CN104348864A

CN104348864A - 车载导航系统的路况数据下载方法、装置及车载设备

Info

Publication number: CN104348864A
Application number: CN201310330447.0A
Authority: CN
Inventors: 鹿培信
Original assignee: Shanghai Pateo Electronic Equipment Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shanghai Pateo Electronic Equipment Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2015-02-11

Abstract

本发明提供了一种车载导航系统的路况数据下载方法、装置及车载设备，该方法包括：步骤1.获取车辆的当前位置；步骤2.根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域，该覆盖区域覆盖所述当前位置；步骤3.下载所述覆盖区域内的路况数据。本发明能够减少下载的数据量，缩短下载时间。

Description

车载导航系统的路况数据下载方法、装置及车载设备

技术领域

本发明涉及车载导航技术，尤其涉及一种车载导航系统的路况数据下载方法、装置及车载设备。

背景技术

随着汽车工业的快速蓬勃发展，车辆保有量以及道路的车流量逐年上升，造成堵车的机率大增，对驾车者造成困扰。为了避免遭遇堵车，较好的方法是根据实时的路况信息调整行车线路，绕开交通繁忙、容易堵车的区域。

现有技术中的一种方法是采用客服中心的方式，客服中心收集实时的路况信息，用户通过语音通话的方式拨入座席，询问特定路段或路线的路况。但是，采用这种方式，需要配置大量的客服人员，而且采用语言的方法进行描述，也容易造成沟通不畅，信息失准的问题。

现有技术中的另一种方式是采用车载设备通过网络下载实时的路况数据，并将其呈现给客户。但是，目前全国高速路网路况不分行政区域，是一个整体的数据包，其中包含了拥堵和缓行的记录。进一步而言，该路况数据整体为400K左右的数据，包含1万多个图幅（根据实际情况会有改变），平均每个图幅大约40字节。如果全部下载，则会由于数据量过大而导致耗时过长，而且消耗大量的流量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车载导航系统的路况数据下载方法、装置及车载设备，能够减少下载的数据量，缩短下载时间。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车载导航系统的路况数据下载方法，包括：

步骤1，获取车辆的当前位置；

步骤2，根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域，该覆盖区域覆盖所述当前位置；

步骤3，下载所述覆盖区域内的路况数据。

根据本发明的一个实施例，该方法还包括：步骤4，更新所述车辆的当前位置，并重复执行所述步骤2和步骤3。

根据本发明的一个实施例，根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域包括：在漫游状态下，所述覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置。

根据本发明的一个实施例，根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域包括：在导航状态下，所述覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置与目的地构成的直线上且偏向于所述目的地。

根据本发明的一个实施例，在该当前位置指向该目的地构成的直线方向上，所述覆盖区域位于该当前位置前方的面积大于该覆盖区域位于该当前位置后方的面积。

根据本发明的一个实施例，所述预设的形状为正方形、圆形、矩形或三角形。

根据本发明的一个实施例，下载所述覆盖区域内的路况数据包括：

查询所述覆盖区域内是否有可用的城市路况数据，如果有，则下载该城市路况数据；

如果没有，则下载该覆盖区域内的城际路况数据。

根据本发明的一个实施例，所述覆盖区域内的路况数据包括该覆盖区域内的多个图幅内包含的路况数据。

本发明还提供了一种车载导航系统的路况数据下载装置，包括：

位置获取模块，用于获取车辆的当前位置；

覆盖区域确定模块，用于根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域，该覆盖区域覆盖所述当前位置；

下载模块，下载所述覆盖区域内的路况数据。

根据本发明的一个实施例，该装置还包括：控制模块，用于控制所述位置获取模块更新所述车辆的当前位置，并控制所述覆盖区域确定模块和下载模块重复执行各自的功能。

根据本发明的一个实施例，所述覆盖区域确定模块包括：

状态检测单元，用于检测所述导航系统的状态；

区域确定单元，用于确定所述覆盖区域，若所述状态检测单元检测到所述导航系统在漫游状态下，则所述覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置。

根据本发明的一个实施例，若所述状态检测单元检测到所述导航系统在导航状态下，则所述区域确定单元确定的覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置与目的地构成的直线上且偏向于所述目的地。

根据本发明的一个实施例，所述下载模块包括：

数据查询单元，查询所述覆盖区域内是否有可用的城市路况数据；

数据下载单元，如果该覆盖区域内有可用的城市路况数据，则下载该城市路况数据，如果没有，则下载该覆盖区域内的城际路况数据。

本发明还提供了一种车载设备，包括上述任一项所述的路况数据下载装置。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明实施例的路况数据下载方法及装置对路况数据进行分块下载，仅下载车辆当前位置附近的覆盖区域内的路况数据，而无需下载全部区域的路况数据，因而减小了下载的数据量，有利于缩短下载时间。

附图说明

图1是本发明实施例的车载导航系统的路况数据下载方法的流程示意图；

图2是根据本发明实施例的路况数据下载方法的一个实例的覆盖区域示意图；

图3是根据本发明实施例的路况数据下载方法的另一实例的覆盖区域示意图；

图4是本发明实施例的车载导航系统的路况数据下载装置的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

参考图1，本实施例的路况数据下载方法包括如下步骤：

步骤1，获取车辆的当前位置；

步骤3，下载所述覆盖区域内的路况数据；

步骤4，更新所述车辆的当前位置，并重复执行所述步骤2和步骤3。

进一步而言，路况数据通常存储在路况服务器中，云端服务器以预设的频率从路况服务器抓取路况数据，例如每分钟抓取一次。获得路况数据之后，云端服务器对其进行解析，路况数据可以划分为多个图幅，每一图幅中包含相应的路况数据，云端服务器可以将每一图幅的路况数据缓存在相应的缓存空间内，以供车载导航系统下载。

导航系统例如可以通过GPS模块等方式来实时获取车辆所处的当前位置，但并不限于此，例如还可以通过陀螺仪、瞬时车速等辅助确定车辆的当前位置。

在获取车辆的当前位置之后，可以计算确定相应的覆盖区域，具体的算法依据实际需要可以做适当改变，但是需要以覆盖区域覆盖该当前位置为准。

参考图2，在一实例中，导航系统处于漫游状态下，该漫游状态指的是未设定目的地的移动状态。在漫游状态下，确定覆盖区域21的形状为矩形，该矩形以车辆的当前位置20为重心，矩形的覆盖区域21的长和宽的尺寸可以根据实际需要进行调节。在确定覆盖区域21的位置和尺寸之后，导航系统向云端服务器请求下载该覆盖区域21内的路况数据22，而不需要下载覆盖区域21以外的其他路况数据。该路况数据22可以包括覆盖区域21压盖的多个图幅内包含的路况数据，其中每一图幅可以是一面积相对较小的矩形。

进一步而言，在向云端服务器请求下载路况数据22时，优选为以城市路况数据优先。更加具体而言，首先向云端服务器查询覆盖区域21内是否有可用的城市路况数据，如果有的话，就下载对应的城市路况数据；如果没有的话，就下载该覆盖区域21内的城际路况数据。由于目前城市路况数据的详细度与准确性要优于城际路况数据，因此，采用城市路况数据优先的策略有利于提高数据的准确性。

需要说明的是，虽然图2所示的实例中，覆盖区域21的形状为矩形，但是并不限于此，该覆盖区域21还可以是圆形、正方形、三角形或其他图形。例如，该覆盖区域21可以是以当前位置20为重心（此时也就是中心）的圆形，其半径例如可以是150公里。

参考图3，在另一实例中，导航系统处于导航状态下，该导航状态指的是设定有目的地并且具有导航路径的状态。在该实例中，车辆的当前位置为30a，车辆的目的地为30b。导航状态下，确定覆盖区域32的形状为矩形，该矩形的重心31位于当前位置30a和目的地30b构成的直线上，并且重心31的位置偏向于目的地30b。更加具体而言，在图3所示的实例中，重心31位于以当前位置30a和目的地30b为端点的直线段上，并且重心31距离当前位置30a为120km，但并不限于此。

进一步而言，在当前位置30a指向目的地30b的直线方向上，覆盖区域32位于当前位置30a前方的面积大于后方的面积、也就是说，覆盖区域32的大部分覆盖当前位置30a的前方，小部分覆盖当前位置30a的后方。矩形的覆盖区域32的长和宽的尺寸可以根据实际需要进行调节。在确定覆盖区域32的位置和尺寸之后，导航系统可以向云端服务器请求下载该覆盖区域32内的路况数据。下载的路况数据可以包括覆盖区域32压盖的多个图幅内包含的路况数据。

与前一实例类似地，在向云端服务器请求下载路况数据时，优选为以城市路况数据优先，以提高数据的准确性。

类似地，覆盖区域32的形状并不限于矩形，例如还可以是圆形、正方形、三角形或其他图形。例如，覆盖区域32的形状可以是圆形，其半径可以是150公里，其中心点位于当前位置30a至目的地39b连线上，并且距离当前位置30a的距离为120公里，当然，此处的具体数据都是可以根据实际需要进行配置调节的。

参考图4，本实施例的车载导航系统的路况数据下载装置包括位置获取模块41、覆盖区域确定模块42、下载模块43和控制模块44。其中，位置获取模块41用于获取车辆的当前位置；覆盖区域确定模块42用于根据车辆的当前位置确定覆盖区域，该覆盖区域覆盖该当前位置；下载模块43用于下载覆盖区域内的路况数据；控制模块44用于控制位置获取模块41更新车辆的当前位置，并控制覆盖区域确定模块42和下载模块43根据更新的当前位置重复执行各自的功能。

进一步而言，覆盖区域确定模块42可以包括状态检测单元421和区域确定单元422。其中，状态检测单元421用于检测导航系统当前的状态；区域确定单元422用于根据导航系统当前的状态确定覆盖区域，如果在漫游状态，则覆盖区域具有预设的形状，其中心位于当前位置；如果在导航状态，则覆盖区域具有预设的形状，其重心位于当前位置与目的地构成的直线上且偏向于目的地。

该下载模块43可以包括数据查询单元和数据下载单元。其中，数据查询单元用于查询覆盖区域内是否有可用的城市路况数据，如果有，数据下载单元则下载该城市路况数据；如果没有，数据下载单元则下载该覆盖区域内的城际路况数据。

关于该路况数据下载装置的更多信息，请参照前述实施例中关于路况数据下载方法的相关描述，这里不再赘述。

本实施例还提供了一种车载设备，包括图4所示的定位装置以及与其耦合的导航系统。该车载设备可以是专用的导航设备，另外也可以是多功能的设备，例如集成有其他功能模块，如电话通信模块，无线通信模块，多媒体播放模块等等。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims

1.一种车载导航系统的路况数据下载方法，其特征在于，包括：

步骤1，获取车辆的当前位置；

步骤3，下载所述覆盖区域内的路况数据。

2.根据权利要求1所述的路况数据下载方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的路况数据下载方法，其特征在于，根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域包括：

在漫游状态下，所述覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置。

4.根据权利要求1所述的路况数据下载方法，其特征在于，根据所述车辆的当前位置确定覆盖区域包括：

在导航状态下，所述覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置与目的地构成的直线上且偏向于所述目的地。

5.根据权利要求4所述的路况数据下载方法，其特征在于，在该当前位置指向该目的地构成的直线方向上，所述覆盖区域位于该当前位置前方的面积大于该覆盖区域位于该当前位置后方的面积。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的路况数据下载方法，其特征在于，所述预设的形状为正方形、圆形、矩形或三角形。

7.根据权利要求1所述的路况数据下载方法，其特征在于，下载所述覆盖区域内的路况数据包括：

如果没有，则下载该覆盖区域内的城际路况数据。

8.根据权利要求1所述的路况数据下载方法，其特征在于，所述覆盖区域内的路况数据包括该覆盖区域内的多个图幅内包含的路况数据。

9.一种车载导航系统的路况数据下载装置，其特征在于，包括：

位置获取模块，用于获取车辆的当前位置；

下载模块，下载所述覆盖区域内的路况数据。

10.根据权利要求9所述的路况数据下载装置，其特征在于，还包括：

控制模块，用于控制所述位置获取模块更新所述车辆的当前位置，并控制所述覆盖区域确定模块和下载模块重复执行各自的功能。

11.根据权利要求9所述的路况数据下载装置，其特征在于，所述覆盖区域确定模块包括：

状态检测单元，用于检测所述导航系统的状态；

12.根据权利要求11所述的路况数据下载装置，其特征在于，若所述状态检测单元检测到所述导航系统在导航状态下，则所述区域确定单元确定的覆盖区域具有预设的形状，其重心位于该当前位置与目的地构成的直线上且偏向于所述目的地。

13.根据权利要求12所述的路况数据下载装置，其特征在于，在该当前位置指向该目的地构成的直线方向上，所述覆盖区域位于该当前位置前方的面积大于该覆盖区域位于该当前位置后方的面积。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的路况数据下载装置，其特征在于，所述预设的形状为正方形、圆形、矩形或三角形。

15.根据权利要求9所述的路况数据下载装置，其特征在于，所述下载模块包括：

16.根据权利要求9所述的路况数据下载装置，其特征在于，所述覆盖区域内的路况数据包括该覆盖区域内的多个图幅内包含的路况数据。

17.一种车载设备，其特征在于，包括权利要求9至16中任一项所述的路况数据下载装置。