CN104368472B - 飞行喷洒装置以及采用该飞行喷洒装置的雾化方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞行喷洒装置，包括：轻型飞机以及喷洒装置，其安装于轻型飞机上，该喷洒装置包括：汽油发动机、高压泵、自动离合器、箱体以及喷药管；汽油发动机通过自动离合器与高压泵连接以驱动高压泵运转，高压泵的泵进水口与箱体连接，高压泵的泵出水口与喷药管连接，喷药管包括两根向轻型飞机两侧延伸的喷管，每根喷管上均匀等距设有多个喷头，且每根喷管上的喷头的喷洒面相互交叉；其中，轻型飞机的发动机的油门与汽油发动机的油门并联。飞机喷洒装置结合对应的雾化方法，能够克服现有农业飞防设备进行低空喷洒作业时，喷洒的均匀度较低的缺点。
Description
技术领域
本发明涉及航空作业领域，特别涉及一种飞行喷洒装置以及采用该飞行喷洒装置的雾化方法。
背景技术
中国普遍种植甘蔗，普遍蔗区面积达100万公顷左右。甘蔗属于高秆植物，甘蔗拔节后普遍可长到1-3.5米，这段时间是甘蔗生长旺盛的时期，也是甘蔗需要植物营养，病虫害发生较多的时期，但因为甘蔗高大，叶子伤人，蔗农施肥和喷药极为不便，其它机械也不好进入生长着的甘蔗群，农业航空作业能够很好的解决这个问题。但我国种植甘蔗的地方，蔗区多分布在丘陵石山区域，石山丘陵地区没有跑道，因此，一般的农业航空设备也无法在此地方进行高空作业。
进一步的，现有的农业航空设备，大多数需要的飞行的高度较高，作业的效果难以保证，且并不灵活，及喷洒装置与飞机合为一体，共同使用飞机的发动机，在喷洒的均匀度上较缺失，当在较低的高度进行喷洒作业时，飞机控制难度较高。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞行喷洒装置，从而克服现有农业航空设备进行丘陵地区低空喷洒作业时，喷洒的均匀度较低的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种飞行喷洒装置，包括：轻型飞机；以及喷洒装置，其安装所述轻型飞机上，该喷洒装置包括：汽油发动机、高压泵、箱体以及喷药管；所述汽油发动机通过自动离合器与所述高压泵连接以驱动高压泵运转，所述高压泵的泵进水口与所述箱体连接，所述高压泵的泵出水口与所述喷药管连接，所述喷药管包括两根向所述轻型飞机两侧延伸的喷管，每根所述喷管上均匀等距设有多个喷头，且所述每根喷管上的喷头的喷洒面相互交叉；其中，所述轻型飞机的发动机的油门与所述汽油发动机的油门并联。
上述技术方案中，所述飞行喷洒装置还包括一压力检测系统，其包括：压力传感器，用于收集所述喷管内的药液的压力信号；压力检测装置，用于检测所述压力传感器的压力信号；离合控制开关，用于控制所述自动离合器打开或关闭；以及喷头开关，用于打开或关闭所述喷头；其中，当压力检测装置检测所述压力信号大于预设值时，所述离合控制开关控制所述自动离合器关闭以及所述喷头开关打开所述喷头；当压力检测装置检测所述压力信号小于预设值时，所述离合控制开关控制所述自动离合器打开以及所述喷头开关关闭所述喷头。
上述技术方案中，所述喷管与水平面的夹角为30-40°。
上述技术方案中，所述每根喷管上均匀等距设有四个喷头，且所述喷头的喷角为120°。
上述技术方案中，所述每根喷管的长度为5-6m。
上述技术方案中，所述高压泵为三缸柱塞高压泵。
上述技术方案中，所述轻型飞机为三角翼飞机。
本发明的另一目的在于提供一种采用该飞行喷洒装置的雾化方法，从而克服现有农业航空设备进行丘陵地区低空喷洒作业时，喷洒的均匀度较低的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种采用该飞行喷洒装置的雾化方法包括：1)往所述箱体内装入药液；2)开启所述汽油发动机驱动所述高压泵使得所述药液的压力为20-30kg/cm2；3)将所述轻型飞机起飞到离地面10-15米的高度；4)通过所述每根喷管上的所述喷头进行喷洒药液。
上述技术方案中，所述喷头的喷角为120°。
上述技术方案中，所述飞行喷洒装置还包括一压力检测系统，其包括：压力传感器，用于收集所述喷管内的药液的压力信号；压力检测装置，用于检测所述压力传感器的压力信号；离合控制开关，用于控制所述自动离合器打开或关闭；以及喷头开关，用于打开或关闭所述喷头；其中，当压力检测装置检测所述压力信号大于20-30kg/cm2，所述离合控制开关控制所述自动离合器关闭以及所述喷头开关打开所述喷头；当压力检测装置检测所述压力信号小于20-30kg/cm2，所述离合控制开关控制所述自动离合器打开以及所述喷头开关关闭所述喷头。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明中的飞行喷洒装置以及采用该飞行喷洒装置的雾化方法，采用轻型飞机，在轻型飞机上设喷洒装置，因轻型飞机在低空的飞行能力较强，因此，比较适合丘陵石山的低空作业需求；以及喷洒装置设有独立的发动机，不与轻型飞机的动力产生任何关联，采用独立的发动机、高压泵、喷管及喷头为一体的装置，独立的发动机驱动高压泵使喷头达到一定的高压力，该高压力配合低空作业，使的喷洒的药液较均匀。
2.轻型飞机与喷洒装置的动力相互独立，轻型飞机采用三角翼飞机，该飞机能够使用要求不高的辅助跑道，又能在飞行过程中急速爬升，转弯半径小，及时躲避树木、电线杆、石山、土坡等障碍物，以致较适合丘陵石山的低空飞行，保障了人机的安全；同时，压力检测装置检测到药液的压力大于20-30kg/cm2才进行喷洒，相反则关闭，实现了飞行过程中自动控制对目标植物喷洒药液。
4.采用喷角为120°的喷头且喷头之间的喷洒面积相互交叉，能保证总喷洒面的均匀度。
5.采用喷洒装置的油门与轻型飞机的油门并联，能使轻型飞机的速度和喷洒的流量成正比，从而保证药液的流量及喷洒量。
6.压力检测系统能够使得喷洒效率高及保证均匀度。
附图说明
图1是根据本发明的飞行喷洒装置结构示意图。
主要附图标记说明：
1-轻型飞机，2-汽油发动机，3-高压泵，4-箱体，5-自动离合器，6-喷药管，7-喷管，8-喷头，9-汽油发动机的油门，10-轻型飞机的发动机的油门。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的一种飞行喷洒装置，包括：轻型飞机1，以及喷洒装置；轻型飞机1为现有轻型飞机的一种，选用三角翼飞机效果最佳，其具有对起飞跑道要求不高、可以急速爬升、转弯半径小、机动性好，适合丘陵石山区域飞行，能及时躲避土坡、石山、树木等障碍物。喷洒装置设于轻型飞机上，该喷洒装置包括：汽油发动机2、高压泵3、箱体4以及喷药管6；汽油发动机2通过自动离合器5与高压泵3连接以驱动高压泵3运转，高压泵3的泵进水口与箱体4连接，高压泵3的泵出水口与喷药管6连接，为增强效果，高压泵3采用三缸柱塞高压泵，喷药管6包括两根向轻型飞机1两侧延伸的喷管7，每根喷管7的长度为5-6m且喷管7与水平面的夹角为30-40°，能有效解决飞机起飞和着落时常发生的问题，以及每根喷管7通过角线固定于轻型飞机1的机架上以增加稳固性，每根喷管7上均匀等距设有多个喷头8，在该实施例中，每根喷管7上均匀等距设四个喷头9，且喷头9的喷角为120°以致每根喷管7上的喷头9的喷洒面相互交叉，能保证总喷洒面的均匀度；其中，轻型飞机1的发动机的油门10的油门线与汽油发动机的油门9的油门线并联设置，该设置能使轻型飞机1的速度和喷洒的流量成正比，即轻型飞机1飞行较慢时，喷洒设备的汽油发动机2也较慢，因飞行速度较慢，因此喷洒面积较少，无需对药液流量进行人为的调节；当轻型飞机1较快时，飞行速度较快，喷洒面积较大，需对药液流量进行较大的施压才能满足流量的要求。采用轻型飞机1，在轻型飞机1上设喷洒装置，因轻型飞机1在低空的飞行能力较强，因此，比较适合丘陵石山的低空作业需求；以及喷洒装置设有独立的汽油发动机2，不与轻型飞机的动力产生任何关联，采用独立的汽油发动机2、高压泵3、喷管7及喷头8为一体的装置进行配备，独立的汽油发动机2驱动高压泵3使喷头8达到一定的高压力，该高压力配合低空作业，使的喷洒的药液较均匀。
针对上述实施例中的飞行喷洒装置，该实施例配备了飞行喷洒装置的雾化方法，首先往箱体4内装入药液；然后开启汽油发动机2驱动高压泵3使得药液的压力为20-30kg/cm2；将轻型飞机1起飞到离地面10-15米的高度；通过每根喷管7上的喷头8进行喷洒药液，上述装置配合该方法能使雾化的液滴大小为50-70μm，喷幅25m，其效果较佳，达到农业雾化喷药的标准。
该实施例进一步的，飞行喷洒装置还包括一压力检测系统，其包括：压力传感器、压力检测装置、离合控制开关以及喷头开关，压力传感器用于收集喷管内的药液的压力信号，压力检测装置用于检测压力传感器的压力信号，离合控制开关用于控制自动离合器打开或关闭，喷头开关用于打开或关闭喷头；其中，当压力检测装置检测压力信号大于20-30kg/cm2，离合控制开关控制自动离合器关闭以及喷头开关打开述喷头；当压力检测装置检测压力信号小于20-30kg/cm2，离合控制开关控制自动离合器打开以及喷头开关关闭喷头。增加该压力检测系统，与独立的汽油发动机结合，实现了飞行的同时自动进行喷洒药液，对飞机原有的机动性能没有丝毫影响，以及压力检测系统能够使得喷洒效率高及保证均匀度。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (9)
1.一种飞行喷洒装置，其特征在于，包括：
轻型飞机；
喷洒装置，其安装于所述轻型飞机上，该喷洒装置包括：汽油发动机、高压泵、箱体以及喷药管；所述汽油发动机通过自动离合器与所述高压泵连接以驱动高压泵运转，所述高压泵的泵进水口与所述箱体连接，所述高压泵的泵出水口与所述喷药管连接，所述喷药管包括两根向所述轻型飞机两侧延伸的喷管，每根所述喷管上均匀等距设有多个喷头，且所述每根喷管上的喷头的喷洒面相互交叉；以及
压力检测系统，其包括：
压力传感器，用于收集所述喷管内的药液的压力信号；
压力检测装置，用于检测所述压力传感器的压力信号；
离合控制开关，用于控制所述自动离合器打开或关闭；以及
喷头开关，用于打开或关闭所述喷头；
其中，当压力检测装置检测所述压力信号大于预设值时，所述离合控制开关控制所述自动离合器关闭以及所述喷头开关打开所述喷头；当压力检测装置检测所述压力信号小于预设值时，所述离合控制开关控制所述自动离合器打开以及所述喷头开关关闭所述喷头，所述轻型飞机的发动机的油门与所述汽油发动机的油门并联。
2.根据权利要求1所述的飞行喷洒装置，其特征在于，所述喷管与水平面的夹角为30-40°。
3.根据权利要求1所述的飞行喷洒装置，其特征在于，所述每根喷管上均匀等距设有四个喷头，且所述喷头的喷角为120°。
4.根据权利要求1所述的飞行喷洒装置，其特征在于，所述每根喷管的长度为5-6m。
5.根据权利要求1所述的飞行喷洒装置，其特征在于，所述高压泵为三缸柱塞高压泵。
6.根据权利要求1所述的飞行喷洒装置，其特征在于，所述轻型飞机为三角翼飞机。
7.一种采用权利要求1所述的飞行喷洒装置的雾化方法，其特征在于，包括：
1)往所述箱体内装入药液；
2)开启所述汽油发动机驱动所述高压泵使得所述药液的压力为20-30kg/cm2；
3)将所述轻型飞机起飞到离地面10-15米的高度；
4)通过所述每根喷管上的所述喷头进行喷洒药液。
8.根据权利要求7所述的雾化方法，其特征在于，所述喷头的喷角为120°。
9.根据权利要求7所述的雾化方法，其特征在于，所述飞行喷洒装置还包括一压力检测系统，其包括：
压力传感器，用于收集所述喷管内的药液的压力信号；
压力检测装置，用于检测所述压力传感器的压力信号；
离合控制开关，用于控制所述自动离合器打开或关闭；以及
喷头开关，用于打开或关闭所述喷头；
其中，当压力检测装置检测所述压力信号大于20-30kg/cm2，所述离合控制开关控制所述自动离合器关闭以及所述喷头开关打开所述喷头；当压力检测装置检测所述压力信号小于20-30kg/cm2，所述离合控制开关控制所述自动离合器打开以及所述喷头开关关闭所述喷头。
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