CN104149423A - 一种高强低伸汽车座椅用无纺布及制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供给了一种高强低伸汽车座椅用无纺布，包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二，所述PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二之间设有PET长纤纺粘无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层。本发明还提供了其制备方法。本发明运用三层不同结构、不同工艺的无纺布组合而成，长短纤维搭配，纤维方向杂乱无章，没有经纬向之分，产品纵横向拉力和伸长率差异小,撕破强度有大幅的提高。
Description
技术领域
本发明涉及一种无纺布及其制造方法，具体涉及一种高强低伸汽车座椅用无纺布及制造方法。
背景技术
随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高。汽车座椅在汽车内部除了乘坐这一基本功能外，其外部面料造型、材质及色彩对用户是十分重要的，一般要求汽车座椅的面料需要和真个汽车内部装饰风格协调统一，因此，座椅面料的选额，特别是色彩、质地、性能的选择和匹配尤为重要。
汽车座椅面料在我国的发展经历了从无到有、从低档到高档、从弱到强的阶段，特别是随着复合材料的发展和法律法规的严格，对于汽车座椅面料的要求重点已经从乘坐舒适性转为环保、多功能。汽车座椅面料的种类繁多，针织的、真皮的、皮革的、复合材料等，性能各异。
无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，是新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点。由于以上优点，无纺布目前也广泛的用于汽车座椅的面料中。
现有汽车座椅内加强衬布（无纺布）主要是采用传统织布方法织成有经纬向的普通纺织布，起到固定座椅内部发泡层及金属骨架,防止金属件外露损坏真皮外套，并保护人员安全的作用。现行用无纺布虽然断裂强度高、伸长率低，但是其制造过程繁琐，成本高，撕破强度低。
为了满足人们对生活品质的不断追求，也为了经济的不断发展，因此，有必要研发出一种制造简单、价格便宜、高强低伸的汽车座椅用无纺布。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种高强低伸汽车座椅用无纺布及其制造方法。
技术方案：为了实现以上目的，本发明采用如下技术方案：
一种高强低伸汽车座椅用无纺布，包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二，所述PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二之间设有PET长纤纺粘无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层，按质量百分比计，所述PET短纤针刺无纺布层一和PET短纤针刺无纺布层二包括20-30%L-PET和80-70%PET。本发明的无纺布运用三层不同结构、不同工艺的无纺布组合而成，长短纤维搭配，纤维方向杂乱无章，没有经纬向之分，最终产品纵横向拉力和伸长率差异小,并撕破强度有大幅的提高，同时本发明的短纤维层加入了一定比例的L-PET，这样在生产过程中，L-PET加热融化，起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，同时也起到消除静电的作用。
优选的，所述PET短纤针刺无纺布层二的背面设有阻燃层，所述阻燃层的背面设有防水防油防静电复合层，所述防水防油防静电复合层上设有防滑纹。对于无纺布而言，尤其是汽车内饰材料的无纺布而言，其阻燃性和三防（防水防尘防静电）都是其性能的重要考核指标，因此，本发明加设了阻燃层和防水防油防静电复合层，加固了产品的阻燃性和防水防油防静电性能。设有防滑纹进一步增强了产品的防滑性。
优选的，所述阻燃层为聚丙烯树脂层，其主要包括以下重量组份：聚丙烯树脂： 100份；镁铝水滑石胶体：10-15份；助留剂CPAM： 0.05-0.1份；海泡石：2-4份；偶联剂乙烯基三甲氧基硅烷：0.5-1.5份；白油：2.5-4.0份；硬脂酸：0.1-1.0份；所述阻燃层的厚度为0.1mm。聚丙烯树脂本身具有阻燃性和耐磨性，再加上镁铝水滑石胶体、海泡石这两种阻燃材料，使得阻燃性更好。镁铝水滑石胶体属于水滑石的一种，水滑石和海泡石都具有优良的阻燃性，而水滑石和海泡石配合使用，阻燃效果达到提高，同时绿色环保，加入的助留剂CPAM，使得阻燃层涂布在热熔毡层时，附着效果更好。用到的镁铝水滑石胶体的制备方法如下：室温下将镁铝比例为3∶1的M g(N O3)2．6H2O与A l(N O3)3．9H2O溶解在去离子水中，固定总离子浓度0.5m o l / L，然后将制得的溶液搅拌下缓慢加入到质量浓度为10%碳酸钠溶液中，加完后剧烈搅拌1h，然后缓慢搅拌2h，在此过程中会有沉淀生成，然后室温下静置48h，减压抽滤，经滤饼用去离子水洗涤两次后在70～80℃下胶溶5h，即可获得水滑石胶体。
优选的，所述防水防油防静电复合层为PE/PA复合膜，所述防水防油防静电复合层的厚度为0.1-0.2mm，所述防水防油防静电复合层包括以下重量组份：
PE：50-60份；
PA：45-55份；聚酰胺，具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，与PE进行组合，起到了防水防油的作用耐高压水洗符合GM9531P-B标准，抗水喷溅符合SO 9073-17标准，抗水吸作用满足SAE J913标准；
抗静电剂：5.5-10份；
非离子表面活性剂剂：1.5-2.5份；
偶联剂：0.5-1.0份；
润滑剂：1.0-2.5份；
抗菌剂：1.0-2.0份；
增塑剂：0.8-2.0份；
稳定剂：0.3-1.2份；
相熔剂：0.5-1.0份；
固化剂：0.1-1.5份；
抗冲击改性剂：0.2-0.5份。在PE/PA复合膜中加入抗静电剂，使得PE/PA复合膜具有良好的防水防油防静电性能。
优选的，所述抗静电剂为甘油一硬脂酸酯；甘油一硬脂酸酯抗静电剂，使得产品具有优良的抗静电性能；
非离子表面活性剂剂为失水山梨醇酯聚氧乙烯醚；失水山梨醇酯聚氧乙烯醚不仅仅具有分散性，还起到抗静电作用，与甘油一硬脂酸酯配合，大大加强了产品的抗静电性；
偶联剂为乙烯基三甲氧基硅烷；乙烯基三甲氧基硅烷是一种有机硅烷偶联剂，可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能等，并且该偶联剂相较于一些金属偶联剂而言，本身更加环保；
润滑剂为石蜡油与石蜡重量组份比例为1:2的混合物；石蜡油与石蜡都是很好的润滑剂，同时还是一种软化剂，可以降低粘度，便于材料加工生产，这样不仅可提材料加工的生产效率，降低生产成本，同时还使得材料的耐化学药品能力更加优良，当两者的比例为1:2时，其效果最大化。
抗菌剂为甲壳素；甲壳素是一种天然的、环保的抗菌剂，加入到粘合防滑复合层中，使得粘合防滑复合层具有很好的抗菌性，可以放置细菌的滋生，延长地毯的使用寿命；
增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑复合层中使其塑化效果增强，还使其柔韧性增强，更加容易加工。同时邻苯二甲酸二辛酯价格比较低廉，且无毒；
稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇的混合物；加入稳定剂可以使得粘合防滑复合层性质更加稳定，防止其分解、老化，同时钙锌复合稳定剂相较于其他一些金属铅类等稳定剂而言，不仅稳定效果好，同时还无毒、环保，和季戊四醇混合后，其稳定效果可以得到进一步增强；
相熔剂为马来酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH；该产品残留单体含量少，凝胶含量低，具有高反应活性，加入到聚乙烯类物质中，可以大幅增强聚乙烯类产品的机械力学性能、热性能、着色能力，改善产品的加工性能、抗冲击性能、降低吸水率、提高尺寸稳定性。
固化剂为碳酸钙；可以增进固化反应速度，减少反应时间，同时碳酸钙本身还可以起到提高产品的耐磨性和机械强度的作用，并且其价格低廉、无毒。
抗冲击改性剂为甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物。甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物即MBS是一种新型高分子材料，由甲基丙烯酸甲酯（M）、丁二烯（B）及苯乙烯（S）采用乳液接枝聚合法制备而成。该树脂在亚微观形态上具有典型的核-壳结构，核心是一个直径为10～100 nm 的橡胶相球状核，外部是苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯组成的壳层。MBS这种特殊结构赋予了制品优异的抗冲击性能。本发明中加入MBS 树脂时，可使产品的抗冲击强度提高4-15倍， 同时还可改善产品的耐寒性和加工流动性。
优选的，所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:3的混合物。对于本发明而言，在此质量比的情况下，稳定效果最佳。
一种高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，该方法包括如下步骤：
A：PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3）的制造：将按照质量百分比为20-30%的L-PET和80-70%的PET纤维放入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的混合纤维放入混棉箱中进行混合；混合然后将混合均匀的纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将混合纤维送入到铺网机中铺成多层纤维网；铺网结束后将混合纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；最后将针刺结束的产品通过成卷机进行卷取即可制得PET短纤针刺无纺布层一（1），PET短纤针刺无纺布层二（3）的制法同PET短纤针刺无纺布层一（1）；
B：PET长纤纺粘无纺布层（2）的制造：将高粘度PET粒子经过结晶、干燥后然后投入到螺杆挤压机中在高温熔融的状态下进行挤压，然后通过过滤器进行过滤，接着进入到纺丝箱中进行拉丝，拉丝结束后通过成网机中进行铺网，然后在热轧机中进行预热轧，最后通过成卷机进行卷取即可制得PET长纤纺粘无纺布层（2）；
C：将PET长纤纺粘无纺布层（2）与PET短纤针刺无纺布层一（1）通过倒刺机针刺覆合，形成（1）+（2）的覆合层，然后再将PET短纤针刺无纺布层二（3）放在PET长纤纺粘无纺布层（2）上面，通过倒刺机针刺覆合，形成（1）+（2）+（3）的覆合层，覆合好的产品再通过热烫机加热将L-PET融化，使其起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，最后成卷；
D：阻燃层（4）的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为100-110℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在40-50℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在160-170℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
E：防水防油防静电复合层（5）的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F：将步骤D中得到的产品通过热烫复合机与步骤C中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170-180℃；
G：将步骤E中得到的产品通过热烫复合机与步骤F中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170-180℃；
H：对步骤G得到的产品，通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200-220℃，保压时间90-100秒，最后通过压纹机对产品的正面压纹处理即得到所需的无纺布。
优选的，其特征在于：步骤C中，通过倒刺机针刺覆合时，针刺密度控制在50-90针/CM2,针刺深度控制在10-12MM；通过热烫机加热时，加热温度为170-180℃。本发明的制作过程中，基本上无污染物质产生，是一种环境友好型的生产方法，并且，用到的机器都是通用仪器，其生产成本较低，生产条件也比较容易控制，因此，生产的难度较低，容易进行工业化生产。
有益效果：本发明提供的高强低伸汽车座椅用无纺布及其制造方法与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明的汽车座椅用无纺布，运用三层不同结构（两层短纤针刺布，一层长纤纺粘布）、不同工艺（PET纺粘布与梳理的PET棉网针刺覆合）的无纺布组合而成，长短纤维搭配，纤维方向杂乱无章，没有经纬向之分，使得该发明的产品纵横向拉力和伸长率差异小,并且撕破强度有大幅的提高；
2、本发明的汽车座椅用无纺布，加设了阻燃层和防水防油防静电复合层，加固了产品的阻燃性和防水防油防静电性能；设有防滑纹进一步增强了产品的防滑性；
3、本发明的汽车座椅用无纺布，短纤维层中加入了一定比例的L-PET，这样在生产过程中，L-PET加热融化，起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，同时也起到消除静电的作用；
4、本发明的汽车座椅用无纺布，其使用的原料及助剂等都是环保、无毒的物质，对环境无污染；
5、本发明的汽车座椅用无纺布，在制作过程中，基本上无污染物质产生，是一种环境友好型的生产方法，并且，用到的机器都是通用仪器，其生产成本较低，生产条件也比较容易控制，因此，生产的难度较低，容易进行工业化生产，是一种制造工艺简单、价格便宜的座椅用无纺布。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图中：1-PET短纤针刺无纺布层一、2-PET长纤纺粘无纺布层、3-PET短纤针刺无纺布层二、4-阻燃层、5-防水防油防静电复合层。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本发明进行详细说明，但同时说明本发明的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种高强低伸汽车座椅用无纺布，包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3之间设有PET长纤纺粘无纺布层2，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层，按质量百分比计，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3包括20%L-PET和80%PET。所述PET短纤针刺无纺布层二3的背面设有阻燃层4，所述阻燃层4的背面设有防水防油防静电复合层5，所述防水防油防静电复合层5上设有防滑纹。
所述阻燃层4为聚丙烯树脂层，其主要包括以下重量组份：聚丙烯树脂： 100份；镁铝水滑石胶体：10份；助留剂CPAM： 0.05份；海泡石：2份；偶联剂乙烯基三甲氧基硅烷：0.5份；白油：2.5份；硬脂酸：0.1份；所述阻燃层4的厚度为0.1mm。
所述防水防油防静电复合层5为PE/PA复合膜，所述防水防油防静电复合层5的厚度为0.1mm，所述防水防油防静电复合层5包括以下重量组份：
PE：50份；
PA：45份；
抗静电剂：甘油一硬脂酸酯：5.5份；
非离子表面活性剂剂：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：1.5份；
偶联剂：乙烯基三甲氧基硅烷：0.5份；
润滑剂：石蜡油与石蜡重量组份比例为1:2的混合物：1.0份；
抗菌剂：甲壳素：1.0份；
增塑剂：邻苯二甲酸二辛酯：0.8份；
稳定剂：钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:3的混合物：0.3份；
相熔剂：马来酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH：0.5份；
固化剂：碳酸钙：0.5份；
抗冲击改性剂：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0.2份。
一种高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，该方法包括如下步骤：
A：PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3的制造：将按照质量百分比为20%的L-PET和80%的PET纤维放入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的混合纤维放入混棉箱中进行混合；混合然后将混合均匀的纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将混合纤维送入到铺网机中铺成多层纤维网；铺网结束后将混合纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；最后将针刺结束的产品通过成卷机进行卷取即可制得PET短纤针刺无纺布层一1，PET短纤针刺无纺布层二3的制法同PET短纤针刺无纺布层一1；
B：PET长纤纺粘无纺布层2的制造：将高粘度PET粒子经过结晶、干燥后然后投入到螺杆挤压机中在高温熔融的状态下进行挤压，然后通过过滤器进行过滤，接着进入到纺丝箱中进行拉丝，拉丝结束后通过成网机中进行铺网，然后在热轧机中进行预热轧，最后通过成卷机进行卷取即可制得PET长纤纺粘无纺布层2；
C：将PET长纤纺粘无纺布层2与PET短纤针刺无纺布层一1通过倒刺机针刺覆合，形成1+2的覆合层，然后再将PET短纤针刺无纺布层二3放在PET长纤纺粘无纺布层2上面，通过倒刺机针刺覆合，形成1+2+3的覆合层，针刺密度控制在50针/CM2,针刺深度控制在10MM，覆合好的产品再通过热烫机加热将L-PET融化，加热温度为170℃，使其起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，最后成卷；
D：阻燃层4的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为100℃，混合时间为8分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在40℃下低速搅拌5分钟，最后进入挤出机在160℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
E：防水防油防静电复合层5的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为110℃，混合时间为8分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30℃下低速搅拌5分钟，最后进入挤出机在170℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F：将步骤D中得到的产品通过热烫复合机与步骤C中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170℃；
G：将步骤E中得到的产品通过热烫复合机与步骤F中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170℃；
H：对步骤G得到的产品，通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200℃，保压时间90秒，最后通过压纹机对产品的正面压纹处理即得到所需的无纺布。
实施例2
一种高强低伸汽车座椅用无纺布，包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3之间设有PET长纤纺粘无纺布层2，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层，按质量百分比计，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3包括25%L-PET和75%PET。所述PET短纤针刺无纺布层二3的背面设有阻燃层4，所述阻燃层4的背面设有防水防油防静电复合层5，所述防水防油防静电复合层5上设有防滑纹。
所述阻燃层4为聚丙烯树脂层，其主要包括以下重量组份：聚丙烯树脂： 100份；镁铝水滑石胶体：12份；助留剂CPAM： 0.08份；海泡石：3份；偶联剂乙烯基三甲氧基硅烷：1.0份；白油：3.5份；硬脂酸：0.6份；所述阻燃层4的厚度为0.1mm。
所述防水防油防静电复合层5为PE/PA复合膜，所述防水防油防静电复合层5的厚度为0.15mm，所述防水防油防静电复合层5包括以下重量组份：
PE：55份；
PA：50份；
抗静电剂：甘油一硬脂酸酯：8份；
非离子表面活性剂剂：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：2.0份；
偶联剂：乙烯基三甲氧基硅烷：0.8份；
润滑剂：石蜡油与石蜡重量组份比例为1:2的混合物：1.8份；
抗菌剂：甲壳素：1.5份；
增塑剂：邻苯二甲酸二辛酯：1.5份；
稳定剂：钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:3的混合物：0.8份；
相熔剂：马来酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH：0.8份；
固化剂：碳酸钙：1.0份；
抗冲击改性剂：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0.3份。
一种高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，该方法包括如下步骤：
A：PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3的制造：将按照质量百分比为25%的L-PET和75%的PET纤维放入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的混合纤维放入混棉箱中进行混合；混合然后将混合均匀的纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将混合纤维送入到铺网机中铺成多层纤维网；铺网结束后将混合纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；最后将针刺结束的产品通过成卷机进行卷取即可制得PET短纤针刺无纺布层一1，PET短纤针刺无纺布层二3的制法同PET短纤针刺无纺布层一1；
B：PET长纤纺粘无纺布层2的制造：将高粘度PET粒子经过结晶、干燥后然后投入到螺杆挤压机中在高温熔融的状态下进行挤压，然后通过过滤器进行过滤，接着进入到纺丝箱中进行拉丝，拉丝结束后通过成网机中进行铺网，然后在热轧机中进行预热轧，最后通过成卷机进行卷取即可制得PET长纤纺粘无纺布层2；
C：将PET长纤纺粘无纺布层2与PET短纤针刺无纺布层一1通过倒刺机针刺覆合，形成1+2的覆合层，然后再将PET短纤针刺无纺布层二3放在PET长纤纺粘无纺布层2上面，通过倒刺机针刺覆合，形成1+2+3的覆合层，针刺密度控制在70针/CM2,针刺深度控制在11MM，覆合好的产品再通过热烫机加热将L-PET融化，加热温度为175℃，使其起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，最后成卷；
D：阻燃层4的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为105℃，混合时间为9分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在45℃下低速搅拌8分钟，最后进入挤出机在165℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
E：防水防油防静电复合层5的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为115℃，混合时间为9分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在35℃下低速搅拌8分钟，最后进入挤出机在175℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F：将步骤D中得到的产品通过热烫复合机与步骤C中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为175℃；
G：将步骤E中得到的产品通过热烫复合机与步骤F中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为175℃；
H：对步骤G得到的产品，通过定型机进行加热，模压成型，其中温度210℃，保压时间95秒，最后通过压纹机对产品的正面压纹处理即得到所需的无纺布。
实施例3
一种高强低伸汽车座椅用无纺布，包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3之间设有PET长纤纺粘无纺布层2，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层，按质量百分比计，所述PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3包括30%L-PET和70%PET。所述PET短纤针刺无纺布层二3的背面设有阻燃层4，所述阻燃层4的背面设有防水防油防静电复合层5，所述防水防油防静电复合层5上设有防滑纹。
所述阻燃层4为聚丙烯树脂层，其主要包括以下重量组份：聚丙烯树脂： 100份；镁铝水滑石胶体：15份；助留剂CPAM： 0.1份；海泡石：4份；偶联剂乙烯基三甲氧基硅烷：1.5份；白油：4.0份；硬脂酸：1.0份；所述阻燃层4的厚度为0.1mm。
所述防水防油防静电复合层5为PE/PA复合膜，所述防水防油防静电复合层5的厚度为0.2mm，所述防水防油防静电复合层5包括以下重量组份：
PE：60份；
PA：55份；
抗静电剂：甘油一硬脂酸酯：9.5份；
非离子表面活性剂剂：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：2.5份；
偶联剂：乙烯基三甲氧基硅烷：1.0份；
润滑剂：石蜡油与石蜡重量组份比例为1:2的混合物：2.5份；
抗菌剂：甲壳素：2.0份；
增塑剂：邻苯二甲酸二辛酯：2.0份；
稳定剂：钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:3的混合物：1.0份；
相熔剂：马来酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH：1.0份；
固化剂：碳酸钙：1.5份；
抗冲击改性剂：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0.5份。
一种高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，该方法包括如下步骤：
A：PET短纤针刺无纺布层一1和PET短纤针刺无纺布层二3的制造：将按照质量百分比为30%的L-PET和70%的PET纤维放入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的混合纤维放入混棉箱中进行混合；混合然后将混合均匀的纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将混合纤维送入到铺网机中铺成多层纤维网；铺网结束后将混合纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；最后将针刺结束的产品通过成卷机进行卷取即可制得PET短纤针刺无纺布层一1，PET短纤针刺无纺布层二3的制法同PET短纤针刺无纺布层一1；
B：PET长纤纺粘无纺布层2的制造：将高粘度PET粒子经过结晶、干燥后然后投入到螺杆挤压机中在高温熔融的状态下进行挤压，然后通过过滤器进行过滤，接着进入到纺丝箱中进行拉丝，拉丝结束后通过成网机中进行铺网，然后在热轧机中进行预热轧，最后通过成卷机进行卷取即可制得PET长纤纺粘无纺布层2；
C：将PET长纤纺粘无纺布层2与PET短纤针刺无纺布层一1通过倒刺机针刺覆合，形成1+2的覆合层，然后再将PET短纤针刺无纺布层二3放在PET长纤纺粘无纺布层2上面，通过倒刺机针刺覆合，形成1+2+3的覆合层，针刺密度控制在90针/CM2,针刺深度控制在12MM，覆合好的产品再通过热烫机加热将L-PET融化，加热温度为180℃，使其起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，最后成卷；
D：阻燃层4的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为110℃，混合时间为10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在50℃下低速搅拌10分钟，最后进入挤出机在170℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
E：防水防油防静电复合层5的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为120℃，混合时间为10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在40℃下低速搅拌10分钟，最后进入挤出机在180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F：将步骤D中得到的产品通过热烫复合机与步骤C中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为180℃；
G：将步骤E中得到的产品通过热烫复合机与步骤F中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为180℃；
H：对步骤G得到的产品，通过定型机进行加热，模压成型，其中温度220℃，保压时间100秒，最后通过压纹机对产品的正面压纹处理即得到所需的无纺布。
上述实施例中的汽车座椅用无纺布，产品相对于现有的无纺布而言纵横向拉力和伸长率差异小,并且撕破强度更高，具体测试数据如下表所示：
表1：
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：包括两层PET短纤针刺无纺布层，所述PET短纤针刺无纺布层分别为PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3），所述PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3）之间设有PET长纤纺粘无纺布层（2），所述PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3）是L-PET和PET两种物质混合而成的短纤维层，按质量百分比计，所述PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3）包括20-30%L-PET和80-70%PET。
2.根据权利要求1所述的高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：所述PET短纤针刺无纺布层二（3）的背面设有阻燃层（4），所述阻燃层（4）的背面设有防水防油防静电复合层（5），所述防水防油防静电复合层（5）上设有防滑纹。
3.根据权利要求2所述的高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：所述阻燃层（4）为聚丙烯树脂层，其主要包括以下重量组份：聚丙烯树脂： 100份；镁铝水滑石胶体：10-15份；助留剂CPAM： 0.05-0.1份；海泡石：2-4份；偶联剂乙烯基三甲氧基硅烷：0.5-1.5份；白油：2.5-4.0份；硬脂酸：0.1-1.0份；所述阻燃层（4）的厚度为0.1mm。
4.根据权利要求2所述的高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：所述防水防油防静电复合层（5）为PE/PA复合膜，所述防水防油防静电复合层（5）的厚度为0.1-0.2mm，所述防水防油防静电复合层（5）包括以下重量组份：
PE：50-60份；
PA：45-55份；
抗静电剂：5.5-10份；
非离子表面活性剂剂：1.5-2.5份；
偶联剂：0.5-1.0份；
润滑剂：1.0-2.5份；
抗菌剂：1.0-2.0份；
增塑剂：0.8-2.0份；
稳定剂：0.3-1.2份；
相熔剂：0.5-1.0份；
固化剂：0.1-1.5份；
抗冲击改性剂：0.2-0.5份。
5.根据权利要求4所述的高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：所述抗静电剂为甘油一硬脂酸酯，非离子表面活性剂剂为失水山梨醇酯聚氧乙烯醚；偶联剂为乙烯基三甲氧基硅烷；润滑剂为石蜡油与石蜡重量组份比例为1:2的混合物；抗菌剂为甲壳素；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇的混合物；相熔剂为马来酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH；固化剂为碳酸钙；抗冲击改性剂为甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物。
6.根据权利要求5所述的高强低伸汽车座椅用无纺布，其特征在于：所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:3的混合物。
7.一种如权利要求2所述的高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
A：PET短纤针刺无纺布层一（1）和PET短纤针刺无纺布层二（3）的制造：将按照质量百分比为20-30%的L-PET和80-70%的PET纤维放入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的混合纤维放入混棉箱中进行混合；混合然后将混合均匀的纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将混合纤维送入到铺网机中铺成多层纤维网；铺网结束后将混合纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；最后将针刺结束的产品通过成卷机进行卷取即可制得PET短纤针刺无纺布层一（1），PET短纤针刺无纺布层二（3）的制法同PET短纤针刺无纺布层一（1）；
B：PET长纤纺粘无纺布层（2）的制造：将高粘度PET粒子经过结晶、干燥后然后投入到螺杆挤压机中在高温熔融的状态下进行挤压，然后通过过滤器进行过滤，接着进入到纺丝箱中进行拉丝，拉丝结束后通过成网机中进行铺网，然后在热轧机中进行预热轧，最后通过成卷机进行卷取即可制得PET长纤纺粘无纺布层（2）；
C：将PET长纤纺粘无纺布层（2）与PET短纤针刺无纺布层一（1）通过倒刺机针刺覆合，形成（1）+（2）的覆合层，然后再将PET短纤针刺无纺布层二（3）放在PET长纤纺粘无纺布层（2）上面，通过倒刺机针刺覆合，形成（1）+（2）+（3）的覆合层，覆合好的产品再通过热烫机加热将L-PET融化，使其起到胶水的作用，将各种纤维固定更牢，最后成卷；
D：阻燃层（4）的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为100-110℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在40-50℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在160-170℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
E：防水防油防静电复合层（5）的制取：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F：将步骤D中得到的产品通过热烫复合机与步骤C中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170-180℃；
G：将步骤E中得到的产品通过热烫复合机与步骤F中得到的产品背面有效复合在一起，其中复合温度为170-180℃；
H：对步骤G得到的产品，通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200-220℃，保压时间90-100秒，最后通过压纹机对产品的正面压纹处理即得到所需的无纺布。
8.根据权利要求7所述的高强低伸汽车座椅用无纺布的制造方法，其特征在于：步骤C中，通过倒刺机针刺覆合时，针刺密度控制在50-90针/CM2,针刺深度控制在10-12MM；通过热烫机加热时，加热温度为170-180℃。
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