CN104360809B - 控制方法、装置和系统 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种控制方法、装置和系统。上述方法包括：检测电路中的信号；响应于在所述电路中检测到环回信号，确定一电容式触摸屏的至少一部分通过用户与一设备形成环路；响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。采用本申请提供的技术方案，通过环回信号的检测，确定环路的形成，进而确定用户的身份，禁用或使能至少一部分功能。在类似驾驶的场景中，能够有效的避免用户一心二用，提高了安全性。

Description

控制方法、装置和系统
技术领域
本申请涉及人机交互技术领域，尤其涉及一种控制方法、装置和系统。
背景技术
触摸屏是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形或按钮时，触摸屏的触觉反馈系统可根据预先的设定驱动各种装置。随着触摸屏技术的发展，生活中越来越多的设备开始使用触摸屏，例如，电脑、手机等各种电子设备，汽车、摩托车等各种交通工具。
由于其简单、方便、自然的优势，触摸屏很快便取代了机械式的按钮面板，成为目前用户体验最佳的一种人机交互方式。
然而触摸屏的使用也带来了一些不便，触摸屏的使用者，例如交通工具的驾驶员，在正常驾驶的时候，如果对触摸屏进行操控，这带来了安全上的隐患。
发明内容
本申请的目的是：提供一种控制方法、装置和系统。
根据本申请至少一个实施例的一个方面，提供了一种控制方法，其中，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过一电路相连；一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏；所述方法包括：
检测所述电路中的信号；
响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；
响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
根据本申请至少一个实施例的另一个方面，提供一种控制装置，包括：一检测模块，用于检测电路中的信号，其中，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过所述电路相连；一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏；一确定模块，用于响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；一控制模块，用于响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
根据本申请至少一个实施例的另一个方面，提供一种控制系统，包括：一设备，与所述设备通过一电路相连的一电容式触摸屏以及如上所述的控制装置。
本申请实施例所述的控制方法、装置以及系统，通过环回信号的检测，确定环路的形成，进而确定用户的身份，禁用或使能至少一部分功能。在类似驾驶的场景中，能够有效的避免用户一心二用，提高了安全性。
附图说明
图1是本申请一个实施例所述控制方法的流程图；
图2是本申请另一个实施例所述控制方法的流程图；
图3是本申请另一个实施例所述控制方法的流程图；
图4是本申请实施例一个具体应用场景示意图；
图5是本申请实施例另一个具体应用场景示意图；
图6是本申请实施例又一个具体应用场景示意图；
图7是本申请一个实施例所述控制装置的结构示意图；
图8是本申请另一个实施例所述控制装置的结构示意图；
图9是本申请另一个实施例所述控制装置的结构示意图；
图10是本申请一个实施例所述控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本领域技术人员理解，在本发明的实施例中，下述各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各步骤的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
另外，本发明中的“第一”、“第二”等术语仅用于区别不同步骤、设备或模块等，既不代表任何特定技术含义，也不表示它们之间的必然逻辑顺序。
图1是本申请一个实施例所述控制方法的流程图，在该方法中，，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过一电路相连，一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏。如图1所示，所述方法可以包括：
S100：检测所述电路中的信号；
S120：响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；
S140：响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
采用本申请实施例所述的控制方法，通过环回信号的检测，确定环路的形成，进而确定用户的身份，禁用或使能至少一部分功能。在类似驾驶的场景中，能够有效的避免用户一心二用，提高了安全性。
示例性的，上述电容式触摸屏的玻璃屏上可以喷涂金属氧化物薄膜，如铟锡氧化物薄膜。在触摸屏的四周边缘上有若干电极，使得交流电能够较均匀地在一个方向上流过整个触摸屏。
在本发明的实施例中，当用户一手接触上述设备，另一手指触摸电容式触摸屏某一位置时，上述交流电可以通过用户的身体传到上述设备，进而通过连接上述设备与上述电容式触摸屏的电路又传回至上述电容式触摸屏。从而形成电流信号的环回，本发明的实施例中，上述环回的电流信号，称为环回信号。
在一个可选的实施方式中，如图2所示，上述方法还可以包括：
S160：预先对与所述电容式触摸屏对应的所有功能进行分类；
S180：针对不同类型的功能，为形成所述环路的用户设置使用权限。
例如，电容式触摸屏上可以显示多个图形或按钮，每个图形或按钮对应一种功能。在本发明的实施例中，可以预先对这些功能进行分类。对于形成所述环路的用户来说，有些类型的功能不适合在一只手已经接触着上述设备的时候操作，因此可以禁用这些功能；而有些类型的功能则只能由形成所述环路的用户来操作，因此可以仅向形成所述环路的用户开放这些功能。
在又一个可选的实施方式中，如图3所示，上述S140中禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能，可以包括：
S141：根据与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能所属的类型，确定形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限；
S142：根据形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限，禁止或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
在本发明的又一个可选的实施方式中，上述电路上可以包括一电流感应器，通过上述电流感应器，可以对上述电路中的电流信号进行检测。
为更好体现本发明实施例的优势，下面结合几个具体的应用场景，对本发明实施例提供的技术方案进行详细介绍。
场景一
在本场景中，上述设备可以是某种交通工具的方向盘的至少一部分，上述电容式触摸屏可以为上述交通工具的控制台的用户接口(User Interface，UI)界面，上述方向盘上包括至少一电极(图中未示出)。
如图4所示，上述方向盘与上述控制台通过一电路相连，如果一用户(驾驶员)在行驶过程中，一手握方向盘，另一手点击控制台的电容式触摸屏，例如，驾驶员想要上网了解股市行情，在驾驶员的手接触到触摸屏的某一部分时，触摸屏、驾驶员、方向盘、以及电路形成了一个环回的电路，电容式触摸屏上的微弱的交流电进入驾驶员的身体，并通过驾驶员的另一只手接触的方向盘上的电极，传输到方向盘上，进而通过方向盘与控制台之间的电路，又传输回控制台。
众所周知，驾驶员在行驶的过程中分心做其他的事情，安全隐患非常大，极易发生交通事故。因此，在本场景中，可以预先生成如下表所示的权限对应关系：
表1
功能名称 功能类型 权限
上网 娱乐 驾驶员禁用
多媒体播放 娱乐 驾驶员禁用
蓝牙设备连接 娱乐 驾驶员禁用
信息输入 通信 驾驶员禁用
拨打/接听电话 通信 驾驶员禁用
天窗开关 车辆控制 仅驾驶员可用
车窗开关 车辆控制 仅驾驶员可用
调整底盘高低 车辆控制 仅驾驶员可用
调整灯光角 车辆控制 仅驾驶员可用
自动泊车 车辆控制 仅驾驶员可用
卫星导航 辅助行驶 驾驶员可用
根据上表所示，“上网”功能对应的权限是“驾驶员禁用”，因此，在本场景中，禁止驾驶员进行该项功能。驾驶员想要通过点击触摸屏上网的尝试失败，从而保证了行驶的安全。
类似的，如果驾驶员点击电容式触摸屏，想要关闭窗，根据上表所示，“天窗开关”功能对应的权限是“仅驾驶员可用”，因此，驾驶员的操作成功；而如果是除了驾驶员之外的其他乘客想要进行该项操作，则无法成功，因为该项功能对应的权限是“仅驾驶员可用”。
又一种示例中，如果驾驶员电极电容式触摸屏，想要开启GPS导航，根据上表所示，“卫星导航”功能对应的权限是“驾驶员可用”，因此，驾驶员的操作成功；而如果是除了驾驶员之外的其他乘客想要进行该项操作，也是可以的，因为该项功能并未限定是仅驾驶员可用，因此，其他乘客也可以进行该项操作，协助驾驶员开启该项功能。
场景二
在本场景中，上述设备为一座椅的至少一部分，上述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分，上述座椅包括至少一电极(图中未示出)。
如图5所示，上述座椅与上述电子装置通过一电路相连，示例性的，上述电极可以位于所述座椅的椅背或者椅凳上。如果一用户坐在该座椅上，背部靠在椅背上，通过点击电容式触摸屏操作上述电子装置，例如，用户想要增加屏幕亮度，触摸屏、用户、座椅、以及电路形成了一个环回的电路，电容式触摸屏上的微弱的交流电进入用户的身体，并通过用户的背部接触的椅背上的电极，传输到座椅上，进而通过座椅与电子装置之间的电路，又传输回电子装置。
在本场景中，可以预先生成如下表所示的权限对应关系：
表2
功能名称 功能类型 权限
信息输入 通信 仅用户可用
打开/关闭APP 运行控制 仅用户可用
音量调节 系统控制 仅用户可用
亮度调节 系统控制 仅用户可用
Wifi开关 系统控制 仅用户可用
上(左)翻/下(右)翻 系统控制 仅用户可用
注：表2中所述用户指形成上述环路的用户。
根据上表所示，“亮度调节”功能对应的权限是“仅用户可用”，因此，本场景中，用户通过点击触摸屏进行亮度调节的尝试成功，而如果其他用户想要进行相同的操作，则不被允许。这能够有效的避免其他用户的误操作。
另一方面，在本场景中，如果用户的坐姿不正确，例如，趴着，则用户无法使得触摸屏和座椅形成了一个环回的电路，也就无法通过点击电容式触摸屏进行操作。用户为了能够正常进行操作，就必须保持正确的坐姿，以使得用户的后背能够与椅背上的电极接触。这在一定程度上能够纠正用户的坐姿，有利于用户脊椎和肩颈的健康。
场景三
本场景中，上述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分，而上述设备则为该电子装置外壳的至少一部分，例如，后盖或者是上述外壳整体。
如图6所示，上述电容式触摸屏与上述后盖通过一电路相连，如果一用户一手握住所述电子装置的外壳，另一手在电容式触摸屏上电击操作，那么，触摸屏、用户、外壳以及电路就形成了一个环回的电路。
在本场景中，类似的也可以预先生成如表2所示的权限对应关系。则只有手持所述电子装置的用户才能够进行对应的功能操作，而如果其他用户想要进行相同的操作，则不被允许。这能够有效的避免其他用户的误操作。
另一方面，本场景中，环回信号的检测，还能够用于用户身份的验证。例如，现有的电子装置中，很多都带有生物指纹识别功能，可是有些带有不良企图的人，可能会通过指纹套等手段，仿冒真正的用户，解锁电子装置。如果在指纹识别的基础上，再采用本发明实施例提供的技术方案，则能够有效的避免这种问题。因为指纹套通常是绝缘的材质制成的，触摸屏、用户、外壳之间无法形成一个环回的电路，那些带有不良企图的人也就无法顺利的解锁电子装置，从而提升了电子装置的安全性。
图7是本申请一个实施例所述控制装置的模块结构示意图。如图7所示，所述装置可以包括：
一检测模块710，用于检测电路中的信号，其中，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过所述电路相连；一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏；
一确定模块720，用于响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；
一控制模块740，用于响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
采用本申请实施例所述的控制装置，通过环回信号的检测，确定环路的形成，进而确定用户的身份，禁用或使能至少一部分功能。在类似驾驶的场景中，能够有效的避免用户一心二用，提高了安全性。
参见图8，在一种可选的实施方式中，所述控制装置还可以包括：
一分类模块760，用于预先对与所述电容式触摸屏对应的所有功能进行分类；
一设置模块780，用于针对不同类型的功能，为形成所述环路的用户设置使用权限。
参见图9，在一种可选的实施方式中，所述控制模块740可以包括：
一权限确定单元741，用于根据与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能所属的类型，与所述设置模块交互，确定形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限；
一控制单元742，用于根据形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限，禁止或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
在一种可选的实施方式中，所述检测模块710可以为一电流感应器。
本发明实施例还提供了一种控制系统，如图10所示，所述系统可以包括一设备1010，与所述设备1010通过一电路相连的一电容式触摸屏1020以及一控制装置1040。
示例性的，上述控制装置1040可以是如图7或图8或图9所示的控制装置。
可选的，在一个实施方式中，所述设备可以为交通工具的方向盘的至少一部分，所述电容式触摸屏可以为所述交通工具的控制台的用户接口UI；其中，所述方向盘包括至少一电极。
可选的，在另一个实施方式中，所述设备可以为一座椅的至少一部分，所述电容式触摸屏可以为一电子装置的显示部分；其中，所述座椅包括至少一电极。
可选的，在另一个实施方式中，所述电容式触摸屏可以为一电子装置的显示部分，所述设备可以为所述电子装置外壳的至少一部分。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的控制系统的具体工作过程，可以参考本发明前述方法和/或装置实施例的对应过程描述，在此不再赘述。
综上，采用本申请实施例所述的控制系统，通过环回信号的检测，确定环路的形成，进而确定用户的身份，禁用或使能至少一部分功能。在类似驾驶的场景中，能够有效的避免用户一心二用，提高了安全性。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，控制器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (15)

1.一种控制方法，其特征在于，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过一电路相连；其中，一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏；
所述方法包括：
检测所述电路中的信号；
响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；
响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
预先对与所述电容式触摸屏对应的所有功能进行分类；
针对不同类型的功能，为形成所述环路的用户设置使用权限。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能，包括：
根据与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能所属的类型，确定形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限；
根据形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限，禁止或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电路上包括一电流感应器，所述检测所述电路中的信号，包括：
通过所述电流感应器检测所述电路中的信号。
5.如权利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述设备为交通工具的方向盘的至少一部分，所述电容式触摸屏为所述交通工具的控制台的用户接口UI；其中，所述方向盘包括至少一电极。
6.如权利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述设备为一座椅的至少一部分，所述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分；其中，所述座椅包括至少一电极。
7.如权利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分，所述设备为所述电子装置外壳的至少一部分。
8.一种控制装置，其特征在于，包括：
一检测模块，用于检测电路中的信号，其中，一设备与一电容式触摸屏的至少一部分通过所述电路相连；一用户可分别接触所述设备和所述电容式触摸屏；
一确定模块，用于响应于在所述电路中检测到环回信号，确定所述电容式触摸屏的至少一部分通过所述用户与所述设备形成环路；
一控制模块，用于响应于所述环路的形成，禁用或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括：
一分类模块，用于预先对与所述电容式触摸屏对应的所有功能进行分类；
一设置模块，用于针对不同类型的功能，为形成所述环路的用户设置使用权限。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括：
一权限确定单元，用于根据与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能所属的类型，与所述设置模块交互，确定形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限；
一控制单元，用于根据形成所述环路的用户针对与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能的使用权限，禁止或使能与所述电容式触摸屏的至少一部分对应的功能。
11.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述检测模块包括一电流感应器。
12.一种控制系统，其特征在于，包括：一设备，与所述设备通过一电路相连的一电容式触摸屏以及如权利要求8至11中任一所述的控制装置。
13.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述设备为交通工具的方向盘的至少一部分，所述电容式触摸屏为所述交通工具的控制台的用户接口UI；其中，所述方向盘包括至少一电极。
14.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述设备为一座椅的至少一部分，所述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分；其中，所述座椅包括至少一电极。
15.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述电容式触摸屏为一电子装置的显示部分，所述设备为所述电子装置外壳的至少一部分。
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