一端插入安装孔。该回位弹簧可以消除噪音，原因在于如果起动爪没有回位弹簧的涉及，那么起动爪是自由状态，在起动器运行中易出现“嗒嗒嗒”的响声，噪音较大，本改进解决了这一问题。

进一步地，所述起动机构包括外壳，所述转轴一端转动连接在外壳底面中心，所述转轴上依次安装有从动齿轮、棘轮、弹簧箱，所述弹簧箱内安装有涡卷起动弹簧，所述蜗卷起动弹簧内端连接于转轴，外端固定于弹簧箱，所述弹簧箱的边缘与外壳内壁固定连接，所述弹簧盘紧邻弹簧箱设置；

进一步地，所述从动齿轮上啮合有预紧齿轮，所述预紧齿轮中心设有预紧轴，所述预紧轴一端支承于弹簧箱，另一端伸出于外壳作预紧端；

进一步地，所述棘轮端面固定于从动齿轮端面，棘轮齿上啮合有第二棘爪，所述第二棘爪中心设有棘爪轴，棘爪轴一端支承于弹簧箱，另一端作起动端，所述从动齿轮和棘轮相对的端面之间设置有可使棘轮在从动齿轮端面摆动的打滑装置；

进一步地，所述打滑装置包括固定安装在棘轮端面上两枚销轴，两枚销轴关于棘轮的中心中心对称，所述从动齿轮的端面上设置有两条关于从动齿轮的中心中心对称的圆弧形槽，所述棘轮通过所述的两枚销轴嵌装在对应的圆弧形槽中。

进一步地，所述打滑装置包括固定安装在从动齿轮端面上两枚销轴，两枚销轴关于从动齿轮的中心中心对称，所述棘轮的端面上设置有两条关于棘轮的中心中心对称的圆弧形槽，所述的两枚销轴嵌装在对应的圆弧形槽中。

进一步地，所述预紧齿轮与预紧轴为一体式或通过键连接。

进一步地，所述圆弧形槽的圆心角为80~120°。

进一步地，所述爪口大小大于起动爪头部。

进一步地，所述起动端上连接有拉杆，所述拉杆另一端固定连接有拉线，位于从动齿轮处的芯轴端部连接有线卡螺杆，所述拉线穿过线卡螺杆，所述线卡螺杆与拉线为固定连接。

进一步地，为了防止摩擦盖板的跟转，还具有顶压弹簧，所述顶压弹簧套装于转轴并抵在摩擦盖板的端面，使得摩擦盖板具有朝向摩擦片方向的运动趋势。

为了能够让第一棘爪顺利穿过第一舌片和第二舌片之间的间隔，所述第一舌片伸出摩擦盖板的距离大于第二舌片伸出摩擦盖板的距离。

本发明的有益效果是，本发明的起动器在自动起动的基础上增加了手动起动的模式，从而可以再自动起动失效的情况下采用手动起动作为应急方式，从而整体提高风冷柴油机起动器的多样性，同时本发明的双模式起动相互之间互不干涉，均为单独作用使起动器的起动爪伸出，因此安全性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的双模式风冷柴油机起动器的三维结构图；

图2是本发明的双模式风冷柴油机起动器的三维爆炸图；

图3是本发明的起动机构部分的结构图；

图4是本发明的齿轮传动部分的主视图；

图5是本发明的手拉盘的结构图；

图6是本发明的摩擦盖板的结构图；

图7是本发明的固定架的正面结构图；

图8是本发明的固定架的反面结构图；

图9是本发明的第一棘爪的安装结构图；

图10是本发明的单向轴承的安装结构图；

图11是本发明的回位弹簧的安装示意图；

图12是本发明的顶压弹簧的安装示意图；

图13是本发明的从动齿轮的结构示意图；

图14是本发明的棘轮的结构示意图。

图中：1.转轴，2.预紧端，3.起动端，4.起动爪，4-1.安装孔，5.手拉盘，5-1.连接槽，5-2.棘爪槽，6.拉绳，7.弹簧盘，9.摩擦盖板，9-1.第一舌片，9-2.第二舌片，10.第一棘爪，11.固定架，11-1.啮合部，11-2.啮合齿，11-3.定位圈，12.盖板，13.连接销，14.芯轴，15.爪盖板，15-1.爪口，16.摩擦片，17.垫片，18.单向轴承，19.回位弹簧，20.外壳，21.从动齿轮，22.棘轮，23.弹簧箱，25.预紧齿轮，26.预紧轴，27.第二棘爪，28.棘爪轴，29.销轴，30.圆弧形槽，31.拉杆，32.拉线，33.线卡螺杆，34.顶压弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

一种双模式风冷柴油机起动器，包括转轴1、起动爪伸出机构和起动机构；

起动机构和起动爪伸出机构均安装于转轴1上；

起动机构包括预紧端2和起动端3，预紧端2对起动机构进行势能输入，起动端3将势能释放从而起动起动机构；

起动机构驱动转轴1从而使起动爪伸出机构伸出起动爪4；

还具有安装在转轴1上的手动驱动机构；

当手动驱动机构在驱动时与起动爪伸出机构为传动连接，从而可使起动爪4伸出，此时转轴1与起动爪4伸出机构无传动；

当起动机构通过转轴1驱动起动爪伸出机构伸出起动爪4时，手动驱动机构与起动爪伸出机构为无传动连接的分离状态。

手动驱动机构包括手拉盘5，手拉盘5转动套装于转轴1上，手拉盘5上具有驱动手拉盘5转动的驱动装置，手拉盘5上还具有将动力传出的传动连接部，起动爪伸出机构具有与传动连接部配合连接的动力接收部，从而驱动装置驱动手拉盘5时，传动连接部与动力接收部可传动连接。

驱动装置包括拉绳6、弹簧盘7和涡卷弹簧，弹簧盘7套装在转轴1上，手拉盘5内置于弹簧盘7，拉绳6卷绕在手拉盘5上，拉绳6另一端伸出起动器外，涡卷弹簧一端固定安装于手拉盘5，另一端固定安装于弹簧盘7。

传动连接部包括摩擦盖板9和若干第一棘爪10，手拉盘5的端面上开有连接槽5-1，连接槽5-1的周面上开设有若干用于安装第一棘爪10的棘爪槽5-2，第一棘爪10转动安装在棘爪槽5-2内，若干第一棘爪10的旋向相同，摩擦盖板9套装于转轴1并抵靠在连接槽5-1的底面，摩擦盖板9的边缘具有若干与第一棘爪10数量相配的导向结构，导向结构包括第一舌片9-1和第二舌片9-2，第一舌片9-1伸出摩擦盖板9的距离大于第二舌片9-2伸出摩擦盖板9的距离，第一舌片9-1和第二舌片9-2之间存在间隔，第一棘爪10的尖端可以穿过该间隔。

动力接收部包括固定架11，固定架11通过中部开设的通孔套装于转轴1，固定架11安装在手拉盘5侧面，固定架11在与手拉盘5相对的面上具有一圈围绕通孔设置的呈凸起状的啮合部11-1，啮合部11-1紧邻摩擦盖板9，啮合部11-1边缘具有若干同旋向分布的啮合齿11-2，若干棘爪槽5-2环绕形成一包围圈，啮合部11-1位于该包围圈内，第一棘爪10伸出间隔后第一棘爪10尖端可与啮合齿11-2端面相抵。

起动爪伸出机构包括盖板12，盖板12与固定架11通过连接销13固定连接两个均布的起动爪4，转轴1为空心轴，其内穿设有一根芯轴14，固定架11上盖有同轴安装于芯轴14上的爪盖板15，爪盖板15侧面依次安装有套装于芯轴14的摩擦片16和垫片17，垫片17压紧摩擦片16于爪盖板15侧面，爪盖板15外壁上设置有与起动爪4相对应的爪口15-1，爪口15-1大小大于起动爪4头部，本实施例中起动爪4有2个，爪口15-1有2个。

固定架11的通孔与转轴1之间安装有单向轴承18。

单向轴承18的外圈与固定架11一体成形构成一单件。

还具有回位弹簧19，回位弹簧19设置在起动爪4与固定架11之间并套装于连接销13，起动爪4的尾部上开设有一安装孔4-1，固定架11远离其啮合部11-1的端面上具有一定位圈11-3，回位弹簧19一端抵在定位圈11-3的外壁，另一端插入安装孔4-1。

起动机构包括外壳20，转轴1一端转动连接在外壳20底面中心，转轴1上依次安装有从动齿轮21、棘轮22、弹簧箱23，弹簧箱23内安装有涡卷起动弹簧，涡卷起动弹簧内端连接于转轴1外端固定于弹簧箱23，弹簧箱23的边缘与外壳20内壁固定连接，弹簧盘7紧邻弹簧箱23设置；

从动齿轮21上啮合有预紧齿轮25，预紧齿轮25中心设有预紧轴26，预紧齿轮25与预紧轴26为一体式或通过键连接，预紧轴26一端支承于弹簧箱23，另一端伸出于外壳20作预紧端2；

棘轮22端面固定于从动齿轮21端面，棘轮22齿上啮合有第二棘爪27，第二棘爪27中心设有棘爪轴28，棘爪轴28一端支承于弹簧箱23，另一端作起动端3，从动齿轮21和棘轮22相对的端面之间设置有可使棘轮22在从动齿轮21端面摆动的打滑装置；

打滑装置包括固定安装在棘轮22端面上两枚销轴29，两枚销轴29关于棘轮22的中心中心对称，从动齿轮21的端面上设置有两条关于从动齿轮21的中心中心对称的圆心角为80°的圆弧形槽30，棘轮22通过的两枚销轴29嵌装在对应的圆弧形槽30中。

起动端3上连接有拉杆31，拉杆31另一端固定连接有拉线32，位于从动齿轮21处的芯轴14端部连接有线卡螺杆33，拉线32穿过线卡螺杆33，线卡螺杆33与拉线32为固定连接。

还具有顶压弹簧34，顶压弹簧34套装于转轴1并抵在摩擦盖板9的端面，使得摩擦盖板9具有朝向摩擦片16方向的运动趋势。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于打滑装置的不同（未有相关附图），本实施例中打滑装置包括固定安装在从动齿轮21端面上两枚销轴29，两枚销轴29关于从动齿轮21的中心中心对称，棘轮22的端面上设置有两条关于棘轮22的中心中心对称的圆心角为120°的圆弧形槽30，的两枚销轴29嵌装在对应的圆弧形槽30中。

以实施例1来讲述本发明的具体工作原理：

起动机构起动模式：采用扳手转动预紧端2，涡卷起动弹簧被卷紧，从而将弹性势能储备，而其中的打滑装置，是为了实现棘轮22与从动齿轮21非同步转动的目的，即相互之间可以摆动打滑，原理为：在将涡卷起动弹簧上紧后，由于棘轮22和第二棘爪27的作用，棘轮22受限被固定，由于从动齿轮21端面上具有两条圆弧形槽30，从而从动齿轮21可以在涡卷起动弹簧的作用下往回转一小段距离，而这一小段距离就可以实现将起动爪4顺利送入柴油机上的起动爪盘的孔内，这一步即先预装起动爪4于柴油机上起动爪盘内；

经过预紧之后，扳手再拧开起动端3，此时第二棘爪27松开，棘轮22不再受限，此时涡卷起动弹簧的弹性势能全部转化为转轴1转动的动能，由于固定架11的通孔与转轴1之间装有单向轴承18，该单向轴承18为单向传动，转轴1的旋转，引起固定架11也跟着转动，由于手动模式并未起动，也就是说第一棘爪10并未伸出，因此两者之间不存在干涉，进而转轴1的飞速旋转就可以将柴油机起动。

手动模式：拉动拉绳6，手拉盘5转动，此时第一棘爪10在摩擦盖板9上导向结构的作用下伸入第一舌片9-1和第二舌片9-2的间隔中，进而第一棘爪10的尖端可以顶在固定架11的啮合齿11-2的齿面上，从而固定架11将在手拉盘5的作用下也跟着转动，从而可以将起动爪4顺利伸出，从而起动柴油机，而由于在这过程中单向轴承18的作用，固定架11与转轴1之间并无转动关系，因此也无相互干涉。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (18)

1.一种双模式风冷柴油机起动器，包括转轴（1）、起动爪伸出机构和起动机构；

所述起动机构和起动爪伸出机构均安装于转轴（1）上；

所述起动机构包括预紧端（2）和起动端（3），所述预紧端（2）对起动机构进行势能输入，所述起动端（3）将势能释放从而起动所述起动机构；

所述起动机构驱动转轴（1）从而使起动爪伸出机构伸出起动爪（4）；

其特征在于：还具有安装在转轴（1）上的手动驱动机构；

当手动驱动机构在驱动时与起动爪伸出机构为传动连接，从而可使起动爪（4）伸出，此时所述转轴（1）与起动爪（4）伸出机构无传动；

当起动机构通过转轴（1）驱动起动爪伸出机构伸出起动爪（4）时，所述手动驱动机构与所述起动爪伸出机构为无传动连接的分离状态。

2.如权利要求1所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述手动驱动机构包括手拉盘（5），所述手拉盘（5）转动套装于转轴（1）上，所述手拉盘（5）上具有驱动手拉盘（5）转动的驱动装置，所述手拉盘（5）上还具有将动力传出的传动连接部，所述起动爪伸出机构具有与所述传动连接部配合连接的动力接收部，从而驱动装置驱动所述手拉盘（5）时，所述传动连接部与动力接收部可传动连接。

3.如权利要求2所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述驱动装置包括拉绳（6）、弹簧盘（7）和涡卷弹簧，所述弹簧盘（7）套装在转轴（1）上，所述手拉盘（5）内置于弹簧盘（7），所述拉绳（6）卷绕在手拉盘（5）上，拉绳（6）另一端伸出起动器外，所述涡卷弹簧一端固定安装于手拉盘（5），另一端固定安装于弹簧盘（7）。

4.如权利要求3所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述传动连接部包括摩擦盖板（9）和若干第一棘爪（10），所述手拉盘（5）的端面上开有连接槽（5-1），所述连接槽（5-1）的周面上开设有若干用于安装第一棘爪（10）的棘爪槽（5-2），所述第一棘爪（10）转动安装在棘爪槽（5-2）内，若干第一棘爪（10）的旋向相同，所述摩擦盖板（9）套装于转轴（1）并抵靠在连接槽（5-1）的底面，摩擦盖板（9）的边缘具有若干与第一棘爪（10）数量相配的导向结构，所述导向结构包括第一舌片（9-1）和第二舌片（9-2），所述第一舌片（9-1）和第二舌片（9-2）之间存在间隔，所述第一棘爪（10）的尖端可以穿过该间隔。

5.如权利要求4所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述动力接收部包括固定架（11），所述固定架（11）通过中部开设的通孔套装于转轴（1），所述固定架（11）安装在手拉盘（5）侧面，所述固定架（11）在与手拉盘（5）相对的面上具有一圈围绕通孔设置的呈凸起状的啮合部（11-1），所述啮合部（11-1）紧邻摩擦盖板（9），啮合部（11-1）边缘具有若干同旋向分布的啮合齿（11-2），若干棘爪槽（5-2）环绕形成一包围圈，所述啮合部（11-1）位于该包围圈内，所述第一棘爪（10）伸出所述间隔后第一棘爪（10）尖端可与啮合齿（11-2）端面相抵。

6.如权利要求5所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述起动爪伸出机构包括盖板（12），所述盖板（12）与固定架（11）通过连接销（13）固定连接至少两个均布的起动爪（4），所述转轴（1）为空心轴，其内穿设有一根芯轴（14），所述固定架（11）上盖有同轴安装于芯轴（14）上的爪盖板（15），所述爪盖板（15）侧面依次安装有套装于芯轴（14）的摩擦片（16）和垫片（17），所述垫片（17）压紧摩擦片（16）于爪盖板（15）侧面，爪盖板（15）外壁上设置有与起动爪（4）相对应的爪口（15-1）。

7.如权利要求6所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述固定架（11）的通孔与转轴（1）之间安装有单向轴承（18）。

8.如权利要求7所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述单向轴承（18）的外圈与固定架（11）一体成形构成一单件。

9.如权利要求6所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：还具有回位弹簧（19），所述回位弹簧（19）设置在起动爪（4）与固定架（11）之间并套装于连接销（13），所述起动爪（4）的尾部上开设有一安装孔（4-1），所述固定架（11）远离其啮合部（11-1）的端面上具有一定位圈（11-3），所述回位弹簧（19）一端抵在定位圈（11-3）的外壁，另一端插入安装孔（4-1）。

10.如权利要求3所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述起动机构包括外壳（20），所述转轴（1）一端转动连接在外壳（20）底面中心，所述转轴（1）上依次安装有从动齿轮（21）、棘轮（22）、弹簧箱（23），所述弹簧箱（23）内安装有涡卷起动弹簧，所述涡卷起动弹簧内端连接于转轴（1）外端固定于弹簧箱（23），所述弹簧箱（23）的边缘与外壳（20）内壁固定连接，所述弹簧盘（7）紧邻弹簧箱（23）设置；

所述从动齿轮（21）上啮合有预紧齿轮（25），所述预紧齿轮（25）中心设有预紧轴（26），所述预紧轴（26）一端支承于弹簧箱（23），另一端伸出于外壳（20）作预紧端（2）；

所述棘轮（22）端面固定于从动齿轮（21）端面，棘轮（22）齿上啮合有第二棘爪（27），所述第二棘爪（27）中心设有棘爪轴（28），棘爪轴（28）一端支承于弹簧箱（23），另一端作起动端（3），所述从动齿轮（21）和棘轮（22）相对的端面之间设置有可使棘轮（22）在从动齿轮（21）端面摆动的打滑装置。

11.如权利要求10所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述打滑装置包括固定安装在棘轮（22）端面上两枚销轴（29），两枚销轴（29）关于棘轮（22）的中心中心对称，所述从动齿轮（21）的端面上设置有两条关于从动齿轮（21）的中心中心对称的圆弧形槽（30），所述棘轮（22）通过所述的两枚销轴（29）嵌装在对应的圆弧形槽（30）中。

12.如权利要求10所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述打滑装置包括固定安装在从动齿轮（21）端面上两枚销轴（29），两枚销轴（29）关于从动齿轮（21）的中心中心对称，所述棘轮（22）的端面上设置有两条关于棘轮（22）的中心中心对称的圆弧形槽（30），所述的两枚销轴（29）嵌装在对应的圆弧形槽（30）中。

13.如权利要求10所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述预紧齿轮（25）与预紧轴（26）为一体式或通过键连接。

14.如权利要求11或12所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述圆弧形槽（30）的圆心角为80~120°。

15.如权利要求6所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述爪口（15-1）大小大于起动爪（4）头部。

16.如权利要求10所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述起动端（3）上连接有拉杆（31），所述拉杆（31）另一端固定连接有拉线（32），位于从动齿轮（21）处的芯轴（14）端部连接有线卡螺杆（33），所述拉线（32）穿过线卡螺杆（33），所述线卡螺杆（33）与拉线（32）为固定连接。

17.如权利要求8所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：还具有顶压弹簧（34），所述顶压弹簧（34）套装于转轴（1）并抵在摩擦盖板（9）的端面，使得摩擦盖板（9）具有朝向摩擦片（16）方向的运动趋势。

18.如权利要求4所述的双模式风冷柴油机起动器，其特征在于：所述第一舌片（9-1）伸出摩擦盖板（9）的距离大于第二舌片（9-2）伸出摩擦盖板（9）的距离。