CN104191225A - 大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车 - Google Patents
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Abstract
大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，包括沿前后方向平行设置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁后端之间通过横梁连接，横梁后侧设有液压动力站和驾驶操纵台，横梁前侧设有支架，支架左右两侧分别设有一个转向轮，支架内设有控制两个转向轮同时转向的液压转向系统，左纵梁和右纵梁前端分别设有一个驱动轮，每个驱动轮的中心处分别传动连接有一个液压行走马达，左纵梁和右纵梁前部设有用于转运磨机加料仓的液压升降系统。本发明不但可以随意运输大型磨机的加料仓，还可以自由转向、行走、调整加料仓的位置以轻松地将磨机衬板上的螺栓拆卸下来，安全可靠，提高了工作效率并降低了劳动强度。
Description
技术领域
本发明属于大型磨机检修专用设备技术领域，尤其涉及一种大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车。
背景技术
传统的大型磨机在检修时主要采用人工配合行车的方式，有些企业由于车间的限制无法使用行车，只能采用纯人工的方式来移除磨机进料口的加料仓和磨机衬板的螺栓，由于湿式磨机进料口与料仓长时间接触，使得磨机加料仓往往难以脱离进料口，移除磨机加料仓往往费时费力，如果是纯人工操作的话，更加大了施工的难度。
由于长时间的作业，磨机滚筒内壁上安装的衬板会被砸坏，这就需要定期更换衬板。衬板是由螺栓固定到磨机滚筒内壁上的，螺栓也会随着衬板锈蚀或者变形。在换衬板时必须要先将螺栓拆除掉。螺栓是有内向外穿设的，螺栓外端设有螺母，在拆除螺栓时先把螺母卸掉，再将螺栓向内打出，人工作业不仅劳动强度大，而且在很大程度上延长了大型磨机检修的时间，同时也降低了施工的安全性。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种自动化程度高、省时省力、安全可靠的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，包括沿前后方向平行设置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁后端之间通过一根横梁连接，横梁后侧设有液压动力站和驾驶操纵台，横梁前侧设有支架，支架左右两侧分别设有一个转向轮，支架内设有控制两个转向轮同时转向的液压转向系统，左纵梁和右纵梁前端分别设有一个驱动轮，每个驱动轮的中心处分别传动连接有一个液压行走马达，左纵梁和右纵梁前部设有用于转运磨机加料仓的液压升降系统，液压动力站通过控制阀组及高压油管分别与液压转向系统、液压行走马达和液压升降系统连接。
所述液压升降系统包括垂直设在左纵梁右侧的两个左顶升液压缸和垂直设在右纵梁左侧的两个右顶升液压缸，两个左顶升液压缸以及两个右顶升液压缸上端设置有磨机加料仓架或者前侧一个左顶升液压缸及前侧一个右顶升液压缸上端设置有螺栓拆卸机构；
所述螺栓拆卸机构包括放置在前侧左顶升液压缸和右顶升液压缸上的框架，框架上垂直设有升降液压缸，升降液压缸上端设有液压锤，液压锤水平设置，液压锤后端与升降液压缸上端固定连接，液压锤的工作端朝前设置，框架前侧面设有分别与前侧一个左顶升液压缸及前侧一个右顶升液压缸上端部通过定位插销插接配合的销孔。
所述磨机加料仓架为长方体形状结构。
所述液压转向系统由一个转向液压缸和一套机械连杆机构组成，转向轮上设有转向传感器。
所述液压行走马达通过轮边减速机与驱动轮连接传动，液压行走马达上设有转速传感器。
所述两个左顶升液压缸和两个右顶升液压缸的活塞杆上分别设有一个行程位移传感器。
所述左纵梁和右纵梁的前端部均安装有一个雷达测距与定位装置。
所述每个驱动轮外均设有一个防撞网架，防撞网架上设有雷达防撞器。
所述液压动力站设在横梁中部，驾驶操纵台设在液压动力站左侧或右侧。
采用上述技术方案，本发明电气控制系统通过CAN总线实现系统的通讯，采用全液压驱动，全电气信号控制车辆的所有动作的实现。本发明在使用时，驾驶员可以通过驾驶台或者无线遥控器上的操作按键控制车辆的所有动作的实现。通过旋转开环可以实现车辆行走、转向、加料仓转运、螺栓拆卸等几种工作状态的转换。通过驾驶操纵台上的显示器来观察车辆的所有参数。
行走功能实现：行走功能主要通过液压动力站提供动力，通过控制阀组控制液压行走马达双向旋转来实现车辆的前进、后退。通过液压行走马达上自带的转速传感器检测到的驱动轮转速信号作为反馈信号，达到精确控制车速、车轮同步的目的。
转向功能的实现：转向功能通过液压动力站提供动力，通过控制阀组来切换到转向模式，并控制转向液压缸驱动机械连杆结构来推动转向轮旋转，实现车轮的转向。通过安装在旋转机构内部的转向传感器来检测车轮转向的角度，达到精确控制转向角度与转向同步的目的。
加料仓起升功能的实现：通过控制阀组切换到起升模式，通过控制左顶升液压缸和右顶升液压缸来实现磨机加料仓架的起升，加料仓放置在磨机加料仓架上。通过行程位移传感器来检测两个左顶升液压缸和两个右顶升液压缸的伸出距离，从而实现加料仓起升的速度与高度的监测，结合安装在起升架上的水平传感器，一起形成闭环来实现两个左顶升液压缸和两个右顶升液压缸的同步升降与位置调整。
磨机衬板螺栓拆卸功能的实现：将磨机加料仓架取下，把螺栓拆卸机构放置到前侧一个左顶升液压缸及前侧一个右顶升液压缸上端，操控左顶升液压缸和右顶升液压缸将液压锤顶升了预定高度，将定位插销插入框架下部的销孔与左右两侧前端的顶升油缸上端部侧面的销孔固定好，然后就可以操控液压锤对磨机衬板上的螺栓向内打，这样就很方便快捷地将衬板上的螺栓拆卸掉。升降液压缸可以精确控制垂直液压锤的工作高度进行调整，便于照准螺栓，这样可提高拆卸效率。
本发明的功能是完成大型磨机检修时加料仓的移除与安装工作，具有前进、后退、转向、制动，以及加料仓升降、调度调整，车辆反作用脱离功能，以上所有动作均为液压驱动。柴油发动机或电动机作为动力源驱动液压动力站向液压转向系统、液压行走马达和液压升降系统供油，装在左纵梁和右纵梁前端部的液压行走马达、轮边减速机带动驱动轮行走以及制动，行走速度无级调速，车辆制动包含行车制动和驻车制动，转向液压缸驱动机械连杆机构控制转向轮的转向，两个左顶升液压缸和两个右顶升液压缸既可同步操作升降加料仓，亦可单独操作调整加料仓的角度，调整速度无级可调。
本发明不但可以随意运输大型磨机的加料仓，还可以根据实际现场的情况，自由转向、行走、调整加料仓的位置以轻松地将磨机衬板上的螺栓拆卸下来。另外本发明既可在驾驶操作台操纵，也可无线遥控操纵。
附图说明
图1是安装有螺栓拆卸机构状态下本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是安装有磨机加料仓架状态下本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3 所示，本发明的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，包括沿前后方向平行设置的左纵梁1和右纵梁2，左纵梁1和右纵梁2后端之间通过一根横梁3连接，横梁3后侧设有液压动力站4和驾驶操纵台5，横梁3前侧设有支架6，支架6左右两侧分别设有一个转向轮7，支架6内设有控制两个转向轮7同时转向的液压转向系统8，左纵梁1和右纵梁2前端分别设有一个驱动轮9，每个驱动轮9的中心处分别传动连接有一个液压行走马达10，左纵梁1和右纵梁2前部设有用于转运磨机加料仓的液压升降系统，液压动力站4通过控制阀组11及高压油管分别与液压转向系统8、液压行走马达10和液压升降系统连接。
液压升降系统包括垂直设在左纵梁1右侧的两个左顶升液压缸12和垂直设在右纵梁2左侧的两个右顶升液压缸13，两个左顶升液压缸12以及两个右顶升液压缸13上端设置有磨机加料仓架16或者前侧一个左顶升液压缸12及前侧一个右顶升液压缸13上端设置有螺栓拆卸机构。
螺栓拆卸机构包括放置在前侧左顶升液压缸和右顶升液压缸上的框架21，框架21上垂直设有升降液压缸22，升降液压缸22上端设有液压锤23，液压锤23水平设置，液压锤23后端与升降液压缸22上端固定连接，液压锤23的工作端朝前设置，框架21前侧面设有分别与前侧一个左顶升液压缸12及前侧一个右顶升液压缸13上端部通过定位插销24插接配合的销孔。
磨机加料仓架16为长方体形状结构。
液压转向系统8由一个转向液压缸和一套机械连杆机构组成，转向轮7上设有转向传感器。
液压行走马达10通过轮边减速机18与驱动轮9连接传动，液压行走马达10上设有转速传感器。
两个左顶升液压缸12和两个右顶升液压缸13的活塞杆上分别设有一个行程位移传感器。
左纵梁1和右纵梁2的前端部均安装有一个雷达测距与定位装置17。
每个驱动轮9外均设有一个防撞网架，防撞网架上设有雷达防撞器。
液压动力站4设在横梁3中部，驾驶操纵台5设在液压动力站4左侧或右侧。
本发明电气控制系统通过CAN总线实现系统的通讯，采用全液压驱动，全电气信号控制车辆的所有动作的实现。本发明在使用时，驾驶员可以通过驾驶台或者无线遥控器上的操作按键控制车辆的所有动作的实现。通过旋转开环可以实现车辆行走、转向、加料仓转运、螺栓拆卸等几种工作状态的转换。通过驾驶操纵台5上的显示器来观察车辆的所有参数。
行走功能实现：行走功能主要通过液压动力站4提供动力，通过控制阀组11控制液压行走马达10双向旋转来实现车辆的前进、后退。通过液压行走马达10上自带的转速传感器检测到的驱动轮9转速信号作为反馈信号，达到精确控制车速、车轮同步的目的。
转向功能的实现：转向功能通过液压动力站4提供动力，通过控制阀组11来切换到转向模式，并控制转向液压缸驱动机械连杆结构来推动转向轮7旋转，实现车轮的转向。通过安装在旋转机构内部的转向传感器来检测车轮转向的角度，达到精确控制转向角度与转向同步的目的。
加料仓起升功能的实现：通过控制阀组11切换到起升模式，通过控制左顶升液压缸12和右顶升液压缸13来实现磨机加料仓架16的起升，加料仓放置在磨机加料仓架16上。通过行程位移传感器来检测两个左顶升液压缸12和两个右顶升液压缸13的伸出距离，从而实现加料仓起升的速度与高度的监测，结合安装在起升架上的水平传感器，一起形成闭环来实现两个左顶升液压缸12和两个右顶升液压缸13的同步升降与位置调整。
磨机衬板螺栓拆卸功能的实现：将磨机加料仓架16取下，把螺栓拆卸机构放置到前侧一个左顶升液压缸12及前侧一个右顶升液压缸13上端，操控左顶升液压缸12和右顶升液压缸13将液压锤23顶升了预定高度，将定位插销24插入框架21下部的销孔与与前端的左顶升液压缸12及右顶升液压缸13的上端部侧面固定好，然后就可以操控液压锤23对磨机衬板上的螺栓向内打，这样就很方便快捷地将衬板上的螺栓拆卸掉。升降液压缸22可以精确控制垂直液压锤23的工作高度进行调整，便于照准螺栓，这样可提高拆卸效率。
本发明的功能是完成大型磨机检修时加料仓的移除与安装工作，具有前进、后退、转向、制动，以及加料仓升降、调度调整，车辆反作用脱离功能，以上所有动作均为液压驱动。柴油发动机或电动机作为动力源驱动液压动力站4向液压转向系统8、液压行走马达和液压升降系统供油，装在左纵梁1和右纵梁2前端部的液压行走马达10、轮边减速机18带动驱动轮9行走以及制动，行走速度无级调速，车辆制动包含行车制动和驻车制动，转向液压缸驱动机械连杆机构控制转向轮7的转向，两个左顶升液压缸12和两个右顶升液压缸13既可同步操作升降加料仓，亦可单独操作调整加料仓的角度，调整速度无级可调。
以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：包括沿前后方向平行设置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁后端之间通过一根横梁连接，横梁后侧设有液压动力站和驾驶操纵台，横梁前侧设有支架，支架左右两侧分别设有一个转向轮，支架内设有控制两个转向轮同时转向的液压转向系统，左纵梁和右纵梁前端分别设有一个驱动轮，每个驱动轮的中心处分别传动连接有一个液压行走马达，左纵梁和右纵梁前部设有用于转运磨机加料仓的液压升降系统，液压动力站通过控制阀组及高压油管分别与液压转向系统、液压行走马达和液压升降系统连接；
所述液压升降系统包括垂直设在左纵梁右侧的两个左顶升液压缸和垂直设在右纵梁左侧的两个右顶升液压缸，两个左顶升液压缸以及两个右顶升液压缸上端设置有磨机加料仓架或者前侧一个左顶升液压缸及前侧一个右顶升液压缸上端设置有螺栓拆卸机构；
所述螺栓拆卸机构包括放置在前侧左顶升液压缸和右顶升液压缸上的框架，框架上垂直设有升降液压缸，升降液压缸上端设有液压锤，液压锤水平设置，液压锤后端与升降液压缸上端固定连接，液压锤的工作端朝前设置，框架前侧面设有分别与前侧一个左顶升液压缸及前侧一个右顶升液压缸上端部通过定位插销插接配合的销孔。
2.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述磨机加料仓架为长方体形状结构。
3.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述液压转向系统由一个转向液压缸和一套机械连杆机构组成，转向轮上设有转向传感器。
4.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述液压行走马达通过轮边减速机与驱动轮连接传动，液压行走马达上设有转速传感器。
5.根据权利要求2所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述两个左顶升液压缸和两个右顶升液压缸的活塞杆上分别设有一个行程位移传感器。
6.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述左纵梁和右纵梁的前端部均安装有一个雷达测距与定位装置。
7.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述每个驱动轮外均设有一个防撞网架，防撞网架上设有雷达防撞器。
8.根据权利要求1所述的大型磨机加料仓转运及螺栓拆装检修车，其特征在于：所述液压动力站设在横梁中部，驾驶操纵台设在液压动力站左侧或右侧。
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