CN1041639A - 离心通风机 - Google Patents

Abstract

一种具有带喉部、进气口和排气口的螺线状外壳的离心通风机。在螺线状外壳内有转子。转子有带圆盘的轴。沿圆盘侧表面的周边固定着叶片并形成转子内腔。在螺线状外壳上牢固地固定着挡板，挡板自由端在转子内腔里的位置朝着转子转向的反方向移开一个距离而与喉部成α角。喉部与靠近喉部的叶片排气边缘之间的间隙α1取在转子旋转轴线01-01与叶片排气边缘之间的距离R1的0.03-0.2倍的范围内。

Description

本发明涉及通风及空调技术领域，还涉及气体输送技术领域，更具体说，是关于辐流式通风机的结构。

本发明最适合用做下列场合离心通风机：在民用楼房和工业厂房或建筑物内，在计算机中心，在公共场所-如剧场、电影院、地下铁道、火车候车室等的通风系统或空调系统，也可用于各种用途的空调机中，包括运输工具的空调机、畜舍的通风系统，以及各种工艺设备的气体输送中用作供、排气通风机。

目前的离心通风机具有螺线状的带进气口和排气口的外壳。在螺线状外壳内装有转子，转子有带园盘的轴，在园盘侧表面的周边上固定着形成内腔的叶片。螺线状的外壳有螺线部分和扩散部分。螺线状外壳中螺线部分和扩散部分的连接处，转子与外壳间径向间隙最小区被称为螺线状外壳的喉部。

离心通风机是按下述方式工作的。当转子由驱动装置驱动旋转时，在转子的内腔造成负压，在负压作用下，气体通过螺线状外壳的进气口被吸入转子内腔，并被叶片兜住。在叶片带动气体时，就把机械能传给了气体。由于这一作用，造成了气体的压差。气体随着转子积聚在螺线状外壳内，然后通过排气口排向用气设备。单位时间内由离心通气机所输送的气体的量称为气体排量。气体的压差和排量是离心通风机的气动力参数。

如所周知，离心通风机内气体的压差和它的排量取决于螺线状外壳的喉部和转子叶片靠近喉部的排气边缘之间的间隙大小，并且当减小这个间隙时，气体的压差和排量就增大。这是由于，当间隙大时（如所周知，当间隙值超过转子的旋转轴与叶片排气边缘之间的距离的0.2倍时）转子所兜住的很大一部分气体没有立即流向螺线形外壳的出气口，而是随转子通过螺线状外壳内的围绕转子的间隙，经历了气体与外壳的摩擦和气体在外壳内改变运动方向的能量损失流过一段路径以后才流出。如减小间隙就能相应地减少流过该间隙的气体流量而增加立即就从螺线状外壳的排气口输出的气体流量。此外，通风机工作时伴随有对人体产生危害作用的气动力性质噪音。离心通风机的总噪声强度是其声学参数，当间隙值大时，总的噪声强度决定于涡流噪声，即气体环绕通风机的各个零件流过时所产生的噪声，这种噪声的频带很宽。而当间隙值小时，总的噪声强度决定于汽笛噪声，这种噪声的强度超过涡流噪声达10～15分贝。产生汽笛噪声是由于当气体绕过叶片流动时，在叶片后面形成空气动力尾迹。转子后面的空气动力尾迹与螺线状外壳喉部的不稳定的相互作用是汽笛噪声的根源。并且，汽笛噪声与叶片的密集程度有关，它由下式决定：

f＝ (nz)/60 赫兹

式中：n-转子的旋转速度，等于转子一分钟内的转数。

z-离心通风机的叶片数量。

因此，考虑到噪声对人体的有害影响，离心通风机的径向间隙都做得很大，以使它的总噪声强度由涡流噪声所决定，但这样做出来的离心通风机的气体流量和压差值低。

下述离心通风机（GB，A，2123893）是公知的，它具有带喉部、进气口和排汽口的螺线状外壳，布置在外壳中有轴的转子，轴上有园盘，在园盘侧面的周边固定着许多叶片，形成转子内腔。并在喉部与靠近喉部的叶片的排气边缘之间形成间隙，还有悬臂地固定在外壳上的档板、档板的自由端在转子的内腔中。

这种离心通风机，在螺旋线外壳的喉部和靠近喉部的叶片的排气边缘之间的间隙大于转子旋转轴与叶片排气边缘之间的距离的0.2倍。因此，这种通风机的气体排量和压差的数值低，但总噪声强度由涡流噪声决定。这种结构的离心通风机装有档板，并且档板的自由端位于通风机的转子内腔中。档板的自由端是一平板，其位置在通过转子的转轴和螺线状外壳的喉部的平面上。档板的自由端减弱了离心通风机转子内腔里气流涡流运动的强度，这样一来，首先是由于减少了离心通风机转子内腔里消耗在形成涡流时的能量损失，使它的气体压差和排量稍有增加，其次，由于降低了通风机转子内腔里的涡流噪声强度，离心通风机的总噪声强度也多少降低了一些。转子内腔里涡流噪声的降低是因为转子内腔里气体涡流运动的强度减小了。但是，上述这种结构的离心通风机还远不能保证高的气体压差和大排量，因为原来气流在转子内腔里的涡流运动不剧烈，因而由形成涡流所减少的能量损失减少不显著。此外，离心通风机总的噪声强度并没有实质性的降低。首先转子内腔中的涡流噪声和气体流过转子叶片时所产生的涡流噪声相比在离心通风机的总噪声强度中所占份额不大，其次，由于在档板后面所产生的气动力尾迹和在转子叶片进气边缘之间的不稳定的相互作用导致离心通风机总噪声强度依叶片频次而增长。

以发明为基础，提出创造一种离心通风机，在这种通风机中，螺线状外壳的喉部与靠近喉部的叶片的排气边缘之间的间隙值，以及档板的自由端相对于螺线状外壳的布置，能减少围绕转子的气体流过上述间隙的流量，并同时能消除在转子叶片后面产生的气动力尾迹和螺线状外壳的喉部的不稳定的相互作用，从而改善通风机的空气动力性能和声学方面的参数。

这一任务是这样来完成的，即在离心通风机中有带喉部、进气口和排气口的螺线状外壳，位于外壳内带轴的转子，轴上装有园盘，园盘侧面的周边上固定着叶片，形成转子内腔并在喉部与靠近喉部的叶片排气边缘之间有间隙，还有悬臂地固定在外壳上的档板，档板的自由端的位置是向转子转向的相反方向移动一个距离，而喉部与靠近喉部叶片的排气边缘之间的间隙在转子的旋转轴与叶片排气边缘的距离的0.03～0.2倍的范围内。

在这种离心通风机上，由于把喉部与靠近喉部的叶片的排气边缘之间的间隙做成转子的旋转轴与叶片排气边缘的距离的0.03～0.2倍的范围内，这样就减少了漏过去的那一部分气体，即减少了在进入用气设施之前通过上述间隙围绕着螺线状外壳内的转子流动的那一部分气体，所以能保证提高离心通风机的排气量和压差。漏过去的那部分气体存在着发生在气体对外壳的摩擦和改变气体在外壳内流动方向的能量损失。调整档板自由端的位置降低了通风机中产生的汽笛噪声，在这种离心通风机中，汽笛噪声是决定其总噪声强度的，是由在转子叶片后面产生的气动力尾迹和螺线状外壳不稳定的相互作用所引起的。档板的自由端降低汽笛噪声的原因是这样的，即当气体环绕档板的自由端流过时，随之形成空气动力尾迹的气体在尾迹区内的运动速度低于区域外的气体的运动速度。由于档板相对于喉部不动，所以当档板自由端附近的空气动力尾迹与螺线状外壳喉部的相互作用具有稳定的特性。当每一叶片进入在档板自由端后面的空气动力尾迹区时，每一叶片附近的空气动力尾迹，由于气体流过这些叶片的速度降低而大大地衰减了。结果，消除了转子叶片后面的空气动力尾迹与螺线状外壳的喉部之间不稳定的相互作用，而这种作用正是汽笛噪声的原因。必须指出，随着气体远离各叶片，气体流过叶片时所产生的空气动力尾迹衰退程度增大。

把档板自由端布置在相对于螺线状外壳的喉部与转子转向的相反方向上移动一个距离的位置上，能使在转子旋转过程中，用转子使档板自由端后面的空气动力尾迹朝着转子旋转方向移动。因此，为了使档板自由端后面的气动力尾迹与螺线状外壳的喉部重合，必须按上述方向移动档板自由端的位置。

当把喉部与靠近喉部的叶片的排气边缘之间的间隙做得小于转子的旋转轴与叶片的排气边缘之间的距离的0.03倍时，重又发生汽笛噪声了，因为喉部重新进入在调整了档板位置后还留下的转子叶片后面的空气动力尾迹区内。

当间隙做得大于0.2时，气体的压差和排气量就降低，因为没有立即流向螺线状外壳的排气口的那一部分气体增强了，那一部分气体在流过上述间隙后只是环绕在螺线状外壳内的转子周围，使能量消耗在气体与外壳的摩擦上和改变气体在外壳里的运动方向上。

按照本发明，还可以制这样的离心通风机，即它的档板的自由端的端头离开朝向它的园盘侧表面的距离为转子旋转轴与叶片进气边缘之间的距离的0.01～0.08倍。

众所周知，当转子旋转时，在园盘的侧表面上生成了气体的界面层，在界面层里的气体比界面层外的速度慢。气体界面层在档板自由端区内的厚度和转子的旋转轴与叶片进气边缘之间的距离成正比，当离心通风机工作时，气体的界面层通过转子而与喉部相互作用，并且，界面层外的气体，当没有档板的自由端时，在转子叶片后面的空气动力尾迹与螺线状外壳的喉部的相互作用，具有不稳定性，这就导致产生汽笛噪声。而与此同时，在界面层内的气体，由于带涡流特性的气流流入界面层，在转子叶片后面的空气动力尾迹，没有到达螺线状外壳的喉部，便迅速被冲刷掉了。因此在界面层范围内的气体流过喉部时不会导致汽笛噪声。因此，档板有自由端的端头，离开朝向它的园盘侧表面的距离应该这样来布置，即：由档板自由端所造成的空气动力尾迹只在不和气体的界面层发生相互作用的那一段喉部发生作用，把档板的自由端的端头布置在离开朝向它的园盘侧表面的距离为转子轴线与叶片进气边缘之间的距离的0.01～0.08倍时，就能保证做到这一点。

当把上述距离定得小于0.01倍时，噪声的总强度和汽笛噪声的强度不变，而气体的压差和排量却减少了，由于增大了气体流过的档板自由端的表面积，使能量损失增大了。此外，上述距离太小时，使档板的自由端碰到园盘的概率增大，这可能导使离心通风机报废。

当把上述距离定得大于0.08倍时，噪声的总强度显著增加，因为螺线状外壳喉部与转子叶片后面的气动力尾迹的不稳定的相互作用所产生的汽笛噪声的强度增加了。

按照本发明，最好把档板自由端上朝向靠近它的叶片的侧表面布置成离开该叶片的进气边缘的距离为转子旋转轴线与叶片进气边缘之间的距离0.025～0.09倍。

档板自由端后面的气体动力尾迹在与螺线状外壳的喉部稳定地相互作用时，消除了转子叶片后面的空气动力尾迹与螺线状外壳的喉部的不稳定的作用，从而保证了汽笛噪声强度的降低。但是，就是这个档板自由端后面的空气动力尾迹，却与转子叶片的进气边缘相互作用，这种作用具有不稳定的性质，因此成为汽笛噪声的另一个根源。所以，在转子内腔设置档板的自由端产生两种效果，第一种效果是借助于消除在转子叶片后面的空气动力尾迹与螺线状外壳的喉部的不稳定的相互作用而降低了汽笛噪声，第二种效果是，由于造成了在档板自由端后面的空气动力尾迹与转子叶片的进气边缘的不稳定的相互作用，而增大了汽笛噪声。但降低汽笛噪声的效果总是大于使它增大的效果。这是因为，气体流过螺线状外壳喉部的速度总是高于气体流过转子叶片进气边缘的速度。这两种效果的总和称为“降低汽笛噪声的总效果”。当档板自由端上的侧表面距离叶片进气边缘的距离小于转子的旋转轴线与转子叶片进气边缘之间的距离的0.025倍时，因档板自由端后面的空气动力尾迹与转子叶片的进气边缘的不稳定的相互作用，汽笛噪声增大，其结果是增加了增大汽笛噪声的效果，最后导致降低噪声的总效果减弱。

当档板自由端上的侧表面距叶片进气边缘的距离大于转子的旋转轴线与叶片进气边缘之间的距离的0.09倍时，档板自由端后面的空气动力尾迹在螺线状外壳喉部附近显著衰退，这导致了因转子后面的气体动力尾迹与螺旋状外壳的喉部不稳定的相互作用而增大汽笛噪声，从而，使降低汽笛噪声的效果减弱。降低汽笛噪声的效果减弱，就使降低汽笛噪声的总效果减少。

按照本发明，可以把离心通风机中的档板自由端的横断面做成三角形的形状，三角形的一个顶点朝向转子的旋转轴。

这样一来，由于减少了当气体流过档板自由端时消耗在气流改变运动方向上的能量，保证了离心通风机压差值的提高。同时，还增大了档板自由端的刚度，从而保证了离心通风机可靠性提高。

按照本发明，还可以在离心通风机的档板自由端朝向靠近它的叶片的侧表面上固定一层用吸收噪声材料做的覆盖层。

在档板的自由端朝向靠近它的叶片侧表面上固定一层用吸收噪声材料做的覆盖层后，由于靠近在档板自由端后面的空气动力尾迹与转子叶片的进气边缘的互相干区噪声被吸收，使噪声总强度降低了。

按照本发明，档板自由端的最大宽度最好在相邻叶片进气边缘距离的1.0～1.8倍。

当档板自由端的最大宽度小于上述距离的1.0倍时，在档板自由端后面的空气动力尾迹未出转子就衰退了，不能阻止在转子叶片后面空气动力尾迹与螺旋线状壳体喉部的不稳定的互相作用，这就导致汽笛噪声的强度增大，从而使离心通风机的噪音总强度增大。

当把档板自由端的宽度尺寸做得大于上述距离的1.8倍时，虽然能使在转子叶片后面的空气动力尾迹与螺线状壳体喉中稳定地相互作用。但是，由于增强了气体在流过档板自由端时在改变气流运动方向上的能量损失，而使离心通风机的压差值降低了。

按照本发明，也可以把离心通风机的档板自由端的宽度做成变化的，此时档板自由端的宽度随靠近园盘而减小。

把档板的自由端做成宽度变化的形状，能借助于在档板自由端后面的空气动力尾迹与转子叶片进气边缘相干在时间上的分相而减小因相干而产生的汽笛噪声强度，从而保证了噪声总强度水平降低。

按照本发明，还可以把离心通风机的档板自由端做成与转子的旋转轴线在转子旋转方向的反方向上倾斜成一锐角。

使档板的自由端倾斜一个锐角，更准确地使在档板自由端后面的空气动力尾迹与螺线状外壳的喉部配合是必要的。倾斜之所以必需，是因为在离心通风机转子内腔的不同区域内，气体的流量是不同的。大家知道，位于螺线状外壳进气口区域的气体流量大于转子园盘附近区域的气体流量。流量小，相应从转子流出的气流角度也小。因此，在靠近螺线状外壳的进气口处气流从转子流出的角度要比靠近转子园盘处气流流出角度大。气流从转子流出的角度越小，气体动力尾迹离开转子的位置与螺线状外壳喉部之间的距离就越大。因此，在进气口附近，档板自由端后面的空气动力尾迹离开的位置应该比在转子园盘附近的档板自由端后面的空气动力尾迹离开位置更靠近喉部。使自身形成的空气动力尾迹的档板自由端按上述那样倾斜，便能做到这一点。

此外，使档板的自由端倾斜，还能靠降低汽笛噪声的强度而额外降低噪声总强度，借助于发生档板自由端后面的空气动力尾迹与转子叶片的进气边缘的相干在时间上的分相而降低上述汽笛噪声。

按照本发明，最好把离心通风机档板自由端的侧面边缘在沿转子旋转轴线的方向做成波浪形，而且波形互相等距离。

这样做，能靠降低因档板后面的空气动力尾迹与转子叶片进气边缘的相干而产生的汽笛噪声的强度而使噪声的总强度降低，降低上述汽笛噪声是借助于上述相干在时间上分相，因为这时档板的自由端沿转子的旋转轴线形成了波浪形的空气动力尾迹，而沿着叶片长度方向的各部分叶片将不同时地接触和离开这一尾迹。

按照本发明，还可以把离心通风机的档板自由端的头部做成与档板朝向最靠近的叶片的侧面呈锐角。

这样能借助于降低气体在流过档板自由端时消耗在改变气流运动方向上的能量而保证提高离心通风机的压差值。

下面参照附图详细说明本发明的离心通风机，附图中：

图1是按照本发明的离心通风机整体纵剖视图;

图2是图1的Ⅱ-Ⅱ剖视图;

图3是图2中A部的放大图;

图4是图2中沿箭头B对档板的局部视图;

图5是类似图4的档板的另一个实施例;

图6是类似图4的档板的第三个实施例。

下面说明本发明的离心通风机的实施例。这种离心通风机具有带喉部2（图2）的螺线状壳1（图1）。在螺线状外壳1上制出进气口3（图1）和排气口4（图2）。带有轴6的转子5（图1）位于外壳1内，轴上装有园盘7，沿园盘侧面8的周边固定着许多叶片9，形成一个转子内腔10（图2），并在喉部2与最靠近喉部的叶片9的排气边缘11之间形成一个间隙δ₁。转子5由电动机传动装置12（图1）驱动旋转。一条档板13坚固地固定在外壳1上，档板的自由端14位于转子内腔10里，并在以箭头K表示的转子5旋转方向之反方向上相对于喉部转过一个角度

₁（图2）。喉部2与靠近喉部的叶片9的排气边缘11之间的间隙α₁，在转子5的旋转轴线O₁-O₁与叶片9的排气边缘11的距离R₁的0.03～0.2倍范围内。

档板13自由端14的端头15（图1）与朝向它的园盘7的侧表面8的距离ν₁为转子5旋转轴线O₁-O₁与叶片9的进气边缘之间距离R₂（图2）的0.01～0.08倍。

档板13自由端14的朝向靠近自由端的叶片9的侧表面17距该叶片9进气边缘16的距离离γ₁为转子5的旋转轴线O₁-O₁与叶片9进气边缘16之间的距离R₂的0.025～0.09倍。

档板13的自由端14（图3）的横断面呈三角形，这个三角形的一个顶点a₁朝着转子5的旋转轴o₁-o₁。

在档板13自由端14朝向靠近它的叶片9的侧表面17上固定一层由能吸收噪声的材料制成的覆盖层b₁，在本实施例中是用聚氨脂制成的。

档板13的自由端14的最大宽度s₁在相邻两叶片9的进气边缘16之间的距离t₁的1.0～1.8倍范围内。

图4中表示了档板自由端的实施例，图中档板19的自由端18做成宽度s₂是变化的，并且档板19的自由端18的宽度s₂愈靠近园盘7而愈小。

图5中表示了档板自由端的另一个实施例，该图中档板21的自由端20，向着以箭头k表示的转子5的旋转方向，与转子5的旋转轴线o₁-o₁倾斜成锐角ε₁。

图6中表示了档板自由端的第三个实施例，该图中档板25自由端24（图6）的侧表示17（图3）的两边缘22、23，沿转子5的旋转轴线o₁-o₁的方向做成波浪形，并且各波浪形互相等距离。

档板13的自由端14的端头15，可做成与其朝向靠近档板的叶片9的侧表面17成锐角φ₁（图1）。

离心通风机按下述方式工作。

当传动装置12（图1）驱动安装在离心通风机螺线状外壳1里的转子5朝箭头k（图2）所指出的方向旋转时，气体通过螺线状外壳1上的进气口3沿着箭头N所指的轴线方向，进入转子内腔10。转子5旋转时，在叶片9的进气边缘16（图2）附近形成负压，转子内腔里的气体在此负压作用下，改变了运动方向，从轴向变为径向，向转子5的叶片9流去。这时，由于气体流过档板13的自由端14，在自由端14的后面形成了空气动力尾迹，在气动尾迹内的气体速度大大低于在外面气体的速度。接着，在气体向前流动通过转子5时，由传动装置依次地通过轴6、园盘7和叶片9把能量传给气体，结果就造成了气体的压差。在穿过转子5时，由档板13的自由端14所形成的空气动力尾迹转到了如箭头k所指的转子5旋转方向。气体随着转子5积聚在螺线状外壳1里，并按箭头P所指的方向通过排气口4送到用气设施中去。同时，一部分气流在送入用气设施之前，先穿过喉部2与靠近喉部的叶片9的排气边缘11之间的间隙δ₁，在螺线状外壳中完成了绕转子5的园周循环。由档板13的自由端14所形成的空气动力尾迹与螺线状外壳1的喉部2的稳定地相互作用，消除了由转子5上叶片9后面的空气动力尾迹与螺线状外壳1的喉部2的不稳定的相互作用，从而保证降低汽笛噪声的强度。

下面列出制作离心通风机的实例的综合参数表1，表中：

R₁-转子5的旋转轴线o₁-o₁与叶片9的排气边缘11之间的距离;

R₂-转子5的旋转轴线o₁-o₁与叶片9的进气边缘16之间的距离;

t₁-相邻叶片9的进气边缘16之间的距离;

δ₁-螺线状外壳1喉部2与靠近喉部的叶片9的排气边缘11之间的间隙;

ν₁-档板13的自由端14的端头15与朝向端头的园盘7上侧表面8之间的距离;

γ₁-档板13的自由端14的侧表面17与叶片9的进气边缘16之间的距离;

s₁-档板13的自由端14的宽度;

Gmax-最大排气重量;

H₁-压差，在最大排气重量Gmax时，根据离心通风机排气口的全压力来确定;

L_f-叶片频率上的噪声强度，在离心通风机排气口的气流中测定;

Ls-噪声总强度，在离心通风机排气口的气流中测定;

离心通风机转子的转速等于1450转/分

离心通风机的叶片数等于36。

表1

螺线状外壳的喉部与靠近喉部的叶片的排气边缘之间的间隙做在上面所说的范围内，并按上面所述的方式把档板布置在转子内腔里，可以提高离心通风机的气体动力性能，同时能借助于把汽笛噪声的强度降低到涡流噪声的强度而改善它的声学性能，还能缩小离心通风机的横向尺寸。

Claims (10)

1、一种离心通风机，它具有带喉部(2)、进气口(3)、排气口(4)的螺线状外壳(1)，布置在外壳(1)里的转子(5)，转子(5)上有带圆盘(7)的轴(6)，沿园盘的侧表面(8)的周边固定着许多叶片(9)，形成转子内腔(10)，并且在喉部(2)与靠近喉部的叶片9的排气边缘之间形成间隙(δ₁)，还有牢固地固定在外壳(1)上的档板(13、19、21、25)，档板的自由端(14、18、20、24)位于转子内腔(10)中，其特征在于：

档板(13、19、21、25)的自由端(14、18、20、24)的位置，向着与转子(5)旋转方向相反的方向，相对于喉部(2)离开一个角度(α₁)，并且喉部(2)与靠近喉部的叶片(9)的排气边缘(11)之间的间隙(δ)值取在转子(5)的旋转轴线(o₁-o₁)与叶片(9)的排气边缘(11)之间的距离(R₁)的0.03～0.2倍的范围内。

2、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（13）的自由端（14）的端头（15），对于园盘（7）口朝向该端头的侧表面（8）的距离（ν₁），为转子（15）的旋转轴线（o₁-o₁）与叶片（9）的进气边缘（16）之间的距离（R₂）的0.01～0.08倍。

3、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（13）的自由端（14）的朝向靠近它的叶片（9）的侧表面（17），对于该叶片（9）的进气边缘（16）的距离（γ₁），为转子（5）的旋转轴线（o₁-o₁）与叶片（9）的进气边缘（16）之间距离（R₂）的0.025～0.09倍。

4、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（13）的自由端（14）的横断面呈三角形，并且三角形的一个顶点朝向转子（5）的旋转轴线（o₁-o₁）。

5、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：在档板（13）自由端（14）的朝向靠近它的叶片（9）的侧表面（17）上固定一层用能吸收噪声的材料做成的覆盖层（b₁）。

6、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（13）自由端（14）的最大宽度（s₁）值取在相邻两叶片（9）的进气边缘（16）的距离（t₁）的1.0～1.8倍的范围内。

7、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（19）的自由端（18）做成宽度（s₂）是变化的，并且该档板（19）的自由端（18）的宽度（s₂）愈靠近园盘（7）愈减小。

8、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（21）的自由端（20）在转子旋转的反方向，与转子（5）的旋转轴线（o₁-o₁）倾斜成锐角（ε₁）。

9、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（25）自由端（24）的侧表面（17）的两条边缘（22、23）沿转子（5）的旋转轴线（o₁-o₁）方向做成波浪形，并且各波浪形之间是等距的。

10、如权利要求1所述的离心通风机，其特征在于：档板（13）自由端（14）的端头（15）做成与自由端的朝向邻近档板的叶片（9）侧表面（17）成锐角（φ₁）。

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