CN104329154A - 排气管支架结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了排气管支架结构，包括支架、安装筒、压盖和张紧筒，所述安装筒为圆柱筒状，水平放置安装在所述支架顶端，所述压盖有两个，分别安装在所述安装筒两端，在所述压盖中心处设有通孔，所述张紧筒安装在所述安装筒内部，外壁与所述安装筒内壁贴合，所述张紧筒筒壁为空心筒壁，所述空心筒壁内设置有热膨胀气体。本发明排气管支架结构，不但能够避免排气管与支架刚性连接造成的排气管泄露和噪音大的问题，而且在温度较低时，更便于排气管的拆装。

Description

排气管支架结构
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是排气管支架结构。
背景技术
现有排气管支架通常是与排气管刚性连接，在使用时，容易造成排气管泄露且噪声较大。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出排气管支架结构，不但能够避免排气管与支架刚性连接造成的排气管泄露和噪音大的问题，而且在温度较低时，更便于排气管的拆装。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案： 
排气管支架结构，包括支架、安装筒、压盖和张紧筒，
所述安装筒为圆柱筒状，水平放置安装在所述支架顶端，所述压盖有两个，分别安装在所述安装筒两端，在所述压盖中心处设有通孔，
所述张紧筒安装在所述安装筒内部，外壁与所述安装筒内壁贴合，所述张紧筒筒壁为空心筒壁，所述空心筒壁内设置有热膨胀气体。
进一步地，所述张紧筒为弹性结构，其内径与排气管外径对应。
进一步地，所述端盖上通孔的直径小于所述安装筒的内径。
本发明排气管支架结构，不但能够避免排气管与支架刚性连接造成的排气管泄露和噪音大的问题，而且在温度较低时，更便于排气管的拆装。
附图说明
图1为本发明所述排气管支架结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的排气管支架结构，包括支架4、安装筒1、压盖2和张紧筒5，
所述安装筒1为圆柱筒状，水平放置安装在所述支架4顶端，所述压盖2有两个，分别安装在所述安装筒1两端，在所述压盖2中心处设有通孔，
所述张紧筒5安装在所述安装筒1内部，外壁与所述安装筒1内壁贴合，所述张紧筒5筒壁为空心筒壁，所述空心筒壁内设置有热膨胀气体。
所述张紧筒5为弹性结构，其内径与排气管外径对应。
所述端盖上通孔的直径小于所述安装筒1的内径。
端盖外圆柱形槽体，通孔开在槽底，其侧壁内侧设置有内螺纹，并与安装筒1端部螺纹连接。
使用时，支架4安装在汽车底部，将张紧筒5套在排气管外部，将安装张紧筒5的排气管放入安装筒1内，然后安装端盖。排气管内通尾气时，排气管温度上升，张紧筒5内膨胀气体膨胀，张紧筒5挤压排管。
本发明排气管支架结构，不但能够避免排气管与支架刚性连接造成的排气管泄露和噪音大的问题，而且在温度较低时，更便于排气管的拆装。

Claims (3)

1.排气管支架结构，其特征在于，包括支架、安装筒、压盖和张紧筒，
所述安装筒为圆柱筒状，水平放置安装在所述支架顶端，所述压盖有两个，分别安装在所述安装筒两端，在所述压盖中心处设有通孔，
所述张紧筒安装在所述安装筒内部，外壁与所述安装筒内壁贴合，所述张紧筒筒壁为空心筒壁，所述空心筒壁内设置有热膨胀气体。
2.如权利要求1所述排气管支架结构，其特征在于，所述张紧筒为弹性结构，其内径与排气管外径对应。
3.如权利要求1或2所述排气管支架结构，其特征在于，所述端盖上通孔的直径小于所述安装筒的内径。
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