CN104176171A - 一种电磁驱动车 - Google Patents

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沈俊杰
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Abstract

本发明涉及一种电磁驱动车，本电磁驱动车包括车体和车轮；所述车轮包括轮毂和轮胎；各所述车轮通过轴承轴接于车轴上；在所述轴承的外圈和轮毂之间沿周向均布有通电辐条；在各所述车轮的两侧设置一对固定于轴承的内圈上的平行磁场发生装置；在平行磁场发生装置外部的电流控制元件与各所述通电辐条相连并形成电流可调的回路；所述通电辐条内的电流方向以轴承为中心向外发散或聚拢。这种电磁驱动车结构简单，省去了发动机空间，有效减轻车体重量；且容易实现四轮驱动，便于灵活控制；同时，不会污染环境，能源利用率高。

Description

一种电磁驱动车
技术领域
本发明涉及一种交通工具，特别的，是一种电动轿车。
背景技术
生活中使用的汽车绝大多数为燃油汽车，燃油汽车除了污染环境外，会浪费大量不可再生资源；同时燃油汽车能源利用率低，因其发动机结构复杂，增加可车体的重量，也给维修带来很大麻烦。近期也出现了太阳能汽车，现有的太阳能汽车虽然环保，但是它的能源利用率低，仅能维持基本的交通使用，无法提供充足的驱动力；如要做到四轮驱动，会严重增大生产难度；同时，在维修上也十分麻烦。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种电磁驱动车，这种车结构简单、新颖，省去发动机空间，有效减轻车体重量；且容易实现四轮驱动，便于灵活控制；同时，不会污染环境，能源利用率高。
为解决上述问题，本发明所采用的解决方案如下：本电磁驱动车包括车体和车轮；所述车轮包括轮毂和轮胎；各所述车轮通过轴承轴接于车轴上；在所述轴承的外圈和轮毂之间沿周向均布有通电辐条；在各所述车轮的两侧设置一对固定于轴承的内圈上的平行磁场发生装置；在平行磁场发生装置外部的电流控制元件与各所述通电辐条相连并形成电流可调的回路；所述通电辐条内的电流方向以轴承为中心向外发散或聚拢。
本发明的有益效果是：车轮两侧的平行磁场发生装置在车轮内圈处形成一个垂直于辐条所在平面的磁场；调节电流控制元件连通回路，辐条内有恒定电流通过，电流与磁场方向垂直；根据电学定律，通电电流在磁场中受力的作用，通电辐条将在磁场中以车轴为旋转中心转动；改变电流大小即可控制辐条旋转速度，从而控制车速。
本发明结构简单，便于安装、检修；相比于现有车辆，本电磁驱动车的驱动装置位于每个车轮处，无需预留发动机空间，有效减轻车身重量；另外，本发明容易做到四轮驱动，相比传统四轮驱动，可以更加灵活的控制车辆；本发明使用电力，更绿色环保，且对电力资源有着较高的利用率。
作为优选，在所述轴承的外圈和轮毂之间沿周向均匀密布有硬质细钢条；所述细钢条在保证回路导通的情况下，有着良好的散热效果，且能提供足够的支撑力。
作为进一步优选，在所述硬质细钢条做成的辐条外表面上有扭转螺纹，该螺纹由辐条沿轴线扭转形成；在车轮转动的过程中，所述螺纹可以带动周围气流产生一束束包裹辐条的旋转气流，从而有效的将车轮的热量散去。
作为优选，所述平行磁场发生装置包括关于车轮平面对称的左、右线圈平面，各所述线圈平面由密布的、磁矩方向一致的小线圈构成，所述左、右线圈平面中相互正对的所述小线圈形成一对亥姆霍兹线圈；从而使左、右线圈平面之间形成一个垂直穿过车轮平面的平行磁场。
作为进一步优选，在每个小线圈的外部卡盖有一个硅钢罩；以便于将线圈产生的磁场屏蔽在车轮中。
附图说明
图1为本电磁驱动车的一个实施例中车轮的侧视图。
图2为本电磁驱动车的一个实施例中车轮的主视图。
图3为图1、图2中所示的平行磁场发生装置5的示意图。
图4为图3中所示的小线圈51的剖视图。
具体实施方式：
实施例
在图1至图4所示的实施例中，本电磁驱动车包括车体和车轮；车轮包括轮毂2和轮胎1；各所述车轮通过轴承3轴接于车轴上；在所述轴承3的外圈和轮毂2之间，沿周向均匀密布有硬质细钢条做成的辐条4，所述辐条4的外表面上有扭转螺纹，该螺纹由辐条4沿轴线扭转形成；如图1、图2所示，在各所述车轮的两侧设置一对固定于轴承3的内圈上的平行磁场发生装置5；如图3所示，所述平行磁场发生装置5包括关于车轮平面对称的左、右线圈平面，各所述线圈平面由密布的、磁矩方向一致的小线圈51构成，所述左、右线圈平面中相互正对的所述小线圈51形成一对亥姆霍兹线圈；从而使左、右线圈平面之间形成一个垂直穿过车轮平面的平行磁场；如图4所示，在每个小线圈51的外部卡盖有一个硅钢罩511；在平行磁场发生装置5外部的电流控制元件6与各所述通电辐条4相连并形成电流可调的回路；所述通电辐条4内的电流方向以轴承3为中心向外发散或聚拢。
车轮两侧的平行磁场发生装置5在车轮处形成一个垂直于辐条4所在平面的磁场，由于小线圈51外部的硅钢罩511的屏蔽作用，磁场仅存在于所述线圈平面内；调节电流控制元件6连通回路，通电辐条4内有恒定电流通过，电流与磁场方向垂直；根据电学定律，通电电流在磁场中受力的作用，通电辐条4将在磁场中以所述轴承3的轴线为旋转中轴转动，由于辐条密布在车轮内，在保证回路导通的情况下，有着良好的散热效果，并且硬质细钢条能提供足够的支撑力；在车轮转动的过程中，通电辐条4上的螺纹可以带动周围气流产生一束束包裹辐条的旋转气流，从而有效的将车轮的热量散去，保证通电辐条4的正常工作；改变电流大小即可控制辐条旋转速度，从而控制车速。本发明结构简单，便于安装、检修；相比于现有车辆，本电磁驱动车的驱动装置位于每个车轮处，无需预留发动机空间，有效减轻车身重量；另外，本发明容易做到四轮驱动，相比传统四轮驱动，可以更加灵活的控制车辆；本发明使用电力，更绿色环保，且对电力资源有着较高的利用率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电磁驱动车，本电磁驱动车包括车体和车轮；所述车轮包括轮毂(2)和轮胎(1)；各所述车轮通过轴承(3)轴接于车轴上；其特征在于：在所述轴承(3)的外圈和轮毂之间沿周向均布有通电辐条(4)；在各所述车轮的两侧设置一对固定于轴承(3)的内圈上的平行磁场发生装置(5)；在平行磁场发生装置(5)外部的电流控制元件(6)与各所述通电辐条(4)相连并形成电流可调的回路；所述通电辐条(4)内的电流方向以轴承(3)为中心向外发散或聚拢。
2.根据权利要求1所述的电磁驱动车，其特征在于：在所述轴承(3)的外圈和轮毂(2)之间沿周向均匀密布有硬质细钢条。
3.根据权利要求2所述的电磁驱动车，其特征在于：在所述硬质细钢条做成的辐条(4)外表面上有扭转螺纹，该螺纹由辐条沿轴线扭转形成。
4.根据权利要求1所述的电磁驱动车，其特征在于：所述平行磁场发生装置(5)包括关于车轮平面对称的左、右线圈平面，各所述线圈平面由密布的、磁矩方向一致的小线圈(51)构成，所述左、右线圈平面中相互正对的所述小线圈(51)形成一对亥姆霍兹线圈。
5.根据权利要求4所述的电磁驱动车，其特征在于：在每个小线圈(51)的外部卡盖有一个硅钢罩(511)。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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