CN104371814A - 一种摩托车发动机专用磨合油 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种摩托车发动机专用磨合油，它包括如下质量份数的组份：基础油HVI150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1.0-2.5份；高碱值合成磺酸钙0.4-0.6份；硫磷丁辛基锌盐0.3-0.5份；代号为T4201的复合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1.0-3.5份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为0.2-1.0份。该磨合油具有优异的极压抗磨性，如表示该性能的指标最大无卡咬负荷P_B最好可达到810N，从而防止发动机磨合过程中凸轮瓣的损伤。

Description

一种摩托车发动机专用磨合油

技术领域

本发明涉及一种润滑油，具体涉及一种摩托车发动机专用磨合油。

背景技术

新生产的内燃机，或经大修更换了缸套、活塞、活塞环、凸轮轴与摇臂的内燃机，出厂前都必须进行磨合。因为新的或大修后的发动机的配合零件无论经过多么精细的加工 、检修，表面仍有肉眼观察不到的加工痕迹，如果不经过磨合，直接投入重负荷工作，其零件表面就会产生划痕、撞击等损坏现象，从而降低其使用寿命。通过磨合，内燃机各运动副之间，特别是活塞环与气缸套、活塞裙与气缸套、轴承与轴颈、凸轮轴与摇臂等部件两配合面直接接触面增大，单位面积的比负荷降低，达到良好的接触，以建立正常的匹配。同时磨合过程可提高摩擦副表面硬度，其机理为：一是摩擦副表面在正向压力作用下，摩擦副接触表面产生塑性变形而出现加工硬化现象，使表面的硬度比基体硬度提高3％～5％，二是润滑油中的添加剂与摩擦副表面发生摩擦化学反应，在摩擦副表面形成保护膜，使摩擦副表面的硬度进一步提高。

就国内而言，关于磨合的研究主要集中在以下两个方面：（1）磨合工艺的研究。目前国内发动机出厂和大修后的磨合，大多数是沿用过去的旧规程，磨合工艺落后，同时大多数生产厂家用普通内燃机油而不是专用磨合油，往往造成磨合时间长，生产成本较高，同时磨合质量还无法保证。（2）专用磨合油的研究。该方面的研究重点是如何加快磨合速度，缩短磨合时间。但是现有的磨合油，如英国BP公司、美国美孚公司、嘉士多公司及壳牌公司等的磨合油，在磨合过程中均出现凸轮轴严重磨损、擦伤等问题，无法满足正常生产。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是：一种在磨合过程中尽可能防止发动机凸轮轴严重磨损、擦伤等问题，确保磨合质量的专用于摩托车发动机用的磨合油。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种摩托车发动机专用磨合油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油HVI 150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1.0-2.5份；添加剂高碱值合成磺酸钙0.4-0.6份；添加剂硫磷丁辛基锌盐0.3-0.5份；代号为T4201的复合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1.0-3.5份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为 0.2-1.0份，该三元共聚物的门尼黏度为25-35；

其中,硫醚酚型抗氧剂的结构式为：

 

其中 R¹、R²各自为 H 或者 C₁-C₁₂烷基，q为1-10 之间的整数。

相对于现有技术，本发明具有如下优点：本发明提供的磨合油具有优异的极压抗磨性，如表示该性能的指标最大无卡咬负荷P_B最好可达到810N，从而防止发动机磨合过程中凸轮瓣的损伤。 

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明。

一种摩托车发动机专用磨合油，包括如下质量份数的组份：基础油HVI 150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1.0-2.5份（添加剂1）；添加剂高碱值合成磺酸钙0.4-0.6份（添加剂2）；添加剂硫磷丁辛基锌盐0.3-0.5份（添加剂3）；代号为T4201的复合添加剂3-4份（添加剂4）；硫醚酚型抗氧剂1.0-3.5份（添加剂5），乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为 0.2-1.0份，该三元共聚物的门尼黏度（ML（1+4）100℃）为25-35；乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，即三元乙丙橡胶（EPDM），为润滑油的黏度指数改进剂，加入油品能起到改善油品的黏温性能，提高油品的黏度指数，使油品具有良好的低温流动性和高温润滑性，

其中,硫醚酚型抗氧剂的结构式为：

 

其中 R¹、R²各自为 H 或者 C₁-C₁₂烷基，q为1-10 之间的整数。

上述两种基础油和五种添加剂均为市场上可以直接购买的现有产品，HVI 150BS与HVI350可采用国内任一厂家的产品，如大连石化公司、抚顺石化公司、克拉玛依炼油厂等，但其质量必须符合中国石油化工总公司1995年发布的基础油企业标准Q／SHR001—1995，按上述比例将HVI 150BS与HVI350两种基础油调合，调合后其100℃运动粘度为14-15mm²/s。T3056为美国润英联公司生产的汽油机油复合添加剂；T4201为美国乙基公司生产的工业齿轮油复合添加剂。 

以下给出具体实施例

实施例1：一种摩托车发动机专用磨合油，包括基础油HVI 150BS为30份；基础油HVI350为64份；代号为T3056的复合添加剂为1.5份；高碱值合成磺酸钙0.4份；硫磷丁辛基锌盐0.5份；代号为T4201的复合添加剂为3.6份；硫醚酚型抗氧剂1.0份，三元共聚物为 0.2份。

实施例2：一种摩托车发动机专用磨合油，包括基础油HVI 150BS为29份；基础油HVI350为63.5份；代号为T3056的复合添加剂为2.0份；高碱值合成磺酸钙0.4份；硫磷丁辛基锌盐0.3份；代号为T4201的复合添加剂为3.0份；硫醚酚型抗氧剂1.5份，三元共聚物为 0.3份。

实施例3：一种摩托车发动机专用磨合油，包括基础油HVI 150BS为30份；基础油HVI350为64.0份；代号为T3056的复合添加剂为1.8份；高碱值合成磺酸钙0.5份；硫磷丁辛基锌盐0.4份；代号为T4201的复合添加剂为3.5份；硫醚酚型抗氧剂2.5份，三元共聚物为 0.5份。

实施例4：一种摩托车发动机专用磨合油，包括基础油HVI 150BS为31份；基础油HVI350为66份；代号为T3056的复合添加剂2.5份；高碱值合成磺酸钙0.6份；硫磷丁辛基锌盐0.5份；代号为T4201的复合添加剂为3.5份；硫醚酚型抗氧剂3.5份，三元共聚物为 1.0份。

本发明提供的摩托车发动机专用磨合油的生产工艺，包括如下步骤：

S1:将基础油HVI 150BS与HVI350A按照给定比例混合，在搅拌的同时将其加热至50-60℃；

S2:在保持搅拌和基础油温度为50-60℃的条件下依次加入上述各种添加剂；

S3:添加剂加完后，继续在50-60℃下搅拌40-50min；

S4:自然降温至室温时罐装。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种摩托车发动机专用磨合油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油HVI 150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1.0-2.5份；添加剂高碱值合成磺酸钙0.4-0.6份；添加剂硫磷丁辛基锌盐0.3-0.5份；代号为T4201的复合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1.0-3.5份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为 0.2-1.0份，该三元共聚物的门尼黏度为25-35；

其中,硫醚酚型抗氧剂的结构式为：

 

其中 R¹、R²各自为 H 或者 C₁-C₁₂烷基，q为1-10 之间的整数。