CN101430769A - 车辆电子标牌及相关自动信息管理系统 - Google Patents

Abstract

该发明新技术：车辆电子标牌及相关自动信息管理系统改变了老式机动车标牌数字只能用目视识别之弊端，采用电子及目视相结合的双重技术的电子标牌是车辆的新型身份证，解决以往不能快速准确识别缺点，其形态结构与老式标牌基本相同，推行该发明非常简便容易或本极小，特别适用于高速公路，一般公路，桥梁等设施自动收费，极大提高效率，减少能源损耗，减少有害物质排放，保护环境。其相关探头(传感器)及电子标牌相互成为车辆快速识别系统，是统一自动化管理体系中重要子系统。该发明新技术有着巨大的经济效益及社会效益，急需尽快采用推广。

Description

车辆电子标牌及相关自动信息管理系统

1、所属技术领域： 该技术属发明新技术，目前，所有机动车标牌都采用目视数字号码识别方式，在自动化信信息管理系统中缺乏重要的鉴别功能及快速识别功能，无法有效建立自动管理系统。

2、背景技术： 目前所通行的机动车标牌，(1)属目视数字标牌，只能通过目视式或电子眼识别，难于进行有效真伪识别，(2)车牌放置在车辆前后面，对自动化管理中有碍快速高效识别、鉴定。针对老式标牌之不足，本系统及新型电子标牌采用数字式和新型条型密码识别技术相结合，很好解决以上老式标牌存在的问题。

3、该发明新技术目的：该新型电子标牌在老式基础上加装电子条型码，通过相对应的自动化信息管理系统的电子识别系统，可快速地对所识别的车辆进行鉴别，认定，所需数据快速进入自动化信息中心。可以建立全域(全国联网)车辆信息化管理系统，对车辆的身份快速鉴别，(2)针对公路桥梁，特别是高速公路收费系统，进行自动电子收费。在条件不完全具备情况下逐步、分阶段淘汰目前人工收费系统，采用一体化的自动综合管理系统进行电子收费。所以该发明新技术不仅可快速鉴别车辆的身份，也是建立全国一体化车辆自动管理系统的关键技术，有着极其重要的经济价值和社会价值。

4、技术方案：该发明新技术的电子标牌采用方长形，一边是车辆的数字号码，一边是电子条型识别码，其长宽大小，根据实用及相关系统的技术支持情况而定，其材料可采用金属(硬式)或非金属(软式)需要而定。该发明新技术中的自动化信息管理系统，在目前国家现有的系统上加上完善，特别在收费站(点)设置自动识别系统；电子眼(用于识别)照相等，电子密码器、条型码设别(鉴别)器，可以同步进行识别、鉴定，所获信息进入自动化管理系统。电子标牌的安放位置，根据需要采用不同方式，对车辆的老式前后标牌依然保留，新型电子标牌，可设置在车辆其它部位，如：大客车等可安置在车顶，卡车、货车等可安置在车头上方，如轿车、小型车可安置在前挡风玻璃上方，所有车辆需强置安放。

对于自动化管理系统在技术方面应有强大的前延性、包容性、升级性，这里不作表述，只作概念论述。

5、有益效果：若采用发明新技术及相关管理系统，有着巨大的经济效益及社会效益：

(1)由于取消人工收费站(点)，节约大量人力、物力，按每个站15名员工计，一年的费用约5000×12×15＝90万元，即一个站约为百万，全国所有收费站总和其量是极其庞大。

(2)增加效益，车辆通行采用电子收费，车辆无需停车，依目前采用人工收费计，初步估算每天200万车辆经过收费路段，以5个收费站平均计，每次过收费站需4个环节：减速、停车、等车、启动，以每个站点损耗5公里计，以每公里损耗汽油均值1升即5升油料，那么估算：200(万)×5×5×360＝1800.000升，约为1800万吨油料，按每公斤均价3元计1800000×3＝540亿元，即每年多损耗汽油1800万吨，人民币540亿元。即使实际损耗采用2/3计：1200万吨油料，人民币360亿元。

(3)可有效对假冒车辆、套牌车辆及其违规车辆识别、追踪、控制。

(4)对强行闯关、逃逸、逃避收费车辆进行有效控制。

(5)采用一体化管理，同样可使非法收费站(点)无法存在，保证公路法有效执行。

(6)大大增加运输效率。

综上所述，在励行节约、节能、减少排放、保持环境的今天，该项发明新技术及相关系统所产生的经济效益，社会效益是巨大的，不但在我国可采用，在全球均可采用。

6、图面说明：图(1)为新型电子标牌，面积的大小根据技术支持及实际需要制作，材质也根据实际需要采用金属或非金属材料；图(2)为信息处理系统，在所需站(点)口安放探头(传感器)，连接自动化信信息处理中心。

7、实现发明新技术最好方式：(1)电子标牌制作非常容易，(2)探头(传感器)技术均属成熟性技术，只需对其功能加以提高、整合，探头需俱备功能；(1)识别、鉴别功能，(2)在某一时段内跟踪功能，(3)自动照相功能。设置点，可在收费站(点)口设跨路面的高钢架横梁上固定式设置、或伸缩式设置、设置障碍横杆式收放式、综合组合式，其设置方式可根据系统的技术支持程度而定，其目的，识得准、跟得住，可留档(底)。车辆通行方式：根据其技术支持度所需，采用在一定限定速度情况下；(1)无减速通过，(2)减速通过，(3)在指示横标杆下停驰通过。不管采用何种方式，即保证探头(传感系统)能快速有效充分采集所需信息，其信息高速自动进入公路交通自动化管理系统，完成对通过车辆进行识别、鉴别，自动计费等工作。在我国的公路包括高速公路及其他类型的公路及有关桥梁现有人工收费站(点)或经过调整后的站(点)采用该发明新技术。

该发明新技术，从技术而论，实用性、操作性非常强，推行简单、方便，据所掌握信息，其相关的自动化管理系统在国内初步成型，只需要完善，升级即可，该发明新技术，实施成本低，且可进分批、分阶段实施，达成逐步整合，成为一个大系统。

该发明新技术成本低廉、操作容易、实施可行，快速高效。具有巨大经济价值社会效益。

Claims (4)

1、车辆电子标牌及相关自动探头(传感器)设置。

2、电子标牌，一侧为车辆数字号码，一侧为条型码。

3、相关探头(传感器)配置组织。

4、该电子标牌其形状、大小、轻重、颜色、材质及安置方位的不同或相同均属本专利范围。

其配置系统探头(传感器)设置均属此范围。

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