CN104210390B - 一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，包括锁芯(1)、滑动轨道(2)。本发明采用在锁芯的支架下边的左右二侧分别设置二个凸出的榫头，在滑动轨道的左右侧壁的下部，对应于所述榫头，分别设置二个榫孔；在支架的下面焊接一个强化板，强化板设有与支架的导向孔对应的穿销孔；锁芯经支架的外折边檐与滑动轨道固定连接，同时，支架还通过所述榫头与滑动轨道的榫孔过盈嵌合连接，柱销穿过支架的导向孔后再穿过强化板的穿销孔；利用滑动轨道的左右侧壁增强锁芯整体机械强度，利用强化板强化对柱销的支撑的技术方案，使汽车座椅滑轨的内置三柱销锁芯，达到了增强机械强度、避免变形受损、消除安全隐患的目的。

Description

一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅滑轨的锁定装置，具体是指用于手动汽车座椅滑轨的锁定、解锁的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置。
背景技术
手动汽车座椅滑轨由滑动轨道和固定轨道构成，滑动轨道与汽车座椅固定连接，固定轨道与汽车车厢底板固定连接；内置三柱销锁芯，简称锁芯，锁芯设在滑动轨道内，锁芯通过将柱销插入或抽出固定轨道的锁孔，用于锁定或解锁滑动轨道以调节汽车座椅的前后位置。现有技术的锁芯由支架、弹簧、柱销等构成，参阅中国专利“汽车座椅滑轨的内置式五柱销锁定装置”201010281141.7；锁芯通过支架与滑动轨道固定连接，由于支架仅经其上部二边的外折边檐与滑动轨道固定连接，支架的自身强度及与滑动轨道的连接强度均过于薄弱，当高速行驶的汽车发生冲撞时，汽车座椅强大惯性的剧烈冲击，经滑动轨道的传递会使支架发生严重损伤变形，致使柱销歪斜并从固定轨道的锁孔中的抽出，汽车座椅失控，导致车毁人亡事故；由于受汽车座椅滑轨安装空间的限制，不能简单地采取增大汽车座椅滑轨及其锁芯的形体来增强锁芯的机械强度，因此，现有技术存在机械强度薄弱、易变形受损、易发安全事故的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用在锁芯的支架下边的左右二侧分别设置二个凸出的榫头，在滑动轨道的左右侧壁的下部，对应于所述榫头，分别设置二个榫孔；在支架的下面焊接一个强化板，强化板设有与支架的导向孔对应的穿销孔；锁芯经支架的外折边檐与滑动轨道固定连接，同时，支架还通过所述榫头与滑动轨道的榫孔过盈嵌合连接，柱销穿过支架的导向孔后再穿过强化板的穿销孔；利用滑动轨道的左右侧壁增强锁芯整体机械强度，利用强化板强化对柱销的支撑的技术方案，提供一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，旨在使汽车座椅滑轨的内置三柱销锁芯，达到增强机械强度、避免变形受损、消除安全隐患的目的。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，包括锁芯、滑动轨道，其中：所述的锁芯由支架、强化板、柱销、弹簧构成，所述支架为侧视呈凹槽形的钢质钣金冲压构件；主视，支架前后二边侧壁的上端分别设有外折边檐，所述外折边檐设有上下方向的的圆形通孔称为支架连接孔；支架的槽底沿前后方向中心线设有三个等距排列的圆形通孔称为导向孔；支架槽底的左右二侧面分别有二个凸出、矩形的凸缘称为榫头；支架的左右二侧面的下部和下面经焊接设有强化板；所述强化板为凹槽形的钢质钣金冲压构件，强化板的槽底设有与所述导向孔的位置对应、大小相等的圆形通孔称为穿销孔；所述柱销为上小下大的圆柱台阶形钢制构件，柱销的上端设有凸缘台阶称为上端凸缘，柱销的下端为上大下小的圆锥形称为导向头；所述弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧；所述导向孔和穿销孔与柱销的下部大台阶柱体滑动配合，所述滑轨销孔与柱销的上部小台阶柱体滑动配合；
所述的滑动轨道为主视呈倒置的槽形长条状钢质钣金冲压构件，滑动轨道上面的中部沿前后方向中心线设有与支架的所述导向孔位置对应的圆形通孔称为滑轨销孔，滑动轨道上面的中部沿前后方向中心线还设有与支架的所述支架连接孔对应的圆形通孔称为滑轨连接孔；滑动轨道的左右侧壁的下部分别设有与支架的所述榫头对应的榫孔；
锁芯位于滑动轨道槽腔内，其中，支架的所述支架连接孔与滑动轨道的所述滑轨连接孔经螺栓固定连接，同时，支架的所述榫头与滑动轨道的所述榫孔过盈嵌合连接；柱销由上向下穿过滑动轨道、支架和强化板，其中，柱销的所述上端凸缘位于滑动轨道的上面，柱销的所述导向头向下穿过支架的导向孔和强化板的穿销孔；弹簧滑动套在柱销的上部小台阶柱体处；弹簧的上端与滑动轨道槽腔的顶面接触，弹簧的下端抵在柱销的下部大台阶的结合端面处。
上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。
工作原理及有益效果
应用时，滑动轨道滑动位于固定轨道内，柱销的下部插入固定轨道的锁孔中锁定滑动轨道；工作时，利用滑动轨道的侧壁与支架的嵌合连接增强锁芯整体机械强度，利用强化板强化了对柱销的支撑，当锁芯受到剧烈冲击，使支架避免了损伤变形，确保汽车座椅稳定受控，消除了安全隐患。
上述，本发明采用在锁芯的支架下边的左右二侧分别设置二个凸出的榫头，在滑动轨道的左右侧壁的下部，对应于所述榫头，分别设置二个榫孔；在支架的下面焊接一个强化板，强化板设有与支架的导向孔对应的穿销孔；锁芯经支架的外折边檐与滑动轨道固定连接，同时，支架还通过所述榫头与滑动轨道的榫孔过盈嵌合连接，柱销穿过支架的导向孔后再穿过强化板的穿销孔；利用滑动轨道的左右侧壁增强锁芯整体机械强度，利用强化板强化对柱销的支撑的技术方案，克服了现有技术存在机械强度薄弱、易变形受损、易发安全事故的问题与不足，所提供的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，使汽车座椅滑轨的内置三柱销锁芯，达到了增强机械强度、避免变形受损、消除安全隐患的目的。
附图说明
图1是本发明的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置的主视剖视结构示意图；
图2是本发明的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置的支架11、强化板12、柱销13、弹簧14的侧视结构示意图；
图3是本发明的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置的侧视剖视结构示意图；
图4是图3的轴测示意图；
图5是图3的轴测分解示意图；
图6是图4中A部的引出放大图；
图7是图5中B部的引出放大图；
图8是本发明的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置的应用汽车座椅滑轨的轴测示意图。
下面结合附图中的实施例对本发明作进一步详细说明，但不应理解为对本发明的任何限制。
图中：锁芯1、支架11、榫头111、导向孔112、强化板12、穿销孔121、柱销13、弹簧14、滑动轨道2、榫孔21、固定轨道3。
具体实施方式
参阅图1～图8，本发明的一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，包括锁芯1、滑动轨道2，其中：所述的锁芯1由支架11、强化板12、柱销13、弹簧14构成，所述支架11为侧视呈凹槽形的钢质钣金冲压构件；主视，支架11前后二边侧壁的上端分别设有外折边檐，所述外折边檐设有上下方向的的圆形通孔称为支架连接孔；支架11的槽底沿前后方向中心线设有三个等距排列的圆形通孔称为导向孔112；支架11槽底的左右二侧面分别有二个凸出、矩形的凸缘称为榫头111；支架11的左右二侧面的下部和下面经焊接设有强化板12；所述强化板12为凹槽形的钢质钣金冲压构件，强化板12的槽底设有与所述导向孔112的位置对应、大小相等的圆形通孔称为穿销孔121；所述柱销13为上小下大的圆柱台阶形钢制构件，柱销13的上端设有凸缘台阶称为上端凸缘，柱销13的下端为上大下小的圆锥形称为导向头；所述弹簧14为圆柱螺旋压缩弹簧；所述导向孔和穿销孔121与柱销13的下部大台阶柱体滑动配合，所述滑轨销孔与柱销13的上部小台阶柱体滑动配合；
所述的滑动轨道2为主视呈倒置的槽形长条状钢质钣金冲压构件，滑动轨道2上面的中部沿前后方向中心线设有与支架11的所述导向孔位置对应的圆形通孔称为滑轨销孔，滑动轨道2上面的中部沿前后方向中心线还设有与支架11的所述支架连接孔对应的圆形通孔称为滑轨连接孔；滑动轨道2的左右侧壁的下部分别设有与支架11的所述榫头111对应的榫孔21；
锁芯1位于滑动轨道2槽腔内，其中，支架11的所述支架连接孔与滑动轨道2的所述滑轨连接孔经螺栓固定连接，同时，支架11的所述榫头111与滑动轨道2的所述榫孔21过盈嵌合连接；柱销13由上向下穿过滑动轨道2、支架11和强化板12，其中，柱销13的所述上端凸缘位于滑动轨道2的上面，柱销13的所述导向头向下穿过支架11的导向孔112和强化板12的穿销孔121；弹簧14滑动套在柱销13的上部小台阶柱体处；弹簧14的上端与滑动轨道2槽腔的顶面接触，弹簧14的下端抵在柱销13的下部大台阶的结合端面处。
上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。
工作原理及有益效果
应用时，滑动轨道2滑动位于固定轨道3内，柱销13的下部插入固定轨道3的锁孔中锁定滑动轨道2；工作时，利用滑动轨道2的侧壁与支架的嵌合连接增强锁芯1整体机械强度，利用强化板12强化了对柱销13的支撑，当锁芯1受到剧烈冲击，使支架避免了损伤变形，确保汽车座椅稳定受控，消除了安全隐患。

Claims (1)

1.一种汽车座椅滑轨的内置三柱销强化锁芯装置，包括锁芯(1)、滑动轨道(2)，其特征在于：所述的锁芯(1)由支架(11)、强化板(12)、柱销(13)、弹簧(14)构成，所述支架(11)为侧视呈凹槽形的钢质钣金冲压构件；主视，支架(11)前后二边侧壁的上端分别设有外折边檐，所述外折边檐设有上下方向的的圆形通孔称为支架连接孔；支架(11)的槽底沿前后方向中心线设有三个等距排列的圆形通孔称为导向孔(112)；支架(11)槽底的左右二侧面分别有二个凸出、矩形的凸缘称为榫头(111)；支架(11)的左右二侧面的下部和下面经焊接设有强化板(12)；所述强化板(12)为凹槽形的钢质钣金冲压构件，强化板(12)的槽底设有与所述导向孔(112)的位置对应、大小相等的圆形通孔称为穿销孔(121)；所述柱销(13)为上小下大的圆柱台阶形钢制构件，柱销(13)的上端设有凸缘台阶称为上端凸缘，柱销(13)的下端为上大下小的圆锥形称为导向头；所述弹簧(14)为圆柱螺旋压缩弹簧；所述导向孔和穿销孔(121)与柱销(13)的下部大台阶柱体滑动配合，滑轨销孔与柱销(13)的上部小台阶柱体滑动配合；
所述的滑动轨道(2)为主视呈倒置的槽形长条状钢质钣金冲压构件，滑动轨道(2)上面的中部沿前后方向中心线设有与支架(11)的所述导向孔位置对应的圆形通孔称为滑轨销孔，滑动轨道(2)上面的中部沿前后方向中心线还设有与支架(11)的所述支架连接孔对应的圆形通孔称为滑轨连接孔；滑动轨道(2)的左右侧壁的下部分别设有与支架(11)的所述榫头(111)对应的榫孔(21)；
锁芯(1)位于滑动轨道(2)槽腔内，其中，支架(11)的所述支架连接孔与滑动轨道(2)的所述滑轨连接孔经螺栓固定连接，同时，支架(11)的所述榫头(111)与滑动轨道(2)的所述榫孔(21)过盈嵌合连接；柱销(13)由上向下穿过滑动轨道(2)、支架(11)和强化板(12)，其中，柱销(13)的所述上端凸缘位于滑动轨道(2)的上面，柱销(13)的所述导向头向下穿过支架(11)的导向孔(112)和强化板(12)的穿销孔(121)；弹簧(14)滑动套在柱销(13)的上部小台阶柱体处；弹簧(14)的上端与滑动轨道(2)槽腔的顶面接触，弹簧(14)的下端抵在柱销(13)的下部大台阶的结合端面处。
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