CN104150069B - 一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 - Google Patents
一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104150069B CN104150069B CN201410334487.7A CN201410334487A CN104150069B CN 104150069 B CN104150069 B CN 104150069B CN 201410334487 A CN201410334487 A CN 201410334487A CN 104150069 B CN104150069 B CN 104150069B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conveying arrangement
- slide
- tire
- slide rail
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
本发明提供了一种轮胎模具运输装置中的叠加结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术中用于放置轮胎模具的车间或仓库的存放利用率低等技术问题。本运输装置包括底板，底板上设置有滑轨一，滑轨一上滑动连接有滑座一；滑座一上固定有立板，立板上设置有滑轨二，滑轨二上滑动连接有滑座二，滑座二上开设有螺纹孔一；本叠加结构包括四根立柱，四根立柱的下端垂直固定于底板上板面的四个角上，底板下板面的四个角上开设有卡槽，一个运输装置中的立柱上端能够与另一运输装置中的卡槽相卡接；叠加结构还包括一个吊钩和四根拉索，四根拉索的内端分别与四根立柱相连接，四根拉索的外端均与吊钩相连接。本发明可提高车间或仓库的存放利用率。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种轮胎模具运输装置中的叠加结构。
背景技术
轮胎模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具，其主要分为：1、活络模具，由花纹圈、模套和上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具；2、两半模具，由上模和下模组成。
轮胎模具在存放时，一定要注意轻拿轻放，不要碰伤模具表面。
我国专利CN203267885U公开了一种用于轮胎模具运输的固定装置，其包括条形固定板，固定板的侧面沿条形方向固连有一滑轨，在滑轨上滑动连接有若干矩形固定块，滑轨与固定块之间设有能够将固定块固定住的定位件，每个固定块的侧面上开设有螺孔一。
上述固定装置虽然解决了轮胎模具的固定问题，但还是存在以下缺陷：1、由于车间或仓库的空间有限，在存放轮胎模具时需要尽可能地利用高度方向上的空间。
发明内容
本发明是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种轮胎模具运输装置中的叠加结构，本发明所要解决的技术问题是：如何扩大用于放置轮胎模具的车间或仓库的存放利用率。
本发明目的可采用以下技术方案：
一种轮胎模具运输装置中的叠加结构，所述运输装置包括底板，所述底板的上板面沿自身长度方向设置有滑轨一，所述滑轨一上滑动连接有至少两个滑座一，所述滑座一与滑轨一之间设置有能够使两者相对固定的定位结构一；所述滑座一上垂直固定有一立板，所述立板的两个板面沿自身长度方向设置有滑轨二，所述滑轨二上滑动连接有至少两个滑座二，所述滑座二与滑轨二之间设置有能够使两者相对固定的定位结构二，所述滑座二上还开设有用于与轮胎模具相连接的螺纹孔一；其特征在于，所述叠加结构包括四根立柱，四根所述的立柱的下端分别垂直固定于所述底板上板面的四个角上，所述底板下板面的四个角上开设有卡槽，一个所述运输装置中的立柱上端能够与另一运输装置中的卡槽相卡接；所述叠加结构还包括一个吊钩和四根拉索，四根所述拉索的内端分别与四根所述立柱相连接，四根所述拉索的外端均与所述吊钩相连接。
其工作原理如下：本轮胎模具运输装置在使用时，可根据轮胎模具的直径，使滑座一沿滑轨一滑动，滑座二沿滑轨二滑动，使得无论在水平方向或者是竖直方向上相邻的两个滑座二均间隔适合的距离，再分别通过定位结构一和定位结构二使得滑座一与滑轨一相对固定，滑座二与滑轨二相对固定，再将轮胎模具通过螺栓固定于滑座二上；当有两个运输装置上的轮胎模具固定完毕后，可通过行车与吊钩配合，将其中一个运输装置吊起，并使得该运输装置底板上的卡槽与另一运输装置底板上的立柱相配合，使该运输装置可叠加于另一运输装置上方，从而有效地利用了高度方向上的空间，可提高车间或仓库、车厢的存放率。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，作为一种方案，所述定位结构一包括与所述滑轨一相平行的气缸一，所述气缸一的缸体固定于底板上，所述气缸一的活塞杆与所述滑座一相连接。其过气缸一中的活塞杆伸缩，既可带动滑座一沿滑轨一滑动，且当活塞杆移动到预定行程时，还可使滑座一与滑轨一相对固定。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，作为另一种方案，所述定位结构一包括设置于滑轨一内的电磁铁吸盘一，所述滑座一的底面固定有铁片一，所述铁片一与电磁铁吸盘一相贴靠且能够与该电磁铁吸盘一磁性连接。电磁铁吸盘一可通过通电和断电，使得滑座一与电磁铁吸盘一相对固定或松脱。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，作为一种方案，所述定位结构二包括设置于滑轨二内的电磁铁吸盘二，所述滑座二上固定有铁片二，所述铁片二与电磁铁吸盘二相贴靠且能够与该电磁铁吸盘二磁性连接。电磁铁吸盘二可通过通电和断电，使得滑座二与电磁铁吸盘二相对固定或松脱。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，作为另一种方案，所述滑座二上开设有螺纹孔二，所述滑轨二沿自身长度方向开设有若干个与所述螺纹孔二相对应的通孔一，所述定位结构二包括能够同时插接于所述通孔一和螺纹孔二内的螺栓一。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，所述立柱靠近自身上端处的侧壁上设置有凸起，当一个运输装置中的立柱上端与另一运输装置中的卡槽相卡接时，立柱侧壁上的凸起能够与另一运输装置中的底板下板面相贴靠。设计有凸起后，可增大另一运输装置与其中一运输装置之间的接触面积，从而提高两者叠合时的稳定性。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，所述底板的上板面垂直固定有一限位条，所述限位条的横截面呈方形，所述底板的下板面开设有方孔，一个所述运输装置中的限位条能够与另一个运输装置中的方孔相卡接。设计有限位条后，则在使两个运输装置相叠加时，可通过使限位条与方孔相卡接，此时一个运输装置中的立柱刚好对准另一运输装置中的卡槽，再通过吊车运行使立柱插接于卡槽内即可，方便叠加时的定位。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，所述立柱的上端处设置有扣环，所述拉索的内端设置有能够与所述扣环相扣接的卡钩。
在上述的一种轮胎模具运输装置中的叠加结构中，所述底板的侧壁上设置有一方形的限位框，所述运输装置还包括一操纵杆，所述操纵杆的一端设置有一夹头，所述夹头上开设有能够与所述限位框相卡接的夹口。由于两个运输装置在叠加时，需要通过扶着高处的运输装置使得两者对准，而如果运输装置较高，操作者在扶该运输装置时则会显得较为不便，设计有操作杆后，则方便操作者握持该操纵杆来控制高空处的运输装置的位置。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本轮胎模具运输装置在使用时，可根据轮胎模具的直径，使滑座一沿滑轨一滑动，滑座二沿滑轨二滑动，使得无论在水平方向或者是竖直方向上相邻的两个滑座二均间隔适合的距离，再分别通过定位结构一和定位结构二使得滑座一与滑轨一相对固定，滑座二与滑轨二相对固定，再将轮胎模具通过螺栓固定于滑座二上；当有两个运输装置上的轮胎模具固定完毕后，可通过行车与吊钩配合，将其中一个运输装置吊起，并使得该运输装置底板上的卡槽与另一运输装置底板上的立柱相配合，使该运输装置可叠加于另一运输装置上方，从而有效地利用了高度方向上的空间，可提高车间或仓库、车厢的存放率。
附图说明
图1是实施例中本模具运输装置的轴测图。
图2是实施例中本模具运输装置的仰视图。
图中，1、底板；2、滑轨一；3、滑座一；4、立板；5、滑轨二；6、滑座二；7、螺纹孔一；15、立柱；16、卡槽；17、吊钩；18、拉索；19、气缸一；20、电磁铁吸盘二；22、凸起；23、限位条；24、方孔；25、扣环；26、限位框；27、操纵杆；28、夹头。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本运输装置包括底板1，底板1的上板面沿自身长度方向设置有滑轨一2，滑轨一2上滑动连接有至少两个滑座一3，滑座一3与滑轨一2之间设置有能够使两者相对固定的定位结构一；本实施例中，定位结构一包括与滑轨一2相平行的气缸一19，气缸一19的缸体固定于底板1上，气缸一19的活塞杆与滑座一3相连接。作为其它方案，定位结构一包括设置于滑轨一2内的电磁铁吸盘一，滑座一3的底面固定有铁片一，铁片一与电磁铁吸盘一相贴靠且能够与该电磁铁吸盘一磁性连接。滑座一3上垂直固定有一立板4，立板4的两个板面沿自身长度方向设置有滑轨二5，滑轨二5上滑动连接有至少两个滑座二6，滑座二6与滑轨二5之间设置有能够使两者相对固定的定位结构二，滑座二6上还开设有用于与轮胎模具相连接的螺纹孔一7；本实施例中，定位结构二包括设置于滑轨二5内的电磁铁吸盘二20，滑座二6上固定有铁片二，铁片二与电磁铁吸盘二20相贴靠且能够与该电磁铁吸盘二20磁性连接。作为其它方案，滑座二6上开设有螺纹孔二，滑轨二5沿自身长度方向开设有若干个与螺纹孔二相对应的通孔一，定位结构二包括能够同时插接于通孔一和螺纹孔二内的螺栓一。
如图1、图2所示，本叠加结构包括四根立柱15，四根立柱15的下端分别垂直固定于底板1上板面的四个角上，底板1下板面的四个角上开设有卡槽16，一个运输装置中的立柱15上端能够与另一运输装置中的卡槽16相卡接；本叠加结构还包括一个吊钩17和四根拉索18，四根拉索18的内端分别与四根立柱15相连接，四根拉索18的外端均与吊钩17相连接。具体来讲，立柱15靠近自身上端处的侧壁上设置有凸起22，当一个运输装置中的立柱15上端与另一运输装置中的卡槽16相卡接时，立柱15侧壁上的凸起22能够与另一运输装置中的底板1下板面相贴靠；底板1的上板面垂直固定有一限位条23，限位条23的横截面呈方形，底板1的下板面开设有方孔24，一个运输装置中的限位条23能够与另一个运输装置中的方孔24相卡接；立柱15的上端处设置有扣环25，拉索18的内端设置有能够与扣环25相扣接的卡钩。底板1的侧壁上设置有一方形的限位框26，运输装置还包括一操纵杆27，操纵杆27的一端设置有一夹头28，夹头28上开设有能够与限位框26相卡接的夹口。
本发明的工作原理如下：本轮胎模具运输装置在使用时，可根据轮胎模具的直径，使滑座一沿滑轨一滑动，滑座二沿滑轨二滑动，使得无论在水平方向或者是竖直方向上相邻的两个滑座二均间隔适合的距离，再分别通过定位结构一和定位结构二使得滑座一与滑轨一相对固定，滑座二与滑轨二相对固定，再将轮胎模具通过螺栓固定于滑座二上；当有两个运输装置上的轮胎模具固定完毕后，可通过行车与吊钩配合，将其中一个运输装置吊起，并使得该运输装置底板上的卡槽与另一运输装置底板上的立柱相配合，使该运输装置可叠加于另一运输装置上方，从而有效地利用了高度方向上的空间，可提高车间或仓库、车厢的存放率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种轮胎模具运输装置中的叠加结构，所述运输装置包括底板(1)，所述底板(1)的上板面沿自身长度方向设置有滑轨一(2)，所述滑轨一(2)上滑动连接有至少两个滑座一(3)，所述滑座一(3)与滑轨一(2)之间设置有能够使两者相对固定的定位结构一；所述滑座一(3)上垂直固定有一立板(4)，所述立板(4)的两个板面沿自身长度方向设置有滑轨二(5)，所述滑轨二(5)上滑动连接有至少两个滑座二(6)，所述滑座二(6)与滑轨二(5)之间设置有能够使两者相对固定的定位结构二，所述滑座二(6)上还开设有用于与轮胎模具相连接的螺纹孔一(7)；其特征在于，所述叠加结构包括四根立柱(15)，四根所述的立柱(15)的下端分别垂直固定于所述底板(1)上板面的四个角上，所述底板(1)下板面的四个角上开设有卡槽(16)，一个所述运输装置中的立柱(15)上端能够与另一运输装置中的卡槽(16)相卡接；所述叠加结构还包括一个吊钩(17)和四根拉索(18)，四根所述拉索(18)的内端分别与四根所述立柱(15)相连接，四根所述拉索(18)的外端均与所述吊钩(17)相连接；所述立柱(15)靠近自身上端处的侧壁上设置有凸起(22)，当一个运输装置中的立柱(15)上端与另一运输装置中的卡槽(16)相卡接时，立柱(15)侧壁上的凸起(22)能够与另一运输装置中的底板(1)下板面相贴靠。
2.根据权利要求1所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述定位结构一包括与所述滑轨一(2)相平行的气缸一(19)，所述气缸一(19)的缸体固定于底板(1)上，所述气缸一(19)的活塞杆与所述滑座一(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述定位结构一包括设置于滑轨一(2)内的电磁铁吸盘一，所述滑座一(3)的底面固定有铁片一，所述铁片一与电磁铁吸盘一相贴靠且能够与该电磁铁吸盘一磁性连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述定位结构二包括设置于滑轨二(5)内的电磁铁吸盘二(20)，所述滑座二(6)上固定有铁片二，所述铁片二与电磁铁吸盘二(20)相贴靠且能够与该电磁铁吸盘二(20)磁性连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述滑座二(6)上开设有螺纹孔二，所述滑轨二(5)沿自身长度方向开设有若干个与所述螺纹孔二相对应的通孔一，所述定位结构二包括能够同时插接于所述通孔一和螺纹孔二内的螺栓一。
6.根据权利要求1或2或3所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述底板(1)的上板面垂直固定有一限位条(23)，所述限位条(23)的横截面呈方形，所述底板(1)的下板面开设有方孔(24)，一个所述运输装置中的限位条(23)能够与另一个运输装置中的方孔(24)相卡接。
7.根据权利要求1或2或3所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述立柱(15)的上端处设置有扣环(25)，所述拉索(18)的内端设置有能够与所述扣环(25)相扣接的卡钩。
8.根据权利要求1或2或3所述的轮胎模具运输装置中的叠加结构，其特征在于，所述底板(1)的侧壁上设置有一方形的限位框(26)，所述运输装置还包括一操纵杆(27)，所述操纵杆(27)的一端设置有一夹头(28)，所述夹头(28)上开设有能够与所述限位框(26)相卡接的夹口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410334487.7A CN104150069B (zh) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410334487.7A CN104150069B (zh) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104150069A CN104150069A (zh) | 2014-11-19 |
| CN104150069B true CN104150069B (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=51875746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410334487.7A Active CN104150069B (zh) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104150069B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109051877B (zh) * | 2018-09-18 | 2020-06-30 | 付利娟 | 一种模具装车系统 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2612132B2 (ja) * | 1992-06-24 | 1997-05-21 | 鹿島建設株式会社 | 建設資材自動搬送装置 |
| CN201841105U (zh) * | 2010-10-09 | 2011-05-25 | 长春轨道客车股份有限公司 | 多功能喷涂支架 |
| CN202687061U (zh) * | 2012-07-27 | 2013-01-23 | 长春轨道客车装备有限责任公司 | Crh5型动车组盘轴组件运输工装 |
| CN203267885U (zh) * | 2013-05-07 | 2013-11-06 | 杭州迈轮模具有限公司 | 一种用于轮胎模具运输的固定装置 |
-
2014
- 2014-07-14 CN CN201410334487.7A patent/CN104150069B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104150069A (zh) | 2014-11-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105501975A (zh) | 一种型钢搬运机构 | |
| CN106391460A (zh) | 一种可调节筛孔尺寸的筛板 | |
| CN104150069B (zh) | 一种轮胎模具运输装置中的叠加结构 | |
| CN104785721A (zh) | 一种倒式组芯方法 | |
| CN104176382B (zh) | 一种轮胎模具运输装置 | |
| CN203900163U (zh) | 四棱锥轴带钢卷取机活动钳口防卡钢装置 | |
| CN205915258U (zh) | 一种工装夹具 | |
| CN105522038A (zh) | 汽车钣金件斜锲冲孔模具 | |
| CN204135385U (zh) | 方舌用输送打孔机构 | |
| CN204040599U (zh) | 一种抱杆倒装提拉液压提升装置 | |
| CN204237268U (zh) | 码坯机抓头装置的角定位结构 | |
| CN104176383B (zh) | 一种轮胎模具运输装置中的保护结构 | |
| CN206425482U (zh) | 一种活动拼装模具 | |
| CN206140669U (zh) | 一种马赛克瓷砖或瓷砖坯体间距调节装置 | |
| CN104129575B (zh) | 一种轮胎模具运输装置中的模具固定结构 | |
| CN106994504B (zh) | 一种超重模具分拆上机的方法 | |
| CN204137750U (zh) | 锁舌用导向输送机构 | |
| CN104708664B (zh) | 聚四氟乙烯管状坯料搭载车 | |
| CN203711572U (zh) | 一种汽车锥形嵌入块落料加工磨具 | |
| CN108818441A (zh) | 一种可移动的不锈钢型材定位装置 | |
| CN205708898U (zh) | 砖堆叉合围笼收拢装置 | |
| CN203568502U (zh) | 一种卸砖机夹头 | |
| CN104385168B (zh) | 具有模板切换功能的车体大部件定位工装 | |
| CN203922106U (zh) | 一种自动码坯机的夹盘机构 | |
| CN107779896A (zh) | 一种便于齿轮表面酸洗的固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |