CN104196723A - 倍率线体涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明倍率线体涡旋式压缩机，包括壳体、第一端受动力源带动而带偏心盘的第二端伸入壳体内的主轴、装在偏心盘上的动涡旋盘和与动涡旋盘配合的静涡旋盘，动、静涡旋盘间有低压腔，静涡旋盘与壳体间有高压腔，位于静涡旋盘上的排气孔将高、低压腔连通，其特征是动涡旋盘上有动涡旋盘倍率旋线体组，静涡旋盘上有静涡旋盘倍率旋线体组，动涡旋盘倍率旋线体组中有按圆周规律等距离排列的至少三个动涡旋线体，静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋盘上在与动涡旋盘上的动涡旋线体相对应位置上有数量与动涡旋线体相同的按圆周规律分布的静涡旋线体。本发明显著降低了整机的运行噪音，运行平稳，其加工方便、装配调节可靠，增强了整机的可靠性和与使用寿命。

Description

倍率线体涡旋式压缩机

技术领域：

本发明与涡旋式压缩机有关，特别与离合器式或电动涡旋式压缩机有关。

背景技术：

目前，已知的涡旋式压缩机中的涡旋盘，其上的旋线体为单一线体结构，在大功率机中其单一线体的涡旋盘极易损坏，同时随着涡旋盘的增大，涡旋线体厚度相应加大，转动偏心增大，噪音与震动显著增加。因此在大功率机中涡旋压缩机的应用受到一定的限制。

怎样改进现有的涡旋式空调压缩机在大功率机中的应用，减小运行的偏心距使其显著降低噪音与震动、运行平稳，改善性能、增强可靠性与寿命，同时降低产品成本、成为了研究的重要课题。

发明内容：

    本发明的目的为了克服已有的涡旋式压缩机在大功率机中应用的不足，提供一种具有相同排量而又具有小偏心距、且运行平稳，显著降低噪音与震动，增强可靠性和寿命，加工方便，装配容易，降低成本的倍率线体涡旋式压缩机。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明倍率线体涡旋式压缩机，包括壳体、第一端受动力源带动而带偏心盘的第二端伸入壳体内的主轴、位于壳体内装在偏心盘上的动涡旋盘和与动涡旋盘配合的静涡旋盘，动、静涡旋盘间有低压腔，静涡旋盘与壳体间有高压腔，位于静涡旋盘上的排气孔将高、低压腔连通，其特征是动涡旋盘上有动涡旋盘倍率旋线体组，静涡旋盘上有静涡旋盘倍率旋线体组，动涡旋盘倍率旋线体组中有按圆周规律等距离排列的至少三个动涡旋线体，静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋盘上在与动涡旋盘上的动涡旋线体相对应位置上有数量与动涡旋线体相同的按圆周规律分布的静涡旋线体。在与已有技术同等大小的涡旋盘相比减小了基圆半径，达到相近的压缩排气量，动、静涡旋盘配合作相对平面圆周平动运行压排气时减小了偏心距，使其压缩排气工作时运行更加平稳可靠。 

上述的动涡旋盘倍率旋线体组中的动涡旋线体的数量为3n，3n个动涡旋线体是以三个动涡旋线体为基础（简称三基旋线体）并按圆周规律等距离排列扩展，静涡旋盘倍率旋线体的数量为3n，3n个静涡旋线体中的静涡旋线体是以三个静涡旋线体为基础对应扩展，n为1、2、3、4。

上述的动涡旋盘倍率旋线体组中的动涡旋线体的数量为4n，4n个动涡旋线体是以四个动涡旋线体为基础（简称四基旋线体）并按圆周规律等距离排列扩展，静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋线体的数量为4n，4n个静涡旋线体是以四个静涡旋线体为基础可对应扩展，n为1、2、3、4。

上述的主轴的第一端上装有带离合器吸盘的离合器。

上述的主轴第一端上装有位于壳体内的电机转子，位于电机转子周边的电机定子。

本发明倍率线体涡旋式压缩机结构简单，经试验对比，运行平稳，显著降低了整机的运行噪音，其加工方便、装配调节可靠，增强了整机的可靠性和与使用寿命。

附图说明：

图1是本发明离合器式倍率线体涡旋压缩机的结构示意图。

图2是动、静涡旋盘上现有技术涡旋盘单基旋线体示意图。

图3是图1中动、静涡旋盘上涡旋盘三基旋线体示意图。

图4是图1中动、静涡旋盘上涡旋盘四基旋线体示意图。

图5是图3中动、静涡旋盘三基旋线体配合排气示意图。

图6是图4中动、静涡旋盘四基旋线体配合排气示意图。

图7是图3中动、静涡旋盘上三基倍率旋线体示意图。

图8是图4中动、静涡旋盘上四基倍率旋线体示意图。

图9是图7中动、静涡旋盘上三基倍率旋线体配合排气示意图。

图10是图8中动、静涡旋盘上四基倍率旋线体配合排气示意图。

图11是现有技术动、静涡旋盘与三、四基倍率旋线体配合排气比较示意图。

图12是倍率线体电动涡旋式压缩机的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

图1、图3～图10给出了本实施例1图。参见图1、图3～图10，本实施例1离合器式倍率线体涡旋压缩机，包括由上壳体14、下壳体13组成的壳体，通过装在第一端上的带离合器吸盘1的离合器2受动力源带动而第二端伸入壳体内的主轴3，位于壳体内装在偏心盘上4上的动涡旋盘7和与之配合的静涡旋盘8。动涡旋盘上有轴承6。动涡旋盘与上壳体14上装有动静轨道环组合件5—1、5—2、5—3来控制动涡旋盘相对静涡旋盘的运动。动、静涡旋盘间有密封条12。动、静涡旋盘间有低压腔9。静涡旋盘与下壳体间有高压腔11。位于静涡旋盘上的排气孔10将高、低压腔连通。动、静涡旋盘上分别有动涡旋盘倍率涡旋线体7、静涡旋盘倍率涡旋线体8。静涡旋盘倍率涡旋线体8、下壳体13、上壳体14通过螺栓固连在一起。

参见图2，为现有技术，动涡旋盘上有单条动涡旋线体。静涡旋盘上有单条静涡旋线体。

参见图3，动涡旋盘上有一组动涡旋盘倍率旋线体组。静涡旋盘上有一组静涡旋盘倍率旋线体组。每个动涡旋盘旋线体组中的动涡旋线体为三个，每个静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋线体为三个，简称三基旋线体涡盘。

参见图4，动涡旋盘上有一组动涡盘倍率旋线体组，静涡旋盘上有一组静涡盘倍率旋线体组，每个动涡旋盘倍率旋线体组中的动涡旋线体为四个，每个静涡旋盘倍率旋线组中的静涡旋线体为四个，简称四基旋线体涡盘。

图4中的涡旋盘与已有技术同大小的涡旋盘具有近似的压缩排气量。

图5是图3中动、静涡旋盘三基旋线体配合排气示意图。从上可以看出，其压缩排气是按动、静涡旋盘上的倍率线体相互间依次配合进行压缩排气，而其运行圆的偏心半径距r/2小于现有技术同大小的涡旋盘的偏心距r，是其的一半。这样使得压缩排气减少了排气波动，运行更平稳。

图6是图4中动、静涡旋盘配合排气示意图。从图中可以看出，其压缩排气是按动、静涡旋盘上的倍率四基旋线体相互间依次配合进行压缩排气，而其运行的偏心半径距r/2小于现有技术同大小的涡旋盘的偏心距r，是其的一半。同上一样使得压缩排气减少了排气波动，运行更平稳。

图7是图3中动涡旋盘7、静涡旋盘8的三基旋线体扩展为3×4=12条动、静涡旋线体的三基倍率旋线体组示意图。

图8是图4中动涡旋盘7、静涡旋盘8的四基旋线体扩展为4×3=12条动、静涡旋线体的四基倍率旋线体组示意图。

图9是图7中动涡旋盘7、静涡旋盘8的三基旋线体扩展为12条的动、静倍率旋线体配合排气示意图, 其上动涡旋盘7相对于静涡旋盘8压缩排气运行圆的偏心半径距为R/4。

图10是图8中动涡旋盘7、静涡旋盘8的四基旋线体扩展为12条的动、静倍率旋线体配合排气示意图, 其上动涡旋盘7相对于静涡旋盘8压缩排气运行圆的偏心半径距为R/4。

图11是现有技术涡旋式压缩机上动、静涡旋盘与本发明涡旋式压缩机中的动、静涡旋盘上有三基或四基倍率旋线体配合排气的比较示意图。从上可以看出，其压缩排气是按动、静涡旋盘上的倍率旋线体相互间依次配合进行压缩排气，三基或四基倍率旋线体配合排气其运行的偏心半径距R/4小于现有技术（图中的下方一个图）同大小的涡旋盘的偏心半径距R，是其的1/4。这样更为明显的减小了运行圆的半径，使得压缩排气更好的减少了排气波动和震动与噪音，使压缩排气运行更平稳，解决了涡旋盘在大功率机中很好的应用问题。

实施例2：

图12给出了本实施例2图。本实施例2基本与实施例1同，不同处是倍率线体涡旋盘装于电动涡旋压缩机内，主轴2由固装于其第一端上的电机转子3与偏心盘6配合装配带动动盘7相对静盘8配合压缩排气，电机定子4位于电机转子3周边。前壳盖1、后壳盖9与基壳体10通过螺栓固联在一起。

上述实施例是对本发明的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本发明的范围。

Claims (5)

1.倍率线体涡旋式压缩机，包括壳体、第一端受动力源带动而带偏心盘的第二端伸入壳体内的主轴、位于壳体内装在偏心盘上的动涡旋盘和与动涡盘旋盘配合的静涡旋盘，动、静涡旋盘间有低压腔，静涡旋盘与壳体间有高压腔，位于静涡旋盘上的排气孔将高、低压腔连通，其特征在于动涡旋盘上有动涡旋盘倍率旋线体组，静涡旋盘上有静涡旋盘倍率旋线体组，动涡旋盘倍率旋线体组中有按圆周规律等距离排列的至少三个动涡旋线体，静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋盘上在与动涡旋盘上的动涡旋线体相对应位置上有数量与动涡旋线体相同的按圆周规律分布的静涡旋线体。

2.如权利要求1所述的倍率线体涡旋式压缩机，其特征在于动涡旋盘倍率旋线体组中的动涡旋线体的数量为3n，3n个动涡旋线体是以三个动涡旋线体为基础并按圆周规律等距离排列扩展，静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋线体的数量为3n，3n个静涡旋线体是以三个静涡旋线体为基础对应扩展，n为1、2、3、4。

3.如权利要求1所述的倍率线体涡旋式压缩机，其特征在于动涡旋盘倍率旋线体组中的动涡旋线体的数量为4n，4n个动涡旋线体是以四个动涡旋线体为基础并按圆周规律等距离排列扩展，每个静涡旋盘倍率旋线体组中的静涡旋线体的数量为4n，4n个静涡旋线体是以四个静涡旋线体为基础对应扩展，n为1、2、3、4。

4.如权利要求1～3之一所述的倍率线体涡旋式压缩机，其特征在于上主轴的第一端上装有带离合器吸盘的离合器。

5.如权利要求1～3之一所述的倍率线体涡旋式压缩机，其特征在于主轴的第一端上装有位于壳体内的电机转子，位于电机转子周边的电机定子。