CN104271964B - 具有公差补偿的紧固装置以及预组装和组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于紧固零件A至零件B的紧固装置，具有自动补偿零件A和零件B之间的公差的功能。该紧固装置包括：可固定的基本元件10，紧固螺丝80可通过第一螺纹副14旋入所述基本元件10；具有外螺纹42的调节元件30，所述调节元件30可通过第二螺纹副12旋入所述基本元件；其中，所述基本元件和调节元件之间设置第一和第二防扭转保护装置52、54，所述防扭转保护装置可用于阻止在运输过程中所述调节元件从所述基本元件上释放以及所述调节元件与所述基本元件锁紧。

Description

具有公差补偿的紧固装置以及预组装和组装方法

技术领域

本发明涉及用于将零件B紧固至零件A的紧固装置，其能够实现零件A和零件B之间的自动公差补偿。而且，本发明涉及这种紧固装置的预组装方法以及这种紧固装置的组装方法

背景技术

在现有技术中，用于将一个零件紧固至另一个零件且能实现这些零件之间的自动公差补偿的紧固装置的不同构造是已知的。这种紧固装置主要是由固定在第一零件上的一个基本元件构成。为此，该基本元件例如拧入第一零件内、卡在第一零件内，从而可拆卸或不可拆卸地固定。利用该基本元件，一个调节元件可利用螺纹副旋入该基本元件。连接相邻设置的元件的紧固螺丝利用另一个螺纹副旋入该基本元件，在这种情况下，该调节元件旋出该基本元件以补偿该相邻设置的零件之间的公差。这种构造基本上是已知的，例如描述在欧洲专利申请第1780424A1和2003346A2号中。

在前述现有的紧固装置中，可以认识到，该基本元件例如是旋入该第一零件或者锁紧在对应的开口中。

上述提到的紧固装置的零件每个都是由塑料制成的单一零件，由于其构造，其需要大的安装空间。而且，使用塑料制造紧固装置会造成紧固装置在化学腐蚀性介质或在高热环境中有关稳定性、完整性和可用性的缺点。因此，希望提供一种紧凑的紧固装置，其需要较小的安装空间或具有较小的空间需求以及在绝大多数不同的应用领域具有高耐用性。

上述紧固构造具有可释放的运输保护装置，且设置在调节元件和基本元件之间，使得在紧固装置的运输过程中，该调节元件和基本元件连接在一起以防止扭转。以这种方式，这种运输保护装置确保调节元件自身不会从基本元件上释放，而调节元件从基本元件上释放的结果是紧固装置无法完整到达目的地。这种运输保护装置例如是由配合在相对设置的凹槽中的弹性网构成。以这种方式，运输保护装置可被制造成卡箍式，不可拆卸。然而，在现有紧固装置的预组装时，其显示，尽管有该运输保护装置，该调节元件在该基本元件上固定地如此紧，使得只有通过很大力气或者根本就不可能将调节元件从该基本元件上释放出来。然而，这使得两个零件之间的紧固装置的安装变得复杂化且费时，其对紧固装置的高效安装程序产生负面影响。

因此，本发明的一个目的是提供一种紧固装置，其确保在两个零件间省时和可靠的安装。本发明的另一个目的是提供这种紧固装置的预组装方法和组装方法。

发明内容

上述目的是通过权利要求1的紧固装置、权利要求13的紧固装置的预组装方法和权利要求14的紧固装置的组装方法来解决的。附属权利要求、说明书和附图给出了本发明的优选实施例和改进。

根据本发明的用于紧固零件B至零件A的紧固装置，具有自动补偿零件A和零件B之间的公差的功能，包括下列特征：可固定至零件A的基本元件，其中紧固螺丝可通过第一螺纹副旋入所述基本元件；具有外螺纹的调节元件，所述调节元件可通过第二螺纹副旋入所述基本元件；其中，所述基本元件和调节元件之间设置第一和第二防扭转保护装置，所述第一和第二防扭转保护装置阻止在运输过程中所述调节元件从所述基本元件上释放以及所述调节元件与所述基本元件锁紧。上述螺纹副具有相反的螺纹方向。

根据本发明的紧固装置的特点在于其紧凑构造，其相对于现有紧固装置而言要求较小的安装空间。为了确保该紧凑构造同时维持紧固装置所要求的稳定性，优选的是，该紧固装置由金属制成。对应于紧固装置的各零件的功能性，各零件建议使用不同的金属。

而且，根据本发明的紧固装置在所述调节元件和基本元件之间设有第一和第二防扭转保护装置。该第一防扭转保护装置代表运输保护装置，在所述基本元件和调节元件之间提供可释放的锁紧连接。第二防扭转保护装置防止紧固装置的基本元件与调节元件的锁紧，意味着第二防扭转保护装置阻止调节元件被过紧得旋入基本元件内。为此，第二防扭转保护装置在调节元件和基本元件之间的特定角度位置阻止调节元件进一步旋入基本元件中。通过第一和第二防扭转保护装置的综合作用，确保由基本元件和调节元件构成的紧固装置的安全运输以及零件A和B之间的紧固装置的高效组装。第一和第二防扭转保护装置以不同的构造方式来实现。根据本发明的不同优选实施例(将在下面详细解释)，他们以相互分离的元件实现或者共同在一个元件内实现。

根据一个优选的实施例，也称为运输保护装置的第一防扭转保护装置是沿调节元件的轴向弹性设置的阻挡件，通过所述阻挡件，所述调节元件和基本元件之间可形成可解锁的锁紧连接，所述锁紧连接可通过转动而解锁。该运输保护装置沿径向突出于调节元件的至少一部分之外，以确保调节元件在轴向上的弹性移动。在本发明的一个优选实施例中，防扭转保护装置包括弹性臂，沿调节元件的切向延伸。该弹性臂固定在调节元件的一侧或两侧，包括朝基本元件的方向形成的凹槽，与基本元件的对应凹槽配合。一旦调节元件足够深入地旋入基本元件，第一防扭转保护装置弹性地锁紧在基本元件的对应凹槽中以提供上述运输保护装置。

根据本发明的另一个实施例，也称为锁紧保护装置的第二防扭转保护装置是沿调节元件的径向突出的阻挡件。优选的是，该阻挡件沿基本元件的方向倾斜设置，其阻止所述调节元件进一步旋入所述基本元件。该阻挡件优选的是与运输保护装置分开设置。也可以将锁紧保护装置整合至运输保护装置的阻挡件。

由于其功能性，第二防扭转保护装置优选的是紧凑，稳定以及不具有弹性。这样，第二防扭转保护装置构成阻止装置，其阻挡调节元件的旋转运动以防止调节元件进一步旋入基本元件。为此，优选的是，第二防扭转保护装置的径向突出的阻挡件与基本元件的凹槽配合。由于第二防扭转保护装置的非弹性构造以及基本元件的凹槽的适应性形状，其防止该锁紧连接的过拧入。就此而言，优选的是，第二防扭转保护装置或锁紧保护装置的径向突出的阻挡件具有几乎朝向调节元件的径向设置的抵压面。该抵压面可与基本元件的至少一个凹槽的表面抵靠。为了定义上述抵压面的朝向，以该抵压面的法线看，根据本发明，该法线优选的是沿调节元件的切向。优选的是，该第二防扭转保护装置或锁紧保护装置的抵压面与基本元件的一个表面配合，该基本元件的表面设置成与该抵压面平行或几乎平行。如此设置的这些表面的朝向确保施加至调节元件上的扭矩被传递至基本元件以防止调节元件进一步旋入基本元件内。根据本发明的实施例，抵压面的法线设置成与调节元件的纵轴形成小于90度的角度，因此在旋入基本元件的方向上是倾斜设置的。这样，确保了抵压面几乎与凹槽的接触面平行。

根据另一个优选的实施例，基本元件于其面对调节元件的前表面上设有至少一个，更优选的是至少两个凹槽，凹槽相互间的间隔优选的是120度。凹槽可与调节元件的第一和第二防扭转保护装置同时配合。也可以将基本元件上的这些凹槽设置成具有更大或更小的角间距，只要能同时保证第一防扭转保护装置和第二防扭转保护装置的功能。根据另一个实施例，只有一个凹槽设置在基本元件上，由于其形状，其与运输保护装置配合，同时也与锁紧保护装置配合。为此，该至少一个凹槽优选的是分别包括第一和/第二表面，其有角地并非对称地设置。当然，基本元件的凹槽的相互对称设置的表面也可以同样地被使用。然而，优选的是，有角地设置的至少一个凹槽的表面与第二防扭转保护装置或锁紧保护装置的抵压面的朝向相适应，使得凹槽的第二表面和抵压面相互平行或几乎平行。因此，根据一个优选的实施例，凹槽的第一表面与基本元件的纵轴间的角度大于凹槽的第二表面与该纵轴间的角度。根据另一个优选的实施例，该至少一个凹槽延伸一特定旋转角度范围。凹槽的在圆周方向相互间隔的两端与运输保护装置和锁紧保护装置配合。

关于紧固装置的构造，调节元件优选的是一个多部件构造，具有中央牵引保护零件。为了提供紧固装置的省空间的构造，该中央牵引保护零件包括至少一个径向向内突出的牵引臂以及径向向外突出的第一和第二防扭转保护装置。该中央牵引保护零件构造成使得该至少一个牵引臂设置在套筒形调节元件的径向内侧，防扭转保护装置设置在径向外侧。通过该中央牵引保护零件，简化了调节元件的制造，减少了调节元件的零件数量。

该调节元件优选的是也包括螺纹套和盘，其中该牵引保护零件利用紧固套固定在盘和螺纹套之间。也建议将上述调节元件设置成单件式或多件式射出成型元件或总体而言为塑料元件。

本发明进一步包括一种零件A和零件B之间的连接，其已经通过前述紧固装置和紧固螺丝形成。

这种连接是利用下面紧固装置的组装方法来实现的，该组装方法包括下列步骤：固定基本元件至零件A，旋入所述紧固螺丝，使之穿过零件B的开口和安装在所述基本元件内的所述调节元件并进入所述基本元件，使得所述零件A和零件B之间的公差被自动补偿，在所述基本元件和调节元件之间释放至少所述第一防扭转保护装置，以及将所述紧固螺丝拧紧至所述基本元件，使得所述零件A和零件B相互固定在一起。

为了确保零件A和B之间的紧固装置的有效安装，在分发之前，紧固装置首先进行预组装。紧固装置的预组装的方法包括下列步骤：将所述调节元件旋入所述基本元件内，将所述调节元件的第一防扭转保护装置锁紧在所述基本元件的第一凹槽中，以及在所述基本元件的第二凹槽中阻止所述调节元件的第二防扭转保护装置，以阻止所述调节元件与所述基本元件的锁紧。以这种方式，优选的是，根据本发明，调节元件足够深地旋入基本元件以准备好零件A和B之间的安装。同时，在预组装过程中，也防止了调节元件与基本元件的锁紧，这将保证在运输过程中防止调节元件从基本元件中松脱，但在零件A和B之间的紧固装置的组装过程中，需要额外时间用以释放调节元件和基本元件之间的连接。

附图说明

本发明优选实施例将结合附图详细介绍如下，这些附图包括：

图1描绘了两个零件A和B之间的组装后的紧固装置的优选实施例。

图2是由基本元件和调节元件构成的紧固装置的优选实施例的分解图。

图3描绘了调节元件的优选实施例。

图4是基本元件的优选实施例的立体图。

图5是调节元件的优选实施例的立体图。

图6是具有第一防扭转保护装置的紧固装置的优选实施例的立体图。

图7是图6的放大示意图。

图8是具有第二防扭转保护装置的紧固装置的优选实施例的立体图。

图9是图8的放大示意图。

图10是调节元件的优选实施例的分解图。

图11描绘了条形的牵引保护零件的优选实施例。

图12是环形的牵引保护零件的优选实施例的立体图。

图13描绘了紧固装置的预组装方法的优选实施例。

图14描绘了紧固装置的组装方法的优选实施例。

具体实施方式

图1是根据本发明的紧固装置的一个优选实施例，其用以将零件B紧固至零件A上，且能够自动补偿零件A和零件B之间的公差。因此，紧固装置包括基本元件10，其固定在零件A的开口中。调节元件30通过螺纹连接与基本元件10相连接。根据调节元件30的旋转方向，基本元件10和调节元件30的共同轴向长度是变化的，从而可以补偿两个相邻的零件A、B之间的公差。

在紧固装置的组合状态，调节元件30支撑在第二零件B上。零件A和B以及紧固装置10、30通过安装螺丝或紧固螺丝相互连接80。因此，紧固螺丝80旋入基本元件10的螺纹部14中(如下所述)。

虽然基本元件10由塑料或金属制成，建议基本元件10由钢制成。这种材料选择确保了足够的稳定性和抗化学、机械和热腐蚀介质性能，进一步确保在零件A内的可靠紧固。优选的是，基本元件10实施成防松螺母、焊接螺母或拉铆螺母(blind rivet nut)。也建议将作为具有外螺纹的螺帽的基本元件10固定在零件A内。根据另一实施方式，基本元件10胶粘至零件A的开口内。

从图2和图6可看出，基本元件10包括具有第一螺纹方向的内螺纹部14，其与紧固螺丝80的螺纹配合。临近螺纹部14，基本元件10的内侧包括具有第二螺纹方向的内螺纹12，第二螺纹方向与第一螺纹方向相反。内螺纹12与调节元件30的套40的外螺纹42配合。由此可以看出，紧固螺丝80旋进螺纹部14时，调节元件30通过第二螺纹副旋出基本元件10。调节元件30随着紧固螺丝80的转动是通过至少一个牵引装置(dragger)56来实现的，该牵引装置56使调节元件30与紧固螺丝80之间形成摩擦连接。

基本元件10在其面对调节元件30的一端设有前表面16。优选的是，多个凹槽20形成在前表面16上，优选的是至少两个相互之间偏移120度的凹槽。根据一个优选的实施例，圆周凸缘18提供所述前表面16，其上设有三个等间距的凹槽20。也建议在不设置圆周凸缘18的情况下，在基本元件10的前表面16上形成凹槽20。

根据另一个优选实施例(图未示)，仅提供一个凹槽20，第一和第二防扭转保护装置(见下面)配合于该同一个凹槽。为此，例如该凹槽20延伸一具体旋转角度范围以确保第一和第二防扭转装置在该凹槽内的安全配合，即使具有间隙。根据本发明的另一个优选实施例，提供任意数目的凹槽20，其间隔均匀或不均匀。这些凹槽20优选的是排列成使得第一和第二防扭转保护装置(见下面)与这些凹槽20同时配合或相互适时偏移。

这些凹槽20与第一和第二防扭转保护装置52、54配合，第一和第二防扭转保护装置52、54作为调节元件30在基本元件10内的运输保护装置以及作为基本元件10和调节元件30之间的锁紧保护装置。

根据图2、3和10，调节元件30优选的是由螺纹套40和牵引保护零件50形成，螺纹套40通过挤压套70连接至盘60。螺纹套40具有外螺纹42，其与基本元件10的内螺纹12配合。如上所述，内螺纹12和外螺纹42具有第二螺纹方向，第二螺纹方向与紧固螺丝80和螺纹部12之间的第一螺纹副的螺纹方向相反。调节元件30通过盘60支撑在零件B上，如图1所示。盘60和螺纹套40由金属，优选的是钢制成，其中根据应用不同，也可以使用其它金属或塑料。虽然在此建议使用多部件的结构，调节元件30也可以提供为单一元件的塑料零件。

根据图10，该盘包括具有倒角部64的内开口62。优选的是，该倒角部具有滚花，使得挤压套70在开口62内形成干涉配合。挤压套70也包括圆周的，优选的是结构化的部分72，该部分72形成挤压套70、牵引保护零件50和螺纹套40之间的摩擦连接。挤压套70沿轴向穿过开口62并穿过优选的为环形曲面的牵引保护零件50而被压入螺纹套40，并通过摩擦连接固定在螺纹套40中。以这种方式，盘60、牵引保护零件50和螺纹套40相互可靠地连接并形成调节元件30。

牵引保护零件50优选的是由弹性材料制成，例如弹性钢以确保牵引臂56的功能(如下所述)。在这种情况下，建议牵引保护零件50制造为冲压件。可替代地，所有其它弹性材料也可以使用。

在图3和图5中，可以看出以下细节：调节元件30内侧的至少一个牵引臂56、挤压套70以及两个防扭转保护装置52、54。两个防扭转保护装装置52、54作为基本元件10和调节元件30相互紧固的运输保护装置52以及作为防止调节元件30强行或不可释放地旋入基本元件10的锁紧保护装置。作为牵引保护零件50的一部分，运输保护装置和锁紧保护装置突出于螺纹套的径向外缘以外并位于螺纹套40和盘60之间(图6、7和8、9)。

优选的是，运输保护装置和锁紧保护装置相互间隔约120度，其中，从调节元件30旋入基本元件10的方向I上看，锁紧保护装置位于运输保护装置的上游。运输保护装置和锁紧保护装置也可以设置成相互间隔大于或小于120度。也可以将运输保护装置和锁紧保护装置实施成调节元件30的一个径向突出元件，以得到紧凑设计或结构。

运输保护装置和锁紧保护装置与至少一个凹槽或凹槽20(如上所述)配合，这至少一个凹槽或凹槽的间距对应运输保护装置和锁紧保护装置的角间距设置，以确保运输保护装置和锁紧保护装置分别与一个凹槽20或与同一个凹槽20同时配合。运输保护装置和锁紧保护装置也可以配合于在空间上错置的多个凹槽20中。这种配合同时发生或先后发生。

根据图7和9的优选实施例，凹槽20由设置成有角的两个表面22、24形成。根据本发明的一个实施例，这些表面22、24非对称设置，但这些表面22、24的对称设置也可以使用。

根据本发明的一个实施例，与表面22相较，位于旋入方向上游的凹槽20表面24与基本元件10的纵轴L之间形成较小的夹角β，表面22与基本元件10的纵轴L之间的夹角为α。表面22的这种设置使得在零件A和B的紧固装置的组装期间可以释放运输组件52。

而且，设置得更陡(参照基本元件10的纵轴L而言)的表面24为锁紧保护装置提供了一个阻挡面(图9)。也建议将图9的凹槽/凹槽20沿一段特定圆周部延伸(图未示)。这样形成的凹槽/凹槽20确保运输保护装置和锁紧保护装置同时配合，其中运输保护装置和锁紧保护装置可形成在同一个径向阻挡件上或形成在两个分开的径向阻挡件上。这种圆周上延伸的凹槽/凹槽20为调节元件30和基本元件10之间提供了一个特定旋转间隙。

运输保护装置优选的是形成为一个沿径向突出于螺纹套42的外边缘之外的弹性阻挡件。为了实现阻挡件52的弹性可移动性及锁紧至凹槽20中，阻挡件优选的是沿螺纹套40的切向且与旋入方向相反的方向延伸。阻挡件也可以沿着旋入方向并沿切向延伸。根据一个实施例，阻挡件进一步包括指向基本元件10的波状凸起，其与对应的凹槽20配合。阻挡件的波形确保阻挡件可从任何一侧进入凹槽，而不会发生问题，这意味着调节元件30可沿顺时针方向和逆时针方向转动。

图9描绘了锁紧保护装置的实施例。锁紧保护装置也是一个阻挡件，相对于螺纹套14径向向外突出。优选的是，锁紧保护装置沿基本元件10的方向倾斜设置，使得锁紧保护装置与锁紧元件30的纵轴L的角度小于90度。而且，锁紧保护装置包括抵压面55，该抵压面的法线几乎沿螺纹套40的切向延伸。当调节元件30旋入基本元件10，锁紧保护装置因此向凹槽20的方向偏移，抵压面55抵靠表面24的特定角位置。从而，阻挡了调节元件20进一步旋入基本元件10和锁紧在基本元件10中。当抵压面55与表面24设置成相互平行时，这种阻挡功能是优选的、最理想的。

而且，应当考虑到，优选的是，锁紧保护装置所在的径向平面与盘60之间的间距大于运输保护装置所在的径向平面与盘60之间的间距。以这种方式，锁紧保护装置有效和可靠地阻止调节元件30和基本元件10的锁紧，同时确保运输保护装置52于腔体20内的简单可释放地锁紧。

从紧固装置的上述描述的构造及其单独零件可得出紧固装置的下述预组装方法，该预组装方法用于为未来安装两个零件A和B之间的紧固装置做好准备。首先，调节元件30旋入基本元件10(步骤A1)中。调节元件30足够深得旋入基本元件10之后，调节元件30的第一防扭转保护装置52(特别是运输保护装置)锁紧或卡扣在基本元件10的第一凹槽或凹槽20中(步骤A2)。尽管运输保护装置锁紧或卡扣在凹槽20中，调节元件30仍可能进一步旋入基本元件中。因此，在调节元件30进一步旋入基本元件10中后，调节元件30的第二防扭转保护装置54或锁紧保护装置在第二凹槽或凹槽20进行阻止以阻止调节元件30和基本元件10的锁紧(根据图13的流程图)。

调节元件30的紧凑和省空间的构造部分是由于使用牵引保护零件50(图10至12)。优选的是，牵引保护零件50是由弹性金属冲压成根据图11的直线延伸的部件并弯折或弯曲。优选的是，根据图11的牵引保护零件50由弹性钢制成，但其它结实弹性材料也适合。因此，牵引保护零件60优选的是由弹性钢制成的冲压和弯折件。

为了简化紧固装置的制造或生产，首先，根据图11的牵引保护零件50被冲压和弯折或弯曲。之后，形成图12的牵引保护零件50的开放环形。该优选为环形的牵引保护零件50包括牵引臂56，其呈波形，具有径向向内指向的凸起(图12)。根据一个实施例，牵引保护零件50包括至少一个牵引臂56，组装后，该至少一个牵引臂56位于螺纹套40内侧。最好是设置两或三个牵引臂56于螺纹套40内。在安装的状态，牵引装置56限制螺纹套40的内部宽度，使得其内径小于紧固螺丝80的外径。从而，只要调节元件30紧抵零件B，紧固螺丝80就可以转动调节元件。

在面向盘60的一侧，牵引保护零件50包括开放的沿圆周的环形条55，其中牵引臂56和防扭转保护装置52、54固定至该环形条55。环形条55呈多边形，以简化生产，因此可适应任意开口。而且，通过弯折或弯曲该多边形，防止环形条55弹回到原来的位置，即变形到图11的直线形状。

在环形条55上，沿圆周的环形圈58设置在背对牵引装置的那一侧上。该环形圈58由等距或径向向外突出的多个小旗状物构成，这些旗状物将保持在未来的调节元件30中，以夹持方式保持在盘60和螺纹套40之间。该牵引保护零件通过挤压套70固，该挤压套70将环形圈55夹持在盘60和螺纹套40之间，并将环形条55夹持在挤压套70和螺纹套40的内壁之间。通过这种方式，得到牵引臂56以及紧固装置的防扭转保护装置52、54的稳定和可靠结构。

为了安装或组装根据本发明的零件A和B之间的紧固装置，下述步骤是必要的。首先，优选的是，由调节元件30和基本元件10构成的紧固装置被运输至客户。运输保护装置和锁紧保护装置仅在这个过程中起作用或其作用在整个组装过程中都通用。在客户处，基本元件10被安装、组装或固定至基本元件A(步骤B2)，其中调节元件30之前是从基本元件10释放的，因此运输保护装置和/或锁紧保护装置也是从基本元件10释放的(B1)。之后，优选的是，调节元件30再次安装进基本元件10，使得可以运输整个装置至零件B，该整个装置由运输保护装置和/或锁紧保护装置固定。

在步骤B3，紧固螺丝80通过零件B的开口和安装至基本元件10的调节元件30旋入基本元件10，使得零件A和B之间的公差得以自动补偿。同时，在此流程之初(B1)，运输保护装置和/或锁紧保护装置是被释放的。在步骤B4，紧固螺丝80被拧紧至基本元件10，使得零件A和B相互固定(图14)。

Claims (17)

1.一种用于紧固零件B至零件A的紧固装置，具有自动补偿零件A和零件B之间的公差的功能，包括下列特征：

可固定至零件A的基本元件，其中紧固螺丝可通过第一螺纹副旋入所述基本元件，

具有外螺纹的调节元件，所述调节元件可通过第二螺纹副旋入所述基本元件，

其中，所述基本元件和调节元件之间设置第一防扭转保护装置和第二防扭转保护装置，所述第一防扭转保护装置阻止在运输过程中所述调节元件从所述基本元件上释放，所述第二防扭转保护装置阻止在运输过程中所述调节元件与所述基本元件锁紧，其中

第一防扭转保护装置锁紧在所述基本元件的第一凹槽中，以及所述第二防扭转保护装置被阻止在所述基本元件的第二凹槽中。

2.如权利要求1所述的紧固装置，其中第一防扭转保护装置是沿调节元件的轴向弹性设置的阻挡件，通过所述阻挡件可形成与所述基本元件的可通过转动而解锁的锁紧连接。

3.如权利要求1或2所述的紧固装置，其中所述第二防扭转保护装置是沿调节元件的径向突出的阻挡件，所述阻挡件阻止所述调节元件进一步旋入所述基本元件。

4.如权利要求3所述的紧固装置，其中，所述沿调节元件的径向突出的阻挡件包括抵压面，所述抵压面的法线的方向设置成与所述调节元件相切，所述抵压面可与所述基本元件的至少一个凹槽的表面抵靠。

5.如权利要求1所述的紧固装置，所述基本元件于其面向所述调节元件的前表面设有至少一个凹槽，所述凹槽可与所述调节元件的第一和/或第二防扭转保护装置配合。

6.如权利要求5所述的紧固装置，其中，所述至少一个凹槽延伸一个旋转角度范围，使得所述凹槽可与所述第一和第二防扭转保护装置同时配合。

7.如权利要求5所述的紧固装置，其中，所述凹槽分别包括第一和第二表面，所述第一和第二表面有角度地并非对称地设置。

8.如权利要求6所述的紧固装置，其中，所述凹槽分别包括第一和第二表面，所述第一和第二表面有角度地并非对称地设置。

9.如权利要求7所述的紧固装置，其中，参考所述基本元件的纵轴，所述凹槽的第一表面与所述纵轴之间的角度大于所述第二表面与所述纵轴之间的角度。

10.如权利要求8所述的紧固装置，其中，参考所述基本元件的纵轴，所述凹槽的第一表面与所述纵轴之间的角度大于所述第二表面与所述纵轴之间的角度。

11.如权利要求1所述的紧固装置，其中，所述调节元件形成为单一元件或多部件的零件，其包括中央牵引保护零件。

12.如权利要求11所述的紧固装置，其中，所述中央牵引保护零件形成为环形，具有至少一个径向向内突出的牵引臂以及径向向外突出的第一和第二防扭转保护装置。

13.如权利要求11所述的紧固装置，其中，所述调节元件包括螺纹套和盘，其中一个中央牵引保护零件通过紧固套固定在所述盘和螺纹套之间。

14.如权利要求11所述的紧固装置，其中，所述调节元件制造成单件式塑料元件。

15.一种零件A和零件B之间的连接件，其已经通过根据权利要求1所述的紧固装置和紧固螺丝形成。

16.一种预组装如权利要求1所述的紧固装置的方法，包括下列步骤：

将所述调节元件旋入所述基本元件内，

将所述调节元件的第一防扭转保护装置锁紧在所述基本元件的第一凹槽中，以及

在所述基本元件的第二凹槽中阻止所述调节元件的第二防扭转保护装置，以阻止所述调节元件与所述基本元件的锁紧。

17.一种组装如权利要求1所述的紧固装置的方法，包括下列步骤：

在基本元件和调节元件之间释放至少所述第一和/或第二防扭转保护装置，

固定所述基本元件至零件A，

旋入所述紧固螺丝，使之穿过零件B的开口和安装在所述基本元件内的所述调节元件并进入所述基本元件，使得所述零件A和零件B之间的公差被自动补偿，以及在所述基本元件和调节元件之间释放至少所述第一和/或第二防扭转保护装置，以及

将所述紧固螺丝拧紧至所述基本元件，使得所述零件A和零件B相互固定在一起。