CN104265715A - 压力补偿阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，阀套具有第一内孔，第一内孔内设置有活塞和弹簧，弹簧内置于活塞与阀套之间形成的压力容腔内与活塞的一横截面作用，活塞轴向开有通孔，通孔内中部设有呈锥面的收口，通孔内设置有可堵住收口的钢球，钢球连接阻断和建立起进油容腔和LS流道，所述的活塞径向还开有第一径向孔，第一径向孔一端与通孔连通,所述的阀体具有第二内孔,活塞的一端从第一内孔中伸出与第二内孔配合连接用于连接阻断和建立起进油容腔和出油容腔，本发明集LS单向阀为一体，减少了附加的梭阀元件和单向阀，成本较低，体积较小；且结构较为简单，安装方便。

Description

压力补偿阀
技术领域
本发明涉及一种阀，尤其涉及一种压力补偿阀。
背景技术
压力补偿阀在工程机械领域应用非常广泛，以挖掘机为例，其包括动臂、斗杆、铲斗、推土、回转和整机行走等基本动作，但是在实际工况中为了提高作业效率，往往需要前述几个基本动作的复合作业，由液压泵提供的流量通过液压换向阀向多个执行元件提供高压油，当液压泵提供的最大流量小于系统所需要的总流量时，液压油会优先流向负载压力较低的执行元件，而负载压力较高的执行元件会降低速度或停止运行。解决这一问题的基本液压回路都是在液压换向阀后增加压力补偿阀，通过其检测出执行元件的最高负载压力，并把检测到的最高负载压力通过梭阀传递到所有的压力补偿阀，使得液压换向阀出口的压力都基本等于系统最高负载压力，而液压换向阀的进口压力都等于液压泵出口压力，则各个执行元件通道的液压换向阀进出口压差都近似相等，从而实现当液压泵流量不足时，各个执行元件的需求流量按照其液压换向阀的阀口面积比例进行分配。
中国发明专利CN1159849A公开的一种压力补偿阀，其包括一阀，可建立和阻断一进口与一出口之间的一种连通关系；一压力容腔；一活塞，由所述容腔之内的一负荷压力驱动并在阻断方向上推移阀；一中间压力容腔，经由一第一导管连通于进口并由其中的压力在阻断方向上推动所述阀；以及一压力可变式减压阀，用于经由一第二导管把所述中间压力腔之中的一种加压流体释放至一第二导管。中国实用新型专利CN203627369U公开了一种压力补偿阀，包括阀体、固定安装在阀体的阀套，设置在阀体上的阀孔内并可滑动的阀芯，所述阀套与阀芯依次设有活塞和复位弹簧，所述活塞放置在阀套内孔上，所述复位弹簧内置于活塞与阀套之间形成的压力容腔上，与活塞的一横截端面作用并在阀体的进油容腔放置一个只可以单方向流向LS流道(8)的单向阀，所述阀芯连接建立和阻断进油容腔与出油容腔。
但是，这些压力补偿阀检测出负载压力时还需要其他的元件如梭阀或单向阀等选出最高的负载压力，这样不仅增加了元件个数，使得安装阀块体积偏大，也相应增加了一定的成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术安装元件较多，安装阀块体积偏大的问题，本发明提供一种压力补偿阀来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，所述的阀套具有第一内孔，所述的压力补偿阀还包括收容于所述的第一内孔内的活塞和弹簧，所述的弹簧内置于活塞与阀套之间形成的压力容腔内并与活塞的一横截面作用，所述的活塞轴向开有通孔，所述的通孔内中部设有呈锥面的收口，所述的通孔内设置有可堵住收口的钢球，所述钢球能够阻断或连通起进油容腔和LS流道，即相当于梭阀的作用，用于准确地选出最高负载压力Pls,所述的活塞径向还开有第一径向孔，所述的第一径向孔一端与通孔连通,所述的阀体具有第二内孔,所述的活塞的一端从第一内孔中伸出与第二内孔配合连接用于连接阻断和建立起进油容腔和出油容腔。
所述的压力容腔中的最高负载压力Pls和弹簧作用在所述的活塞的上端面上，并驱动活塞向下滑动。
所述的活塞的远离弹簧的端部开有第二径向孔用于建立进油容腔与出油容腔的连通。
所述的活塞上靠近第二径向孔的一侧具有凸起部，所述的凸起部的下表面呈锥面，所述的出油容腔的下方具有锥面阀座，所述的凸起部的下表面与锥面阀座匹配密封连接用于阻断进油容腔与出油容腔的连通。
当出油容腔的压力大于最高负载压力Pls时且进油容腔压力略高于最高负载压力Pls时，活塞向上运动，钢球也向上运动，直到进油容腔的压力大于或等于出油容腔时，活塞继续上升，进油容腔与LS流道连通，进油容腔与出油容腔连通。
当出油容腔压力小于最高负载压力Pls时且进油容腔压力略大于最高负载压力Pls时，活塞上移，进油容腔与出油容腔连通。
所述的活塞的靠近弹簧的一端还设有螺堵，所述的螺堵与活塞的通孔的口部配合连接。
本发明的有益效果是，本发明压力补偿阀(1)集LS单向阀为一体，减少了附加的梭阀元件，成本较低，成品更加紧凑，体积较小，(2)此压力补偿阀结构较为简单，安装方便，(3)具备改变压力补偿特性的作用，即改变活塞的上端面的截面积，若增大其截面积，向上推动活塞的力就会增大，进而使进油容腔压力变得较大时才能使得进油容腔和出油容腔连通；反之减小其截面积，会使进油容腔压力较小时便能连通进油容腔和出油容腔，加压液体变得更容易流动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明压力补偿阀最优实施例的结构示意图。
图中1、阀体，2、阀套，3、弹簧，4、螺堵，5、活塞，6、钢球，7、凸起部，8、LS流道，R1、进油容腔，R2、出油容腔，，K1、径向孔，K2、通孔，K3、径向孔，K4、径向孔，T1、第一内孔，T2、第二内孔，A1、活塞下端面，A2、活塞上端面，Z1、锥面阀座，Z2、收口。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明压力补偿阀，包括阀体1、安装在阀体1上的阀套2、放置于阀套2第一内孔T1并可滑动的活塞5、放置于阀套2内的弹簧3用于活塞5复位、放置于活塞5的通孔K2内的钢球6，钢球6用于控制进油容腔R1和LS流道8的通断，即相当于梭阀的作用，用于准确地选出最高负载压力Pls,活塞5远离弹簧3一端开有第二径向孔K1用于连接阻断和建立起进油容腔R1和出油容腔R2。
活塞5的上端面A2和下端面A1的横截面积相等。活塞5上靠近第二径向孔K1的一侧具有凸起部7，凸起部7的下表面呈锥面，出油容腔R2的下方具有锥面阀座Z1，凸起部7的下表面与锥面阀座Z1匹配密封连接。
当出油容腔R2压力P2大于最高负载压力Pls时，进油容腔R1压力P1稍稍大于最高负载压力Pls时，活塞5沿阀套2内第一内孔T1向上移动，钢球6向上移动，进油容腔R1与LS流道8还未连通，进油容腔R1压力P1继续升高，当进油容腔R1压力P1升高到大于或等于出油容腔R2压力P2时，活塞5向上移动，进油容腔R1与LS流道8连通，进油容腔R1压力P1继续升高，当进油容腔R1压力P1升高到大于或等于出油容腔R2压力P2时，进油容腔R1与出油容腔R2连通，最高负载压力PLS,即选到此时较高的进油容腔R1压力P1。
当出油容腔R2压力P2小于最高负载压力Pls时，当进油容腔R1压力P1稍稍大于最高负载压力Pls时，活塞5向上移动，进油容腔R1与出油容腔R2连通，最高负载压力Pls不变,这时压力补偿阀的活塞5与阀体1之间开口较小，即活塞5上第二径向孔K1的打开程度较小，进油容腔R1到出油容腔R2之间压力损失比较大，所以虽然出油容腔R2压力小于最高负载压力Pls，但由于进油容腔R1到出油容腔R2之间压力损失比较大，所以进油容腔R1的压力会近似与最高负载压力Pls相等，刚好补偿了出油容腔R2压力P2比最高负载压力Pls所小的差值。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种压力补偿阀，其特征是：包括阀体(1)和安装在阀体(1)上的阀套(2)，所述的阀套(2)具有第一内孔(T1)，所述的压力补偿阀还包括收容于所述的第一内孔(T1)内的活塞(5)和弹簧(3)，所述的弹簧(3)内置于活塞(5)与阀套(2)之间形成的压力容腔内并与活塞(5)的一横截面作用，所述的活塞(5)轴向开有通孔(K2)，所述的通孔(K2)内中部设有呈锥面的收口(Z2)，所述的通孔(K2)内设置有可堵住收口的钢球(6)，所述钢球(6)能够阻断或连通起进油容腔(R1)和LS流道(8)，即相当于梭阀的作用，用于准确地选出最高负载压力Pls,所述的活塞(5)径向还开有第一径向孔(K3)，所述的第一径向孔(K3)一端与通孔(K2)连通,所述的阀体(1)具有第二内孔(T2),所述的活塞(5)的一端从第一内孔(T1)中伸出与第二内孔(T2)配合连接用于连接阻断和建立起进油容腔(R1)和出油容腔(R2)。
2.根据权利要求1所述压力补偿阀，其特征是：所述的压力容腔中的最高负载压力Pls和弹簧(3)作用在所述的活塞(5)的上端面(A2)上，并驱动活塞(5)向下滑动。
3.根据权利要求1所述压力补偿阀，其特征是：所述的活塞(5)的远离弹簧(3)的端部开有第二径向孔(K1)用于建立进油容腔(R1)与出油容腔(R2)的连通。
4.根据权利要求3所述压力补偿阀，其特征是：所述的活塞(5)上靠近第二径向孔(K1)的一侧具有凸起部(7)，所述的凸起部(7)的下表面呈锥面，所述的出油容腔(R2)的下方具有锥面阀座(Z1)，所述的凸起部(7)的下表面与锥面阀座(Z1)匹配密封连接用于阻断进油容腔(R1)与出油容腔(R2)的连通。
5.根据权利要求4所述的压力补偿阀，其特征在于：当出油容腔(R2)的压力大于最高负载压力Pls时且进油容腔(R1)压力略高于最高负载压力Pls时，活塞(5)向上运动，钢球(6)也向上运动，直到进油容腔(R1)的压力大于或等于出油容腔(R2)时，活塞(5)继续上升，进油容腔(R1)与LS流道(8)连通，进油容腔(R1)与出油容腔(R2)连通。
6.根据权利要求5所述的压力补偿阀，其特征在于：当出油容腔(R2)压力小于最高负载压力Pls时且进油容腔(R1)压力略大于最高负载压力Pls时，活塞(5)上移，进油容腔(R1)与出油容腔(R2)连通。
7.根据权利要求6所述的压力补偿阀，其特征在于：所述的活塞(5)的靠近弹簧(3)的一端还设有螺堵(4)，所述的螺堵(4)与活塞(5)的通孔(K2)的口部配合连接。
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