CN104348314B - 发动机的线圈制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机的线圈制作方法，更详细地说，涉及能够防止降低电子绝缘特性的被膜涂布破损的发动机的线圈制作方法，为此，本发明提供的发动机的线圈制作方法，包括：(A)把定子铁芯分割成上部铁芯及下部铁芯制造的步骤；(B)对定子铁芯上由多个圈数绕组的线圈进行成型，任意的第1圈与第2圈之间相互隔离而进行成型的步骤；(C)涂布并干燥被相互隔离而成型的线圈的步骤；及(D)涂布的线圈上、下部分别设置上部铁芯及下部铁芯，加压上部铁芯及下部铁芯而压缩绕组线圈的步骤。

Description

发动机的线圈制作方法
技术领域
本发明涉及发动机的线圈制作方法，更详细地说，能够防止降低电子绝缘特性的被膜涂布破损的发动机的线圈制作方法。
背景技术
一般，发动机是把电能转换为机械能而获得旋转力的装置，除了家用电子产品以外，广泛使用于工业机械等，以家用电子产品为例，广泛使用于冰箱或空调等冷气设备内部所具备的把制冷剂还原成液体的压缩机、洗衣机、吸尘器、光盘播放器、电脑的硬盘驱动器等。
这种发动机固定在机壳或外壳的同时，为通过施加电源而形成转子系，包括：定子(Stator)，绕组线圈(Coil)；转子(Rotor)，在定子内部留有空隙，可根据轴(Shaft)而进行旋转；线圈被施加电源后，轴上以垂直方向产生磁场，磁束根据定子形态而旋转，这种旋转的磁束通过空隙链接到转子而产生感应电流，感应电流与磁束根据弗莱明左手定则而使转子产生扭矩，转子与轴一同旋转。
图1是图示根据传统技术的发动机的线圈制作方法的图。
如图1a所图示，使用压缩成型机把定子铁芯110分割成上部铁芯112及下部铁芯114，如图1b所图示，准备将制作成线圈130的板形状的金属材料120，板形状的金属材料120的表面如图1c所图示，为形成绝缘被膜122而进行涂布。
板形状的金属材料120的表面上进行绝缘被膜122涂布后，如图1d所图示，使用线圈成型机形成角线形状的线圈130，结合被分割的上部铁芯112及下部铁芯114与角线线圈，形成绕组线圈130的定子铁芯100。
但是，根据传统技术的定子铁芯在形成线圈时，为使板形状的金属材料形成绝缘被膜而进行涂布，形成为角线线圈，因此形成角线线圈时，棱角部分会发生被膜损伤，对线圈的绝缘产生问题，因此为了防止被膜损伤，需对已形成的线圈进行再次涂布。
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明为了解决所述传统技术，提供一种发动机的线圈制作方法，对定子铁芯的外周面上绕组的线圈进行成型时，使绕组的线圈的任意的第1圈与第2圈之间相互隔离并进行涂布，能够防止线圈的绝缘被膜受损。
并且发动机的线圈制作方法，绕组的线圈的任意第1圈与第2圈之间相互隔离，只进行一次涂布，因此能够减少涂膜的使用量并能减少成本。(解决问题的手段)
为达成所述目的本发明包括：(A)把定子铁芯分割成上部铁芯及下部铁芯制造的步骤；(B)对定子铁芯上由多个圈数(turn)绕组(卷线)的线圈进行成型，任意的第1圈与第2圈之间相互隔离而进行成型的步骤；(C)涂布并干燥被相互隔离而成型的线圈的步骤；及(D)进行涂布的线圈上、下部分别设置上部铁芯及下部铁芯，加压上部铁芯及下部铁芯而压缩绕组线圈的步骤。
并且，本发明的特征在于，第1圈与第2圈之间具有2㎜至4㎜的间隔。
并且，本发明的特征在于，(C)步骤中干燥已涂布的线圈时，使涂布的线圈面向水平轴方向而进行干燥。
并且，本发明的特征在于，线圈为角线线圈。
并且，本发明的特征在于，(A)步骤中，上部铁芯及下部铁芯的构成包括:法兰(flange)；及卷曲部，在法兰的中心，以垂直方向延长而绕组所述线圈。
(发明的效果)
根据本发明的发动机的线圈制作方法，对绕组(卷线)到定子铁芯外周面的线圈进行成型时，绕组的线圈的任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地形成并进行涂布而防止线圈的涂膜受损。
并且，绕组的线圈的任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地形成，因进行一次涂布，能够减少涂膜的使用量，能够节俭成本。
附图说明
图1a至图1d是图示根据传统发动机的线圈制作工序的工序图；
图2是概略性地呈现根据本发明的一实施例的发动机的线圈制作工序的顺序图；及
图3a至图3f是顺序图示根据本发明的发动机的线圈制作工序的工序图。
符号说明
310:定子铁芯 312:上部铁芯
314:下部铁芯 316:法兰
318:卷曲部 320:金属材料
330:线圈 332:绝缘被膜
具体实施方式
下面，参照附图及后述的内容，详细说明本发明的实施例。但是，本发明并不限定于这里说明的实施例，可具体化为其他形态。相反，这里介绍的实施例只是为了公开的内容彻底并完整，并且能够把本发明的思想充分传达给该领域从业者而提供。说明书中使用的相同的参照编号表示相同的构成要素。
图2是概略性地呈现根据本发明的一实施例的发动机的线圈制作工序的顺序图；
根据本发明的发动机的线圈制作工序可通过以下步骤实施。
首先，使用压缩成型机而把定子铁芯分割成上部铁芯及下部铁芯(S210)，使用线圈成型机以角线形状、以多个圈数形成绕组的线圈，任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地成型(S220)，相互隔离地形成的线圈的表面以浸渍形式进行绝缘被膜涂布。
之后，为了使绝缘被膜均匀地涂到线圈的表面，使已涂布的线圈面向水平轴方向而进行干燥(S230)，完成线圈的干燥后，在线圈的上下部分别设置上部铁芯、下部铁芯，加压上部铁芯及下部铁芯，使上部铁芯及下部铁芯的卷曲部与线圈结合而进行压缩(S240)。
根据所述，按照本发明的特征，可制造在绕组线圈的定子铁芯。
图3a至图3f是顺序图示根据本发明的发动机的线圈制作工序的工序图。
如图3a所图示，定子铁芯310分开形成为上部铁芯312及下部铁芯314。
这里，上部铁芯312及下部铁芯314以软磁性粉末形成，软磁性粉末是指施加电源后能够获得磁性的粉末，可以基于一般铁基(iron-based)的软磁性粒子，利用这种软磁性粉末而制造软磁性铁芯。
软磁性粉末实施机械加工及热处理等，为了铁芯材料而适当利用的材料，可在已准备的材料，适当利用并准备，在软磁性粉末上添加混合陶瓷而实施绝缘涂布。
被涂布的软磁性粉末使用压缩成型机的冲模而被压缩成型后，分割形成为上部铁芯312及下部铁芯314，被分割的上部铁芯312及下部铁芯314由向水平方向延长的法兰316及从法兰316的中心向垂直方向延长而绕组线圈的卷曲部318。
如图3b所图示，准备制作成线圈330的板形状的金属材料320后，如图3c所图示，定子铁芯310外周面上成型为以多个转数绕组的线圈330。
这里，板形状的金属材料320绕组到线圈成型器所具备的引导棒(未图示)周围而形成为线圈330，引导棒的形状可使用环形、角形等使用者想要的形状，本发明的线圈330可形成为角线形状。
并且，对以多个圈数绕组的角线线圈330进行成型时，把角线线圈330绕组到引导棒(未图示)外周面时，任意的第1圈与其后绕组的第2圈之间相互隔离一定间隔A，优选地，任意的第1圈与第2圈之间的间隔A为2㎜至4㎜。
其次，如图3d所图示，对任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地成型的角线线圈330进行涂布及干燥。
这里，把角线线圈330浸渍到涂布剂一定时间后，在角线线圈330的表面可形成绝缘被膜332，因角线线圈330的第1圈与第2圈之间相互隔离一定间隔A，涂布剂渗透到角线线圈330的棱角部分，在角线线圈330的表面无缝地形成绝缘被膜332。
在角线线圈330的表面形成绝缘被膜332后，用热气干燥涂布到角线线圈330表面的绝缘被膜332。这时，为了使涂布到角线线圈330表面的绝缘被膜332的厚度均匀，使角线线圈330面向水平轴方向进行干燥。
完成角线线圈320的表面涂布的绝缘被膜的干燥后，如图3e所图示，结合上、下部铁芯312、314与角线线圈330。
这里，角线线圈330的上、下端分别设置上部铁芯312及下部铁芯314，这时，设置成上部铁芯312的卷曲部318的一端与下部铁芯314的卷曲部318的一端相对。
之后，使用夹具从上、下部加压上部铁芯312及下部铁芯314而进行压缩，使上部铁芯312的卷曲部318的一端与下部铁芯314的卷曲部318的一端结合，如图3f所图示，定子铁芯310的卷曲部318的外周面结合角线线圈330，形成绕组线圈330的定子铁芯300。
这时，任意的第1圈与第2圈之间相互隔离一定间隔A的角线线圈330与上、下部铁芯312、314结合时，根据压缩而无缝地绕组到上、下部铁芯312、314的卷曲部318而结合。
如上所述，根据本发明的一实施例的发动机的线圈制作方法，对定子铁芯的外周面绕组的线圈进行成型时，使绕组的线圈的任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地形成，在线圈的表面上进行绝缘被膜涂布，绝缘被膜能够无缝地涂布到线圈，因此，涂布绝缘被膜后形成为线圈的传统技术相比，能够防止线圈的绝缘被膜受损。
并且，绕组的线圈的任意的第1圈与第2圈之间相互隔离地形成，绝缘被膜能够无缝地涂布到线圈，减少涂布剂的使用量而节俭成本。
如上所述，对本发明的发动机的线圈制作方法进行了说明，但在不脱离本发明的思想的范围内，本领域从业者可进行修改、变更及多种变形。

Claims (9)

1.一种发动机的线圈制作方法，包括：
(A)把定子铁芯分割成上部铁芯及下部铁芯制造的步骤；
(B)对定子铁芯上由多个圈数绕组的线圈进行成型，任意的第1圈与第2圈之间相互隔离而进行成型的步骤；
(C)将被相互隔离而成型的线圈涂布并干燥的步骤；及
(D)涂布的线圈上、下部分别设置上部铁芯及下部铁芯，加压上部铁芯及下部铁芯而压缩线圈的步骤，
(C)步骤中，所述线圈被浸渍到涂布剂而经过一定时间后，在所述线圈表面形成绝缘被膜。
2.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
(B)步骤中，所述第1圈与第2圈之间具有2㎜至4㎜的间隔。
3.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
(C)步骤中，干燥已涂布的线圈时，使涂布的线圈面向水平轴方向而进行干燥。
4.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
所述线圈为角线线圈。
5.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
(A)步骤中，上部铁芯及下部铁芯的构成包括：
法兰；及
卷曲部，在法兰的中心，以垂直方向延长而绕组所述线圈。
6.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
所述涂布剂渗透到所述线圈的棱角部分。
7.根据权利要求1所述的发动机的线圈制作方法，
所述上部铁芯及所述下部铁芯以软磁性粉末形成.
8.根据权利要求7所述的发动机的线圈制作方法，
所述软磁性粉末被施加电源时能够获得磁性。
9.根据权利要求8所述的发动机的线圈制作方法，
所述软磁性粉末被添加混合陶瓷而被绝缘涂布。
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