CN104309570B - 一种安全带高度调节器、安全带装置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种安全带高度调节器、安全带装置以及车辆，其中，所述安全带高度调节器包括：导轨件和滑块装置，滑块装置与导轨件能够沿导轨件的长度方向移动，滑块装置包括锁定件，锁定件安装为能够在锁定位置和解锁位置之间移动，在锁定位置，滑块装置相对于导轨件卡止；在解锁位置，滑块装置能够相对于导轨件移动。本发明所述的安全带高度调节器沿导轨件的长度方向设置了齿结构，通过所述锁定件的所述啮合部啮合于齿的不同位置，所述滑块装置可以沿导轨件的长度方向大体连续地调节该滑块装置的位置，从而可以大体连续地调节安全带的高度，因此本发明的安全带高度调节器使得安全带装置可以适用于几乎任意体形的乘客，适用范围广，方便了乘客。

Description

一种安全带高度调节器、安全带装置以及车辆

技术领域

本发明涉及安全带调节装置，特别涉及一种安全带高度调节器、安全带装置以及车辆。

背景技术

目前，随着汽车行业的不断发展，公众对汽车各方面的性能的要求也越来越高。安全性能已逐渐成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。

传统的保证安全行车的部件，包括后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等，其中，安全带在汽车行驶发生意外时可以防止驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞。

世界上汽车安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，该安全带可以降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。

三点式安全带一般设置有高度调节器，用于调节安全带的高度，以适合不同体形的乘坐人员。现有的安全带高度调节器通常为多档位的形式，设置多个间隔档位孔，调节范围具有较大的局限性，不能满足人们的安全带使用舒适性要求。并且调节结构相对复杂，加工成型工作繁琐，对加工工艺要求高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种安全带高度调节器，以能够连续地调节安全带的高度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种安全带高度调节器，其中，所述安全带高度调节器包括：

导轨件，该导轨件上形成有沿其长度方向排列的齿；

滑块装置，该滑块装置与所述导轨件配合以使得该滑块装置能够沿所述导轨件的长度方向移动，

其中所述滑块装置包括锁定件，该锁定件安装为能够朝向所述导轨件移动到锁定位置以及能够远离所述导轨件移动到解锁位置，该锁定件具有用于与所述导轨件的所述齿啮合的啮合部，其中，在所述锁定位置，所述锁定件的啮合部与所述导轨件的齿啮合以使得所述滑块装置相对于所述导轨件卡止；在所述解锁位置，所述锁定件的啮合部与所述导轨件的齿脱离啮合以使得所述滑块装置能够相对于所述导轨件的长度方向移动。

进一步的，所述滑块装置包括用于连接安全带的支撑框，该支撑框与所述导轨件配合以使得该支撑框可以沿所述导轨件的长度方向移动，所述锁定件能够移动地安装在该支撑框上。

进一步的，所述滑块装置还包括对所述锁定件施加预置弹性力的弹簧，该弹簧的弹力作用趋向于使所述锁定件保持在所述锁定位置。

进一步的，所述滑块装置还包括锁定件操作部件，该锁定件操作部件包括旋转盘和旋转钮，该旋转盘的中心区域形成有通孔，该旋转盘包括盘体和设置在该盘体的一侧盘面上的驱动部，该驱动部包括沿所述旋转盘圆周方向间隔排列的凸起部以及位于相邻的所述凸起部之间的凹陷部；

所述锁定件包括锁块和连接管，该锁块上形成有所述啮合部，该连接管的一端连接于所述锁块并且另一端端部的外周表面凸出地设置有定位块；

所述支撑框上形成有连接管安装孔，所述连接管依次穿过所述连接管安装孔和所述旋转盘的所述通孔，且所述旋转盘能够围绕所述连接管旋转，并且所述连接管与所述连接管安装孔配合为使得该连接管不能相对于所述支撑框旋转，所述旋转钮固定安装在所述旋转盘形成有所述驱动部的盘面上，所述弹簧以压缩状态容纳于所述连接管的管孔内，并且该弹簧的一端接触于所述锁块并且另一端接触于所述旋转钮；

其中，所述定位块与所述驱动部的在所述旋转盘的轴向方向上的背向所述盘体的一侧接触，从而在所述旋转盘转动过程中，所述驱动部交替地与所述凸起部和所述凹陷部中的一者接触，以能够通过所述驱动部和所述弹簧驱动所述锁定件在所述解锁位置和所述锁定位置之间移动。

进一步的，所述连接管的外周表面上设置有沿该连接管的长度方向延伸的定位条，所述支撑框的所述连接管安装孔的内周面上形成有与所述定位条配合以限制所述连接管相对于所述支撑框旋转的缺口。

进一步的，所述定位块的与所述驱动部接触的一侧表面形成为弧形面，所述凸起部的背向所述盘体的一端形成有接触平面，以及所述凹陷部形成为V形凹陷部或弧形凹陷部。

进一步的，所述的支撑框的与所述旋转盘的盘体的另一侧盘面接触的接触面上形成有围绕所述连接管安装孔的环周凸缘，所述旋转盘的所述通孔的一端端部部分套装在该环周凸缘的外周面上。

进一步的，所述导轨件包括主体部和沿该主体部的长度方向形成在该主体部的中间区域上的凹槽部，该凹槽部的沿所述主体部的长度方向的相对的两侧侧壁上形成有所述齿，所述锁块能够伸入到该凹槽部内，且该锁块的相对的两侧分别形成有所述啮合部。

相对于现有技术，本发明所述的安全带高度调节器具有以下优势：

本发明所述的安全带高度调节器沿导轨件的长度方向设置了齿结构，通过所述锁定件的所述啮合部啮合于齿的不同位置，所述滑块装置可以沿导轨件的长度方向大体连续地调节该滑块装置的位置，从而可以大体连续地调节安全带的高度，因此本发明的安全带高度调节器使得安全带装置可以适用于几乎任意体形的乘客，适用范围广，方便了乘客。

本发明的另一目的在于提出一种安全带装置，以能够连续地调节安全带的高度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种安全带装置，包括安全带，其中，该安全带装置还包括根据以上方案中任意一项所述的安全带高度调节器，所述安全带连接于所述滑块装置。

所述安全带装置与上述安全带高度调节器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的又一目的在于提出一种车辆，以能够连续地调节安全带的高度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，该车辆设置有根据以上方案所述的安全带装置。

所述车辆与上述安全带高度调节器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的安全带高度调节器的立体图，其中旋转钮未示出；

图2为本发明实施例所述的安全带高度调节器的分解图；

图3为本发明实施例所述的安全带高度调节器的主视图；

图4为图3的沿A-A线的剖视图；

图5为图3的沿B-B线的剖视图；

图6为本发明的实施例所述的支撑框的结构示意图；

图7为本发明的实施例所述的锁块和连接管的结构示意图；

图8为本发明的实施例所述的旋转盘的结构示意图；

图9为本发明的实施例所述的弹簧的结构示意图；

图10为本发明的实施例所述的旋转钮的结构示意图；

图11为本发明的实施例所述的导轨件的结构示意图；

图12为本发明的实施例所述的安全带装置的部分结构示意图。

附图标记说明：

1-支撑框，2-锁块，3-导轨件，4-旋转盘，5-弹簧，6-旋转钮，7-连接管，8-安全带，9-限位环，11-连接管安装孔，12-安全带安装孔，31-齿，41-凸出部，42-凹陷部，71-定位块，72-定位条。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

根据本发明的一种具体实施方式，如图1-图3所示，提供了一种安全带高度调节器，其中，所述安全带高度调节器包括：导轨件3，该导轨件3上形成有沿其长度方向排列的齿31；滑块装置，该滑块装置与导轨件3配合以使得该滑块装置可以沿沿导轨件3的长度方向移动，其中所述滑块装置包括锁定件，该锁定件安装为可以朝向导轨件3移动到锁定位置以及可以远离导轨件3移动到解锁位置，该锁定件具有用于与导轨件3的齿31啮合的啮合部，其中，在所述锁定位置，所述锁定件的啮合部与所述导轨件3的齿31啮合以使得所述滑块装置相对于导轨件3卡止；在所述解锁位置，所述锁定件的所述啮合部与导轨件3的齿31脱离啮合以使得所述滑块装置能够相对于导轨件3的长度方向移动。

另外，本发明还提供了一种安全带装置。如图12所示，上述安全带高度调节器应用于本发明的安全带装置时，安全带8可以连接于所述滑块装置。一般地，如图12所示，安全带8可以穿过限位环9设置，所述限位环9安装在所述滑块装置上，例如滑块装置的上述锁定件或下述优选实施方式中的支撑框1上。

此外，本发明还提供了一种车辆，其中，该车辆设置有本发明的安全带装置。

在上述安全带高度调节器的技术方案的基础上，具体地，导轨件3上可以设置有安装孔(如图1-图3、图11所示)，以通过紧固件(螺钉、铆钉等)安装在车辆的B柱、C柱等位置，导轨件3相对于车身结构大体为静止的，并且导轨件3的长度方向可以与车辆的高度方向大体对应。所述滑块装置可以相对于导轨件3的长度方向滑动，也就是大体沿车辆的高度方向滑动，因此滑动所述滑块装置可以相应地调节安全带8的高度。在所述解锁位置，所述锁定件的啮合部与导轨件3的齿31彼此脱离啮合，乘坐人员可以滑动所述滑块装置调节安全带8的高度；调节结束，推动所述锁定件到达所述锁定位置使所述啮合部与齿31啮合，以使所述安全带8保持在调节好的高度位置。所述锁定件在所述锁定位置和所述解锁位置之间的滑动方向可以垂直于导轨件3的长度方向，所述啮合部与齿31之间可以存在阻尼力以将所述锁定件稳定地保持在所述锁定位置，或者也可以通过以下所述的弹簧装置实现同样的功能。所述锁定件可以通过导轨件3的止挡结构限定在所述锁定位置和所述解锁位置之间，也可以通过以下所述的支撑框结构将所述锁定件限定在所述锁定位置和所述解锁位置之间。

在本实施方式中，沿导轨件3的长度方向设置了齿31结构，通过所述锁定件的所述啮合部啮合于齿31的不同位置，所述滑块装置可以沿导轨件3的长度方向大体连续地调节该滑块装置的位置，从而可以大体连续地调节安全带8的高度，因此本发明的安全带高度调节器使得安全带装置可以适用于几乎任意体形的乘客，适用范围广，方便了乘客。

另外，所述滑块装置还包括用于连接安全带8的支撑框1，支撑框1与所述导轨件3配合以使得该支撑框1可以沿导轨件3的长度方向移动，所述锁定件可移动地安装在该支撑框1上。支撑框1可以是由四个侧壁围成的框架结构，其中图6所示的支撑框1的一个侧壁没有完全封闭，但这并不影响其主要的功能，同时更便于加工成型，支撑框1也可以是其他形式，例如可以是类似的三个侧壁围成的结构，或者为管状结构，只要可以承载导轨件3并且可以沿导轨3的长度方向滑动即可。支撑框1上形成有安全带8安装孔12，限位环9可以安装在安全带8安装孔12上。另外，由于引入了支撑框1，所述锁定件可以通过该支撑框1支撑，具体说明如下所述。

另外，如图4、图5、图9所示，所述滑块装置还包括对所述锁定件施加预置弹性力的弹簧5，该弹簧5的弹力作用趋向于使所述锁定件保持在所述锁定位置，以避免所述锁定在使用过程中与导轨件3脱离啮合，引起高度的变化，带来安全隐患。弹簧5可以通过多种不同的方式安装，从而通过压缩产生的推力或拉伸产生的拉力使所述锁定件趋向于向所述锁定位置滑动。

根据本发明的一种具体实施方式，如图1-图3所示，所述滑块装置还包括锁定件操作部件，该锁定件操作部件包括旋转盘4和旋转钮6，该旋转盘4的中心区域形成有通孔(图8所示)，该旋转盘4包括盘体和设置在该盘体的一侧盘面上的驱动部，该驱动部包括沿所述旋转盘4圆周方向间隔排列的凸起部41以及位于相邻的凸起部41之间的凹陷部42；所述锁定件包括锁块2和连接管7(图7所示)，该锁块2上形成有所述啮合部，该连接管7的一端连接于所述锁块2并且另一端端部的外周表面凸出地设置有定位块71；支撑框1上形成有连接管安装孔11，连接管7依次穿过所述连接管安装孔11和所述旋转盘4的所述通孔，且旋转盘4可以围绕所述连接管7旋转，并且连接管7与连接管安装孔11配合为使得该连接管7不能相对于支撑框1旋转，旋转钮6固定安装在所述旋转盘4形成有所述驱动部的盘面上，弹簧5以压缩状态容纳于连接管7的管孔内，并且该弹簧5的一端接触于所述锁块2并且另一端接触于所述旋转钮6；其中，定位块71与所述驱动部的在所述旋转盘4的轴向方向上的背向所述盘体的一侧接触，从而在旋转盘4转动过程中，所述驱动部交替地与所述凸起部41和凹陷部42中的一者接触，以能够通过所述驱动部和弹簧5驱动所述锁定件在所述解锁位置和所述锁定位置之间移动。

其中，旋转盘4可以为圆形、方形或其他形状，如图8所示，旋转盘4优选为圆形。所述驱动部可以是这样的形式：管状件的一端连接于旋转盘4的盘面，并且切削其另一端的沿圆周方向的间隔的多个部分，从而形成凹陷部42和凸起部41交替的形式。如图10所示，旋转钮6可以包括圆形底部和圆周侧壁，所述圆周侧壁连接于旋转盘4的形成有所述驱动部的盘面上，并且位于该盘面的边缘区域，所述圆形底部与所述驱动部之间保持有间隔，以所述圆形底部不与定位块71接触为准，以允许定位块71可以相对于旋转盘4自由地旋转。所述圆周侧壁的外周面可以形成有花纹，以提高表面的摩擦力，更方便乘客旋转。

连接管7可以是截面为方形、三角形或其他形状，或者当连接管7的截面为圆形时，可以设置止挡件(例如以下所述的定位条72)，并且连接管安装孔11的形状应当与连接管7的截面形状对应，从而防止连接管7相对于支撑框1转动。

设置在连接管7中的弹簧5趋向于使锁块2(以及连接管5)和旋转盘4(以及旋转钮6)彼此远离，因此定位块71可以始终保持与旋转盘4(也就是所述驱动部)紧密接触。

在转动旋转钮6带动旋转盘4旋转时，定位块71可以在凸起部41和凹陷部42之间转移，凸起部41和凹陷部42之间的高度差应当大于锁块2从所述锁定位置完全脱离锁定所需要移动的距离，也就是保证锁块2能够从所述锁定位置到达所述解锁位置。如图3-图5所示，当定位块71仅接触于凹陷部42时，锁块2与旋转盘4的距离最大，锁块2的所述啮合部与导轨件3的齿31啮合，锁块2处于所述锁定位置，所述滑块装置(特别地，与安全带8连接的支撑框1)相对于导轨件3卡止；转动旋转钮6(以及旋转盘4)，克服弹簧5的弹力，使定位块71从凹陷部42相对于转移到凸起部41，锁块2与旋转盘4之间的距离达到最大，锁块2的所述啮合部与导轨件3的齿31完全地脱离啮合，锁块2处于所述解锁位置，此时可以相对于导轨件3滑动所述滑块装置(特别地，与安全带8连接的支撑框1)，实现安全带8的高度调节；调节完毕，再次旋转旋转盘4，并且在弹簧5的弹力作用下，使定位块71转移到凹陷部42，锁块2的所述啮合部与导轨件3的齿31啮合，锁块2回到所述锁定位置，以将安全带8保持在调节好的高度。

旋转盘4可以双向地调节，并且定位块71可以有多个，但多个定位块71需要分别同时对应于凹陷部42或凸起部41，以避免旋转盘4旋转任意角度时，定位块71都不能与凹陷部42的最低点接触，从而使得锁块2不能到达所述锁定位置。在以上所述的实施方式中，凹陷部42对应于所述锁定位置，同时凸起部41对应于所述解锁定位，然而，也可以通过对结构进行调整，使凹陷部42对应于所述解锁位置并且凸起部41对应于所述锁定位置，这也应当属于本发明的保护范围。

此外，如图7所示，连接管7的外周表面上设置有沿连接管7的长度方向延伸的定位条72，支撑框1的连接管安装孔11的内周面上形成有与定位条72配合以限制连接管7相对于支撑框1旋转的缺口。由于锁块2可以在所述解锁位置和所述锁定位置之间移动，相应地连接管7也可以沿连接7的长度方向移动，因此定位条72需要具有一定的长度，该长度以定位条72始终保持在所述缺口为准，以卡住连接管7，防止连接7随着旋转盘4一起转动，不能顺利地使定位块71在凹陷部42和凸起部41之间转移。

具体地，定位块71的与所述驱动部接触的一侧表面形成为弧形面，所述凸起部41的背向所述盘体的一端形成有接触平面，以及凹陷部42形成为V形凹陷部或弧形凹陷部(如图8所示)。定位块71的弧形面可以使定位块71稳定地保持在V形的或弧形的凹陷部42中，凸起部41的接触平面也可以使定位块71保持在凸起部41上不容易脱离。

另外，如图6所示，支撑框1的与旋转盘4的盘体的另一侧盘面接触的接触面上形成有围绕连接管7安装孔的环周凸缘，旋转盘4的所述通孔的一端端部部分套装在该环周凸缘的外周面上。所述环周凸缘起到定位作用，可以使旋转盘4保持在支撑框1的表面上旋转，防止旋转盘4在连接管7的长度方向移动，影响锁块2在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换。另外，与支撑框1的形成有连接管安装孔11的侧壁相邻的两个侧壁上可以形成止挡部，该止挡部可以对导轨件3进行限位，形成用于导轨件3的滑动轨道，使导轨件3仅在其长度方向相对于支撑框1移动，避免导轨件3在垂直于该长度方向的方向上(例如，在图所示的导轨件3的厚度方向上)移动，从而保证锁块2可以稳定在所述解锁位置和所述锁定位置之间移动。

如图11所示，导轨件3包括主体部和沿该主体部的长度方向形成在该主体部的中间区域上的凹槽部32，该凹槽部32的沿所述长度方向的相对的两侧侧壁上形成有齿31，锁块2可以伸入到该凹槽部内，且锁块2的相对的两侧分别形成有所述啮合部。齿31沿导轨件3的厚度方向(图2中连接管7的长度方向)的尺寸可以小于或等于凸起部41和凹陷部42之间的高度差(沿图2中连接管7的长度方向)，当锁块2位于所述锁定位置时，定位块71位于凹陷部42中，锁块2位于所述凹槽部内与齿31啮合；当锁块2位于所述解锁位置时，定位块71位于凸起部42上，锁块2移动离开所述凹槽部并且所述啮合部与齿31脱离啮合。另外，导轨件3和支撑框1的内部空间在连接管7的长度方向的尺寸可以相同，导轨件3可以相对于支撑框1稳定地滑动，并且所述凹槽部的两侧仅在靠近该凹槽部的底部的下部形成有齿31，而所述凹槽部的两侧远离该凹槽部的底部的上部不形成齿，锁块2位于所述下部时，所述啮合部与齿31保持啮合，锁块2位于该上部空间时，锁块2与齿31脱离啮合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带高度调节器，其特征在于，所述安全带高度调节器包括：

导轨件(3)，该导轨件(3)上形成有沿其长度方向排列的齿(31)；

滑块装置，该滑块装置与所述导轨件(3)配合以使得该滑块装置能够沿所述导轨件(3)的长度方向移动，

其中所述滑块装置包括锁定件，该锁定件安装为能够朝向所述导轨件(3)移动到锁定位置以及能够远离所述导轨件(3)移动到解锁位置，该锁定件具有用于与所述导轨件(3)的所述齿(31)啮合的啮合部，其中，在所述锁定位置，所述锁定件的啮合部与所述导轨件(3)的齿(31)啮合以使得所述滑块装置相对于所述导轨件(3)卡止；在所述解锁位置，所述锁定件的啮合部与所述导轨件(3)的齿(31)脱离啮合以使得所述滑块装置能够相对于所述导轨件(3)的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑块装置包括用于连接安全带的支撑框(1)，该支撑框(1)与所述导轨件(3)配合以使得该支撑框(1)能够沿所述导轨件(3)的长度方向移动，所述锁定件能够移动地安装在该支撑框(1)上。

3.根据权利要求2所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑块装置还包括对所述锁定件施加预置弹性力的弹簧(5)，该弹簧(5)的弹力作用趋向于使所述锁定件保持在所述锁定位置。

4.根据权利要求3所述的安全带高度调节器，其特征在于，

所述滑块装置还包括锁定件操作部件，该锁定件操作部件包括旋转盘(4)和旋转钮(6)，该旋转盘(4)的中心区域形成有通孔，该旋转盘(4)包括盘体和设置在该盘体的一侧盘面上的驱动部，该驱动部包括沿所述旋转盘(4)圆周方向间隔排列的凸起部(41)以及位于相邻的所述凸起部(41)之间的凹陷部(42)；

所述锁定件包括锁块(2)和连接管(7)，该锁块(2)上形成有所述啮合部，该连接管(7)的一端连接于所述锁块(2)并且另一端端部的外周表面凸出地设置有定位块(71)；

所述支撑框(1)上形成有连接管安装孔(11)，所述连接管(7)依次穿过所述连接管安装孔(11)和所述旋转盘(4)的所述通孔，且所述旋转盘(4)能够围绕所述连接管(7)旋转，并且所述连接管(7)与所述连接管安装孔(11)配合为使得该连接管(7)不能相对于所述支撑框(1)旋转，所述旋转钮(6)固定安装在所述旋转盘(4)形成有所述驱动部的盘面上，所述弹簧(5)以压缩状态容纳于所述连接管(7)的管孔内，并且该弹簧(5)的一端接触于所述锁块(2)并且另一端接触于所述旋转钮(6)；

其中，所述定位块(71)与所述驱动部的在所述旋转盘(4)的轴向方向上的背向所述盘体的一侧接触，从而在所述旋转盘(4)转动过程中，所述驱动部交替地与所述凸起部(41)和所述凹陷部(42)中的一者接触，以能够通过所述驱动部和所述弹簧(5)驱动所述锁定件在所述解锁位置和所述锁定位置之间移动。

5.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述连接管(7)的外周表面上设置有沿该连接管(7)的长度方向延伸的定位条(72)，所述支撑框(1)的所述连接管安装孔(11)的内周面上形成有与所述定位条(72)配合以限制所述连接管(7)相对于所述支撑框(1)旋转的缺口。

6.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述定位块(71)的与所述驱动部接触的一侧表面形成为弧形面，所述凸起部(41)的背向所述盘体的一端形成有接触平面，以及所述凹陷部(42)形成为V形凹陷部或弧形凹陷部。

7.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述的支撑框(1)的与所述旋转盘(4)的盘体的另一侧盘面接触的接触面上形成有围绕所述连接管安装孔(11)的环周凸缘，所述旋转盘(4)的所述通孔的一端端部部分套装在该环周凸缘的外周面上。

8.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述导轨件(3)包括主体部和沿该主体部的长度方向形成在该主体部的中间区域上的凹槽部(32)，该凹槽部(32)的沿所述主体部的长度方向的相对的两侧侧壁上形成有所述齿(31)，所述锁块(2)能够伸入到该凹槽部内，且该锁块(2)的相对的两侧分别形成有所述啮合部。

9.一种安全带装置，包括安全带(8)，其特征在于，该安全带装置还设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的安全带高度调节器，所述安全带(8)连接于所述滑块装置。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆设置有根据权利要求9所述的安全带装置。