CN104190991A - 一种自动高效刹车片钻孔车床 - Google Patents

一种自动高效刹车片钻孔车床 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种自动高效刹车片钻孔车床，包括安装于底座上的送料机构、压紧机构和钻孔机构，所述压紧机构位于送料机构上方，钻孔机构位于送料机构一侧，所述送料机构包括进料轨道、推进气缸、送料盘和伺服电机，所述压紧机构包括立柱、横杆、压板和压紧气缸，两根立柱对称安装于底座上，所述钻孔机构包括机箱、电机、传动头和主轴，所述电机安装于机箱上方，电机与主轴相连接，主轴穿过机箱与传动头相连接，所述传动头上安装有钻头，传动头位于送料盘一侧，机箱两侧安装有钻孔气缸，钻孔气缸与传动头相连接。本发明能够实现自动进料、送料，提高了刹车片的钻孔效率，提高了钻孔精度，降低了生产成本。

Description

一种自动高效刹车片钻孔车床
【技术领域】
本发明涉及刹车片钻孔的技术领域，特别是一种自动高效刹车片钻孔车床的技术领域。
【背景技术】
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，刹车片需要人工用手进行送料，效率低下，并且存在一定的安全隐患，因此有必要提出一种自动高效刹车片钻孔车床。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种自动高效刹车片钻孔车床，能够实现自动进料、送料，提高了刹车片的钻孔效率，提高了钻孔精度，降低了生产成本。
为实现上述目的，本发明提出了一种自动高效刹车片钻孔车床，包括安装于底座上的送料机构、压紧机构和钻孔机构，所述压紧机构位于送料机构上方，钻孔机构位于送料机构一侧，所述送料机构包括进料轨道、推进气缸、送料盘和伺服电机，所述底座上安装有转动盘，转动盘上安装有送料盘，送料盘上方安装有伺服电机，所述推进气缸安装于送料盘的一侧，送料盘与推进气缸之间设有进料轨道，所述送料盘上下两端设有环形突起，送料盘上设有若干卡位突起，两个相邻的卡为突起之间形成一个工件槽，所述送料盘上开有若干钻孔，所述钻孔分布于工件槽上下两侧，所述压紧机构包括立柱、横杆、压板和压紧气缸，两根立柱对称安装于底座上，横杆的两端分别固定安装于两根立柱上端，横杆上安装有气缸轴承座，所述压紧气缸安装于气缸轴承座上，压紧气缸上连接有压板，所述压板位于横杆的下方，压板位于送料盘的上方，所述钻孔机构包括机箱、电机、传动头和主轴，所述电机安装于机箱上方，电机与主轴相连接，主轴穿过机箱与传动头相连接，所述传动头上安装有钻头，传动头位于送料盘一侧，机箱两侧安装有钻孔气缸，钻孔气缸与传动头相连接。
作为优选，所述转动盘上安装有转轴，送料盘固定安装于转轴上，转轴通过减速机箱与伺服电机相连接。
作为优选，所述进料轨道的安装高度与工件槽的高度一致，推进气缸的前端安装有推板，所述推板的横截面为弧形结构。
作为优选，所述工件槽上侧开设有4个钻孔，工件槽下侧开设有4个钻孔，工件槽上下两侧的钻孔对称分布。
作为优选，所述底座上还安装有两个焊接柱，所述焊接柱上焊接有至少一条弧形挡片，焊接柱对称分布于送料盘的两侧，弧形挡片的两端分别焊接与两个焊接柱上，所述弧形挡片的数量为2条，每条弧形挡片将送料盘的二分之一进行包围，弧形挡片位于工件槽上下两侧的钻孔之间。
作为优选，所述立柱上端设有螺纹柱，所述横杆的端部通过螺母固定于螺纹柱上，所述压板两侧分别设有两根导向柱，所述导向柱一端穿过横杆，所述压板横截面为弧形结构，所述压板的前端设有弧形突起结构，所述弧形突起结构的高度等于环形突起的高度。
作为优选，所述传动头上安装有两个钻头，两个钻头对称安装于传动头的上下两端，位于传动头上端的钻头的安装高度等于工件槽内上侧钻孔的高度，位于传动头下端的钻头的安装高度等于工件槽内下侧钻孔的高度。
本发明的有益效果：本发明通过推进气缸将进料轨道内的刹车片推送至送料盘上的工件槽中，工件槽两侧的卡为突起能够将刹车片固定在工件槽内，防止刹车片的左右移动，伺服电机带动送料盘的转动从而将工件槽内的刹车片输送至指定的加工位，送料盘上的弧形挡片能够防止刹车板从送料盘上掉落，钻孔时通过压板将工件槽内的刹车片压紧，防止刹车片在钻孔时发生位移，提高了钻孔精度，传动头上下两端分别安装有钻头，能够同时在刹车片上加工两个钻孔，不仅实现了自动进料送料，提高了生产效率和加工精度，降低了生产成本。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种自动高效刹车片钻孔车床的主视结构图；
图2是本发明送料机构的俯视剖面图；
图3是本发明压紧机构的右视结构图；
图4是本发明压板的仰视结构图；
图5是本发明压板的主视结构图；
图6是本发明钻孔机构的俯视结构图。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明一种自动高效刹车片钻孔车床，包括安装于底座1上的送料机构、压紧机构和钻孔机构，所述压紧机构位于送料机构上方，钻孔机构位于送料机构一侧，所述送料机构包括进料轨道2、推进气缸21、送料盘3和伺服电机4，所述底座1上安装有转动盘41，转动盘41上安装有送料盘3，送料盘3上方安装有伺服电机4，所述推进气缸21安装于送料盘3的一侧，送料盘3与推进气缸21之间设有进料轨道2，所述送料盘3上下两端设有环形突起31，送料盘3上设有若干卡位突起32，两个相邻的卡为突起32之间形成一个工件槽33，所述送料盘3上开有若干钻孔34，所述钻孔34分布于工件槽33上下两侧，所述压紧机构包括立柱51、横杆52、压板53和压紧气缸54，两根立柱51对称安装于底座1上，横杆52的两端分别固定安装于两根立柱51上端，横杆52上安装有气缸轴承座55，所述压紧气缸54安装于气缸轴承座55上，压紧气缸54上连接有压板53，所述压板53位于横杆52的下方，压板53位于送料盘3的上方，所述钻孔机构包括机箱61、电机62、传动头63和主轴64，所述电机63安装于机箱61上方，电机62与主轴64相连接，主轴64穿过机箱61与传动头63相连接，所述传动头63上安装有钻头65，传动头63位于送料盘3一侧，机箱61两侧安装有钻孔气缸66，钻孔气缸66与传动头63相连接。
所述转动盘41上安装有转轴42，送料盘3固定安装于转轴42上，转轴42通过减速机箱43与伺服电机4相连接，所述进料轨道2的安装高度与工件槽33的高度一致，推进气缸21的前端安装有推板22，所述推板22的横截面为弧形结构，所述工件槽33上侧开设有4个钻孔34，工件槽33下侧开设有4个钻孔34，工件槽33上下两侧的钻孔34对称分布，所述底座1上还安装有两个焊接柱11，所述焊接柱11上焊接有至少一条弧形挡片12，焊接柱11对称分布于送料盘3的两侧，弧形挡片12的两端分别焊接与两个焊接柱1上，所述弧形挡片12的数量为2条，每条弧形挡片12将送料盘3的二分之一进行包围，弧形挡片12位于工件槽33上下两侧的钻孔34之间，所述立柱51上端设有螺纹柱56，所述横杆52的端部通过螺母57固定于螺纹柱56上，所述压板53两侧分别设有两根导向柱58，所述导向柱58一端穿过横杆52，所述压板53横截面为弧形结构，所述压板53的前端设有弧形突起结构59，所述弧形突起结构59的高度等于环形突起31的高度，所述传动头63上安装有两个钻头65，两个钻头65对称安装于传动头63的上下两端，位于传动头63上端的钻头65的安装高度等于工件槽33内上侧钻孔34的高度，位于传动头63下端的钻头65的安装高度等于工件槽33内下侧钻孔34的高度。
本发明工作过程：
本发明一种自动高效刹车片钻孔车床在工作过程中，推进气缸21将进料轨道2内的刹车片推送至送料盘3上的工件槽33中，工件槽33两侧的卡为突起32能够将刹车片固定在工件槽33内，防止刹车片的左右移动，伺服电机4带动送料盘3的转动从而将工件槽33内的刹车片输送至指定的加工位，送料盘3上的弧形挡片12能够防止刹车板从送料盘3上掉落，钻孔时通过压板53将工件槽33内的刹车片压紧，防止刹车片在钻孔时发生位移，提高了钻孔精度，传动头63上下两端分别安装有钻头65，能够同时在刹车片上加工两个钻孔，不仅实现了自动进料送料，提高了生产效率和加工精度，降低了生产成本。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：包括安装于底座(1)上的送料机构、压紧机构和钻孔机构，所述压紧机构位于送料机构上方，钻孔机构位于送料机构一侧，所述送料机构包括进料轨道(2)、推进气缸(21)、送料盘(3)和伺服电机(4)，所述底座(1)上安装有转动盘(41)，转动盘(41)上安装有送料盘(3)，送料盘(3)上方安装有伺服电机(4)，所述推进气缸(21)安装于送料盘(3)的一侧，送料盘(3)与推进气缸(21)之间设有进料轨道(2)，所述送料盘(3)上下两端设有环形突起(31)，送料盘(3)上设有若干卡位突起(32)，两个相邻的卡为突起(32)之间形成一个工件槽(33)，所述送料盘(3)上开有若干钻孔(34)，所述钻孔(34)分布于工件槽(33)上下两侧，所述压紧机构包括立柱(51)、横杆(52)、压板(53)和压紧气缸(54)，两根立柱(51)对称安装于底座(1)上，横杆(52)的两端分别固定安装于两根立柱(51)上端，横杆(52)上安装有气缸轴承座(55)，所述压紧气缸(54)安装于气缸轴承座(55)上，压紧气缸(54)上连接有压板(53)，所述压板(53)位于横杆(52)的下方，压板(53)位于送料盘(3)的上方，所述钻孔机构包括机箱(61)、电机(62)、传动头(63)和主轴(64)，所述电机(63)安装于机箱(61)上方，电机(62)与主轴(64)相连接，主轴(64)穿过机箱(61)与传动头(63)相连接，所述传动头(63)上安装有钻头(65)，传动头(63)位于送料盘(3)一侧，机箱(61)两侧安装有钻孔气缸(66)，钻孔气缸(66)与传动头(63)相连接。
2.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述转动盘(41)上安装有转轴(42)，送料盘(3)固定安装于转轴(42)上，转轴(42)通过减速机箱(43)与伺服电机(4)相连接。
3.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述进料轨道(2)的安装高度与工件槽(33)的高度一致，推进气缸(21)的前端安装有推板(22)，所述推板(22)的横截面为弧形结构。
4.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述工件槽(33)上侧开设有4个钻孔(34)，工件槽(33)下侧开设有4个钻孔(34)，工件槽(33)上下两侧的钻孔(34)对称分布。
5.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述底座(1)上还安装有两个焊接柱(11)，所述焊接柱(11)上焊接有至少一条弧形挡片(12)，焊接柱(11)对称分布于送料盘(3)的两侧，弧形挡片(12)的两端分别焊接与两个焊接柱(1)上，所述弧形挡片(12)的数量为2条，每条弧形挡片(12)将送料盘(3)的二分之一进行包围，弧形挡片(12)位于工件槽(33)上下两侧的钻孔(34)之间。
6.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述立柱(51)上端设有螺纹柱(56)，所述横杆(52)的端部通过螺母(57)固定于螺纹柱(56)上，所述压板(53)两侧分别设有两根导向柱(58)，所述导向柱(58)一端穿过横杆(52)，所述压板(53)横截面为弧形结构，所述压板(53)的前端设有弧形突起结构(59)，所述弧形突起结构(59)的高度等于环形突起(31)的高度。
7.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床，其特征在于：所述传动头(63)上安装有两个钻头(65)，两个钻头(65)对称安装于传动头(63)的上下两端，位于传动头(63)上端的钻头(65)的安装高度等于工件槽(33)内上侧钻孔(34)的高度，位于传动头(63)下端的钻头(65)的安装高度等于工件槽(33)内下侧钻孔(34)的高度。
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