CN104263424B - 一种车用甲醇汽油 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用甲醇汽油，属于燃料领域，由以下重量份的原料配制而成：甲醇65～85份，汽油5～12份，石蜡油0.8～1.5份，甘油2～6份，丙酮1～5份，酰胺1～5份，乙酸叔丁酯0.8～3份，邻苯二甲酸二丁酯1～4份，单硬脂酸甘油酯0.5～1.5份，乙苯1～5份，叔丁醇1～4份，氯化铁0.2～0.5份。本发明所述的车用甲醇汽油中甲醇的含氧量高，燃烧充分，无黑烟、不积炭、不黑锅底，无残液残渣，燃烧后的废气排放量低，清洁环保，产品性能稳定，热值高，成本低，安全可靠，无需改装发动机，可直接替代汽油，适用范围广。

Description

一种车用甲醇汽油
技术领域
本发明涉及燃料领域，特别涉及一种车用甲醇汽油。
背景技术
目前，石油资源日趋紧张，价格不断上涨，种种迹象表明低油价的时代可能一去不复返。为缓解石油供应紧张和环境污染问题，引发了一场以替代石油能源为目的的可再生能源风潮，从燃料乙醇到光伏太阳能，再到生物柴油，无不受到了世界各主要国家的热切关注。鉴于石油燃油供应的紧张局面和庞大的市场需求，开发安全、高效、清洁、环保的优质替代燃料已成为新能源发展的必然趋势。
醇基燃料是清洁的可再生能源，是优质的石油燃料替代产品，大力发展醇基燃料对经济可持续发展，推进能源替代，保障能源安全，减轻环境压力，控制城市人气污染具有重要意义。国家早在“十五”计划发展纲要中已明确提出了发展各种石油替代产品，并将发展生物液体燃料确定为国家重要产收发展方向。目前，大部分醇基燃料存在制造成本高、腐蚀性高、互溶性差、热值低、溶胀性不佳等问题，所以很难与石油燃料进行竞争。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车用甲醇汽油，该汽油能够有效解决甲醇汽油存在冷启动难、互溶性、腐蚀和溶胀等问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
优选地，本发明所述的车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
所述的汽油为90#、93#、97#汽油中的一种。
本发明所述的车用甲醇汽油原料中：
甲醇作为主体燃料，具有环保、清洁性，而与汽车混合可以解决甲醇燃料动力不足的问题。
加入的石蜡油和甘油能够提高甲醇汽油闪点，石蜡油的比重比甲醇轻，沸点很高约为110℃，闪点高大于230℃，但石蜡油不溶于甲醇中，因此通过添加氯化铁和叔丁醇，以改善甲醇汽油系统中的互溶性，防止分层，使石蜡油和甲醇紧密结合，从而达到提高闪点的目的，而甘油的沸点290℃、燃点370℃、闪点177℃均比较高，加入甲醇汽油中与甲醇形成分子间氢键，从而可以抑制甲醇挥发，再加上甘油本身具有较高闪点，所以甘油和石蜡油加入大大提高甲醇汽油闪点，同时，甘油还有具有助燃和耐燃的作用，能够增加甲醇的燃烧热值。
加入的丙酮由于沸点比甲醇低，在相同温度下，丙酮比甲醇更容易形成气体，更容易燃烧，解决甲醇汽油冷启动难的问题，也由于甲醇是极性有机物，而汽油是一般是4～10个碳的烃类，所以通过与中间极性的有机物丙酮复配，解决甲醇汽油互溶、乳化和分层等问题。
加入酰胺和乙酸叔丁酯，起到防腐蚀作用，由于甲醇本身在生产或运输及燃烧中发生游离基反应，生成的氧化物甲酸等有机酸对环带金属表面造成腐蚀，通过加入酰胺和乙酸叔丁酯与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了腐蚀物质与金属件的接触，达到抑制腐蚀的目的，保护发动机燃料系统，延长使用期。
加入邻苯二甲酸二丁酯、单硬脂酸甘油酯和乙苯解决橡胶溶胀问题，由于甲醇是一种良好的有机溶剂，对汽车供油系统的材料如橡胶、塑料等具有溶胀和龟裂作用，影响材料的使用性能，通过添加邻苯二甲酸二丁酯、单硬脂酸甘油酯和乙苯，有效解决橡胶溶胀问题。
加入氯化铁和叔丁醇起到助燃增热作用，使甲醇汽油热值提高，燃烧稳定，易点火，燃烧效率高，也有助于解决甲醇汽油冷启动难问题。
本发明的有益效果在于：
1、本发明甲醇汽油清洁环保：甲醇的含氧量高，燃烧充分，无黑烟、不积炭、不黑锅底，无残液残渣，燃烧后的废气排放量低。
2、产品性能稳定，辛烷值和热值高：本发明车用甲醇汽油辛烷值高达102～112，热值高达7500大卡/公斤，而石油液化气热值为6500大卡/公斤。
3、本发明车用甲醇汽油的成本低、安全可靠、适用范围广。
4、无需改装汽车发动机，可直接替代汽油。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
实施例2
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
实施例3
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
实施例4
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
实施例5
一种车用甲醇汽油，由以下重量份的原料配制而成：
本发明上述实施例的质量性能指标表,见表1：
表1本发明各实施例的质量性能指标表
项目 标准要求 检测结果 评价
密度(20℃)g/cm3 ≦0.85 ≦0.81 达标
机械杂质(％) ﹤0.005 ﹤0.004 达标
凝点(℃) ﹤-30 ﹤-55 达标
引燃温度(℃) ﹥200 ﹥230 达标
PH值 6～8 6.2～7.6 达标
总硫含量(％) ﹤0.010 ﹤0.001 达标
低热值(KJ/kg) ﹥16750 ﹥18598 达标
稳定性(-20℃) 透明，不分层 透明，不分层 达标
甲醛试验 品红不呈蓝色 符合要求 达标
依照GB18352.3-2005检测法进行国Ⅱ排放试验，各实施例的尾气排放结果见表2：
表2各实施例的尾气排放结果单位：g/km
从上述结果可知，本发明车用甲醇汽油质量性能和尾气排放量达到国家要求，适合推广使用。

Claims (3)

1.一种车用甲醇汽油，其特征在于，由以下重量份的原料配制而成：
2.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，由以下重量份的原料配制而成：
3.根据权利要求1或2所述的车用甲醇汽油，其特征在于：所述的汽油为90#、93#、97#汽油中的一种。
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