CN104231811A - 一种车窗用辐射型隔热涂料 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车窗用辐射型隔热涂料，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10-50份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、氧化铝10-20份、成膜助剂10-20份和水20-50份。本发明所述的车窗用辐射型隔热涂料具有较好的隔热性能，在工业应用上具有广阔的前景。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体的说，本发明涉及一种车窗用辐射型隔热涂料。
背景技术
节能隔热涂料在汽车行业有很多应用。比如，汽车在制造过程中要充分考虑到隔热的问题，否则夏天汽车内部温度过高，开空调可以降低温度但是会造成无谓的能量损耗，在当前汽油价格持续攀升的年代，汽车的隔热问题也是人们比较关注的问题。所以汽车上的节能隔热涂料的研究也是当前及未来研究的热点。目前，比较流行的一种方法是在车窗涂覆隔热涂料。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车窗用辐射型隔热涂料。
为了实现本发明的目的，本发明提供一种车窗用辐射型隔热涂料，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10-50份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、氧化铝10-20份、成膜助剂10-20份和水20-50份。
优选地，本发明所述的车窗用辐射型隔热涂料由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液25份、消泡剂1.5份、分散剂1.5份、增稠剂3份、流平剂7份、钛白粉10份、氧化铝13份、成膜助剂10份和水40份。
更优选地，所述丙烯酸乳液为HD1092水性丙烯酸乳液，例如可以购自美国华津思公司，其详细资料可以参考：http://www.pthjs.com/products/HD1092.html。
更优选地，所述消泡剂为BYK-057，例如可以购自上海大磐化工有限公司。
更优选地，所述分散剂为EFKA6745，例如可以购自长沙天祺精细化学有限公司。
更优选地，所述增稠剂为羧甲基纤维素。
更优选地，所述流平剂为BD-3032，例如可以购自杭州包尔得有机硅有限公司。
在本发明中，钛白粉(例如)可以购自河北钛白粉制造有限公司。
更优选地，所述成膜助剂为1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3，5-二甲基吡唑。
本发明还提供1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3，5-二甲基吡唑在用作成膜助剂中的用途
本发明所述的车窗用辐射型隔热涂料具有较好的隔热性能，在工业应用上具有广阔的前景。
附图说明
图1本发明所述的隔热测试装置。
图2本发明的涂料成膜后的SEM图。
图3本发明的涂料成膜后的SEM图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式的描述对本发明作进一步说明，但这并非是对本发明的限制，本领域技术人员根据本发明的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要不脱离本发明的基本思想，均在本发明的范围之内。
实施例1
称取BYK-0571.5千克、EFKA67451.5千克、羧甲基纤维素3千克、BD-30327千克、1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3，5-二甲基吡唑10千克和水35千克，在200rpm的条件下搅拌10分钟，然后加入钛白粉10千克，在1000rpm的条件下搅拌20分钟，然后加入氧化铝13千克，在50rpm的条件下搅拌10分钟，然后加入HD1092水性丙烯酸乳液25千克，在200rpm的条件下搅拌30分钟，然后调节pH值为7.0，得到本发明所述的辐射型隔热涂料。
实施例2
按照和实施例1相同的方式制备辐射型隔热涂料，不同之处在于不使用氧化铝。
实施例3
按照和实施例1相同的方式制备辐射型隔热涂料，不同之处在于不使用1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3，5-二甲基吡唑。
实验例
使用图1的装置来测试实施例1和2的涂料的隔热性能。将制备好的隔热涂料涂于15*15cm正方形的玻璃板上(控制每次涂膜的厚度一致)，放置于图1所示的温度测量装置上，打开红外灯对试样板进行红外辐照，试样板内的温度在红外灯的辐照下会逐渐升高，通过温度记录仪(ZDR21J型，杭州泽大)记录试样板内部温度随红外辐照时间的变化，从而可以判断隔热涂料的隔热效果。测试是在恒温室内进行，保持板内部的起始测量温度相同，尽量减少外界环境对测量准确度的干扰。
结果
对于实施例1的涂料：
对于实施例2的涂料：
从结果中可以看出，测试空间内的温度是随着红外辐照时间的延长而升高的，最后趋于一个稳定的值。由于红外灯的辐照，热量透过玻璃或者涂料进入测温空间内，测温空间内的温度会逐渐升高，但在红外灯辐照下温度升高过程中又会有一部分热量会扩散到空气中，当两者趋于平衡后玻璃的外表面温度升高到最大值并且趋于平稳。由于氧化铝的加入，隔热性能得到极大增强。
分别将实施例1和实施例3的涂料成膜，然后进行SEM扫描。实施例3的涂膜的SEM图参见图2，实施例1的涂膜的SEM图参见图3。由图可见，不加入成膜助剂的条件下，膜表面更为粗糙，加入成膜助剂之后，膜表面变得光滑。
Claims (9)
1.一种车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10-50份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、氧化铝10-20份、成膜助剂10-20份和水20-50份。
2.根据权利要求1所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液25份、消泡剂1.5份、分散剂1.5份、增稠剂3份、流平剂7份、钛白粉10份、氧化铝13份、成膜助剂10份和水40份。
3.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述丙烯酸乳液为HD 1092水性丙烯酸乳液。
4.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述消泡剂为BYK-057。
5.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述分散剂为EFKA 6745。
6.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述增稠剂为羧甲基纤维素。
7.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述流平剂为BD-3032。
8.根据权利要求2所述的车窗用辐射型隔热涂料，其特征在于，所述成膜助剂为1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3,5-二甲基吡唑。
9.1-[(2-氯苯基)-(2’-吡啶基)甲基]-3,5-二甲基吡唑在用作成膜助剂中的用途。
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