CN104163118A - 用于电动车的电机限速装置 - Google Patents

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CN104163118A CN201410422342.2A CN201410422342A CN104163118A CN 104163118 A CN104163118 A CN 104163118A CN 201410422342 A CN201410422342 A CN 201410422342A CN 104163118 A CN104163118 A CN 104163118A
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潘凌明
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Abstract

本发明公开了一种用于电动车的电机限速装置，包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒，所述电气盒上设置盖板，该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同，所述电气盒内设置控制电路，且所述控制电路安装到电气盒后，将盖板和电机壳焊接在一起，所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻。达到避免人为改动电动车限速装置的目的。

Description

用于电动车的电机限速装置
技术领域
本发明涉及一种用于电动车的电机限速装置。
背景技术
目前，随着人们对环境污染的重视，电动车成为许多人的代步工具，但在我国并没有统一将电动车划分为机动车，因此对电动车的最高速度有着明确的限定，但在使用中却存在对限速装置进行改动的问题，并普遍存在，有的甚至成为电动车的卖点，但对限速装置的改动带来很大的安全隐患，随着电动车的增多，电动车因速度过快造成的车祸也在增多。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种用于电动车的电机限速装置，以实现避免人为改动电动车限速装置的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种用于电动车的电机限速装置，包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒，所述电气盒上设置盖板，该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同，所述电气盒内设置控制电路，且所述控制电路安装到电气盒后，将盖板和电机壳焊接在一起，所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻，所述霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上，且电机线圈与电源之间设置第一开关元件，所述霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器，所述第二开关元件和电阻串联，且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联，当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时，控制器控制第一开关元件截止，且该单片机控制第二开关元件导通，从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流。
优选的，所述控制器采用DSP芯片。
优选的，所述第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，通过一根导线将电机线圈和电源进行连接，并通过对连接电机线圈和电源的导线上的电流进行采集，从而对电机的转速进行限定，而控制电路安装在电气盒内，并通过焊接的方式焊接盖板，如对控制电路进行改动，就要破坏电机，从而对电机造成损坏，从而限制对控制电路的改动，达到避免人为改动电动车限速装置的目的。下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的用于电动车的电机外壳结构示意图；
图2为本发明实施例所述的控制电路的原理框图。
结合附图，本发明实施例中附图标记如下：
1-电机壳；2-盖板；3-导线；4-电气盒。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示，一种用于电动车的电机限速装置，包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒，电气盒上设置盖板，该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同，电气盒内设置控制电路，且控制电路安装到电气盒后，将盖板和电机壳焊接在一起，控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻，霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上，且电机线圈与电源之间设置第一开关元件，霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器，第二开关元件和电阻串联，且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联，当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时，控制器控制第一开关元件截止，且该单片机控制第二开关元件导通，从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流。
优选的，控制器采用DSP芯片。
优选的，第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。 
同时电气盒上设置红外传感器，当有人拆除盖板时，红外传感器检测到信号，从而将检测信号传输给DSP芯片，DSP芯片将对拆除的次数进行限定，并通过与DSP芯片连接的定位芯片将拆除的定位信息和拆除的次数保持到与DSP芯片连接的存储器内，供后期查询。
而控制电路中的分流电阻采用滑动电阻，该滑动电阻的滑动接线点通过控制器和步进电机来控制，滑动电阻的阻值根据电机的工作电流进行确定，当外部电流增加时，滑动电阻阻值增大，从而将电机的电流限定在设定的范围内，限定电机的转速。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于电动车的电机限速装置，包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒，其特征在于，所述电气盒上设置盖板，该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同，所述电气盒内设置控制电路，且所述控制电路安装到电气盒后，将盖板和电机壳焊接在一起，所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻，所述霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上，且电机线圈与电源之间设置第一开关元件，所述霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器，所述第二开关元件和电阻串联，且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联，当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时，控制器控制第一开关元件截止，且该单片机控制第二开关元件导通，从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的电机限速装置，其特征在于，所述控制器采用DSP芯片。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动车的电机限速装置，其特征在于，所述第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。
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