CN104338943A - 车床主轴组件 - Google Patents

Abstract

一种车床主轴组件，包含有一基座与一主轴，基座具有一前端、一后端以及一通道，主轴具有一轴身，轴身一端设有一夹头部，轴身周面设有一倾斜面，倾斜面自轴身表面向外延伸且朝夹头部方向倾斜，轴身通过套设一轴承组而穿设于通道，使主轴可相对于基座旋转，夹头部位于基座的前端，倾斜面与通道的部分壁面之间形成出一气室，气室位于主轴的夹头端与轴承组之间。当主轴相对于基座转动时，倾斜面亦相对气室旋转而于气室内部产生出相对外界环境气压的正气压，以阻绝外界的水气或油气进入主轴，达成延长主轴组件的使用寿命与增加运作稳定性等发明目的。

Description

车床主轴组件

技术领域

本发明是与车床有关，特别是指一种可阻绝水气、油气渗透入内部的车床主轴组件。

背景技术

现有车床通常是由一主轴夹持待加工件，主轴可带动待加工件旋转，再利用刀具切削待加工件，以于待加工件成形出需要的结构。

不论是任何材质的待加工件进行车床加工，为了要避免加工温度过高而损坏刀具与待加工件，因而通常都会在切削过程中同时添加切削液，切削液的种类可以是水性与油性液体。通过切削液介入刀具与待加工件之间，除了可以降低加工温度以外，还兼具有移除加工切屑，以及提升加工表面精度的作用。

但是，由于在切削加工的过中，主轴是在持续运动旋转的状态，当切削液与主轴接触之后会使切削液形成细微的水气或油气。而水气或油气容易渗透进入主轴内部，进而沾附在主轴内部与用以运转的轴承表面，长期使用之后会使轴承产生锈蚀甚至腐蚀现象，减少主轴与轴承的正常使用寿命。

发明内容

因此，本发明的主要目的乃在于提供一种车床主轴组件，其内部具有正压气室用以阻绝外界的水气或油气进入主轴，进而延长主轴组件的使用寿命与增加运作稳定性。

为了达成前揭目的，本发明所提供的车床主轴组件，其包含有车床主轴组件，包含有一基座与一主轴；该基座具有一前端与一后端，该前端与该后端之间设有一呈贯穿状的通道；该主轴具有一轴身，该轴身一端设有一夹头部，该轴身周面设有一倾斜面，该倾斜面自该轴身表面向外延伸且朝该夹头部方向倾斜，该轴身通过套设一轴承组而穿设于该基座的通道，使该主轴可相对于该基座旋转，该夹头部位于该基座的前端，该倾斜面与该通道的部分壁面之间形成出一气室，该气室位于该主轴的夹头端与该轴承组之间；当该主轴相对于该基座转动时，该倾斜面亦相对该气室旋转而于该气室内部产生出相对外界环境气压的正气压，以阻绝外界的水气或油气进入主轴，达成延长主轴组件的使用寿命与增加运作稳定性等发明目的。

较佳地，该基座的前端具有一端面，该端面凹入一第一凹部与一第二凹部，该第一凹部环设于该通道，该第二凹部环设于第一凹部，该倾斜面盖合于该第一凹部、该第二凹部而形成出该气室。

另一较佳地，该前端的端面设有一边壁，该边壁垂直于该端面，该边壁套设一甩水环，该甩水环的内周面呈倾斜状且环绕于该边壁外侧，使该内周面与该边壁之间形成出一容室。

有关本发明所提供的详细架构、特点、或技术内容将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本发明领域中具有通常知识者应能了解，所述详细说明以及实施本发明所列举的特定实施例，仅是用于说明本发明，并非用以限制本发明的权利要求范围。

附图说明

以下兹配合附图详细说明本发明一较佳实施例的技术内容及特征，其中：

图1为本发明一较佳实施例的剖视图。

具体实施方式

本发明所提供的车床主轴组件10包含一基座20与一主轴50，基座20具有一前端22与一后端24，前端22与后端24之间设有一呈贯穿状的通道26。前端22设有自端面32凹入的一第一凹部28与一第二凹部30。第一凹部28环设于通道26外围，第二凹部30环设于第一凹部28外围，前端22的端面32设有一凸垣34沿径向凸伸向第二凹部30以及一沿轴向垂直于端面32的边壁36。边壁36套设一甩水环38，甩水环38的内周面40呈倾斜状且环绕于边壁36外侧，使内周面40与边壁36之间形成出一容室42。

该主轴50具有一轴身52，轴身52一端设有一夹头部54，夹头部54外周设有至少一排水槽56。主轴50的轴身52穿设于基座20的通道26，夹头部54位于基座20的前端22，且容设于前端22的边壁36内侧。轴身52与基座20的通道26壁面之间设有一轴承组70，通过轴承组70使主轴50可相对于基座20转动。轴身52表面邻近于夹头部54位置设有一环状倾斜面58，倾斜面58自轴身52表面往夹头部54方向朝外呈渐扩状地倾斜。倾斜面58盖合于第一凹部28、第二凹部30而形成出一气室60，倾斜面58的最外端对应于凸垣34，且与凸垣34之间具有间隙，使气室60连通于外界环境，气室60位于主轴50的夹头部54与轴承组70之间，亦形同气室60成形于主轴50与基座之间。

通过上述本发明的组成构件，当主轴50相对于基座20转动时，由于倾斜面58亦相对气室60旋转，利用倾斜面58的直径由内往外逐渐增加的尺寸变化，可以产生出由气室60内部往外界环境流动的气流，气室60内部形成相对于外界环境气压的正气压现象，并且保持气流于气室60内部，可以阻绝外界的水气或油气进入轴承组70，减少轴承组70因沾附水气或油气的机会，达到延长轴承组70使用寿命的功效。

进一步言之，当主轴50旋转除了可以在气室60产生出正气压现象以外，伴随着主轴50同步旋转的夹头部54也可于甩水环38内部的容室42产生出回转气流，用以导引进入前端22的水气或油气，再经由夹头部54的排水槽56吸出外界环境，可以进一步确保水气、油气不会进入主轴50内部。

本发明通过上述介于主轴与基座之间的正气压气室，利用简单且紧凑的结构设计，不须占据过多体积空间，而且组装方便地即可达成阻绝外界的水气或油气进入主轴，进而延长主轴组件的使用寿命与增加运作稳定性等发明目的。

最后，必须再次说明，本发明于前揭实施例中所揭露的构成要件仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其他等效组件的替代或变化，亦应为本案的权利要求范围所涵盖。

Claims (5)

1.一种车床主轴组件，包含有：

一基座，具有一前端与一后端，该前端与该后端之间设有一呈贯穿状的通道；以及

一主轴，具有一轴身，该轴身一端设有一夹头部，该轴身周面设有一倾斜面，该倾斜面自该轴身表面向外延伸且朝该夹头部方向倾斜，该轴身通过套设一轴承组而穿设于该基座的通道，使该主轴可相对于该基座旋转，该夹头部位于该基座的前端，该倾斜面与该通道的部分壁面之间形成出一气室，该气室位于该主轴的夹头端与该轴承组之间；

由此，当该主轴相对于该基座转动时，该倾斜面亦相对该气室旋转而于该气室内部产生出相对外界环境气压的正气压。

2.如权利要求1所述的车床主轴组件，其中该基座的前端具有一端面，该端面凹入一第一凹部与一第二凹部，该第一凹部环设于该通道，该第二凹部环设于第一凹部，该倾斜面盖合于该第一凹部、该第二凹部而形成出该气室。

3.如权利要求2所述的车床主轴组件，其中该前端的端面设有一边壁，该边壁垂直于该端面，该边壁套设一甩水环，该甩水环的内周面呈倾斜状且环绕于该边壁外侧，使该内周面与该边壁之间形成出一容室。

4.如权利要求2所述的车床主轴组件，其中该前端的端面设有一凸垣，该凸垣凸伸向该第二凹部，该倾斜面的最外端对应于该凸垣，且与该凸垣之间具有间隙，使该气室连通于外界环境。

5.如权利要求1所述的车床主轴组件，其中该前端的端面设有一边壁，该边壁垂直于该端面，该夹头部外周设有至少一排水槽，该夹头部位于该基座的前端，且容设于该边壁内侧。