CN104343808B - 一种自动变速器的输入轴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种自动变速器的输入轴,轴身左端部为外花键段,轴身的左部、中部及右部均为圆柱段;轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构;轴身右端面的中心开有一个第一配合槽,第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽;轴身的右部开有一个中心进油盲孔,中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通,中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通;径向出油孔左右并排设置,左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部,最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本发明通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器,从而让本输入轴只能单向转动,进而满足变速器的功能要求。
Description
技术领域
本发明属于自动变速器领域,具体地说,尤其涉及一种自动变速器的输入轴。
背景技术
现有自动变速器的输入轴右端部通过轴承支撑在变速器壳体上,这样就导致输入轴可以朝两个方向正反转,从而无法满足变速器的功能要求。为了满足变速器的功能要求,我们想到在输入轴的右端部套装一个单向离合器,为此需要相应调整输入轴右端部的结构及尺寸,为此提出本专利申请。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种自动变速器的输入轴,以便能够在该输入轴的右端部套装单向离合器。
本发明的技术方案如下:一种自动变速器的输入轴,其特征在于:该输入轴的轴身(1)左端部为外花键段(1a),这个外花键段(1a)的长度为且轴身(1)的左部、中部及右部均为圆柱段;所述轴身(1)的右端部为单向离合器安装部(1b),这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构,其大径段的直径为其长度为7.7mm,且小径段的直径大于轴身(1)圆柱段的直径,该小径段的直径为其长度为14.62mm;所述轴身(1)右端面的中心开有一个第一配合槽(1c),该第一配合槽的直径为27.78mm,其长度为3mm,且第一配合槽(1c)槽底的中心开有一个第二配合槽(1d),该第二配合槽的直径为10mm,其长度为5mm;
所述轴身(1)的右部开有一个中心进油盲孔(1e),该中心进油盲孔的右端与所述第二配合槽(1d)的槽底连通,且中心进油盲孔(1e)的孔壁与4个径向出油孔(1f)连通;所述径向出油孔(1f)左右并排设置,左边的3个径向出油孔分别设在轴身(1)左部、中部及右部,最右边的一个径向出油孔(1f)设在所述单向离合器安装部(1b)的小径段上。
安装时,单向离合器与轴身(1)的单向离合器安装部(1b)相连。使用时,润滑油进入中心进油盲孔(1e)中,并通过4个径向出油孔(1f)出油,从而对这4个径向出油孔(1f)处套装的部件进行润滑,且本发明通过小改动就能安装单向离合器,从而让本输入轴只能单向转动,进而满足变速器的功能要求。
为了便于安装减速器,特将所述轴身(1)的左端做成导向圆锥端,该导向圆锥端的尺寸为4.7*20°。
作为优选,所述轴身(1)的材质为20CrMoH。
有益效果:本发明通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器,从而让本输入轴只能单向转动,进而满足变速器的功能要求,且本发明改动容易,改装成本低廉,具有很好的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图1所示,一种自动变速器的输入轴,该输入轴的轴身1材质为20CrMoH,其左端为导向圆锥端,该导向圆锥端的尺寸为4.7*20°。所述轴身1的左端部为外花键段1a,这个外花键段1a的长度为该外花键段1a用于连接减速器,且轴身1的左部、中部及右部均为圆柱段。
所述轴身1的右端部为单向离合器安装部1b,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构,其大径段的直径为其长度为7.7mm,且小径段的直径大于轴身1圆柱段的直径,该小径段的直径为其长度为14.62mm。所述轴身1右端面的中心开有一个第一配合槽1c,该第一配合槽1c的直径为27.78mm,其长度为3mm,且第一配合槽1c槽底的中心开有一个第二配合槽1d,该第二配合槽1d的直径为10mm,其长度为5mm。
所述轴身1的右部开有一个中心进油盲孔1e,该中心进油盲孔1e的右端与所述第二配合槽1d的槽底连通,且中心进油盲孔1e的孔壁与4个孔径为2,。5mm的径向出油孔1f连通。所述径向出油孔1f左右并排设置,左边的3个径向出油孔分别设在轴身1左部、中部及右部,最右边的一个径向出油孔1f设在所述单向离合器安装部1b的小径段上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不以本发明为限制,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种自动变速器的输入轴,其特征在于:该输入轴的轴身(1)左端部为外花键段(1a),这个外花键段(1a)的长度为且轴身(1)的左部、中部及右部均为圆柱段;所述轴身(1)的右端部为单向离合器安装部(1b),这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构,其大径段的直径为其长度为7.7mm,且小径段的直径大于轴身(1)圆柱段的直径,该小径段的直径为其长度为14.62mm;所述轴身(1)右端面的中心开有一个第一配合槽(1c),该第一配合槽的直径为27.78mm,其长度为3mm,且第一配合槽(1c)槽底的中心开有一个第二配合槽(1d),该第二配合槽的直径为10mm,其长度为5mm;
所述轴身(1)的右部开有一个中心进油盲孔(1e),该中心进油盲孔的右端与所述第二配合槽(1d)的槽底连通,且中心进油盲孔(1e)的孔壁与4个径向出油孔(1f)连通;所述径向出油孔(1f)左右并排设置,左边的3个径向出油孔分别设在轴身(1)左部、中部及右部,最右边的一个径向出油孔(1f)设在所述单向离合器安装部(1b)的小径段上。
2.根据权利要求1所述的自动变速器的输入轴,其特征在于:所述轴身(1)的左端为导向圆锥端,该导向圆锥端的尺寸为4.7*20°。
3.根据权利要求1或2所述的自动变速器的输入轴,其特征在于:所述轴身(1)的材质为20CrMoH。
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