CN104373463A - 一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，该轴套的本体(1)中心孔的孔径为35mm，其长度为30.5mm；所述本体(1)的外壁为左大右小的两段式阶梯结构，其中大径段(1a)的外径为59mm，其长度为3.5mm，且小径段(1b)的外径为45mm；所述小径段(1b)的长度为27mm，该小径段(1b)上开有一个内外贯通的油孔(1c)，该油孔的孔径为4mm，且油孔(1c)的中心到所述大径段(1a)左端面的距离为17mm。本发明不仅能可靠地安装二档齿轮，并将二档齿轮与中间轴端部的轴承隔开，同时还能有效地进行润滑，且本发明结构简单，易于实施，强度、硬度及耐磨性能都比较好。
Description
技术领域
本发明属于变速器领域，具体地说，尤其涉及一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套。
背景技术
现有的电动车变速器总成为一档结构，即不能换档，这样就导致其输出扭矩和转速不能根据路况进行调整，致使它的路况适应能力差。为了克服上述技术缺陷，我们想要专门设计一款具有两个档位的变速器总成。同时，设计过程中还需要相应设计中间轴二档齿轮轴套，该中间轴二档齿轮轴套不仅能够可靠地安装二档齿轮，并将二档齿轮与轴承隔开，而且还要能有效地进行润滑。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种二档电动车变速器总成中间轴二档齿轮轴套，欲可靠地安装二档齿轮，并将二档齿轮与轴承隔开，且同时能有效地进行润滑。
本发明的技术方案如下：一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，其特征在于：该轴套的本体(1)中心孔的孔径为35mm，其长度为30.5mm；所述本体(1)的外壁为左大右小的两段式阶梯结构，其中大径段(1a)的外径为59mm，其长度为3.5mm，且小径段(1b)的外径为45mm；所述小径段(1b)的长度为27mm，该小径段(1b)上开有一个内外贯通的油孔(1c)，该油孔的孔径为4mm，且油孔(1c)的中心到所述大径段(1a)左端面的距离为17mm。
装配时，先将本轴套与中间轴小余量间隙配合在一起，再在小径段(1b)套装滚针轴承，然后在滚针轴承外面套装二档齿轮，且二档齿轮与中间轴端部的轴承被大径段(1a)隔开。同时，通过油孔(1c)进油，润滑油顺着本体(1)中心孔的孔壁与中间轴的轴身流动，从而进行润滑。
本发明不仅能可靠地安装二档齿轮，并将二档齿轮与中间轴端部的轴承隔开，同时还能有效地进行润滑，且本发明结构简单，易于实施。
在本案中，所述本体(1)中心孔的两端均为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm；所述大径段(1a)左端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的轴向长度为1mm，其锥度为18°；所述小径段(1b)右端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm。采用以上结构，就便于导向，且不容易碰伤工件。
在本案中，本体(1)的材料优选为20CrMnTiH，这种材料的强度、硬度及耐磨性能都比较好。
有益效果：本发明不仅能可靠地安装二档齿轮，并将二档齿轮与中间轴端部的轴承隔开，同时还能有效地进行润滑，且本发明结构简单，易于实施，强度、硬度及耐磨性能都比较好。
附图说明
图1为本发明的外形图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，该轴套的本体1制造材料优选为20CrMnTiH，且本体1的表面硬度要求为58-64HRC，硬化层深要求0.3-0.6mm。同时，本体1中心孔的孔径为35mm，其长度为30.5mm，其公差为±0.025mm。所述本体1的外壁为左大右小的两段式阶梯结构，其中大径段1a的外径为59mm，其长度为3.5mm，且小径段1b的外径为45mm。所述小径段1b的长度为27mm，其公差为±0.025mm。在小径段1b上开有一个内外贯通的油孔1c，油孔1c的中心到大径段1a左端面的距离为17mm。油孔1c的孔径为4mm，该油孔1c的外孔口为外大内小的圆锥面。
另外，所述本体1中心孔的两端均为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm。所述大径段1a左端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的轴向长度为1mm，其锥度为18°。所述小径段1b右端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，其特征在于：该轴套的本体(1)中心孔的孔径为35mm，其长度为30.5mm；所述本体(1)的外壁为左大右小的两段式阶梯结构，其中大径段(1a)的外径为59mm，其长度为3.5mm，且小径段(1b)的外径为45mm；所述小径段(1b)的长度为27mm，该小径段(1b)上开有一个内外贯通的油孔(1c)，该油孔的孔径为4mm，且油孔(1c)的中心到所述大径段(1a)左端面的距离为17mm。
2.根据权利要求1所述二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，其特征在于：所述本体(1)中心孔的两端均为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm；所述大径段(1a)左端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的轴向长度为1mm，其锥度为18°；所述小径段(1b)右端面的外边缘为圆锥段，该圆锥段的尺寸为1*1mm。
3.根据权利要求1或2所述二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套，其特征在于：所述本体(1)的材料优选为20CrMnTiH。
Priority Applications (1)
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| CN201410557806.0A CN104373463A (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种二档电动车变速器总成的中间轴二档齿轮轴套 |
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Publications (1)
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| CN104373463A true CN104373463A (zh) | 2015-02-25 |
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Country Status (1)
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2014
- 2014-10-21 CN CN201410557806.0A patent/CN104373463A/zh active Pending
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Legal Events
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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