CN104269062A - 基于网络的黄标车检测系统及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于网络的黄标车检测系统及检测方法，系统包括现场设备和远程终端；现场设备包括：身份识别模块、便携式终端设备、检测单元，远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息，本发明采用网络远程根据车辆的基础信息、检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；并且方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

Description

基于网络的黄标车检测系统及检测方法

技术领域

本发明涉及一种车辆检测系统，特别涉及一种对于黄标车检测的系统和方法。

背景技术

“黄标车”是高污染排放车辆，是未达到相应的排放标准的车辆，如果大范围行驶会对环境造成较大的污染；因而对于黄标车的标准化检测管理是保证城市环境的重要措施。

现有技术中，黄标车较为普遍的检测方法是现场检测被检车辆排放是否达标，从而确定是否为黄标车，并通过粘贴标识进行管理；现场监督不到位，对于最终的结果具有不真实的情况；同时数据库的建立和更新较为原始且周期较长，不利于黄标车的系统化和标准化管理；从而导致了最终的黄标车管理目的无法实现。

因此，需要一种黄标车检测系统，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定全程系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题；方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的提供一种基于网络的黄标车检测系统及检测方法，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定全程系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题；方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

本发明的基于网络的黄标车检测系统，包括现场设备和远程终端；

现场设备包括：

身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；

便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令。

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息。

进一步，还包括与现场设备对应的近程终端，所述便携式终端设备还包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息；

进一步，所述近程终端与远程终端通过网络交互传输信息；

进一步，所述身份识别模块可通过远距离读取设备读取信息；

进一步，所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡，所述读写模块为RFID读写器；

进一步，所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接；

进一步，还包括智能手机终端，用于与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息。

本发明还公开了一种黄标车检测方法，包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录。

进一步，步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息；

进一步，步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比；

进一步，步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果、车检站、设备编号、操作人员信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。

本发明的有益效果：本发明的基于网络的黄标车检测系统及检测方法，采用网络远程根据车辆的基础信息、检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；并且方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明系统图；

图2为本发明原理框图；

图3为本发明的流程框图。

具体实施方式

图1为本发明系统图，图2为本发明原理框图，如图所示：本实施例的基于网络的黄标车检测系统，包括现场设备和远程终端；

现场设备包括：

身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；这种读写模式可以采用现有的射频技术、IC卡等，在此不再赘述；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；检测单元可采用现有的对于汽车尾气进行检测的设备；

便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令；当然，一般还设有输入输出设备，比如键盘、按钮、手写屏等输入方式，用于输入命令；也可设置显示屏、音频输出等将获得的参数进行显示或报警。

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息，如图所示，便携式终端设备具有通信模块Ⅰ，远程终端也具有相应的通信模块，并通过该二通信模块形成的专用网络通道实现交互数据；远程终端一般为服务器，内部储存检测车辆环保是否合格的对比数据，该数据来源于市政车辆管理数据库的车辆类型、该类型的基础参数等，分别对应不同的排放标准和划为黄标车的标准；远程终端可以设置在交通管理部门、环保部门或者专门设置的部门。

本实施例中，还包括与现场设备对应的近程终端，所述便携式终端设备还包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息；近程终端一般指检测现场办公室(检测站)，用于对现场检测人员、检测过程进行监督，并通过无线传输获得，简单灵活；同时，所获得的数据用于存档；近程终端除了包含无线传输模块Ⅱ，当然也具有中央控制单元Ⅱ、输入输出设备等，形成可操作的设备。

本实施例中，所述近程终端与远程终端通过网络交互传输信息，当然，近程终端具有通信模块Ⅱ，与远程终端实现专门的数据交互，达到较好的闭环控制、监督和有效管理效果。

本实施例中，所述身份识别模块可通过远距离读取设备读取信息，在安装有读取设备的路段能够被识别出并传递至远程终端，利于黄标车认定后的交通管理。

本实施例中，所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡，所述读写模块为RFID读写器；直接存储于现有的车辆RFID电子信息卡，方便快捷，并在后续的检测中直接获得车辆的基础信息和环保信息，利于提高管理效率。特别是利用车辆RFID电子信息卡建设“黄标车”限行管理信息化系统，通过在机动车环保定期检测机构增设手持RFID读写设备，在电子信息卡中录入机动车环保标志信息，通过道路RFID读取设备采集信息，对黄标车进行跟踪与控制，精确掌握黄标车运行的情况，通过各个远程终端的信息交换，可实现黄标车限行管理的自动化、动态化和精细化，有助于机动车排气污染防治工作的进行。

本实施例中，所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接；结构简单紧凑，利于检测人员使用，提高工作效率。

本实施例中，还包括智能手机终端，用于与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息；该智能手机终端一般用于车主及相关人员，在确认为黄标车后将检测过程通过短信、3G或4G通信方式传给车主，并将限行路段以警告的方式发给车主，避免发生错行的问题；当然，在车辆行驶于限行路段并被读取模块获取数据后，远程终端依然可发出警告信息。

图3为本发明的流程框图，如图所示，本发明还公开了一种黄标车检测方法，包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；基础信息包括识别该车辆必要的信息，比如车辆档案号、车辆型号、车架号、发动机号、使用年限等；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；一般采用尾气检测的方式；根据设备的设置情况，步骤a1和a2可分开同步进行；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录。

本实施例中，步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息。

本实施例中，步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比；实现有效的监督，对整个过程以及后续管理形成闭环管理，保证真实性和准确性；交互的数据还包括开始检测时的设备编号(现场设备)、操作人员等信息。

本实施例中，步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果(是否写入、写入是否正确)、车检站、设备编号(现场设备)、操作人员等信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (11)

1.一种基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：包括现场设备和远程终端；

现场设备包括：

身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；

便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令。

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息。

2.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：还包括与现场设备对应的近程终端，所述便携式终端设备还包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息。

3.根据权利要求2所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：所述近程终端与远程终端通过网络交互传输信息。

4.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：所述身份识别模块可通过远距离读取设备读取信息。

5.根据权利要求4所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡，所述读写模块为RFID读写器。

6.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接。

7.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检测系统，其特征在于：还包括智能手机终端，用于与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息。

8.一种黄标车检测方法，其特征在于：包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录。

9.根据权利要求8所述的黄标车检测方法，其特征在于：步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息。

10.根据权利要求8所述的黄标车检测方法，其特征在于：步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比。

11.根据权利要求8所述的黄标车检测方法，其特征在于：步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果、车检站、设备编号、操作人员等信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。