CN104280254A - 一种带安全保护装置的船用电梯工况性能测试平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带安全保护装置的船用电梯工况性能测试平台，包括：被测电梯总成、十字铰、试验平台；用于实现电梯垂荡运动的液压缸；液压缸；用于辅助连接和辅助导向的连接块；用于对电梯垂荡运动进行导向的导向系统；用于承载试验电梯总成的试验平台。有益效果是设置了十字铰，通过横摇和纵摇驱动油缸的伸缩可方便的实现船用电梯的横摇及纵摇运动；船用电梯可在三个垂荡驱动油缸的带动下实现垂荡运动，垂荡液压缸和横摇、纵摇液压缸实现位置对顶，可防止导向系统因受理过大而变形；采用液压驱动的方式，系统出力大，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯工况测模拟试验系统，具体是一种带安全保护装置的船用电梯工况性能测试平台，属于船用电梯技术领域。
背景技术
随着海洋经济的繁荣,我国船舶工业持续发展,为船员提供舒适生活环境有了强烈的需求,船用电梯的应用越来越广泛。船用电梯在船舶航行的过程中也要正常使用,因而船舶在航行中产生的横摇、纵摇、垂荡对电梯的机械强度，安全可靠性有很大的影响。前期在地面上对电梯进行船舶行驶工况下的检测是一种有效目前提高设计准确性的手段。目前，对船用电梯的检测设备很少，且大多数只能实现横摇和纵摇测试而不能实现上下垂荡测试。因此，迫切需要一种包括横摇、纵摇测试和上下垂荡测试的全能测试平台，以对电梯的性能进行更好的测试。
发明内容
本发明目的是克服已有技术中的不足之处，提供一种能够实现横摇、纵摇测试和上下垂荡测试的全能测试平台。结构设计简单，能对船用电梯的性能进行较好的测试平台。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
船用电梯工况模拟试验系统包括:被测电梯总成；用于适应电梯横摇和纵摇的十字铰；用于承载电梯的试验平台；
用于实现电梯垂荡运动的液压缸；
用于实现电梯横摇和纵摇运动的液压缸；
用于辅助连接和辅助导向的连接块；
用于对电梯垂荡运动进行导向的导向系统；
用于承载试验电梯总成的试验平台；
所述的船用电梯总成包括电梯外框架和轿厢，通过螺栓固定在试验平台上表面上；所述的十字铰两端分别通过螺栓与试验台面下表面和连接块上表面相连；所述的导向系统包括右导向架、右直线导轨系统、后导向架、后直线导轨系统、左导向架、左直线导轨系统，导向架通过螺栓固定在墙面上，直线导轨系统的滑块分别通过内六角螺钉固定在与导向架相对的表面上，导轨通过内六角螺钉固定在对应的导向架上；所述的垂荡驱动油缸两端分别通过球铰支座固定在连接块的下表面和地面上，三个垂荡驱动油缸构成等腰三角形结构；所述的横摇驱动油缸和纵摇驱动油缸两端分别通过球铰支座固定在连接块上表面和电梯总成下表面。
本发明还包括安全锁为可伸缩支架，其上下端均使用万向铰分别与电梯上表面和上墙面连接。
有益效果：由于在试验台面与连接块之间设置了十字铰，通过横摇和纵摇驱动油缸的伸缩可方便的实现船用电梯的横摇及纵摇运动；由于导向系统的存在，船用电梯可在三个垂荡驱动油缸的带动下实现垂荡运动，垂荡液压缸和横摇、纵摇液压缸实现位置对顶，可防止导向系统因受理过大而变形；采用液压驱动的方式，系统出力大，成本低，控制实施比较容易，实用性较好，具有较好的市场价值。
附图说明
图1为船用电梯测试平台正视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为船用电梯测试平台横摇状态图。
图4为船用电梯测试平台纵摇状态图。
图5为船用电梯测试平台轴侧图。
图中：1、船用电梯总成，2、试验台面，3、十字铰，4、连接块，5、左导向架，6、左直线导轨系统，7、右导向架，8、右直线导轨系统，9、后导向架，10、后直线导轨系统，11、横摇液压缸，12、纵摇液压缸，13、垂荡驱动油缸Ⅰ,14、垂荡驱动油缸Ⅱ，15、垂荡驱动油缸Ⅲ ,16、安全锁。
具体实施方式
下面结合附图本发明作进一步的描述:
如图1所示，船用电梯测试平台包括船用电梯总成1、试验台面2、十字铰3、连接块4、左导向架5、左直线导轨系统6、右导向架7、右直线导轨系统8、后导向架9、后直线导轨系统10、横摇液压缸11、纵摇液压缸12、垂荡驱动油缸Ⅰ13、垂荡驱动油缸Ⅱ14、垂荡驱动油缸Ⅲ15、16-安全锁。所述的船用电梯总成1通过螺栓固定在试验台面2上表面上；所述的十字铰3两端分别通过螺栓与试验台面2下表面和连接块3上表面相连；所述的导向系统包括左导向架5、左直线导轨系统6、右导向架7、右直线导轨系统8、后导向架9和后直线导轨系统10。左导向架5、右导向架6和后导向架7分别通过螺栓固定在墙面上，左直线导轨系统6的滑块通过内六角螺钉固定在连接块4右侧面上，左直线导轨系统6的导轨通过内六角螺钉固定在左导向架5上；右直线导轨系统8的滑块通过内六角螺钉固定在连接块4左侧面上，右直线导轨系统8的导轨通过内六角螺钉固定在右导向架7上；后直线导轨系统10的滑块通过内六角螺钉固定在连接块4后表面上，后直线导轨系统10的导轨通过内六角螺钉固定在后导向架7上；所述的垂荡驱动油缸包括垂荡驱动油缸Ⅰ13、垂荡驱动油缸Ⅱ14和垂荡驱动油缸Ⅲ15，其两端分别通过球铰支座固定在连接块4的下表面和地面上，三个垂荡驱动油缸构成等腰三角形结构；所述的横摇驱动油缸11两端分别通过球铰支座固定在连接块4上表面和船用电梯总成1的下表面；所述的纵摇驱动油缸12分别通过球铰支座固定在连接块4上表面和船用电梯总成1的下表面；所述安全锁为可伸缩支架，上下端均使用万向铰分别与电梯上表面和上墙面连接，既可以保证电梯在进行横、纵摇和垂荡测试时正常工作，又能在液压缸出现故障时起到安全保护作用。
工作原理：进行垂荡测试时，三个垂荡驱动液压缸工作，船用电梯总成在导向系统的作用下实现向下垂荡运动；进行横摇或纵摇时，横摇驱动液压缸或纵摇驱动液压缸工作；横摇驱动液压缸和纵摇驱动液压缸可以同时工作，实现横向和纵向的复合摇摆；另外，可以将摇摆与垂荡测试相结合，进行复合测试。
为了使试验台能够准确复现所需要的横摇、纵摇和垂荡运动，根据测试平台各个液压缸的几何关系，运用运动学正反解实时解算出各个驱动油缸的伸长量，通过伺服控制系统控制各个油缸的运动，完成对船用电梯的测试。
Claims (2)
1.一种带安全保护装置的船用电梯工况性能测试平台，其特征在于包括：
被测电梯总成；用于适应电梯横摇和纵摇的十字铰；用于承载电梯的试验平台；
用于实现电梯垂荡运动的液压缸；
用于实现电梯横摇和纵摇运动的液压缸；
用于辅助连接和辅助导向的连接块；
用于对电梯垂荡运动进行导向的导向系统；
用于承载试验电梯总成的试验平台；
所述的船用电梯总成包括电梯外框架和轿厢，通过螺栓固定在试验平台上表面上；所述的十字铰两端分别通过螺栓与试验台面下表面和连接块上表面相连；所述的导向系统包括右导向架、右直线导轨系统、后导向架、后直线导轨系统、左导向架、左直线导轨系统，导向架通过螺栓固定在墙面上，直线导轨系统的滑块分别通过内六角螺钉固定在与导向架相对的表面上，导轨通过内六角螺钉固定在对应的导向架上；所述的垂荡驱动油缸两端分别通过球铰支座固定在连接块的下表面和地面上，三个垂荡驱动油缸构成等腰三角形结构；所述的横摇驱动油缸和纵摇驱动油缸两端分别通过球铰支座固定在连接块上表面和电梯总成下表面。
2.根据权利要求1所述的一种带安全保护装置的船用电梯工况性能测试平台，其特征在于，还包括安全锁为可伸缩支架，上下端均使用万向铰分别与电梯上表面和上墙面连接。
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| 李松玲: "船用液压电梯液压系统设计", 《船舶工程》 * |
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