CN104387602A - 一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于航空制造技术,涉及一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法。所述使用方法包含以下步骤：1)环境调制；2)胶粘剂配制:在室温或在48℃～52℃的水浴中溶解聚酯，加入不高于0.3％的水后添加固化剂，混合均匀；3)胶粘剂胶接:涤丝带上涂第一遍胶粘剂后，晾置10min～25min；涂第二遍胶粘剂后晾置5min～15min，在涤丝带胶接面涂第二遍胶粘剂的同时在涤丝带的外表面上涂一遍胶粘剂、在有机玻璃上涂一遍胶粘剂，晾置5min～15min；4)胶粘剂固化。采用本发明得到的透明件具有较安全的边缘连接结构，可有效杜绝硬连接应力集中而产生的应力腐蚀，延长了透明件使用寿命。

Description

一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法

技术领域

本发明属于航空制造技术,涉及一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法。

背景技术

J-189胶粘剂作为飞机座舱透明件边缘连接的重要结构胶，主要用于飞机座舱透明件边缘连接。J-189胶粘剂为聚氨酯胶粘剂，具有较强的后固化能力且与透明件相容性好的技术优势。而胶粘剂只有与其相匹配的使用方法，才能最大的发挥其技术优势，因此使用方法对胶粘剂的连接效果和性能起着至关重要的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法,使胶粘剂具有较高的抗剪切及剥离性能，杜绝硬连接应力集中而产生的应力腐蚀，延长了透明件使用寿命。

本发明的技术方案是：一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法，其特征为所述使用方法包含以下步骤：

1)环境调制：胶粘剂的配制、胶接及固化全阶段施工过程在23℃～30℃和空气相对湿度40％～75％的洁净工作间进行；

2)胶粘剂配制:在室温或在48℃～52℃的水浴中溶解聚酯，加入不高于0.3％的水后添加固化剂，混合均匀；

3)胶粘剂胶接:涤丝带上涂第一遍胶粘剂后，晾置10min～25min；涂第二遍胶粘剂后晾置5min～15min，在涤丝带胶接面涂第二遍胶粘剂的同时在涤丝带的外表面上涂一遍胶粘剂、在有机玻璃上涂一遍胶粘剂，晾置5min～15min；

4)胶粘剂固化:将胶接件在0.2MPa～0.3MPa的压力下固化24h后，卸除压力，继续固化72h。

本发明的有益效果是:采用此方法生产的零件满足透明件制造要求；采用本发明得到的透明件具有较安全的边缘连接结构，可有效杜绝硬连接应力集中而产生的应力腐蚀，延长了透明件使用寿命。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式做进一步说明。

一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法，包括以下步骤:

1)环境调制:胶粘剂的配制、胶接及固化全阶段施工过程应在23℃～30℃和空气相对湿度40％～75％的洁净工作间进行。

目的是保证胶粘剂在有效的环境内施工，可保证胶接质量。

2)胶粘剂配制:

a)在清洁、干燥的玻璃、不锈钢或聚乙烯有盖容器中按1∶1质量比称量聚酯和丙酮，在室温或在48℃～52℃的水浴中溶解聚酯，溶解过程中不断搅拌，直至成为均匀溶液，即制备成50％的聚酯溶液。如采用水浴加热溶解的方式，应将溶液放置在空气中缓慢冷却至室温，冷却过程中应适当搅拌溶液。

b)固化剂凝固时，应将盛有固化剂的容器保存在25℃～30℃的温水中使水温逐渐升温到45℃，完全熔化后，自然冷却到室温再使用。在固化剂熔化过程中，不应盖紧容器。

c)如果生产单位未给参考加水量或材料生产单位给出的加水量不能指导生产时，在配制胶粘剂前应确定在聚酯溶液中的加水量(加水量取决于配制、试验和使用胶粘剂现场的环境温度和湿度)，加水量根据胶样形成膏状的时间来确定，配制胶液应使胶液浑浊时间大于90min为最佳条件。为确定加水量，取四个容量为200ml的烧杯，称取四份50g浓度为50％的聚酯溶液放入杯中，分别加0.3％、0.2％、0.1％的水和不加水(相对于聚酯的质量比)。按标准配比称量固化剂加入到上述四份溶液中，取在室温下出现浑浊时间大于90min小于180min加水量最多的胶样作为配方的基础。如果少于90min，无水试样产生浑浊，制备胶料时应在16℃～20℃水中冷却，使混合物的温度冷却到室温；如果所有胶样产生浑浊时间均超过180min，胶粘剂制备初期的30min～60min内应在46℃～50℃加热条件下进行。

d)用滴管或注射器在聚酯溶液中加入材料生产单位给出的参考加水量或按c)确定的加水量，搅拌均匀。然后按标准配比称量固化剂(准确至0.1％)，在搅拌条件下缓慢地将固化剂加入到聚酯溶液中并搅拌混合均匀(一般搅拌4min～5min)。

e)在胶粘剂配制过程中，如需加热处理，停止搅拌后，应将胶液放在46℃～50℃的水浴中加热30min～60min后从水浴中取出，冷却到室温；如需冷却处理，停止搅拌后，应将胶液放在16℃～20℃的水中冷却到室温。在加热或冷却处理过程中，每隔10min～15min应缓慢搅拌胶液一次，至胶液成为均一混合物。

f)胶液继续在室温下保持一段时间，并每隔10min～15min缓慢搅拌一次胶液，至出现浑浊，再到形成均匀、易涂敷的膏状物(玻璃棒从胶液中垂直提起，胶液不连续流淌，且30s内从玻璃棒上滴下的胶液不多于1滴)，即可使用。配制好的胶粘剂应置于有盖的容器中，待胶接使用。

g)单次配胶量不应超过600g。

3)胶粘剂胶接:

a)用洁净的毛刷或玻璃棒在涤丝带的胶接面上涂两遍胶粘剂，胶接面的反面涂一遍胶粘剂，在有机玻璃上涂一遍胶粘剂。涤丝带上涂第一遍胶粘剂后，晾置10min～25min，涂第二遍胶粘剂后晾置5min～15min，在涤丝带胶接面涂第二遍胶粘剂的同时在涤丝带的外表面上涂一遍胶粘剂、在有机玻璃上涂一遍胶粘剂，晾置5min～15min。在上述过程中应注意观察座舱透明件及涤丝带表面胶粘剂的状态，被胶接表面应保持一定粘性，粘性较差的被胶接表面不允许实施合片胶接。

b)在涂胶的全部操作过程中，用毛刷在2mm×20mm×60mm的有机玻璃片上每隔30min的时间间隔涂敷一次胶粘剂，以检验胶粘剂的状态，难以涂敷的胶粘剂不应使用，也不应实施合片胶接。

4)胶粘剂固化:

a)将有机玻璃和涤丝带的胶接面紧密贴合在一起。

b)将固化专用压板压到边缘胶接处，在压板处用弹簧夹加压，调整压板以及弹簧夹的位置保证压力均匀施加到胶接处。胶接件加压完成后，随炉件按相同方法加压。

c)将胶接件在0.2MPa～0.3MPa的压力下固化24h后，卸除压力，胶接区两侧应有连续胶挤出，消除胶接部位流出的余胶(清除余胶时不应伤及有机玻璃)。剪切强度随炉件和剥离强度随炉件应同步按相同工艺制备。

d)胶接件和随炉件在卸除压力后，应继续固化72h，之后清除胶接部位流出的余胶(清除余胶时不应伤及有机玻璃)。

以下结合实施例对具体实施方式进行说明。

案例1：

参照1)环境调节，其它按2)、3)、4)进行。选取温度为23℃、相对湿度40％环境条件制造剪切及剥离试件，测试结果具体见表1。

表1

案例2：

参照1)环境调节，其它按2)、3)、4)进行。选取温度为23℃、相对湿度75％环境条件制造剪切及剥离试件，测试结果具体见表2。

表2

Claims (1)

1.一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法，其特征为所述使用方法包含以下步骤：

1)环境调制：胶粘剂的配制、胶接及固化全阶段施工过程在23℃～30℃和空气相对湿度40％～75％的洁净工作间进行；

2)胶粘剂配制:在室温或在48℃～52℃的水浴中溶解聚酯，加入不高于0.3％的水后添加固化剂，混合均匀；

3)胶粘剂胶接:涤丝带上涂第一遍胶粘剂后，晾置10min～25min；涂第二遍胶粘剂后晾置5min～15min，在涤丝带胶接面涂第二遍胶粘剂的同时在涤丝带的外表面上涂一遍胶粘剂、在有机玻璃上涂一遍胶粘剂，晾置5min～15min；

4)胶粘剂固化:将胶接件在0.2MPa～0.3MPa的压力下固化24h后，卸除压力，继续固化72h。