CN205097902U - 一种汽车车门密封圈 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车门密封圈，包括：密封件本体(100)，密封件本体(100)，设置于车身(10)和车门(20)之间，具有：第一中空部(110)和第二中空部(120)。密封件本体(100)设置固定部(130。固定部(130)与车身(10)和车门(20)相触接。密封件本体(100)设置于车门(20)的曲率部(40)。第一中空部(110)与车门(20)相触接，第二中空部(120)与车身(10)相触接。固定部(130)固定于第二中空部(120)的末端。固定部(130)采用金属制成条状结构，其横截面为圆形或者椭圆形结构，其长度与密封件本体(100)的长度相匹配。设定固体材质的芯状形状，重心变为中空部先端，可以防止角R的D曲线造成的变形。中空部的变形得到大幅度缓和，可以防止漏水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封圈，具体涉及一种汽车车门密封圈。
背景技术
图1为车身的结构示意图，如图1所示，车身10和车门20之间安装密封件本体100。
图2为现有技术的结构示意图。如图2所示，设置于车门20的曲率部40的密封件本体100。
图3为现有技术的结构示意图。如图3所示，密封件本体100设置于车门20的曲率部40。密封件本体100，密封件本体100，设置于车身10和车门20之间，具有：第一中空部110和第二中空部120。
图4为现有技术的结构示意图。图5为现有技术的结构示意图。如图4和图5所示，
如图1和图2所示，车门20下部的曲率部40，密封件本体100受到车身10和车门20之间的挤压，如图4所示，曲率部40的密封件本体100，在安装至车门20上时，中空部变形。如图5所示，比如第二中空部120发生变形，密封件本体100面压下降，产生漏水，水30流进车门20内。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车车门密封圈，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车车门密封圈，包括：密封件本体，所述密封件本体，设置于车身和车门之间，具有：第一中空部和第二中空部，其特征在于：所述密封件本体设置固定部，所述固定部与车身和车门相触接。
其中，所述密封件本体设置于车门的曲率部。
进一步，所述第一中空部与车门相触接，所述第二中空部与车身相触接。
进一步，所述固定部固定于第二中空部的末端。
进一步，所述固定部采用金属制成条状结构，其横截面为圆形或者椭圆形结构，其长度与密封件本体的长度相匹配。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用了。
曲率部40的密封件本体100，在安装至车门20上时，中空部变形。比如第二中空部120发生变形，密封件本体100面压不会下降，不会产生漏水。
附图说明
图1为车身的结构示意图。
图2为现有技术的结构示意图。
图3为现有技术的结构示意图。
图4为现有技术的结构示意图。
图5为现有技术的结构示意图。
图6为本实用新型的结构示意图。
图7为本实用新型的局部结构示意图。
附图标记：
车身10、车门20、水30、曲率部40。
密封件本体100、第一中空部110、第二中空部120、固定部130、芯状形状140。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为车身的结构示意图。如图1所示，一种汽车车门密封圈，包括：密封件本体100，密封件本体100，设置于车身10和车门20之间，具有：第一中空部110和第二中空部120。
图6为本实用新型的结构示意图。如图6所示，密封件本体100设置固定部130，固定部130与车身10和车门20相触接。
密封件本体100设置于车门20的曲率部40。
第一中空部110与车门20相触接，第二中空部120与车身10相触接。
固定部130固定于第二中空部120的末端。
图7为本实用新型的局部结构示意图。如图7所示，固定部130采用金属制成条状结构，其横截面为圆形或者椭圆形结构，其长度与密封件本体100的长度相匹配。
如图6所示，第二中空部120的末端设定固体材质的芯状形状140，芯状形状140采用HS60程度海绵体，以此芯状形状为重点，设定长度的基础上使用。重心变为第二中空部120的先端，可以防止角R的D曲线造成的变形，可以防止漏水。
如图7所示，因此，本实用新型的中空部的变形得到大幅度缓和。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (5)
1.一种汽车车门密封圈，包括：密封件本体(100)，所述密封件本体(100)，设置于车身(10)和车门(20)之间，具有：第一中空部(110)和第二中空部(120)，其特征在于：所述密封件本体(100)设置固定部(130)，所述固定部(130)与车身(10)和车门(20)相触接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门密封圈，其特征在于：所述密封件本体(100)设置于车门(20)的曲率部(40)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门密封圈，其特征在于：所述第一中空部(110)与车门(20)相触接，所述第二中空部(120)与车身(10)相触接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门密封圈，其特征在于：所述固定部(130)固定于第二中空部(120)的末端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车车门密封圈，其特征在于：所述固定部(130)采用金属制成条状结构，其横截面为圆形或者椭圆形结构，其长度与密封件本体(100)的长度相匹配。
Priority Applications (1)
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| CN201520924695.2U CN205097902U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车车门密封圈 |
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2015
- 2015-11-19 CN CN201520924695.2U patent/CN205097902U/zh not_active Expired - Fee Related
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