CN104376351A - 车机通用唯一识别码转换方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车机通用唯一识别码的转换方法，包括以下的步骤：读取通用唯一识别码；转换通用唯一识别码为EAN-13条形码。实施本发明的通用唯一识别码转换方法，通过将复杂的通用唯一识别码转换为容易识别的EAN-13条形码。使用者通过刻印在车机上的EAN-13条形码就能确定车机是否为假冒产品。此外，根据EAN-13条形码反向推导的信息还能为用户提供良好的查询跟踪和售后服务，提高产品的售后服务质量。
Description
技术领域
本发明涉及防伪技术，更具体地说，涉及一种可用于车机的车机通用唯一识别码转换方法。
背景技术
现在的车辆中一般安装有车机，用于实现人与车，车与外界的信息通讯，例如车内的娱乐影音、汽车导航等功能。在车辆的使用过程中，常常出现对车机系统的改造、更换组件，导致车机系统的故障。为了防止车机系统被假冒，或者因私自改造而出现车机故障，生产商一般通过车机的通用唯一识别码（Universally Unique Identifier，UUID）确定车机的原装性，然而对于一般的使用者，UUID的获得并不容易，并且UUID本身的32个16进制的数字也难以直观地看出车机是否被改造过，导致车机的防伪性较差。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有的车机防伪性较差，容易出现车机的假冒问题，提供一种通用唯一识别码的转换方法，以克服上述的缺陷。
本发明解决上述问题的方案是：提供一种通用唯一识别码的转换方法，包括以下的步骤：
S100、读取通用唯一识别码；
S200、转换通用唯一识别码为EAN-13条形码。
本发明的车机通用唯一识别码转换方法，其中读取通用唯一识别码的步骤包括：
S110、通过车机的程序接口（API）读取车机中ARM核心板的通用唯一识别码。
本发明的车机通用唯一识别码转换方法，转换通用唯一识别码为EAN-13条形码的步骤包括：
S210、转换通用唯一识别码为EAN-13条形码的前12位数字；
S220、依据转换后得到的12位数字计算出第13位的校验码。
本发明的车机通用唯一识别码转换方法，其中依据转换后得到的12位数字计算出第13位的校验码的步骤如下：
S221、取EAN-13条形码的前12位数字中奇数位的数字求和，得到奇数位和；
S222、取EAN-13条形码的前12位数字中偶数位的数字求和，得到偶数位和；
S223、将偶数位和的三倍加上奇数位和后，取个位数字；
S224、用10减去个位数字得到校验码。
本发明的车机通用唯一识别码转换方法，其中，转换通用唯一识别码为EAN-13条形码的前12位数字的步骤包括：
S211、提取通用唯一识别码中的时间信息、时钟序列和机器识别码；
S212、将时间信息与时钟序列转换为精简时序；
S213、将机器识别码转换为车机识别号；
S214、合并精简时序和车机识别号为EAN-13条形码的前12位数字。
本发明的车机通用唯一识别码转换方法，还包括：S300、将EAN-13条形码刻印在车机上。
实施本发明的车机通用唯一识别码转换方法，通过将复杂的通用唯一识别码转换为容易识别的EAN-13条形码。使用者通过刻印在车机上的EAN-13条形码就能确定车机是否为假冒产品。此外，根据EAN-13条形码反向推导的信息还能为用户提供良好的查询跟踪和售后服务，提高产品的售后服务质量。
附图说明
以下结合附图对本发明进行说明，其中：
图1为本发明通用唯一识别码转换方法较佳实施例的方法流程图；
图2为本发明通用唯一识别码转换方法在生成前12位EAN-13条码的方法流程图；
图3为本发明通用唯一识别码转换方法在生成第13位的校验码的方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示为本发明通用唯一识别码转换方法较佳实施例的方法流程图。主要通过S100读取通用唯一识别码，然后在步骤S200转换通用唯一识别码为EAN-13条形码（European Article Numbering13）。首先，在步骤S110通过车机的API接口获得车机内部的ARM核心板的通用唯一识别码（UUID）。该UUID是按照国际通用码的编码规则生成的，包括32位的16进制数字。这些数字按照8-4-4-4-12或者8-4-4-16的次序排列，在生成UUID的时候需要使用生成UUID的日期时间、时钟序列和全局唯一的IEEE机器识别号。将上述的信息按照编码规则处理后就生成了UUID。通过车机的API接口获得后，进行下一步的处理。
本实施例采用了将EAN-13条形码来表示复杂的UUID码，以提高用户的使用方便性和识别简易性。首先在步骤S210将提取出来的UUID码转换为EAN-13条形码的前12位，使得原本32位的UUID码所携带的车机信息由EAN-13条形码的前12位所替代表示。转换的方式可以采用一些现有的编码方法，例如BASE64编码方法或者ASCII85编码对一个完整的UUID编码进行转换的结果如下表所示：
表1
| UUID | 3F2504E0-4F89-11D3-9A0C-0305E82C3301 |
| BASE64 | 7QDBkvCA1+B9K/U0vrQx1A== |
| ASCII85 | 5:$Hj:Pf\4RLB9%kU\Lj |
在进行完一次的转换后通常无法直接获得EAN-13编码的前12位，例如上面的BASE64为24位编码，ASCII85为20位编码，因此在进行完上述转换后，需要再次的转换以缩减到12位数字，常用的转换方式是通过自定义的编码字典来完成。通过自定义的编码字典进行转换，一方面能够得到满足需求的12位数字，另一方面还能提高假冒的难度。
在生成了前12位的EAN-13条形码之后，还需要进行步骤S220，用以生成校验码。生成的校验码是用于确定该EAN-13是否有效。当校验码正确的时候，才能使用现有的读取机器，例如条形码扫描枪进行读取。当13个数字都生成了之后，再根据EAN-13条形码本身的规则，将13个数字转换成不同粗细的条纹图形，在与前面的13个数字结合，形成完整的EAN-13编码。
考虑到采用现有的编码难以通过一次转换得到12位的数字，以及UUID中的日期时间、时钟序列对于车机生产来说，其精度过高，可以对其进行优化精简而并不降低其防伪能力。如图2所示，其具体步骤如下：S211从UUID中分别提取车机生产的时间信息、时钟序列和机器识别码，然后在步骤S212中生成精简时序，例如将时间信息简化为仅包含年、月、日的信息。如：原UUID中的时间信息为2013年1月1日10点10分18.3214秒，可以将其改为130101，进一步的，考虑到车机生产的批次与日期是对应的，还可以将日期进一步缩小，比如130101的生产批次为总生产中的1591次，当使用1591代表时间时，只要对应生产数据库就能得到具体的时间。另一方面，UUID中的时钟序列对于防伪识别来说并非属于必要的信息，可以将其省略。
而对于机器识别码，则利用剩余的数位对其进行简化，在步骤S213中将机器识别码转换为车机识别号。由于在生产的时候都会将机器识别码进行编号，并保存到数据库中，我们可以将从UUID中提取的机器识别码对应为生产的编号，即车机识别号。这样就能利用仅剩的数位唯一的对应到该机器上。这样，通过图2中的步骤，完成了EAN-13条形码的前12位的转换。
此后，需要进行步骤S220，以生成第13位的校验码。如图3所示，首先在步骤S221和S222中，分别对前面生成12位数字按照奇偶位数进行求和，然后在步骤S223中将偶数位和乘以3，再加上奇数位和；取相加后的个位数，最后在步骤S224用10减去该个位数，得到校验码。例如：前面得到的12位数字为：690123456789；奇数位和：6+0+2+4+6+8=26；偶数位和：9+1+3+5+7+9=34；将奇数位和与偶数位和的三倍相加：26+34*3=128；取结果的个位数：128的个位数为8；用10减去这个个位数：10-8=2；所以校验码为2。
对于转换后得到的EAN-13条形码，我们可以通过激光刻蚀的方式，刻印到车机上。客户或者生产商用扫描枪对这个条形码进行扫描之后能更好的查询跟踪及售后服务，相比于采用UUID码，转换后的条形码识别度更高，使用也更加方便，能够更好的防止产品被假冒。
以上仅为本发明具体实施方式，不能以此来限定本发明的范围，本技术领域内的一般技术人员根据本创作所作的均等变化，以及本领域内技术人员熟知的改变，都应仍属本发明涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，包括以下的步骤：
S100、读取通用唯一识别码；
S200、转换通用唯一识别码为EAN-13条形码。
2.根据权利要求1所述的车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，所述步骤S100包括：
S110、通过车机的程序接口读取车机中ARM核心板的通用唯一识别码。
3.根据权利要求1所述的车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
S210、转换通用唯一识别码为EAN-13条形码的前12位数字；
S220、依据转换后得到的12位数字计算出第13位的校验码。
4.根据权利要求3所述的车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，所述步骤S220包括：
S221、取EAN-13条形码的前12位数字中奇数位的数字求和，得到奇数位和；
S222、取EAN-13条形码的前12位数字中偶数位的数字求和，得到偶数位和；
S223、将偶数位和的三倍加上奇数位和后，取个位数字；
S224、用10减去个位数字得到校验码。
5.根据权利要求3所述的车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，所述步骤S210包括：
S211、提取通用唯一识别码中的时间信息、时钟序列和机器识别码；
S212、将时间信息与时钟序列转换为精简时序；
S213、将机器识别码转换为车机识别号；
S214、合并精简时序和车机识别号为EAN-13条形码的前12位数字。
6.根据权利要求1所述的车机通用唯一识别码转换方法，其特征在于，还包括：S300、将EAN-13条形码刻印在车机上。
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Denomination of invention: Conversion Method for Universal Unique Identification Code of Vehicle and Machine Effective date of registration: 20230726 Granted publication date: 20171031 Pledgee: Shenzhen small and medium sized small loan Co.,Ltd. Pledgor: SHENZHEN ZHONGHONG TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980049931 |