CN104265638A - 低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，包括基座壳体、位于基座壳体前、后端的与基座壳体连接的带进气孔的可变位式前壳盖、带排气孔的可变位式后壳盖，基座壳体内有与基座壳体成一整体的后基座、中间基座，静涡旋盘装在后基座上，位于基座壳体内的第一端受电机带动的主轴的伸入中间基座中的第二端上装有偏心盘，动涡旋盘装在偏心盘上且与静涡旋盘配合，动、静涡旋盘间有低压腔、静涡旋盘与后壳盖间有高压腔，静涡旋盘上有将高、低压腔连通的排气孔，基座壳体与中间基座间对称排列有四个进气通道槽。本发明通用性强，实现了低电压强电流电源的可靠连接，降低噪音与震动，同时使加工更方便、用件少、产品性能提高，成本降低、装配方便。

Description

低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机

技术领域：

本发明与新能源电动涡旋式压缩机有关，特别是与新能源低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机有关。

背景技术：

目前，已知的新能源电动涡旋压缩机中的进排气孔设置方式为固定式,适应性具有一定局限，单一机型不能应对多种新能源汽车中置位复杂的安装方式, 同时难以实现低电压强电流构造机型，现有的玻璃体烧结而成的电源接线柱易碎为插接式，使用中低压大电流时插接头易产生过热引起插接头松动与漏气问题从而导致损坏停止工作，可靠性差，同时涡旋泵体是用连接器组合成整体再装进机壳内，连接器组件与壳体间的配合间隙难控制，运行时易引起噪音与震动的增大，其结构复杂而构件多，装配困难，维修不易。 

发明内容：

本发明的目的是为了克服已有的电动涡旋压缩机难以满足低电压强电流输入的要求、运行噪音震动大、电器连接可靠性差的不足，提供一种通用性强、实现低电压强电流电源的可靠连接，降低噪音与震动，同时使加工更方便、用件少、产品性能提高，成本降低、装配方便的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，包括基座壳体、位于基座壳体前、后端的分别通过螺栓与基座壳体连接的带进气孔的可变位式前壳盖、带排气孔的可变位式后壳盖，基座壳体内有与基座壳体成一整体的后基座、中间基座，静涡旋盘装在后基座上，位于基座壳体内的第一端受电机带动的主轴的伸入中间基座中的第二端上装有偏心盘，动涡旋盘装在偏心盘上且与静涡旋盘配合，动、静涡旋盘间有低压腔、静涡旋盘与后壳盖间有高压腔，静涡旋盘上有将高、低压腔连通的排气孔，静涡旋盘排气孔后端装有能盖住排气孔的阀片，基座壳体与中间基座间对称排列有四个进气通道槽从而组成了成一定角度的大进气通道的走向，优化了受力点，降低了压缩机运行的噪音与震动，成对的动、静涡旋盘相互配合，动涡旋盘相对静涡旋盘作高速平行圆周移动压缩输入的低压气体与排出高压气体完成循环工作。

上述的前壳盖、后壳盖为同一坯件，进、排气口的大小由加工确定而区别，前壳盖与后壳盖上分别均匀分布有六个安装连接孔、用于与基座壳体固连，同时可根据使用的需要调整转角，实现进、排气孔变位满足空调系统的安装位置，加工方便。

上述的基座壳体上有沿三个方向相互垂直的三个可变方式安装的支脚座，支脚座上装有减震支脚，支脚上安装有减震的胶脚可更好的减少小整机的运行震动与噪音。

上述的基座壳体上有低电压强电流密封螺柱式紧固组件的组合体，包括装在基座壳体上的接线柱基座、装在接线柱基座上的低电压大电流接线柱，一端连接在低电压大电流接线柱上的组合电源驱动导线、通过螺栓与基座壳体连接的电接线柱壳盖，低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机的电源输入与驱动由组合导线连接控制器来控制。

上述的可变位式前壳盖、可变位式后壳盖与壳体基座间装有密封圈，防止制冷剂外泄。

本发明去除了已有的涡泵体上的连接器将其合成为整体式基座壳体结构、消除了泵体上的连接器与壳体之间的配合间隙，设计了专用低电压强电流密封螺柱式紧固组件可靠紧固连接，减少了用件，加工方便、装配容易、调节可靠，改善了运行，有效的降低了噪音与震动，增强了产品寿命、降低了生产成本，同时，进排气孔安装的位置成为可变位安装，通用性强，成为全新的低电压强电流进、排气口可变位式电动涡旋压缩机。

本发明低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机结构简单，进、排气通道大，实现了电机冷却良好，进气畅通，配套件通用性强，结构紧凑、加工方便、组装方便、中间基座固定可靠，压缩机运行的噪音与震动降低、显著地增强了整机工作性能与使用的可靠性，延长了产品的使用寿命。

本结构稍加改变也可将驱动控制器置于基座壳体的上方，组合为驱动控制器与压缩机成一体的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机；即为控制器与涡旋压缩机组成的一体式机。其中，基座壳体与中间基座的一组四个进气通道槽的上通道可以通过基座壳体的上平面与控制器接触，有效冷却控制器，提高了控制器的寿命，增强了整机的可靠性。

附图说明：

图1是本发明低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机的结构示意图。

图2是的基座壳体左视结构示意图。

图3是图1中的前壳盖与的结构示意图。

图4是图1中后壳盖的结构示意图。

图5是前、后壳盖上安装孔分布示意图。

图6是图1中的低电压强电流密封螺柱式紧固组件的结构示意图。

图7为图6的俯视图。

图8为图6中的A部放大图。

图9图1中的基座壳体结构示意图。

图10是低电压强电流进排气口可变位一体式电动涡旋压缩机的结构示意图。

图11是图10中的低电压强电流进排气口可变位一体式电动涡旋压缩机基座壳体示意图。

图12是图11的俯视图。

具体实施方式：

实施例1：

图1～图9给出了本实施例1图。参见图1～图9，本实施例1低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，包括由前壳盖1、基座壳体27、基座壳体上安装的减震胶垫4、前轴承2、电机定子5、电机转子6、主轴7、中间基座10、中轴承8、动涡旋盘14、静涡旋盘19等件组成。基座壳体27上设有沿三个方向相互垂直的三个可变方式安装的支脚座16。电机转子6与主轴7固连，通过组合电源驱动导线26控制电源进入低电压大电流接线柱24与接线柱基座25的密封体组合体，输入到电机定子5与电机转子6配合工作。电机转子6带动主轴7工作。主轴7上装有偏心盘9，偏心盘9通过轴承11装在动涡旋盘14上和与之配合的静涡旋盘19配合而工作。动、静涡旋盘间有低压腔18。静涡旋盘19与后壳盖21间有高压腔20。位于后壳盖21上的排气孔22通过静涡旋盘上的阀片19—1将高、低压腔连通。中间基座10与动涡旋盘间装有轨道环12与钢球13的组合体。后壳盖21、前壳盖1与基座壳体27通过后螺栓17、前螺栓3固连在一起，进、排气通道的走向是沿前壳盖1上的进气孔28进入，通过电机定子5与基座壳体27壁间的一组对称排列的四个进气通道槽30、再通过基座壳体27与中间基座10间的一组对称排列的四个进的敢通道30进入动、静涡旋盘内的低压腔18内，动涡旋盘14静涡旋盘19相互配合工作，压缩进入的低压气体，通过阀片19—1排入到高压腔20内，然后从后壳盖上的排气孔22排出，完成压缩低压气体与排出高压气体到空调系统的工作。阀片19—1与静涡旋盘通过螺栓固连。后壳盖21上设有过载压力保护器29，达到过压时保护停机，压力正常时自动开启，实现偱环工作。低电压强电流密封螺柱式紧固组件接线柱24的中部设有密封圈24—1，低电压强电流密封螺柱式紧固组件接线柱24与接线柱基座25的密封体组合体上方设有电接线柱壳盖23。电接线柱壳盖23通过螺栓与基座壳体27固连。低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机的电源输入与驱动由电源组合驱动导线26连接外接控制器来控制。 

参见图2，中间基座10、三个后基座15与基座壳体27属于一个整体。基座壳体27与中间基座10间有对称排列的四个进气通道槽30。中间基座10在基座壳体27的中部，后基座15在后部，优化了受力点，降低了压缩机运行的噪音与震动，同时可以有效的输入低压气体同时对电机降温，增强其使用寿命。基座壳体27上设有沿三个方向相互垂直的三个可变方式安装的支脚座16。

参见图3～图5，前壳盖1与后壳盖21的坯件为同一种，只是进排气孔的大小由加工确定而区别，有效的减少了坯件，统一了构件，可节约资源、降低产品成本。前壳盖1与后壳盖21上分别有均匀会布一组六安装孔33，通过前螺栓3、后螺栓17分别与基座壳体27安装固连，同时可根据使用的需要调整转角，实现进、排气孔满足空调系统的安装位置，方便可靠。

参见图4～图8。图4～图8属图1中的低电压强电流密封螺柱式固定连接组件的接线柱24与接线柱基座25的密封组合体转90度的示意图。其上的接线柱24为一体三柱的铜柱体，柱体表面可镀金，增强电流通过性，减小阻抗与柱体发热。其上端为内螺纹体，下端为外螺纹体，以降低线柱体的高度。它们分别与相应的螺栓螺母配合可靠的旋紧电源导线，防止低电压大电流发热时的松动，确保可靠的连接。同时进入的冷气可使接线柱保持在一定的低温下，免受过热，增强产品寿命，可靠的实现整机的稳定工作。接线柱基座25为高绝缘材料制成的板座，接线柱24与接线柱基座25间有抗热抗腐的高性能密封圈24—1，阻止冷剂外泄。该密封圈能很好的适应冷热的变化能力，适应低电压大电流的通过时始终可靠的紧贴接线柱24与接线柱基座25，进行可靠的密封。克服了现有的玻璃体烧结而成的接线柱易碎与低压大电流时插接头使用中产生过热时的连接头与插孔松动与漏气问题。低电压强电流密封螺柱式固定连接组件与基座壳体间也设有密封圈，保持与基座壳体间的可靠密封。该结构同样能很好的适用于高压小电流接线中。

参见图9，基座壳体27，其设有中间基座10、后基座15。

实施例2：

图10～图12给出了本实施例2同。本实施例2基本与实施例1同，不同处是将驱动控制器整合在低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机上，成为了低电压强电流进排气口可变位一体式电动涡旋压缩机示意图5，其上的控制器壳盖成为23与基座壳体27通过螺栓固联在一起，同时增加了组合的驱动控制器31与基座壳体27通过螺栓固联在一起 ，使用起来更方便。 

参见图10，本实施例2低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，包括由前壳盖1、基座壳体27、基座壳体上安装的减震胶垫4、轴承2、电机定子5、电机转子6、主轴7、中间基座10、中轴承8、动涡旋盘14、静涡旋盘19等件组成。基座壳体27上设沿有三个方向相互垂直的可变方式安装的支脚座16。电机转子6与主轴7固连，通过组合电源驱动导线26控制电源进入低电压大电流接线柱24与接线柱基座25的密封体组合体，输入到电机定子5与电机转子6配合工作。电机转子6与主轴7固连，电机转子6带动主轴7工作。主轴7上装有偏心盘9。偏心盘9通过轴承11装在动涡旋盘14上和与之配合的静涡旋盘19配合而工作。动、静涡旋盘间有低压腔18，静涡旋盘19与后壳盖21间有高压腔20。位于后壳盖21上的排气孔22通过阀片19—1将高、低压腔连通。中间基座10与动涡旋盘间装有轨道环12与钢球13的组合体，静涡旋盘19通过螺栓与基座壳体27上的一组三个后基座15固连。后壳盖21、前壳盖1与基座壳体27通过后螺栓17、前螺栓3固连在一起。进、排气通道的走向是沿前壳盖1上的进气孔28进入，通过电机定子5与基座壳体27壁间的一组四个对称排列的进气通道30、再通过中间基座10上的一组四个对称排列的进气通道30槽进入动、静涡旋盘内的低压腔18内，四个对称排列的进气通道槽30的上通道的壳外平面30—1与驱动控制器压板31—1相贴配合，起到利用四个对称排列的进气通道槽30中的上通道过来的冷气有效的冷却控制器31，动涡旋盘14静涡旋盘19相互配合工作，压缩进入的低压气体，通过阀片19—1排入到高压腔20内，然后从后壳盖上的排气孔22排出，完成压缩低压气体与排出高压气体到空调系统的工作。阀片19—1与静涡旋盘通过螺栓固连。后壳盖21上设有过载压力保护器29，达到过压时保护停机，压力正常时自动开启，实现偱环工作。基座壳体27上设有三个方向相互垂直的可变化安装的支脚座16。低电压强电流密封螺柱式紧固组件接线柱24的中部设有密封圈24—1，低电压强电流密封螺柱式紧固组件接线柱24与接线柱基座25的密封体组合体上方设有电接线柱壳盖23，电接线柱壳盖23通过螺栓与基座壳体27固连。低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机的电源输入与驱动由组合导线26连接控制器31来控制，导线26处设有相配合的密封防水胶塞32。 

参见图11、图12， 基座壳体27上有中间基座10、后基座15，四个对称排列的进气四通道槽30。进气通道槽30的的上通道冷却基座壳体外部上平面30—1，基座壳体外部上平面30—1与控制器底板31—1紧贴，有效的降低控制器热量，增强其寿命与可靠性。

上述实施例是对本发明的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本发明的范围。

Claims (5)

1.低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，包括基座壳体、位于基座壳体前、后端的分别通过螺栓与基座壳体连接的带进气孔的可变位式前壳盖、带排气孔的可变位式后壳盖，基座壳体内有与基座壳体成一整体的后基座、中间基座，静涡旋盘装在后基座上，位于基座壳体内的第一端受电机带动的主轴的伸入中间基座中的第二端上装有偏心盘，动涡旋盘装在偏心盘上且与静涡旋盘配合，动、静涡旋盘间有低压腔、静涡旋盘与后壳盖间有高压腔，静涡旋盘上有将高、低压腔连通的排气孔，静涡旋盘排气孔后端装有能盖住排气孔的阀片，基座壳体与中间基座间对称排列有四个进气通道槽。

2.如权利要求1所述的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，其特征在于前壳盖、后壳盖为同一坯件，进、排气口的大小由加工确定而区别，前壳盖与后壳盖上分别均匀分布有六个安装连接孔、用于与基座壳体固连。

3.如权利要求1或2所述的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，其特征在于基座壳体上有沿三个方向相互垂直的三个可变方式安装的支脚座，支脚座上装有减震支脚。

4.如权利要求1或2所述的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，特征在于基座壳体上有低电压强电流密封螺柱式紧固组件的组合体，包括装在基座壳体上的接线柱基座、装在接线柱基座上的低电压大电流接线柱，一端连接在低电压大电流接线柱上的组合电源驱动导线、通过螺栓与基座壳体连接的电接线柱壳盖。

5.如权利要求1或2所述的低电压强电流进排气口可变位式电动涡旋压缩机，特征在于可变位式前壳盖、可变位式后壳盖与壳体基座间装有密封圈。