CN104164831A - 一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统 - Google Patents

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邹广平
赵小峰
王振
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Abstract

本发明涉及一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，所述系统包含有工作泵（2），所述工作泵（2）的进出油口之间连接有铣刨接通阀（7），有一工作马达（11）连接于上述工作泵（2）的进出油口之间，工作泵（2）的进出油口连接有蓄能器（8）。本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，采用液压方式进行调速。

Description

一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统
技术领域
本发明涉及一种调速系统，尤其是涉及一种用于路面铣刨机上对铣刨轮进行调速的系统，属于铣刨机技术领域。
背景技术
目前，现有路面冷铣刨机铣刨轮无效率较高的调速系统，一般都是通过机械更换皮带轮等机械方式调整铣刨轮的转速，调整非常不方便，用户通常都很少进行调整。另外，铣刨轮输出转速与发动机转速存在比例关系，通常铣刨机为了提高工作效率都是在最大油门下工作，因此铣刨轮转速都是在定值附近小范围的波动；
但是在不同的工况下，铣刨不同深度、不同硬度等性质的路面材料时，铣刨轮的输出扭矩与发动机能够提供的扭矩之间存在较大的差异。如在薄层铣刨时铣刨轮扭矩需求较小，厚层铣刨时铣刨轮扭矩需求较大。在不同的工况下难以充分发挥出发动机的最大功率，从而影响机器的最大效率。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种采用液压方式进行调速的路面冷铣刨机铣刨轮调速系统。
本发明的目的是这样实现的：一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，所述系统包含有工作泵，所述工作泵的进出油口之间连接有铣刨接通阀，有一工作马达连接于上述工作泵的进出油口之间。
本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，工作泵的进出油口连接有蓄能器。
本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，所述工作泵的补油泵的出油口经过滤器后分为两路，一路连通至上述蓄能器，另一路分别经阀组一和阀组二后连接至工作泵的进出油口。
本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，工作马达的排量由排量限制器进行控制，该排量限制器由排量控制阀二进行控制。
本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，液压油系统回路上设置有冲洗阀以及与冲洗阀相连接的壳体保压阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过液压系统对铣刨机轮速进行调节，从而使得本发明针对不同的铣刨深度，不同的扭矩需求下，通过液压方案调整铣刨轮的转速，从而在不同的工况下，如铣刨薄层和厚层时，都能够发挥出机器的最大效率，最大限度的提高机器的工作速度；
同时本发明能够在结构、功能、性能上与常规的皮带传动控制方式产品相比差异较大，操作方便，能够实现在不同的工况下，发挥发动机的最大功率，从而获得铣刨效率的提升。
附图说明
图1为本发明一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统的结构示意图。
其中：
发动机1、工作泵2、补油泵3、排量控制阀一4、过滤器5、阀组6、铣刨接通阀7、蓄能器8、壳体保压阀9、冲洗阀10、工作马达11、排量限制器12、排量控制阀二13；
阀组一6-1、阀组二6-2。
具体实施方式
参见图1，本发明涉及的一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，所述系统包含有工作泵2，所述工作泵2由发动机1进行驱动，且工作泵2的排量由排量控制阀一4控制（工作泵2的排量由泵的斜盘角度决定，斜盘角度通常由工作泵2内置的斜盘活塞来进行调节，而斜盘活塞的动作由排量控制阀一4进行控制，从而通过排量控制阀一4实现对工作泵2的控制）；所述工作泵2的进出油口之间连接有铣刨接通阀7（铣刨接通阀7安装在回路的高低压管路之间，作为开关阀实现高低压油路的通断，实现在断电的情况下，连通高低压侧的油路，以满足手动转动铣刨轮的需要），且工作泵2的进出油口连接有蓄能器8（蓄能器8的作用在于维持低压端的系统压力，防止工作时铣刨轮吸空对油路系统带来负面影响，提高系统的可靠性，可根据客户需求选配）；同时，所述工作泵2的补油泵3的出油口经过滤器5后分为两路，一路连通至上述蓄能器8，另一路分别经阀组一6-1和阀组二6-2后连接至工作泵2的进出油口（该通路的设置用于向闭式系统低压端提供新鲜油液）；
工作马达11连接于上述工作泵2的进出油口之间，且工作马达11的排量由排量限制器12进行控制，该排量限制器12由排量控制阀二13进行控制（工作马达11的排量由斜盘角度决定，斜盘角度通常由工作马达11内置的斜盘活塞来进行调节，而斜盘活塞的动作由排量控制阀二13进行控制，同时为了满足最小排量在某一定值的需要，需要通过机械结构来限制斜盘的最小倾角）；通过排量限制器12对工作马达11的最大排量和最小排量进行控制，防止其超速，此时工作马达11的最小排量应保证低于马达允许的最大转速下进行工作，且排量控制阀二13可以通过电比例量、电开关量以及液压控制等方式实现；
同时，为了保证系统液压油的更换、清洁度、散热以及最低压力保证等需求；液压油系统回路上设置有冲洗阀10（冲洗阀10通常设置在闭式回路的高低压油路之间，与补油回路搭配使用，以保证高压侧有部分油更换，低压侧有部分新鲜油液补充，以实现液压油的更换、清洁、散热需求）以及与冲洗阀10相连接的壳体保压阀9（壳体保压阀9通常为安全阀，保证液压元件壳体内部油液的最低压力，以满足液压元件内部在充满油液的环境下工作，以减小液压元件的磨损，延长液压元件寿命）。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，其特征在于：所述系统包含有工作泵（2），所述工作泵（2）的进出油口之间连接有铣刨接通阀（7），有一工作马达（11）连接于上述工作泵（2）的进出油口之间。
2.如权利要求1所述一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，其特征在于：工作泵（2）的进出油口连接有蓄能器（8）。
3.如权利要求1或2所述一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，其特征在于：所述工作泵（2）的补油泵（3）的出油口经过滤器（5）后分为两路，一路连通至上述蓄能器（8），另一路分别经阀组一（6-1）和阀组二（6-2）后连接至工作泵（2）的进出油口。
4.如权利要求1或2所述一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，其特征在于：工作马达（11）的排量由排量限制器（12）进行控制，该排量限制器（12）由排量控制阀二（13）进行控制。
5.如权利要求1或2所述一种路面冷铣刨机铣刨轮调速系统，其特征在于：液压油系统回路上设置有冲洗阀（10）以及与冲洗阀（10）相连接的壳体保压阀（9）。
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