CN104276096A - 用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统，具体公开了安全背心单元及用于所述安全背心单元的接收系统。本发明公开了一种安全背心单元，其具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有包围所述至少一个安全背心的薄的柔性织物的包装。根据本发明，包围所述安全背心的包装具体实现为真空包装。本发明还公开了在客车情况中的安装。

Description

用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统

技术领域

本发明涉及一种用于车辆内部中的特别是车辆乘客舱中的安全背心单元的接收系统，所述接收系统具有接收室，在接收室内收存至少一个安全背心单元。本发明还涉及一种安全背心单元，其具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有由薄的柔性织物实现的包装，所述包装包围所述至少一个安全背心。

背景技术

用于机动车辆内的安全背心单元是公知的。安全背心单元包括安全背心，该安全背心由柔性纺织材料实现，并且被折叠存放在箔片包装内。安全背心单元包括350cm³至400cm³的包装体积。安全背心单元收存在机动车辆的车辆内部之内的适宜的存储表面上。适宜的存储表面是侧门内、座椅下的存储袋或者座椅的靠背结构的区域内的存储网内的存储袋。

发明内容

本发明的目标是提供在前言中所述类型的接收系统和安全背心单元，并且所述接收系统和安全背心单元使得可以将安全背心单元以节省空间和可靠的方式存储在车辆内部中。

对于在前言中所述类型的接收系统，本发明的目标通过出于固定安全背心装置的目的而将固定装置设置在接收室内的事实而实现。优选地，该固定装置以机械方式工作。同样可以提供以磁性或电磁方式工作的固定装置，并且在这样的情况下，有必要还提供具有金属涂层的安全背心单元，该金属涂层以磁性方式工作。

在接收系统的一个实施例中，传感器装置被设置成探测安全背心单元在接收室内的存在情况。在大多数欧洲国家，但同样在欧洲以外的国家，目前法律要求驾驶员在车辆内部中携带至少一个安全背心单元。通过传感器装置，确保可以探测到在车辆内是否携带了安全背心单元。

在本发明的又一个实施例中，固定装置包括盖，该盖可移除地关闭接收室。结果是，确保了安全背心单元以特别高效的方式被固定在接收室内。此外，接收室通过盖以能抵抗污染并且视觉美观的方式被关闭。

在本发明的又一个实施例中，接收室布置在车辆内部的前座或后座的能够接近的区域内，特别是在顶部区域内，或者门区域内，或者中央控制台或仪表板区域内，或者在座椅或靠背区域内、上或下，或者在扶手装置的区域内，或者前和/或后座前方或下方的地板区域内。接收室设置在如下的位置，在此位置，车辆的乘员能够从他的座位接近所述接收室，而所述乘员不必使自己竭尽全力。因此，该能够接近的区域代表至少基本上车辆乘员的臂长区域。

在本发明的又一个实施例中，接收室以不可移动的方式或以所述接收室能够被移位的方式布置在车辆内部中。如果接收室以所述接收室能够被移位的方式布置在车辆内部中，则所述接收室可以根据一种抽屉或根据枢转门而被移位或者以类似方式在关闭位置和释放位置之间被移位。

在又一个实施例中，接收室设置在安全带的带锁的区域内，特别是在带扣或者带扣接收装置上。出于这个目的，带扣设置有接收靴，该接收靴容纳接收室和安全背心单元。在解开安全带时，带扣移动到带扣将安全带与接收靴一起卷起来的位置。

在本发明的又一个实施例中，释放装置被设置成使固定装置分离，并且所述释放装置可以被控制单元致动。控制单元可以被手动地激活。替代地或作为其补充，控制单元可以借助于车辆行驶时发生的事件而被激活。

在本发明的又一个实施例中，提供装置被配备到释放装置，并且所述提供装置将安全背心单元传送到车辆乘员能够接近的位置。固定装置不仅根据需要借助于提供装置被分离，并且安全背心单元还被传送到能够接近的位置，在该位置中，车辆乘员能够以特别简单的方式够到该安全背心单元。这是为了确保在车辆行驶时的意外事件的情况中，车辆乘员不会没有安全背心单元而离开车辆。

在本发明的又一个实施例中，控制单元配备用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置，其中，根据来自用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置的探测到的数据信号，控制单元控制释放装置和/或提供装置。结果是，在紧急情况中、在驾驶功能故障或驾驶条件异常变化期间，安全背心单元可以自动地被带到能够接近的位置，在该位置，车辆乘员一离开车辆就可以用简单的方式拿到该安全背心单元。该自动机制具有可观的优势，特别是在车辆乘员紧张的情况中，因为车辆乘员可能想不到他需要安全背心单元以及安全背心单元可能放在车辆中的哪个位置。事实上，对于这些情况，安全背心单元准强制地施加在车辆乘员身上。适当的事件可以是报警灯系统的起动、由于前或后碰撞的剧烈的车辆减速或加速、安全气囊被触发、安全带收紧装置被触发、胎压降低、紧急情况辅助装置的起动、车辆剧烈倾斜、蓬式汽车情况中的防侧倾杆的激活、正在运行的齿轮的异常传动情况(特别是车辆滑动时)以及还有车辆发动机的异常特征(例如探测到发动机控制单元故障、车辆电池电压降低、冷却水温度升高或油位不够)。

在本发明的又一个实施例中，视觉指示装置被配备到接收室，并且所述指示装置指示安全背心单元在接收室中的存在或者空缺情况。视觉指示装置可以是主动发光装置或是被动反射装置，其发出安全背心单元收存在哪里和/或安全背心单元空缺的信号。视觉指示装置可以被直接配备到接收室。替代地，视觉指示装置也可以布置在机动车辆驾驶员的视野范围内，特别是在仪表板区域内。为了能够探测安全背心单元的存在情况，安全背心单元可以在真空包装的外表面或内表面的区域中设置有RFID标签，该RFID标签被接收室区域内的合适的电子传感器装置探测。

对于在前言中所述类型的安全背心单元，本发明的目标通过包围安全背心的包装具体实现为真空包装的事实而实现。结果是，处于安全背心的包装完成状态的安全背心单元具体以极其紧凑并尺寸稳定的方式实现，这是因为安全背心被压缩至最小可能的包装尺寸并通过真空包装固定在所述压缩状态。作为真空包装的结果，该安全背心单元包括大约一盒纸牌尺寸的口袋形式。作为真空包装的结果，安全背心单元表现为很大程度上尺寸稳定、可容易管理的主体的形式，特别是立方体形式。由于包装的非常紧凑且压缩的结构，该安全背心单元具有非常小的持续可燃烧性，使得可以省略安全背心材料的特殊化学处理。实际上，安全背心材料本身可呈现如此高的持续燃烧率，使得在没有真空包装的情况下将无法确保车辆内部中的防火安全标准。

在本发明的一个实施例中，真空包装的织物可抵抗UV辐射。特别地，提供对于UV-A辐射的抵抗，因为UV-A也能够穿透机动车辆的窗玻璃。作为抵抗UV辐射的结果，确保了安全背心单元的真空包装更长的使用寿命。优选地，真空包装的织物还被设计为阻燃剂的形式。此外，真空包装的织物在-50℃和+80℃之间的温度范围内相对于其材料特性是稳定的。

在本发明的又一个实施例中，该织物至少在真空包装的外侧区域内被具体实现为是防水的。这种类型的抗湿性确保了真空包装或位于真空包装中的安全背心的材料不会被水分损坏。

在本发明的又一个实施例中，包围该安全背心的真空包装的包装体积大于50cm³且小于100cm³。结果是，确保了机动车辆内的安全背心单元的特别紧凑的管理与存放。优选地，该安全背心单元包括立方体外轮廓。

附图说明

本发明进一步的优点和特征在权利要求中并且在本发明优选示例性实施例的以下说明中是明显的，参照附图说明本发明的优选示例性实施例。

图1示意性地示出客车的车辆内部，其具有用于至少一个安全背心单元的根据本发明的接收系统的实施例，

图2A至2C示意性地示出根据本发明在侧门区域内的安全背心单元的实施例的存储布置，

图3A和3B示出至少一个安全背心单元收存在车辆内部的顶部区域内，以及

图4A至4C示出在车辆内部的中央控制台区域内多个安全背心单元的存储布置。

具体实施方式

根据图1的客车的车辆内部1包括驾驶员侧和乘客侧的两个前座2，以及后座组形式的后座3。中央控制台4在两个前座2之间延伸至车辆内部1的后部区域。手柄设置在车辆内部的顶部区域5内，在顶部区域内高于前侧门6和后侧门7。在前风挡上部，顶部区域5设置有遮阳板并且还设置有后视镜控制台，其中还包括用于内部照明系统的灯光功能。

如在下文所描述，参照图2A至4C，提供了在车辆内部1中存放一个或多个安全背心单元W的不同的可能存储方式。这种类型的安全背心单元W包括由纺织材料或箔片材料制成的安全背心，并且所述安全背心在其收存位置中被紧凑折叠和/或被卷起。该安全背心被真空包装包围，真空包装具体通过柔性、箔片型织物实现。该箔片型柔性织物完全包围处于其紧凑包装的收存状态的安全背心，并且以气密方式封闭该安全背心。出于这个目的，该真空包装具有周向接缝，其由可焊接的且在接缝区域内以周向的方式被熔合的柔性织物实现。在采用真空包装的情况中，施加真空，使得紧凑包装的安全背心中的空气被抽取，随后真空包装的织物以周向密封的方式被熔合。结果是，安全背心的收存空间中的真空被保持和获得。如参照图1中右手上方区域中明显所示，安全背心单元W具有安全背心并且包括真空包装，该安全背心单元W包括立方体形状，其优选的包装体积处于60cm³和80cm³之间。安全背心单元W的优选包装尺寸包括14mm或15mm的厚度、53mm或54mm的宽度以及88mm至92mm的长度。

安全背心单元W具体实现为一次性产品。在打开真空包装之后，该安全背心可以从此不再被收存在真空包装内。

形式为接收室的收存空间可以设置在车辆内部中的不同位置，用于在车辆内部中存储安全背心单元W，并且所述收存空间被调整以适应将要被接收的一个或多个安全背心单元的体积。用于探测安全背心单元存在或者空缺的传感器装置可以集成于接收室中。这种类型的传感器装置可以通过RFID标签或者也可以通过重量传感器技术或类似装置的方式电磁地探测安全背心单元W的存在或者空缺。作为通过传感器装置探测的结果，安全背心单元W的空缺可以以光、声音或无线电信号被指示。特别地，该信号可以在机动车辆起动或停车过程中输出。可以在仪表板区域内提供视觉信号。还可以通过蓝牙或WIFI的方式传送相应的警告信号至移动电子设备，例如智能手机、便携式电脑或类似物。替代地，可以通过车辆诊断插头的方式探测安全背心单元W的存在或者空缺。

相应的安全背心单元W可以被收存在车辆内部1中的接收室内。参照图2A至4C，说明了一种用于在前侧门6区域内(图2A至2C)、在顶部区域5的后视镜控制台区域内(图3A和3B)或在中央控制台4区域内(图4A至4C)收存安全背心单元W、9的布置，所述后视镜控制台也被描述为顶部控制台。

在所有变体的情况中，用于安全背心单元9、W的各自接收室通过形式为盖8、10、12的固定装置关闭。在根据图2A至2C的实施例的情况中，该接收室集成在侧门6的内侧上，邻近门衬板的上表面中的门关闭按钮，并且该接收室通过可枢转安装的盖8关闭。形式为压力弹簧装置的提供装置集成在接收室中，所述压力弹簧装置没有具体示出，其导致安全背心单元9在盖8打开后被向上推。结果是，根据图2C，一旦盖8打开并且压力弹簧装置已经将安全背心单元9向上推出接收室，则坐在驾驶员座椅的人就能够以简单的方式够到安全背心单元9。

在根据图3A和3B的实施例的情况中，在顶部区域5的顶部控制台两侧上设置两个接收室，并且安全背心单元9存储在每个接收室内。当不需要安全背心单元9，并且安全背心单元9被存储在收存位置时，各自的盖10处于关闭接收室并将安全背心单元9固定在接收室内的位置。根据图3B所示，一旦盖10打开，则所述盖就向下倾斜枢转，由此位于盖10内侧上的安全背心单元9可以被抓住并可从接收室被移走。

在根据图4A至4C的实施例的情况中，在接收室11内上下叠放多个安全背心单元9，其中，当安全背心单元9处于收存位置时，接收室11通过盖12关闭。在根据图4A至4C的实施例的情况中，还设置用于安全背心单元9的提供装置，并且根据在压力弹簧装置13的帮助下的套筒式可伸缩抽屉的类型来设计所述提供装置。该抽屉根据需要向上移位，由此，盖12在每种情况下也同时向上移位，在盖12下面，安全背心单元9可以被朝侧面取出(图4C)。

可以通过机械释放装置手动地使盖分离。在参照图1至4C所示的示例性实施例的情况中，使盖8、10、12分离并且打开盖8、10、12的过程通过电子控制单元St执行，电子控制单元St依赖于来自传感器单元S1、S2的传感器信号执行对应于控制装置的控制过程，该控制装置用作盖8、10、12的释放装置。传感器单元S1和S2探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化。出于这个目的，相应的传感器单元S1、S2可以被配备到发动机控制单元、电子运转齿轮控制器、倾斜传感器装置、加速传感器装置以及类似物，以探测发动机中的故障、车辆的倾斜或车辆的翻滚或车辆碰撞或类似情况。

在本发明的又一个实施例(未示出)的情况中，用于安全背心单元的接收室被设置为在乘客舱中的遮阳板或另一位置的区域内的接收区域，并且所述接收室被设置为带有形式为Velcro紧固件或弹性带的固定装置。在底部区域内，该接收室可以集成在地垫中，或集成在固定到车身地板的配合地毯中。地垫可在接收室的区域内被切开，以便使得能够看见安全背心的位置。而且，根据又一个实施例，可以将接收室集成在车辆乘客舱的故障工具包中，特别地，该工具包可以被设计为撕开式包装组。

Claims (14)

1.用于车辆内部(1)中的特别是车辆乘客舱中的安全背心单元(9、W)的接收系统，所述接收系统具有接收室(11)，在所述接收室(11)内收存至少一个安全背心单元(9、W)，其特征在于，固定装置(8、10、12)被设置成将所述安全背心单元(9、W)固定在所述接收室内(11)。

2.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，传感器装置被设置成探测安全背心单元(9、W)在所述收纳盒(11)内的存在情况。

3.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，所述固定装置包括盖(8、10、12)，所述盖(8、10、12)可移除地关闭所述接收室(11)。

4.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，所述接收室(11)布置在所述车辆内部(1)的前座(2)或后座(3)的能够接近的区域内，特别是在顶部区域(5)内，或者门区域(6、7)内，或者中央控制台(4)或仪表板区域内，或者在座椅或靠背区域内、上或下，或者在扶手装置的区域内，或者在所述前和/或后座前方或下方的地板区域内。

5.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，所述接收室以不可移动的方式或以所述接收室能够被移位的方式布置在所述车辆内部(1)中。

6.根据权利要求5所述的接收系统，其特征在于，所述接收室设置在安全带的带锁的区域内，特别是在带扣或带锁接收装置上。

7.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，释放装置被设置成为了使所述固定装置(8、10、12)分离的目的，并且所述释放装置能够被控制单元(St)致动。

8.根据权利要求7所述的接收系统，其特征在于，所述释放装置配备提供装置，所述提供装置在所述释放装置被分离时将所述安全背心单元(9、W)传送至车辆乘员能够接近的位置。

9.根据权利要求1至8中任何一个所述的接收系统，其特征在于，所述控制单元(St)配备用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置(S1、S2)，其中，根据来自所述用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置(S1、S2)的探测到的数据信号，所述控制单元(St)控制所述释放装置和/或所述提供装置。

10.根据权利要求1所述的接收系统，其特征在于，所述接收室配备视觉指示装置，所述视觉指示装置指示安全背心单元(9、W)在所述接收室内的存在和/或空缺的情况。

11.安全背心单元，所述安全背心单元具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有由薄的柔性织物实现的包装，所述包装包围所述至少一个安全背心，所述安全背心单元的特征在于，包围所述安全背心的所述包装具体实现为真空包装。

12.根据权利要求11所述的安全背心单元，其特征在于，所述真空包装的所述织物能够抵抗UV辐射。

13.根据权利要求11或12所述的安全背心单元，其特征在于，所述织物被设计成至少在所述真空包装外侧的区域内是防水的。

14.根据权利要求11至13任何一个所述的安全背心单元，其特征在于，包围所述安全背心的所述真空包装的包装体积大于50cm³且小于100cm³。