CN104265536A - 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法 - Google Patents

用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104265536A
CN104265536A CN201410097568.XA CN201410097568A CN104265536A CN 104265536 A CN104265536 A CN 104265536A CN 201410097568 A CN201410097568 A CN 201410097568A CN 104265536 A CN104265536 A CN 104265536A
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
relay
electromagnetic valve
car
under
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410097568.XA
Other languages
English (en)
Inventor
徐波
林昊
刘代旭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd filed Critical Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
Priority to CN201410097568.XA priority Critical patent/CN104265536A/zh
Publication of CN104265536A publication Critical patent/CN104265536A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0829Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to special engine control, e.g. giving priority to engine warming-up or learning
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/105Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the function converting demand to actuation, e.g. a map indicating relations between an accelerator pedal position and throttle valve opening or target engine torque
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0803Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法,车下启动停机控制电路由点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4、熄火电磁阀继电器R5和汽车点火开关,点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4和熄火电磁阀继电器R5相互电通信连接;车下启动开关SW2和车下停机开关SW3分别与点火开关SW1电通信连接。本发明在原发动机启动停机控制电路的基础上增加了一个车下启动停机控制电路,用户使用将非常方便。

Description

用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法
技术领域
本发明涉及一种载货汽车柴油发动机的车下启动停机控制技术领域,尤其涉及一种用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法。
背景技术
随着国民经济的发展,在交通运输领域对中重型载货汽车的需求越来越大。由于中重型汽车体积庞大发动机功率要求高,因此中重型汽车一般采用大功率的柴油发动机。中重型汽车一般采用车身与车架分体式布局,在检侧维修时通常需要举升机构将驾驶室翻转之后才能进行。这样带来一个弊端,就是检验和维修时需要频繁的攀爬驾驶室才能启动或停止发动机,使用非常不便。
发明内容
针对现有技术存在的技术问题,本发明的目的在于提供一种用于发动机启动或停机的控制电路,在原发动机启动停机控制电路的基础上增加了一个车下启动停机控制电路,其车下启动车下停机按钮位于右前轮罩附近的车架上,用户使用将非常方便。
本发明的目的通过下述技术方案实现:
一种用于发动机启动或停机的控制电路,包括车下启动停机控制电路,车下启动停机控制电路由点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4、熄火电磁阀继电器R5和汽车点火开关,所述点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4和熄火电磁阀继电器R5相互电通信连接;所述车下启动开关SW2和车下停机开关SW3分别与点火开关SW1电通信连接。
为了更好地实现本发明,所述点火开关SW1具有启动ON档和关闭OFF档,所述启动ON档与车下启动开关SW2电通信连接,所述关闭OFF档与车下停机开关SW3电通信连接。
一种用于发动机启动或停机的控制方法,其控制方法如下:
A、将点火开关置于ON档后,电源继电器R2通电,汽车整车的电源接通;
B、启动开关按钮,熄火电磁阀继电器R5和启动开关继电器R3通电,熄火电磁阀继电器R5控制熄火电磁阀X吸入线圈通电,熄火电磁阀X推动油门开关供油;同时发动机通电,发动机启动;
C、发动机启动后,松开车下启动开关SW2复位,熄火电磁阀X吸入线圈断电,保持线圈通电,油门开关一直处于供油状态,发动机启动就完成;
D、发动机启动后,按下车下停机开关SW3,停机开关继电器R4工作,使电源继电器R2和熄火电磁阀X停止工作,汽车整车的电源断开,熄火电磁阀X复位使油门开关关闭,发动机停机就完成。
本发明较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
本发明在原发动机启动停机控制电路的基础上增加了一个车下启动停机控制电路,其车下启动车下停机按钮位于右前轮罩附近的车架上,用户使用将非常方便。
附图说明
图1为本发明的电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明:
实施例
如图1所示,一种用于发动机启动或停机的控制电路,包括车下启动停机控制电路,车下启动停机控制电路由点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4、熄火电磁阀继电器R5和汽车点火开关,所述点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4和熄火电磁阀继电器R5相互电通信连接;所述车下启动开关SW2和车下停机开关SW3分别与点火开关SW1电通信连接。
本实施例的点火开关SW1具有启动ON档和关闭OFF档,所述启动ON档与车下启动开关SW2电通信连接,所述关闭OFF档与车下停机开关SW3电通信连接。
一种用于发动机启动或停机的控制方法,其控制方法如下:
A、将点火开关置于ON档后,电源继电器R2通电,汽车整车的电源接通;
B、启动开关按钮,熄火电磁阀继电器R5和启动开关继电器R3通电,熄火电磁阀继电器R5控制熄火电磁阀X吸入线圈通电,熄火电磁阀X推动油门开关供油;同时发动机通电,发动机启动;
C、发动机启动后,松开车下启动开关SW2复位,熄火电磁阀X吸入线圈断电,保持线圈通电,油门开关一直处于供油状态,发动机启动就完成;
D、发动机启动后,按下车下停机开关SW3,停机开关继电器R4工作,使电源继电器R2和熄火电磁阀X停止工作,汽车整车的电源断开,熄火电磁阀X复位使油门开关关闭,发动机停机就完成。
本发明在原发动机启动停机控制电路的基础上增加了一个车下启动停机控制电路,其车下启动车下停机按钮位于右前轮罩附近的车架上,用户使用将非常方便。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对发明进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。

Claims (3)

1.一种用于发动机启动或停机的控制电路,其特征在于:包括车下启动停机控制电路,车下启动停机控制电路由点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4、熄火电磁阀继电器R5和汽车点火开关,所述点火开关SW1、起动机M、车下启动开关SW2、车下停机开关SW3、熄火电磁阀X、起动机继电器R1、电源继电器R2、启动开关继电器R3、停机开关继电器R4和熄火电磁阀继电器R5相互电通信连接;所述车下启动开关SW2和车下停机开关SW3分别与点火开关SW1电通信连接。
2.按照权利要求1所述的用于发动机启动或停机的控制电路,其特征在于:所述点火开关SW1具有启动ON档和关闭OFF档,所述启动ON档与车下启动开关SW2电通信连接,所述关闭OFF档与车下停机开关SW3电通信连接。
3.一种用于发动机启动或停机的控制方法,其特征在于:其控制方法如下:
A、将点火开关置于ON档后,电源继电器R2通电,汽车整车的电源接通;
B、熄火电磁阀继电器R5和启动开关继电器R3通电,熄火电磁阀继电器R5控制熄火电磁阀X吸入线圈通电,熄火电磁阀X推动油门开关供油;同时发动机通电,发动机启动;
C、发动机启动后,松开车下启动开关SW2复位,熄火电磁阀X吸入线圈断电,保持线圈通电,油门开关一直处于供油状态,发动机启动就完成;
D、发动机启动后,按下车下停机开关SW3,停机开关继电器R4工作,使电源继电器R2和熄火电磁阀X停止工作,汽车整车的电源断开,熄火电磁阀X复位使油门开关关闭,发动机停机就完成。
CN201410097568.XA 2014-03-14 2014-03-14 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法 Pending CN104265536A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410097568.XA CN104265536A (zh) 2014-03-14 2014-03-14 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410097568.XA CN104265536A (zh) 2014-03-14 2014-03-14 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104265536A true CN104265536A (zh) 2015-01-07

Family

ID=52157093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410097568.XA Pending CN104265536A (zh) 2014-03-14 2014-03-14 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104265536A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105676678A (zh) * 2015-12-29 2016-06-15 北奔重型汽车集团有限公司 一种电磁式电源开关电停机控制电路
CN106740365A (zh) * 2017-03-03 2017-05-31 安吉汽车物流有限公司 商品车辆运输车翻转跳板机构
CN108202597A (zh) * 2016-12-19 2018-06-26 青岛中汽特种汽车有限公司 一种汽车多油门加速控制系统
CN111779581A (zh) * 2020-06-29 2020-10-16 东风商用车有限公司 一种副启动开关的控制方法和系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2622416Y (zh) * 2003-05-12 2004-06-30 中国重型汽车集团有限公司 汽车发动机车下起动装置
JP2005053355A (ja) * 2003-08-05 2005-03-03 Yazaki Corp セーフティエンジンスタートシステム
CN200940537Y (zh) * 2006-06-28 2007-08-29 十堰市正发汽车零部件有限公司 一种汽车发动机副启动熄火开关
US20080055057A1 (en) * 2006-09-01 2008-03-06 Denso Corporation Remote engine starting system and method
CN202091088U (zh) * 2011-06-17 2011-12-28 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种车辆起动装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2622416Y (zh) * 2003-05-12 2004-06-30 中国重型汽车集团有限公司 汽车发动机车下起动装置
JP2005053355A (ja) * 2003-08-05 2005-03-03 Yazaki Corp セーフティエンジンスタートシステム
CN200940537Y (zh) * 2006-06-28 2007-08-29 十堰市正发汽车零部件有限公司 一种汽车发动机副启动熄火开关
US20080055057A1 (en) * 2006-09-01 2008-03-06 Denso Corporation Remote engine starting system and method
CN202091088U (zh) * 2011-06-17 2011-12-28 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种车辆起动装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105676678A (zh) * 2015-12-29 2016-06-15 北奔重型汽车集团有限公司 一种电磁式电源开关电停机控制电路
CN108202597A (zh) * 2016-12-19 2018-06-26 青岛中汽特种汽车有限公司 一种汽车多油门加速控制系统
CN108202597B (zh) * 2016-12-19 2023-01-24 青岛中汽特种汽车有限公司 一种汽车多油门加速控制系统
CN106740365A (zh) * 2017-03-03 2017-05-31 安吉汽车物流有限公司 商品车辆运输车翻转跳板机构
CN111779581A (zh) * 2020-06-29 2020-10-16 东风商用车有限公司 一种副启动开关的控制方法和系统
CN111779581B (zh) * 2020-06-29 2021-03-30 东风商用车有限公司 一种副启动开关的控制方法和系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017115450B4 (de) Duales induktiv-/konduktives, DC-gekoppeltes Ladesystem
CN104265536A (zh) 用于发动机启动或停机的控制电路及其控制方法
CN205131149U (zh) 一种车辆及启动熄火控制系统
CN104981960B (zh) 混合动力车辆行驶控制装置
DE102010061618A1 (de) Steuerung für einen Hybrid-Hochspannungs-Isolationsschutz
MX352918B (es) Dispositivo de control para vehículo híbrido.
CN104863772A (zh) 一种启动机保护电路及具有其的车辆
WO2011023457A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines hybridantriebes eines fahrzeuges
CN104763546B (zh) 一种车用高低压联合启动控制方法
CN103707772B (zh) 一种电动汽车的上下电控制电路及方法
KR20200045246A (ko) 전기 자동차용 충전 장치
CN204264073U (zh) 一种混合动力车防电压跌落的电源系统
CN203888737U (zh) 一种乘用车电源分配电路及相应的乘用车
CN203685449U (zh) 一种汽车室外启停控制系统
CN105480235A (zh) 基于操作者失能的自动驾驶系统断开
CN203856593U (zh) 一种车辆怠速调节装置
CN202325867U (zh) 发动机启动装置与工程机械
CN202091088U (zh) 一种车辆起动装置
CN206968420U (zh) 一种充电桩与电动汽车匹配系统
KR20170012794A (ko) 직류 링크 커패시터의 초기 충전을 위한 컨버터 제어 시스템
CN204357614U (zh) 一种发动机后置客车起动保护装置
JP2012257432A (ja) 車両用充電器
CN105811390A (zh) 双动力车辆电路保护系统
KR20170005588A (ko) 운전기사 부재시 자동시동(엔진)정지장치
CN203347983U (zh) 一种发动机远距离起动控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150107

RJ01 Rejection of invention patent application after publication