CN86203973U - 直流电动车轮 - Google Patents
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Abstract
直流电动车轮系属直流电机领域,是直流永磁电动机与轮轴结合在一起的特殊车辆,电机利用电磁感应基本原理,但在磁路、定子、转子的结构和布置上具有独创性,关键技术要使转子能与轮圈相连。主要技术特征是电机的两端为平面磁极,中间为转子,转子上嵌有幅向导条,通电后在永磁场的作用下,产生旋转力矩。电动车轮的目的在各种电动车辆上作为动力轮。例如电动自行车,其主要优点:1、省掉传动装置。2、结构紧凑合理。3、无大气污染。
Description
本项实用新型,系属直流电机领域。是利用电磁感应的基本原理制成,但在电机的磁路,定子、转子的结构和布置上具有独创性,就作者所知,到目前为止,国内外还没有这样的直流电机,更没有把直流电机与轮轴结合在一起的电动车轮,本电机设计思想,是要满足电机直接装于轮轴上的特殊要求,见附图2,电机的中心轴固定,轮子旋转。目的要达到能在各种电动车辆上作轮子用,如自行车、残疾人用的轮椅车等。电源采用蓄电池,待大容量、高效能(体小质轻)蓄电池研制成功后,可望使用于较大功率的电动车辆上。应当指出,本申请是可以做成较大功率的电动车轮的,据初步估算,大致可以做成每个车轮的功率在1000瓦左右。
本申请的直流电机两端为平面磁极,中间为转子,转子上嵌有辐向导条。端部平面磁极可以用永磁铁氧体,也可以用激磁磁极,为减小体积和节省电能以使用永磁铁氧体为优,磁极与轮中心的定轴相固定,轮子套在定轴上,其间隔以滚珠来实现转动,如自行车轮轴的结构。对于功率较大的电动轮轴应采用滚珠轴承。转子的两面开有辐向槽,嵌入多匝导线。槽数、线圈匝数和线规应按所需的功率和使用的电源电压来确定,已试制成功的一台适用于自行车上的电动车轮,电源电压为12V,功率约150瓦,采用16槽,每槽18匝线圈。转子的外周固定上一个防护筒,其作用有二,一是对电机实现防护保护,二是用于固定辐条(自行车轮上为钢丝),以便于轮圈连接,直流换向器为圆形的平面,换向片为扇形,圆环固定在转子上,与转子同心,电刷与中心轴平行安装。这样布置可以缩短线圈与换向片的连接线,且结构紧凑,端部磁极可以为2极、4极、6极,由电动车辆的最高时速要求而定。改变车速可改变电机的通电持续率来达到,即直流电机的合闸开关时断时通。
直流电机的工作原理见附图1,以2极电机为例,图中磁通密度向量以B表示,电流向量以1a表示,在载流导条上产生的电磁力向量为F,它垂直于纸面,用符号“⊙”表示垂直纸面向外,用符号“
”表示垂直纸面向里。电磁力的大小F=B·I·L,L为有效导条的长度。
本实用新型与常规的电动车辆相比具有以下优点:
1、直流电机与轮轴合而为一,省掉传动装置,使得结构紧凑合理、安装方便。
2、直流电机采用端部平面磁极,辐向导条,使得电机的轴向尺寸减小,辐向尺寸增大,与车轮的外形相匹配。
3。常规的电机为定子包围转子,转子通电后散热冷却条件较差。电动车轮的直流电机转子与外部轮圈相连,转子通电转动后,散热条件较好。
4、电机转子的端部连接线很短,不象一般直流电机的端部接连线要绕过一个极距。
5、圆环形的平面换向器,比圆筒形的圆形换向器在制造工艺上要简单方便。
6、电机的磁极和转子,形状简单,加工精度要求不高,因此生产简便。
7、与燃油机动车辆相比,它不会产生空气污染。
8、取材方便,由于磁通密度用得低,可以不用硅钢片,而用普通的厚铁板制造,尽管较同功率的电机,尺寸和重量要大,但由于车轮本身要求直径大,所以只是充分利用了车轮占有的空间。
Claims (1)
- 直流电动车轮系属直流电机领域,它以蓄电池为动力,电机的转子直接连动车轮;在现有的技术中,各种电动车辆,如电动自行车,电动轮椅车,电瓶车等,直流电动机和车轮都是两个独立的部件,两者之间要用传动装置(一般为链条)连接起来,而直流电动机一般都为园筒形,转子在内部,磁极布置在外部园周上,转子上嵌有轴向导条;本实用新型的特征是:“直流电动机与车轮的轮轴结合在一起,即电机的轴也是车轮的轴,电机与车轮之间毋需减速装置和传动装置,电机的磁路结构是独特的,磁极为平面形,采用园环形的永磁铁氧体,布置在轴的两端,中间为转子,转子上嵌的是辐向导条”。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 86203973 CN86203973U (zh) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | 直流电动车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 86203973 CN86203973U (zh) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | 直流电动车轮 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN86203973U true CN86203973U (zh) | 1987-08-19 |
Family
ID=4807148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 86203973 Ceased CN86203973U (zh) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | 直流电动车轮 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN86203973U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1065678C (zh) * | 1993-10-22 | 2001-05-09 | 德昌电机股份有限公司 | 永磁转子 |
CN101488695B (zh) * | 2008-01-18 | 2012-04-04 | 孙宗德 | 多磁轮发动机 |
CN104176171A (zh) * | 2014-09-05 | 2014-12-03 | 苏州思莱特电子科技有限公司 | 一种电磁驱动车 |
CN105553209A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-05-04 | 彭佳 | 一种电动自行车的驱动装置 |
-
1986
- 1986-07-16 CN CN 86203973 patent/CN86203973U/zh not_active Ceased
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1065678C (zh) * | 1993-10-22 | 2001-05-09 | 德昌电机股份有限公司 | 永磁转子 |
CN101488695B (zh) * | 2008-01-18 | 2012-04-04 | 孙宗德 | 多磁轮发动机 |
CN104176171A (zh) * | 2014-09-05 | 2014-12-03 | 苏州思莱特电子科技有限公司 | 一种电磁驱动车 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CE01 | Termination of patent right |