CN104314922B - 液压模块总成测试专用工装 - Google Patents
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Abstract
液压模块总成测试专用工装，包括液压模块测试工装台以及液压系统，液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，油池内设有位移检测机构，位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，液压系统包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，液压模块总成测试专用工装由液液压模块测试工装台以及液压系统组成，能够完成EDU液压模块总成下线测试，包括液压系统排气检测、液压系统蓄能器充油检测以及主油路泄露检测、电磁阀电流参数检测、压力参数检测、位移参数检测，液压模块总成测试专用工装操作方便，参数设置简单且可以按客户要求自由组合。
Description
技术领域
本发明创造涉及液压检测装置，特别指出一种对于液压模块总成测试专用工装。
背景技术
EDU液压模块主要运用于新能源汽车发动机领域，而传统的测试方法主要集中在计算机仿真和室外道路实车试验两个方面，计算机仿真可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，动力性，制动能量回收，经济性和续航里程进行仿真分析，并得出最佳的方案。但是计算机仿真由于受建模精确度和准确度的限制，不能准确的反映汽车及其真实的运行工况，因而它对电动汽车的性能研究由一定的限制。
电动汽车的室外道路实车试验结果较为准确，但是对于汽车设计开发来说，道路试验存在一些弊端，比如说它只能在车辆定型后得出整车设计合理性与否的结论，给不出最佳的设计方案，如果设计或者匹配不合适，找不出改进的措施，车辆本身的改动也较大，造成了人力，物力的浪费。
液压模块总成测试专用工装总成采取了折衷二者的方法，利用计算机仿真快速，灵活的动态模拟优势和道路试验准确可靠的优点来进行电动汽车的研究，它可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，制动能量回收，动力性，经济性和续航里程等进行模拟实验研究，找出最佳的设计方案，避免了传统汽车开发设计的盲目性，使汽车性能的试验能够在新车开发出来完成，从而能提高所开发车辆的整车性能，节约开发成本，缩短汽车开发周期。
发明创造内容
本发明创造的目的是提供液压模块总成测试专用工装，用于EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制，集成了油泵、油泵电机、过滤器、蓄能器、控制阀、换档油缸和换档拨叉等；按照检测流程控制电磁阀及油泵电机，实现对EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制性能判定。本液压模块总成测试设备由测试工作台、阀体安装工装、测试用油箱、油液处理系统、EOL检测用电气系统、CAN通讯模块，检测传感器、数据扫描系统、监测控制系统等构成。
实现本发明创造目的的技术方案如下：
液压模块总成测试专用工装，包括液压模块测试工装台以及液压系统，液压系统通过翻转气缸与液压模块测试工装台连接，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试工装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试工装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的通孔，所述的通孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试工装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试工装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；
所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接直线轴承一端，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧还设有与直线轴承所述另一端连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；
所述的液压系统包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口，清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接回油油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器。
进一步的，所述的气动夹紧机构包括气缸，气缸通过压紧支架固定在液压模块测试工装台表面，气缸的活动端设有压板，所述的压板一端与气缸通过螺丝连接，另一端通过插销与设置在液压模块测试工装台表面的凸耳连接。
进一步的，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器。
进一步的，述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器。
进一步的，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器。
进一步的，所述的油池上设有液位开关。
采用上述结构后，本发明创造的有益效果是：液压模块总成测试专用工装由液液压模块测试工装台以及液压系统组成，能够完成EDU液压模块总成下线测试，包括液压系统排气检测、液压系统蓄能器充油检测以及主油路泄露检测、电磁阀电流参数检测、压力参数检测、位移参数检测。
液压模块总成测试专用工装操作方便，参数设置简单且可以按客户要求自由组合。
测试完成后的试验结果可以通过外接的操作界面显示，测试数据及图表通过报表进行打印。
附图说明
图1为本发明创造的液压模块测试工装台示意图。
图2为本发明创造的液压模块测试工装板示意图。
图3为本发明创造的液压模块测试工装台主视图。
图4为本发明创造的拨叉盘的结构示意图。
图5为本发明创造的液压系统的侧视图。
图6为本发明创造的液压系统的主视图。
图7为本发明创造的气动夹紧机构结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明创造作进一步详细的说明。
如图1，图2，图3所示，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板1和位于液压模块安装板1上表面的气动夹紧机构2，所述的液压模块测试工装台后侧通过密封垫连接有油池3，液压模块测试工装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的通孔4，所述的通孔4边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀5和离合压力电磁阀6，所述的液压模块测试工装台上沿还设有压力传感器7和排气电磁阀8，所述的压力传感器7和排气电磁阀8对称设置，液压模块测试工装台内部设有连通离合压力电磁阀6和压力传感器7和排气电磁阀8的油路9，所述的主压电磁阀5连接主压传感器10。
如图4所示，所述的油池3内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘11，拨叉盘11中心连接直线轴承12一端，直线轴承12另一端连接在油池3侧壁，油池3外侧设有与直线轴承12所述另一端连接的导向轴13，所述的导向轴13一端与直线轴承12连接，另一端连接位移传感器14；
如图5，图6所示，所述的液压系统包括供油泵组15，循环泵组16和回油泵组17，所述的供油泵组15内设有清洁油箱18，循环泵组16内设有回油油箱19，所述的清洁油箱18和回油油箱19之间设有隔板，清洁油箱18上安装有清洁度传感器20，回油油箱19上安装有循环过滤器21，循环过滤器21通过油管连接双向电磁阀22，双向电磁阀22分别与清洁油箱18的出油口，清洁度传感器20和循环油路调速阀23；
所述的回油泵组17包括回油泵，回油泵的输出端连接回油油箱上的回油精过滤器24，输入端连接回油过滤器25，回油过滤器25的进口连接油池3，所述的清洁油箱18上安装有供油精过滤器26。
图7所示，所述的气动夹紧机构2包括气缸27，气缸27通过压紧支架28固定在液压模块测试工装台表面，气缸27的活动端设有压板29，所述的压板29一端与气缸27通过螺丝连接，另一端通过插销与设置在液压模块测试工装台表面的凸耳30连接。
所述的清洁油箱18内安装冷却器31，所述的冷却器31连接电磁水阀32，电磁水阀32的输入端还设有水过滤器。所述的清洁油箱18和回油油箱19上还设有空气过滤器33。所述的回油精过滤器24和供油精过滤器26上安装有堵塞报警器。所述的油池3上设有液位开关。
具体的设备总成说明如下：
本发明创造提出的液压模块总成测试专用工装的试验对象为EDU液压模块总成，所述的液压模块总成安装在液压模块安装板上，并通过气动夹紧机构对EDU液压模块总成进行固定，所述的气动夹紧机构至少有5个，其中两个安装在液压模块安装板底侧，其余各侧边各安装一个，同时气动夹紧机构通过相通的管路连接，保证每个气动夹紧机构之间的同步性；
当待测EDU液压模块总成安装在液压模块安装板上后，待测EDU液压模块总成的拨叉杆通过通孔置于液压模块安装板后侧的油池内，并且拨叉杆两侧和拨叉盘的槽相互配合；
所述的油池与液压系统连接，液压系统的主要功能为带检测的EDU液压模块总成提供测试用油，所述的回油油箱对测试用油进行循环过滤，并将循环过滤后的测试用油通过双向电磁阀传递到清洁油箱中，在双向电磁阀中，清洁度传感器对测试用油进行清洁度的检测，所述的清洁度检测标准为IOS nn/16/13，当测试用油达到该清洁度标准时，测试用油将通过清洁油箱的出油口输送到油池内，反之，没有达到该清洁标准，则重新回油到回油油箱内进行再次的过滤；
所述的回油泵对油池内的经过测试的测试油进行抽回，在抽回到回油油箱的过程中，通过回油过滤器和回油精过滤器的过滤，除去测试用油中的杂质。
Claims (6)
1.液压模块总成测试专用工装，其特征在于，包括液压模块测试工装台以及液压系统，液压系统通过翻转气缸与液压模块测试工装台连接，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试工装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试工装台上设有与油池接通的、用于安装待测液压模块的通孔，所述的通孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试工装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试工装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；
所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接直线轴承，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧还设有与直线轴承所述另一端连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；
所述的液压系统包括供油泵组、循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口、清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接回油油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器。
2.根据权利要求1所述的液压模块总成测试专用工装，其特征在于，所述的气动夹紧机构包括气缸，气缸通过压紧支架固定在液压模块测试工装台表面，气缸的活动端设有压板，所述的压板一端与气缸通过螺丝连接，另一端通过插销与设置在液压模块测试工装台表面的凸耳连接。
3.根据权利要求1所述的液压模块总成测试专用工装，其特征在于，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器。
4.根据权利要求1所述的液压模块总成测试专用工装，其特征在于，所述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器。
5.根据权利要求1所述的液压模块总成测试专用工装，其特征在于，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器。
6.根据权利要求1所述的液压模块总成测试专用工装，其特征在于，所述的油池上设有液位开关。
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