CN104326160A - 一种油缸搬运系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油缸搬运系统，包括：至少一搬运架，该搬运架包含：一放置台，用以放置油缸；一支撑架，其至少设置在该放置台的两个相对的侧面；该支撑架具有复数根立柱，且该些立柱相互围成方形；该立柱具有一顶柱，一中间柱及一底柱，其中，该放置台固设于该立柱的中间柱，且该顶柱与该底柱可互相嵌套。藉此本实施新型通过新型油缸搬运系统的设计，简化操作，减轻了工作人员的劳动强度，且提高效率，保证了油缸搬运过程的质量。
Description
技术领域
本发明涉及搬运机构，特别是一种油缸搬运技术。
背景技术
油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
油缸通常包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置。组装好的油缸进行批量运输时需要特别小心，因为一旦其中的一个部件出现损坏，整个油缸都不能使用。现有技术中运输油缸的方法为在油缸的外部包上纸削，然后将批量的油缸堆放在一起。虽然纸削也能起到一定的隔离作用，减轻相邻两个油缸之间的摩擦，但是需要用到大量的纸削才能起到效果，且装运比较麻烦。
因此，在油缸搬运行业中急需一种简化操作且提高效率的技术来解决现有技术中存在的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明提高了一种油缸搬运系统，包括：一种油缸搬运系统，其特征在于，包括：至少一搬运架，该搬运架包含：一放置台，用以放置油缸；一支撑架，其至少设置在该放置台的两个相对的侧面；
该支撑架具有复数根立柱，且该些立柱相互围成方形；该立柱具有一顶柱，一中间柱及一底柱，其中，该放置台固设于该立柱的中间柱，且该顶柱与该底柱可互相嵌套。
在一较佳实施例中，该搬运架的数量为复数个，其中该些搬运架于竖直方向上互相堆叠，且相邻的该些搬运架间，位于上方的该搬运架的该底柱与位于下方的该搬运架的该顶柱互相嵌套。
在一较佳实施例中，其特征在于：该顶柱具有一凹槽，该底柱可插设于该顶柱的凹槽中，并被该凹槽所包覆。
在一较佳实施例中，该底柱具有一喇叭形的扩口，该顶柱可穿插于该扩口中，并被该扩口所包覆。
在一较佳实施例中，该放置台包括复数根第一横杆，用以连接该支撑架位于该放置台同一侧面的该些立柱，且该第一横杆的长度延伸方向与该放置台的长度延伸方向相同；复数根连接杆，用以连接该支撑架位于该放置台相对侧面的立柱，且该些连接杆的长度延伸方向垂直于该第一横杆的长度延伸方向。
在一较佳实施例中，更包括一凸出杆，该凸出杆相对于该放置台位于该立柱的不同的侧面。
在一较佳实施例中，该凸出杆具有一开口朝向地面的挂钩。
在一较佳实施例中，进一步包括复数根第二横杆对应该些第一横杆平行间隔设置在该中间柱上，且该第二横杆位于该第一横杆上方，并连接该支撑架位于该放置台同一侧面的该些立柱。
在一较佳实施例中，进一步包括复数根纵杆，间隔设置在对应的该第一横杆与该第二横杆之间。
在一较佳实施例中，该放置台，该支撑架，该些第二横杆，及该些纵杆的表面均具有一粗糙化表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
藉此，本实施新型通过新型油缸搬运系统的设计，简化操作，减轻了工作人员的劳动强度，且提高效率，保证了油缸搬运过程的质量。
附图说明
图1为本发明之油缸搬运系统的第一实施例的示意图；
图2为本发明之油缸搬运系统的第二实施例的示意图；
图3为本发明之油缸搬运系统的第三实施例的示意图；
图4为本发明之油缸搬运系统的第四实施例的示意图；
图5为本发明之油缸搬运系统的第五实施例的示意图。
具体实施例
在下文的细节描述中，组件符号会标示在随附的图示中成为其中的一部份，并且以可实行该实施例之特定范例描述方式来表示。这类实施例会说明足够的细节俾使该领域的一般技艺人士得以具以实施。阅者须了解到本发明中亦可利用其他的实施例或是在不悖离所述实施例的前提下作出结构性、逻辑性、及电性上的改变。因此，下文之细节描述将不欲被视为是一种限定，反之，其中所包含的实施例将由权利要求范围来加以界定。
首先请参照图1，其绘示出根据本发明之油缸搬运系统的第一实施例的示意图；如图1所示，油缸搬运系统1包括：一搬运架A，该搬运架A包含：
一放置台10，用以放置油缸(图中未示)；一支撑架20，其至少设置在该放置台10的两个相对的侧面，于本实施例中，该支撑架20设置在放置台10的前侧面及后侧面上。但值得注意的是，支撑架20并不限于设置在放置台10的前侧面及后侧面，在其他实施例中，支撑架20也可以设置在左侧面及右侧面。另外，放置台10并不限于本实施例所例举的四方形，在其他实施例中，放置台10可以是其他形状。
该支撑架20具有复数根立柱21，且该些立柱21相互围成方形；于本实施例中，为对应放置台10的四方形形状，因此立柱21的数量为四根，且分立在放置台的四个角落。该立柱21具有一顶柱211，一中间柱212及一底柱213，其中，该放置台10固设于该立柱21的中间柱212上，且该顶柱211与该底柱213可互相嵌套。
请参照图2，图2绘示出根据本发明之油缸搬运系统的第二实施例的示意图。如图2所示，本实施例与第一实施例大致相同，差别之处在于：搬运系统1多个搬运架，于本实施例中，搬运系统1包括搬运架A，搬运架B及搬运架C，且搬运架A，搬运架B及搬运架C的形状及结构是相同的。值得注意的是，在其他实施例中，搬运系统1包括的搬运架的数量并不限三个。
其中搬运架A，搬运架B，及搬运架C于竖直方向上互相堆叠，且相邻的该些搬运架间(如搬运架A与搬运架B)，位于上方的该搬运架B的该底柱213与位于下方的该搬运架A的该顶柱211互相嵌套。同理，搬运架B与搬运架C也可以通过搬运架B的顶柱211与搬运架C的底柱213互相嵌套而构成竖直方向上的互相堆叠。
在一较佳实施例中该搬运架A的顶柱211具有一凹槽，该搬运架B的底柱213可插设于该搬运架A的顶柱211的凹槽中，并被该凹槽所包覆。藉此可以完成搬运架A与位于搬运架A上方的搬运架B互相堆叠。
在一较佳实施例中，该搬运架B的底柱213具有一喇叭形的扩口，该搬运架A的顶柱211可穿插于该扩口中，并被该扩口所包覆。藉此可以完成搬运架A与位于搬运架A上方的搬运架B互相堆叠。
值得注意的是，当搬运系统1包括多个搬运架的时候，相邻的搬运架之间的互相堆叠可以通过上述的两种的顶柱211与底柱213的互相嵌套关系来达到。且在一个搬运系统1中可以同时包含上述两种顶柱211与底柱213的互相嵌套关系。
请参照图3，图3绘示出根据本发明之油缸搬运系统的第三实施例的示意图。如图3所示，本实施例与第二实施例大致相同，差别之处在于：该放置台包括两根第一横杆11，用以连接该支撑架20位于该放置台10同一侧面(如前侧面或后侧面)的该些立柱21，且该第一横杆11的长度延伸方向与该放置台10的长度延伸方向相同。
四根连接杆12，用以连接该支撑架20位于该放置台10相对侧面(如前侧面与后侧面)的立柱21，且该些连接杆12的长度延伸方向垂直于该第一横杆11的长度延伸方向。藉此本实施例，可以通过第一横杆11与连接杆12的设置节省放置台10的材料，且放置台10的空隙部分可以减轻整个放置架A的重量，从而在使用搬运架A搬运油缸等物体时，一方面可以较为省力，另外一方面可以保证油缸等物体的突出部可以位于放置台10的连接杆12之间，从而防止油缸等物体的突出部被挤压损坏。
请参照图4，图4绘示出根据本发明之油缸搬运系统的第四实施例的示意图。如图4所示，本实施例与第三实施例大致相同，差别之处在于：更包括一凸出杆30，该凸出杆30相对于该放置台10位于该立柱21的不同的侧面。
在一较佳实施例中，该凸出杆30具有一开口朝向地面的挂钩，用以供吊车等机构吊起该搬运架A。
藉此，使用者可以较为方便的使用吊车等机构通过凸出杆30将搬运架B吊起，堆叠在搬运架A上(或将搬运架C吊起后堆叠在搬运架B上)。
请参照图5，图5绘示出根据本发明之油缸搬运系统的第五实施例的示意图。如图5所示，本实施例与第四实施例大致相同，差别之处在于：进一步包括复数根第二横杆13对应该些第一横杆11平行间隔设置在该中间柱212上，且该第二横杆13位于该第一横杆11上方，并连接该支撑架20位于该放置台10同一侧面(如前侧面或后侧面)的该些立柱21。
在一较佳实施例中，进一步包括复数根纵杆14，间隔设置在对应的该第一横杆11与该第二横杆13之间。
藉此，本实施例通过第二横杆13及纵杆14的设置，可以保证油缸等物体由于尺寸较搬运架A小而在搬运过程中发生侧翻的现象。
在一较佳实施例中，该放置台10(包括第一横杆11及连接杆12)，该支撑架20，该些第二横杆13，及该些纵杆14的表面均具有一粗糙化表面。藉此，本实施例可以通过油缸等物体在搬运过程中发生晃动后从搬运架A中掉落。
综上，本实施新型通过新型油缸搬运系统的设计，简化操作，减轻了工作人员的劳动强度，且提高效率，保证了油缸搬运过程的质量。
以上所述仅为本发明的实施例，其并非用以限定本发明的专利保护范围。任何熟习相像技艺者，在不脱离本发明的精神与范围内，所作的更动及润饰的等效替换，仍为本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种油缸搬运系统，其特征在于，包括：
至少一搬运架，该搬运架包含：
一放置台，用以放置油缸；
一支撑架，其至少设置在该放置台的两个相对的侧面；
该支撑架具有复数根立柱，且该些立柱相互围成方形；
该立柱具有一顶柱，一中间柱及一底柱，其中，该放置台固设于该立柱的中间柱，且该顶柱与该底柱可互相嵌套。
2.根据权利要求1所述的油缸搬运系统，其特征在于：该搬运架的数量为复数个，其中该些搬运架于竖直方向上互相堆叠，且相邻的该些搬运架间，位于上方的该搬运架的该底柱与位于下方的该搬运架的该顶柱互相嵌套。
3.根据权利要求2所述的油缸搬运系统，其特征在于：该顶柱具有一凹槽，该底柱可插设于该顶柱的凹槽中，并被该凹槽所包覆。
4.根据权利要求2所述的油缸搬运系统，其特征在于：该底柱具有一喇叭形的扩口，该顶柱可穿插于该扩口中，并被该扩口所包覆。
5.根据权利要求3所述的油缸搬运系统，其特征在于：该放置台包括复数根第一横杆，用以连接该支撑架位于该放置台同一侧面的该些立柱，且该第一横杆的长度延伸方向与该放置台的长度延伸方向相同；
复数根连接杆，用以连接该支撑架位于该放置台相对侧面的立柱，且该些连接杆的长度延伸方向垂直于该第一横杆的长度延伸方向。
6.根据权利要求5所述的油缸搬运系统，其特征在于：更包括一凸出杆，该凸出杆相对于该放置台位于该立柱的不同的侧面。
7.根据权利要求6所述的油缸搬运系统，其特征在于：该凸出杆具有一开口朝向地面的挂钩。
8.根据权利要求7所述的油缸搬运系统，其特征在于：进一步包括复数根第二横杆对应该些第一横杆平行间隔设置在该中间柱上，且该第二横杆位于该第一横杆上方，并连接该支撑架位于该放置台同一侧面的该些立柱。
9.根据权利要求8所述的油缸搬运系统，其特征在于：进一步包括复数根纵杆，间隔设置在对应的该第一横杆与该第二横杆之间。
10.根据权利要求8所述的油缸搬运系统，其特征在于：该放置台，该支撑架，该些第二横杆，及该些纵杆的表面均具有一粗糙化表面。
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