CN104263431A - 一种汽车燃料组合物 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车燃料组合物，属于燃料领域，由以下重量份的原料制成：柴油40～60份，甲醇10～20份，二甲醚5～10份，邻苯二甲酸二丁酯1～4份，单硬脂酸甘油酯0.5～2份，二乙二醇脂肪酸酯0.3～1.8份，乙酸乙酯1～5份，乙酸叔丁酯0.3～1.2份，叔丁醇3～9份，润滑剂1～5份。使用本发明所述的汽车燃料组合物无需改动发动机，动力和油耗与普通柴油相当，清洁环保，有效减少尾气有害物质排放，抗水性强，值得大量生产和推广使用。

Description

一种汽车燃料组合物

技术领域

本发明涉及燃料领域，特别涉及一种汽车燃料组合物。

背景技术

发展作为替代燃料的环保新能源，是国家能源战略和环境战略的需要，也是我国工业乃至整个社会可持续发展的需要。甲醇柴油就是这样一种新能源，在日常生活中有一定的应用，但现有的甲醇柴油，只是在柴油中简单掺入一定比例的甲醇混合而成，这在3～5％的低比例情况下是没多大问题，而随着甲醇比例的增加，甲醇热值低、动力不足、高耗油、冷起动难、高温气阻、稳定性差、腐蚀溶胀、与柴油的互溶等许多问题，就会一一暴露出来，严重影响使用效果。研究一种动力和油耗与柴油相当，但是成本更低，清洁环保，有害物质排放量小的甲醇柴油是本领域的迫切需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车燃料组合物，该汽车燃料组合物无需改动发动机，动力和油耗与普通柴油相当，清洁环保，有效减少尾气有害物质排放，抗水性强。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成：

柴油40～60份，甲醇10～20份，二甲醚5～10份，邻苯二甲酸二丁酯1～4份，单硬脂酸甘油酯0.5～2份，二乙二醇脂肪酸酯0.3～1.8份，乙酸乙酯1～5份，乙酸叔丁酯0.3～1.2份，叔丁醇3～9份，润滑剂1～5份。

其中，所述润滑剂为石墨、二硫化钼、氮化硼、聚四氟乙烯中的一种。

优选地，所述的汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成：

柴油50份，甲醇15份，二甲醚8份，邻苯二甲酸二丁酯2.5份，单硬脂酸甘油酯1.2份，二乙二醇脂肪酸酯1.1份，乙酸乙酯3份，乙酸叔丁酯0.7份，叔丁醇6份，润滑剂3份。

所述润滑剂优选粒径小于5μm的粉末。

本发明汽车燃料组合物中，在柴油中加入甲醇，能够减少柴油的用量，且甲醇来源广泛，清洁环保；二甲醚中不存在碳原子直接连接，因此在燃烧过程不会产生碳烟，减少燃料排放尾气中无可见颗粒物排放，由于二甲醚的含氧量为34.8％，易于完全燃烧，有利于减少尾气排放中的污染物含量，提高汽车燃料的燃烧性能，提高燃料的十六烷值，提高柴油甲醇燃料系统的互溶性；邻苯二甲酸二丁酯、单硬脂酸甘油酯和二乙二醇脂肪酸酯有效解决橡胶溶胀问题，还起到助溶的作用；乙酸乙酯和乙酸叔丁酯与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了腐蚀物质与金属件的接触，达到抑制腐蚀的目的，保护发动机燃料系统，延长使用期；叔丁醇起到助燃和助溶作用；在汽车燃料中，在两摩擦面之间放入固体润滑剂，它的剪切阻力很小，稍有外力，分子间就会产生滑移，这样把两摩擦面之间的外摩擦转变为固体润滑剂分子之间的内摩擦，起到良好的润滑作用，保护发动机设备，同时也有利于燃料充分燃烧，减少尾气排放量。

本发明的有益效果在于：

无需更改无需改动发动机，能够直接用于柴油发动机，动力和油耗与普通柴油相当，清洁环保，有效减少尾气有害物质排放，抗水性强，成本较柴油低。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。

实施例1

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油40份，甲醇10份，二甲醚5份，邻苯二甲酸二丁酯1份，单硬脂酸甘油酯0.5份，二乙二醇脂肪酸酯0.3份，乙酸乙酯1份，乙酸叔丁酯0.3份，叔丁醇3份，二硫化钼(粒径小于5μm)1份。

实施例2

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油44份，甲醇12份，二甲醚6份，邻苯二甲酸二丁酯1.5份，单硬脂酸甘油酯0.7份，二乙二醇脂肪酸酯0.6份，乙酸乙酯2份，乙酸叔丁酯0.4份，叔丁醇4份，聚四氟乙烯(粒径小于4μm)2份。

实施例3

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油47份，甲醇13份，二甲醚7份，邻苯二甲酸二丁酯2份，单硬脂酸甘油酯1.0份，二乙二醇脂肪酸酯0.8份，乙酸乙酯2.5份，乙酸叔丁酯0.5份，叔丁醇5份，氮化硼(粒径小于3μm)2.5份。

实施例4

柴油50份，甲醇15份，二甲醚8份，邻苯二甲酸二丁酯2.5份，单硬脂酸甘油酯1.2份，二乙二醇脂肪酸酯1.1份，乙酸乙酯3份，乙酸叔丁酯0.7份，叔丁醇6份，石墨(粒径小于3μm)3份。

实施例5

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油54份，甲醇16份，二甲醚9份，邻苯二甲酸二丁酯3份，单硬脂酸甘油酯1.5份，二乙二醇脂肪酸酯1.3份，乙酸乙酯4份，乙酸叔丁酯0.9份，叔丁醇7份，石墨(粒径小于3μm)4份。

实施例6

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油57份，甲醇18份，二甲醚9份，邻苯二甲酸二丁酯3.5份，单硬脂酸甘油酯1.8份，二乙二醇脂肪酸酯1.5份，乙酸乙酯4份，乙酸叔丁酯1.1份，叔丁醇8份，氮化硼(粒径小于3μm)4.5份。

实施例7

一种汽车燃料组合物，由以下重量份的原料制成(常温下混合均匀即可)：

柴油60份，甲醇20份，二甲醚10份，邻苯二甲酸二丁酯4份，单硬脂酸甘油酯2份，二乙二醇脂肪酸酯1.8份，乙酸乙酯5份，乙酸叔丁酯1.2份，叔丁醇9份，聚四氟乙烯(粒径小于4μm)5份。

使用本发明汽车燃料组合物发动机排放与欧Ⅲ标准的比较结果，见表1：

表1使用本发明汽车燃料组合物发动机排放与欧Ⅲ标准的比较结果g/(kW·h)

排放物	欧Ⅲ标准	使用本发明燃料发动机排放结果
			HC	≦0.6	≦0.20
CO	≦2.0	≦1.01
			NOx	≦5.0	≦2.55
PM	≦0.10	≦0.04

Claims (3)

1.一种汽车燃料组合物，其特征在于，由以下重量份的原料制成：

柴油40～60份，甲醇10～20份，二甲醚5～10份，邻苯二甲酸二丁酯1～4份，单硬脂酸甘油酯0.5～2份，二乙二醇脂肪酸酯0.3～1.8份，乙酸乙酯1～5份，乙酸叔丁酯0.3～1.2份，叔丁醇3～9份，润滑剂1～5份；

所述润滑剂为石墨、二硫化钼、氮化硼、聚四氟乙烯中的一种。

2.根据权利要求1所述的汽车燃料组合物，其特征在于，由以下重量份的原料制成：

柴油50份，甲醇15份，二甲醚8份，邻苯二甲酸二丁酯2.5份，单硬脂酸甘油酯1.2份，二乙二醇脂肪酸酯1.1份，乙酸乙酯3份，乙酸叔丁酯0.7份，叔丁醇6份，润滑剂3份。

3.根据权利要求1或2所述的汽车燃料组合物，其特征在于：所述润滑剂为粒径小于5μm的粉末。