CN1042333A

CN1042333A - 轮胎失压报警装置

Info

Publication number: CN1042333A
Application number: CN 88107528
Authority: CN
Inventors: 王根友
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-10-29
Filing date: 1988-10-29
Publication date: 1990-05-23

Abstract

一种用于检测机动车辆轮胎气压的失压报警装置。该装置由发讯机构和收讯报警机构两大部分组成。发讯机构的发讯器(3)安装于轮胎的气门嘴(2)上，收讯器(30)和报警器(32)分别安装在轮胎的附近和驾驶室内。当轮胎的气压P内≤P设时，发讯器(3)发出信号，经收讯器(30)接收，放大处理，驱动报警器(32)发出声或光报警，使驾驶员能及时察觉并采取相应的措施，防止轮胎因失压而损坏。

Description

本发明涉及一种机动车辆轮胎气压检测、报警、装置。

机动车辆在行驶过程中，轮胎气压的正常与否是保证车辆安全行驶的重要条件之一。如果轮胎在行驶过程中一旦发生漏气或者失压，不仅会加剧轮胎与地面的磨损，造成轮胎破损，严重的还会造成重大的行车事故。为解决轮胎漏气报警问题，也曾有过一些设计，较为典型的结构有如专利号为CN85201844所提供的“轮胎漏气报警器”。这种报警器是利用轮胎气压的变化来改变机构的离地间隙的高度和胎肚之间的间隙以达到接通电流和传递信号来达到报警的目的。这种报警器不但结构较为复杂、检测途径较为间接，而且由于车辆行车状况比较复杂，因而报警准确性也较差。

针对上述存在的问题，本发明的目的是设计一种将轮胎失压报警讯号发讯器安装于气嘴帽内、报警器安装于驾驶室内的结构简单、检测报警准确的轮胎失压报警装置。

本发明所提出的任务是采取下述措施来实现的：它在失压报警装置内设置有发讯机构和收讯报警机构两大部分。发讯机构的发讯器安装于轮胎的气嘴上，由轮胎内的压力变化来驱动其工作;收讯报警机构中的收讯器和报警器分别安装于轮胎的附近和驾驶室内。当收讯器收到发讯器发出的信号后，经处理、放大输送至报警器，报警，就能使驾驶员及时地察觉，並采取相应的措施，以防止轮胎因漏气等原因的失压而造成的损失。

本发明的实施方案与具体结构由附图中给出：

图1为轮胎失压报警装置的原理方框图

图2为轮胎失压报警装置发讯器的结构图

图3a、为在电源触头处设置有微动开关的局部放大图。

b、为微动开关的放大图

图4为轮胎失压报警装置在车辆上安装的示意图

为了便于理解本发明，现根据附图中所提供的实施例进行详细说明：

本发明的原理方框图如图1所示，它由两大部分组成。A为发讯机构，B为收讯报警机构。当车辆在行驶过程中其轮胎的气压降到一定值时，安装于轮胎气嘴上的发讯器中的气压感受器使电源触头接通，发讯器发出失压的信号，这种信号既可以是无线电信号也可以是红外线信号或者是超声波信号，收讯器收到信号后，通过馈线输送至报警器，经处理、放大后，发出声、或光报警。

图2给出了本发明发讯器的具体结构，其中：（1）为轮胎的气门芯，（2）为气门嘴，（3）为形状如气门嘴帽的发讯器。在发讯器（3）中，设置有一气嘴顶柱（4）和一等压腔（23），等压腔（23）通过连通孔（24）与气嘴（2）的内孔相通;在等压腔（23）内，设置有气压感受器（6）和电源触头（22）;气压感受器（6）由感受器螺母（7）、调整弹簧（10）、调整螺母（8）、气压感受器垫圈（11）和感压帽（9）或感压囊（25）（见图3a）所组成，並通过感受器螺母（7）安装在等压腔（23）内，在电源触头（22）上设置有一微动开关（26），或者在感压帽（9）的顶端设有一个起微动开关作用的微动金属膜片;天线绝缘垫圈（12）、天线引出垫圈（13）、天线绝缘套管（14）、天线连接垫圈（15）、电池压紧弹簧（17）、电池（18）、发讯电路块（19）以及呈笔卡状的或软线状的，並在其外层涂复有一层绝缘保护层的发射天线（21），通过发讯器（16）安装在发讯器（3）上。为保证电源触头（22）在等压腔（23）内有良好的绝缘性能，在电源触头（22）伸出部分，设有绝缘保护套（20）。

图3给出了在电源触头处设置有微动开关的局部放大图和微动开关的放大图。其中（26）为微动开关，（27）为微动开关跳动膜片，（28）为微动开关按纽，（29）为微动开关定触点。

图4给出了轮胎失压报警装置在车辆上的安装示意图，其中发讯器（3）安装于前后各个轮胎的气门嘴（2）上，收讯器（30）分别装在各个轮胎的附近，並通过馈线（31）与安装于驾驶室内的报警器（32）相连接。

本装置的具体工作过程如下：将发讯器（3）作为气嘴帽拧在气嘴（2）上时，气嘴顶柱（4）将气门芯（1）下压，轮胎内的气体经连通孔（24）进入等压腔（23）内，此时，等压腔与轮胎形成等压系统。当轮胎内的气压P内大于设定气压P设时，（P设为轮胎正常行驶时所需的最低压力），气压感受器（6）中的调整弹簧（10）被压缩，电源触头（22）上的微动开关（26）或者感压帽（9）上的微动金属膜片处于断开状态，发讯电路（19）不工作无信号输出。若轮胎因漏气等原因而失压，P内下降，即当P内≤P设时，气压感受器（6）中的调整弹簧（10）推动微动开关按纽（28），使微动开关跳动膜片（27）与电源触头（22）接通，或者使感压帽（9）上的微动金属膜片与电源触头（22）接通，发讯电路（19）工作，发出具有一定频宽的无线电信号或者红外线信号，或者超声波信号，送至周围的空间。这时，设置于轮胎附近的收讯器（30）收到发讯器（3）所发出的信号、经前置放大后通过馈线（31）输送至安装于驾驶室内的报警器（32）、报警器（32）将信号处理、放大后，即可出发相应轮胎失压的声、或光或声、光齐发的报警信号，从而能使驾驶员一目了然地知道是哪一个轮胎发生了失压问题，並可及时地采取相应的补救措施。

当发讯器不用或者出现问题需拧下时，气门芯（1）回复原位，轮胎内的气体不能逸现，故本装置对原轮胎的结构及使用无任何影响。

本发明经多次试验，不仅具有可靠的灵敏度和稳定性，而且结构精巧，制造简单、使用、安装均十分方便，如果推广使用，每年可为国家减少上亿元的损失。

Claims

1、一种用于防止轮胎在行车途中因失压而致损坏的轮胎失压报警装置，其特征在于该装置是由发讯机构和收讯报警机构两部份组成的，发讯机构的发讯器(3)安装于轮胎的气嘴(2)上，收讯报警机构的收讯器(29)和报警器(30)分别安装在轮胎附近和驾驶室内，在发讯器(3)内，设置有一气嘴顶柱(4)和一等压腔(23)，在等压腔(23)内设置有气压感受器(6)，电源触头(22)和连通孔(24)，天线绝缘垫圈(12)，天线引出垫圈(13)、天线绝缘套管(14)、天线连接垫圈(15)、电池压紧弹簧(17)、电池(18)、发讯电路块(19)、发射天线(21)通过发讯器盖(16)安装在发讯器(3)上。

2、根据权利要求1所述的轮胎失压报警装置，其特征在于气压感受器（6）是由感受器螺母（7）、调整弹簧（10）、调整螺母（8）、气压感受器垫圈（11）和感压帽（9）或感压囊（25）所组成的。

3、根据权利要求1或2所述的轮胎失压报警装置，其特征在于电源触头（22）上设置有一微动开关（26），或在感压帽（9）的顶端设有一微动金属膜片。

4、根据权利要求1或2所述的轮胎失压报警装置，其特征在于发讯器发出的信号是无线电信号或红外线信号或超声波信号。

5、根据权利要求1所述的轮胎失压报警装置，其特征在于报警器（30）发出的可以是声报警、或光报警，或者是光、声同时报警。

6、根据权利要求1所述的轮胎失压报警装置，其特征在于发射天线（21）形状为笔卡状的或为软线状的。

7、根据权利要求1或6所述的轮胎失压报警装置，其特征在于发射天线（21）的外层涂复有一层绝缘保报层。