CN104234078A - 多功能隧道型城市雨洪综合利用系统 - Google Patents

Abstract

本发明是一种利用集水池收集路面雨水的基础上开挖多功能隧道，建立兼顾交通的蓄洪隧道系统，既能疏解交通，又能调蓄洪水。具体技术方案是修建三层隧道，其中第一层为旱季污水通道，即少量的降雨和正常的污水排放不会产生积水，影响隧道第一层车辆的行驶，车辆则可在一、二、三层自由行驶；第二层为行车道与一般雨水通道。当降雨量过大造成隧道积水，以致即将淹没或已经淹没第一层隧道，则需中断第一层交通，车辆只能在二、三层行驶；第三层为行车道与特大洪水通道，即当特大洪水来临，隧道第一层、第二层将会被洪水淹没，则需中断第一、二层交通，此时隧道为洪水通道，汽车在第三层行驶。同时在隧道内建立广告墙、增设隧道蓄洪系统，促进实现防止雨洪致灾、缓解交通、带来经济效益的目标。

Description

多功能隧道型城市雨洪综合利用系统

技术领域

本发明是一种利用集水池收集路面雨水的基础上开挖多功能隧道，建立兼顾交通的蓄洪隧道系统，既能疏解交通，又能调蓄雨洪。 

背景技术

上世纪80年代开始，世界各国就开始探索雨水资源化技术，德国采用雨水截污与渗透系统，道路雨水通过下水道排入沿途大型蓄水池或通过渗透补充地下水。日本建设省早在1980年就开始推行雨水贮流渗透计划，有效地补充涵养地下水，复活泉水，恢复河川基流，改善生态环境条件。我国城市雨水利用起步较晚，目前常见的城市雨洪综合利用技术有建设凹式绿地、铺设透水方砖、利用蓄水池收集雨水等。这些技术只能解决一般雨洪问题，且效果不显著，特大洪水来临时，以上技术并不能很好地解决雨洪问题。 

发明内容

随着人口及汽车数量的持续增加，城市道路交通负担也越来越重，地下隧道也越来越常见。在建设凹式绿地、铺设透水砖、利用蓄水池收集路面雨水的基础上开挖多功能隧道，建立兼顾交通的蓄洪隧道系统，既能疏解交通，又能调蓄洪水。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

修建三层隧道，其中第一层为旱季污水通道，低强度降雨和正常污水排放时不会产生积水、不影响隧道第一层车辆的行驶，车辆在一、二、三层自由行驶，达到疏解交通的目的；第二层为行车道与一般雨水通道，当降雨强度过大造成隧道积水以致即将淹没或已经淹没第一层隧道时，中断第一层交通，车辆在二、三层行驶；第三层为行车道与特大洪水通道，当降雨强度过大隧道第一层、第二层将会被洪水淹没时，中断第一、二层交通，此时隧道为洪水通道，汽车在第三层行驶。另外，在每一层隧道建立广告墙，既美观，又能带来一定的经济效益。 

在隧道内设置排水明沟，在引道段与暗埋段交界的洞口设置一至两道横截沟截住部分雨水，横截沟与排水明沟相接。在隧道最低点处，一横过的排水暗渠可设在道路下、隧洞结构内，将排水明沟的雨水收集至集水池。在隧道最低点设置集水池，并与隧道合建。 

本发明的有益效果是：1.有效缓解交通；2.防止雨洪致灾，充分利用雨水资源；3.经济效益显著。 

附图说明

下面结合附图对本发明进行进一步说明： 

图1为多功能隧道型城市雨洪综合利用系统示意图 

图中：1.隧道三层，2.隧道二层，3.隧道一层，4.集水池，5.排水明沟，6.排水暗渠，7.隧道广告墙。 

1为隧道三层，即行车道和特大洪水通道。2为隧道二层，即行车道与一般雨水通道。3为隧道一层，即旱季污水通道。4为集水池，主要是收集雨水作用。5为排水明沟，起到及时排水的作用，防止隧道积水。6为排水暗渠，协助排水，美观。7为隧道广告墙，起到美化隧道的作用，并能带来一定的经济效益。 

Claims (4)

1.一种多功能隧道型城市雨洪综合利用系统，由三层隧道、广告墙、排水明沟、横截沟、排水暗渠、集水池等设施组成。其特征在于：通过集水池收集路面雨水，开挖多功能隧道，建立兼顾交通的蓄洪隧道系统，既能疏解交通，又能调蓄洪水。

2.根据权利1所述的多功能隧道型城市雨洪综合利用系统其特征在于所述的三层隧道，可以缓解交通并调蓄降雨产生的洪水：低强度降雨和正常的污水排放时不会产生积水，车辆在一、二、三层自由行驶；当降雨强度过大造成隧道积水以致即将淹没或已经淹没第一层隧道时，中断第一层交通，车辆在二、三层行驶；当特大雨洪情况下隧道第一层、第二层会被洪水淹没时，中断第一、二层交通，此时隧道为洪水通道，汽车在第三层行驶。

3.根据权利1所述的多功能隧道型城市雨洪综合利用系统其特征在于所述的广告墙，使其缓解交通压力并调蓄降雨洪水的同时，又能起到广告宣传的效果，带来一定的经济效益。

4.根据权利1所述的多功能隧道型城市雨洪综合利用系统其特征在于所述的排水明沟、横截沟、排水暗渠、集水池，使雨水尽可能被回收利用，避免隧道积水。