CN203836237U - 一种用于汽车的新型无膜片压力调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制造成本低、装配简单的用于汽车的新型无膜片压力调节器，阀体设在阀座上，使阀体内部形成空腔一和空腔二，阀体空腔一内设有弹簧座，弹簧座一端穿过阀座，弹簧座上设有钢球，钢球直径大于空腔二直径，空腔一的弹簧座一端与阀座间设有阀弹簧，钢球由阀弹簧顶在空腔二一端。优点：一是结构简单，装配简单，减少生产过程中所需要的人工；二是采用无膜片加弹簧原理，用弹簧代替不锈钢弹片，通用性强、制造成本低；三是后期研发和改进方便容易。

Description

一种用于汽车的新型无膜片压力调节器

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，尤其涉及一种制造成本低、装配简单的用于汽车的新型无膜片压力调节器。

背景技术

现有用于汽车的新型无膜片压力调节器，原结构采用阀体材料采用不锈钢，密封性不好，用不锈钢弹片代替弹簧结构，其压力调节不方便，对材料要求较高；其不锈钢弹片加工工艺复杂，合格率低，制造成本高。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种制造成本低、装配简单的用于汽车的新型无膜片压力调节器。

设计方案：为了实现上述设计目的，本实用新型在设计上，一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，包括阀体、钢球、阀弹簧、弹簧座和阀座，阀体设在阀座上，使阀体内部形成空腔一和空腔二，阀体空腔一内设有弹簧座，弹簧座一端穿过阀座，弹簧座上设有钢球，钢球直径大于空腔二直径，空腔一的弹簧座一端与阀座间设有阀弹簧，钢球由阀弹簧顶在空腔二一端。

一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，弹簧座在与钢球接触相应位置设与钢球配合的内凹。

一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，弹簧座横截面呈倒漏斗形，漏斗尾部穿过阀座。

本实用新型与背景技术相比，一是结构简单，装配简单，减少生产过程中所需要的人工；二是采用无膜片加弹簧原理，用弹簧代替不锈钢弹片，通用性强、制造成本低；三是后期研发和改进方便容易。

附图说明

图1是压力调节器结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，包括阀体1、钢球2、阀弹簧3、弹簧座4和阀座5，阀体1设在阀座5上，使阀体1内部形成空腔一7和空腔二6，阀体1空腔一7内设有弹簧座4，弹簧座4一端穿过阀座5，弹簧座4上设有钢球2，钢球2直径大于空腔二6直径，空腔一7的弹簧座4一端与阀座5间设有阀弹簧3，钢球2由阀弹簧3顶在空腔二6一端。

一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，弹簧座4在与钢球2接触相应位置设与钢球2配合的内凹。

一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，弹簧座4横截面呈倒漏斗形，漏斗尾部穿过阀座5。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较简单的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，包括阀体、钢球、阀弹簧、弹簧座和阀座，其特征是：阀体设在阀座上，使阀体内部形成空腔一和空腔二，阀体空腔一内设有弹簧座，弹簧座一端穿过阀座，弹簧座上设有钢球，钢球直径大于空腔二直径，空腔一的弹簧座一端与阀座间设有阀弹簧，钢球由阀弹簧顶在空腔二一端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，其特征是：弹簧座在与钢球接触相应位置设与钢球配合的内凹。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型无膜片压力调节器，其特征是：弹簧座横截面呈倒漏斗形，漏斗尾部穿过阀座。