CN104144854B - 厕所构建组件 - Google Patents

Abstract

构造为位于飞机内部的厕所构建组件包括大致彼此平行的第一壁和第二壁，并且第二壁比第一壁长。厕所构建组件还包括第三壁和第四壁，并且第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，并且第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部。

Description

厕所构建组件

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年2月14日提交的美国临时申请No.61/598,762的权利，其全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明总体上涉及一种飞机厕所，并且更具体地涉及一种具有推入式飞机乘务员座椅的厕所。

背景技术

商用飞机，如Airbus A320或者Boeing 737，通常由模块化组件构成，该组件的大小、重量以及结构由许多因素决定，包括机身尺寸、美观性以及安全性。这些要求中的许多由法律或法规规定。飞机组件，如头顶储物箱、座椅、厕所、厨房、照明系统等，均被要求在严格密闭空间内发挥作用。

飞机制造商在不断完善内部飞机设计，以在运营商规定的对成本、重量、维修停机时间和安全性的限制范围内为乘客和乘务员营造更多的舒适与便利。商业客运飞机通常包括用于乘客和机组人员使用的厕所。

常规的厕所具有矩形足迹区、马桶和盥洗盆。厕所经常还具有模制为适合飞机的曲率的四个复合面板壁，以及具有内置照明的天花板。厕所构建体通过各种系杆和支架紧固至飞机，并且被设计为独立以符合FAA装载标准。厕所作为商用飞机上的标准构建体已经有几十年。并且，商用飞机工业要求具有在滑行、起飞和降落过程中用于飞机乘务员的五点式安全带座椅。

机翼后方的飞机乘务员座椅经常安装在后门前方的构建体(如厕所)的后壁上。飞机乘务员座椅的标准类型包括在使用时展开并且在其它时间折叠的向下翻转折叠座椅。

现有技术中，对于安装至构建体的飞机乘务员座椅构造，厕所(或其它构建体)的后壁一般在后出口通道前方多达一英尺。这允许了飞机乘务员座椅在安装至厕所时，使得出口通道畅通。由此，为乘客座椅分配的空间被厕所(或者其它构建体)占据，这导致产生了用于许多飞机的非最佳布局。

发明内容

根据本发明的一方面，提供有一种厕所构建组件，厕所构建组件构造为位于飞机的内部，包括大致平行于彼此的第一壁和第二壁，并且第二壁比第一壁长。厕所构建组件进一步包括第三壁和第四壁，且第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，并且第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁，以形成厕所内部。第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿着大致的直线向着厕所内部地向内斜置，以此使得厕所内部接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域。厕所构建组件还包括马桶，该马桶位于厕所内部，接近第一壁，并且该厕所构建组件进一步包括门，位于第一、第二、第三或者第四壁之中的一个的上面。在优选的实施例中，厕所构建组件进一步包括盥洗盆，并且优选地，当厕所构建组件位于接近飞机出口门时，第一壁大致平行于且靠近内部飞机壁。优选地，厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。优选地，第四壁的第二部分相对于第四壁的第一部分向内形成大致90度的角度，以形成接近第二壁的隔间，并且第四壁的第二部分进一步连接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且连接至第一壁。盥洗盆位于隔间内。在优选的实施例中，第四壁的第二部分沿着大致的曲线向内弯曲，以替代沿着大致的直线向内成角度，并且优选地，厕所构建组件进一步包括至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。优选地，马桶限定将马桶平分的竖直平面，并且马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。

根据本发明的另一方面，提供有一种飞机，该飞机具有机舱，机舱具有包括至少一个出口门的侧壁，其中出口门包括紧邻出口的出口走廊。飞机还包括厕所构建组件，该厕所构建组件位于机舱内，其中厕所构建组件包括第一壁和第二壁，并且第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁长。厕所构建组件还包括第三壁和第四壁，并且第三壁和第四壁大致垂 直于第一壁和第二壁。第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁，以形成厕所内部，并且第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿着大致的直线向着厕所内部地向内斜置，由此使得厕所内接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域。厕所构建组件还包括马桶，马桶位于厕所内部接近第一壁，并且厕所构建组件包括门，位于第一、第二、第三或第四壁之中的一个的上面。在优选的实施例中，厕所构建组件进一步包括盥洗盆。优选地，第四壁的第二部分相对于第四壁的第一部分向内成大致90度的角度，以形成接近第二部的隔间，并且第四壁的第二部分进一步连接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且连接至第一壁。盥洗盆位于隔间内。优选地，厕所构建组件位于接近出口门，并且第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。优选地，厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。在优选的实施例中，第四壁的第二部分沿着大致的曲线向内弯曲，以替代沿着大致的直线向内成角度，并且优选地，厕所构建组件进一步包括至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。优选地，马桶限定将马桶平分的竖直平面，其中马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。优选地，厕所构建组件位于接近出口门，并且第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。

根据本发明的另一方面，提供有一种厕所构建组件，所述厕所构建组件构造为位于飞机内部，包括第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，以及第三壁和第四壁，其中第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁。第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部。厕所构建组件还包括门，所述门位于第一、第二、第三或第四壁之中一个的上面，以及开口，位于第四侧上，接近第二侧，其中可移动的座椅组件适于穿过该开口。座椅组件在推入位置和延伸位置之间可移动，所述推入位置为座椅组件的至少一部分伸进厕所内部，所述延伸位置为座椅组件的至少一部分位于厕所内部的外面。在优选的实施例中，座椅组件包括框架，所述框架包括座椅背和可操作地与座椅背相关联的枢转椅。当厕所构建组件位于接近限定出口走廊的飞机出口门时，座椅组件在延伸位置处延伸进入出口走廊，并且在推入位置处不延伸进入出口走廊。

附图说明

图1是具有推入式飞机乘务员座椅组件的厕所构建组件的、示出了飞机乘务员座椅组件位于推入位置处的透视图；

图2是图1的厕所构建组件的、示出了飞机乘务员座椅组件位于延伸位置处的透视图；

图3A是依据本发明优选实施例的图1的厕所构建组件的、并且示出了飞机乘务员座椅组件位于推入位置处的俯视图；

图3B是图3A的厕所构建组件的、示出了飞机乘务员座椅组件位于延伸位置处的俯视图；

图4是图1所示的厕所构建组件所在的飞机内的可能的布局的俯视图，包括与飞机出口相关的厕所构建组件位置；

图5A是现有技术标准飞机厕所和出口空间的俯视图；

图5B是与图5A相同的飞机的俯视图，该飞机具有安装于飞机内的创新性的厕所构建组件，并且具有由此增加的一排额外的座椅；以及

图6是依据本发明另一优选实施例的厕所构建组件的俯视图。

具体实施方式

下述的描述和附图是说明性的，而不应当理解为限定性的。许多具体细节被描述以予提供对本发明的全面理解。然而，在某些情况下，公知的或常规的细节没有被描述，以避免使得描述不明确。本申请中的参见一个实施例或参见实施例可以是，但不一定是，参见相同的实施例，并且，这些参见意在参考实施例中的至少一个。

本申请中的参见“一个实施例”或者“实施例”意味着所描述的与实施例相关的特定的特征、结构或者特性包括在本申请的至少一个实施例中。在本申请中各处出现的用语“在一个实施例中”不一定全部指的是同一实施例，也不一定是互相排斥其它实施例的独立的或替代的实施例。此外，描述了各种特征，这些特征可能被一些实施例展示，但未被其它的实施例展示。相似地，描述了各种要求，这些要求可能被一些实施例要求且未被其它的实施例要求。

本申请中使用的术语通常具有它们在本领域内的、在本申请内容的范围中的以及在术语被使用的特定的上下文内的常规含义。某些用于描述本申请的术语在下文或在本申请的别的地方被讨论，以就本申请为本领域技 术人员提供额外的指导。出于方便，某些术语可能被强调，例如使用斜体和/或引号。任何强调的使用对术语的范围和含义没有影响；在相同的上下文中，无论其是否被强调，术语的范围和含义是相同的。

将被理解的是，相同的事情可以以一种以上种方式陈述。因此，替代语言和同义词可能被使用，以用于本文所讨论的任何一个或大多数术语。无论术语在本文中是否被详述或讨论，均没有任何特殊含义附加其上。某些术语的同义词被提供。一个或多个同义词的陈述不排除其余同义词的使用。在本申请中任何位置的示例的使用，包括本文所讨论的任何术语的示例，仅用于说明，并且不意于进一步限定本申请或示例性术语的范围和含义。同样的，本申请不限定于本申请所给的各种实施例。

不属意于进一步限定本申请的范围，仪器、装置、方法以及根据本申请的实施例的与它们相关的结果在下文给出。值得注意的是，标题和小标题可在示例中被使用以便于读者阅读，这绝不是在限定本申请的范围。除非被限定，否则在本文中所使用的所有的技术和科学术语均具有与本申请所述领域的常规技术人员通常所理解的相同的含义。在矛盾的情况下，本文件，包括定义，将会控制。

将被理解的是，术语如本文所使用的“前”、“后”、“上”、“下”、“侧”、“短”、“长”、“向上”、“向下”、“尾”、“向前”、“舱内”、“舱外”以及“下面”仅仅是为了描述的方便，并且参见如图所示的部件的方位。应当被理解的是，本文所描述的部件的任何方位均在本申请的范围内。

现在参见附图，其中附图所展示是用于描述本发明的目的，而非限制本发明的目的，图1-4示出了飞机厕所构建组件10，该构建组件设置有斜置马桶12定向、大致为V形的乘客足迹区14、一个或多个推入式飞机乘务员座椅和座椅组件16，以及门40。每套座椅组件16只有一个飞机乘务员座椅被示出在附图中，但是每套座椅组件内包括多个飞机乘务员座椅也在本发明的范围内。

在优选的实施例中，厕所构建组件包括第一壁28、第二壁30、第三壁31以及第四壁26(还具有可被省略的天花板33)。在优选的实施例中，飞机乘务员座椅组件16至少包括框架18、椅背20以及枢转椅22。框架18接收在厕所构建组件10的第四壁26内的开口24内。如图1和3A所示，在推入位置处，座椅组件16延伸进入厕所空间。在这个位置上，厕所仍可 被使用，但是空间被限制。在如图2和3B所示的延伸位置处，座椅组件16从第四壁26向外延伸并且几乎没有或完全没有占据厕所内的空间。

在示范使用中，飞机乘务员座椅组件16缩入厕所的第四壁26，以在滑行、起飞和降落过程中使用，并且在飞行中被向外拉出至延伸位置。飞机乘务员座椅组件16可通过电动执行器或被本领域那些常规技术人员所知晓的其它方法地被手动地或机械地移动或致动。枢转椅22可被向下枢转，以在推入或延伸位置处使用。因此，飞机乘务员可在任何位置使用座椅。

如图1-4和5B所示，在优选的实施例中，第四壁26包括第一部分26a和弯曲的第二部分26b。换句话说，在这个实施例中，厕所构建组件10不具有矩形足迹区。如从图3A、3B、4和5B可见，马桶限定将马桶平分的竖直平面P1，并且马桶设置为使得该竖直平面P1至少不与第三壁31平行(参见图4和角θ)。斜置的马桶12的定向和大致V形乘客足迹区(参见示出了V形乘客足迹区的图3A和3B)，使得在与现有技术相比时更狭小的足迹区厕所内产生了增加的舒适度。这是通过在马桶的后方具有最小的厕所宽度(参见第一壁28)，以及在马桶前方具有较大的尺寸(参见第二壁30)实现的，如图3A和3B以及图6描述的另一优选实施例所示。现有技术的厕所构建体一般具有矩形足迹区。增大的乘客足迹区还通过设置马桶12实现，其中马桶12设置为以使其斜置，这最佳地示出在图3A-3B中。换句话说，马桶12设置为斜置，以使得将马桶12平分的竖直平面与厕所构建组件的前壁不平行且斜置(这种位置设置如图4所示)。这允许坐在马桶12上的乘客去使用由弯曲第四壁26产生的额外的空间。然而，这并不是对本发明的限定，并且如现有技术已知晓的，还可将马桶设置为使得它直接面向机舱内。此外，当座椅组件16在飞行中处于延伸位置时，被推入式飞机乘务员座椅组件16占用的空间可被腾空并提供给厕所。图4示出了飞机内如上所述的厕所构建组件10的可能的布局平面图。

图5A和5B遵循适用的FAA规章地在出口门34前面提供足够空间以用于进和出的情况下，比较了标准现有技术的厕所构建体与本发明的厕所构建组件10，并且示出了可能的空间节省和航线增加一排或更多座椅的能力。如图5A所示，标准厕所构建体包括位于厕所构建体后壁上的两个飞机乘务员座椅，并且通常在飞机乘务员座椅和其后方的壁(或座椅排或其它物体)之间具有30"的出口距离。然而，FAA规章仅仅要求20"的出口距离。 通常设置为30"是因为将厕所向后移动10"并不能为新的一排座椅提供足够的空间。本文讨论的任何尺寸均不意在作为对本发明的限定。

本发明的厕所构建组件10的布置如图5B所示，20"的出口距离提供在厕所构建组件10的后壁和构建组件后方的壁(或座椅排或其它物体)之间。通过厕所构建组件10的第二部分26b，整个厕所构建组件10可设置在现有技术厕所构建体所设置的位置的后方。如图5A所示，第二部分26b允许第四壁26绕着出口门形成弯曲。通过将厕所构建组件10设置在现有技术构建体所设置的位置的后方和通过将出口距离从30"降低至20"，可增加额外的一排座椅。

在另一个实施例中，第四壁26可以为笔直的。实质上，这个实施例是现有技术中的厕所，该厕所具有与其相关联的座椅组件16。

在本发明中，飞机乘务员座椅在需要厕所空间时占据了紧急出口空间，并且在需要紧急出口空间时占据了厕所空间。这还得到了其后壁能平齐地对着紧急出口排界线的厕所(然而，这并不是限定)。由此，飞机能够适应额外的座椅，从而获得收入、增加的座椅间距或者在厕所前面的额外的构建体。图4描述了飞机内厕所构建组件的可能的布局，包括与飞机出口34有关的厕所构建组件，展示了依据本发明所达到的预期空间节省结果。

如果空间分配可以在飞行中于飞机乘务员座椅和构建体之间容易地置换，那么推入式飞机乘务员座椅组件16还可被应用至其它飞机构建体，包括但不限于厨房、壁橱、挡风玻璃以及分类隔板。

在示出在图6另一个优选的实施例中，通过在马桶后方具有最小的厕所宽度(参见第一壁28)、并且在马桶前方具有较大的尺寸(参见第二壁30)，由此所得到的额外空间(如图3A和3B所示，并且还可从图6可见)，可用于不同于或者增加于图1至5B所示的推入式座椅的别的固定装置。例如，如图6所示，所得到的额外空间可被用于建立隔间38，隔间38在其内包括固定装置或组件。在优选的实施例中，盥洗盆32位于隔间38内。然而，这并不是对本发明的限定。在这个位置的对盥洗盆的放置在本发明的一些实施例中是可取的，这是因为它允许厕所内位于马桶12紧邻前方的区域内具有额外乘客空间。并且，如上所述，在这个位置的对盥洗盆32放置是可行的，这是因为第二壁30整体尺寸相对于第一壁28大。进一步的，通过将盥洗盆32设置在隔间38内，在直接围绕马桶12的区域内保留有肩 部空间。可以设想和期望的是，图6所描述的优选的实施例包括位于厕所构建组件的一个壁上的门，该门与图1和2所描述门40相似或相同。如图6所示，在优选的实施例中，第四壁26包括第一部分26a，第二部分26b以及第三部分26c，第一部分26a、第二部分26b以及第二壁30的一部分联合限定隔间30。在优选的实施例中，盥洗盆32位于隔间30内，由此盥洗盆和任何相关组件(如排水管、橱柜、镜子等)均位于隔间30内。换句话说，从壁26的第三部分26c的内表面延伸的平面并不延伸穿过盥洗盆32。

图6还示出了在大多数飞机上要求的飞机乘务员辅助空间36。图6示出了辅助空间36由将隔间38设于第一壁28内和出口34而保持。这允许厕所构建组件10尽可能地向后设置(当处于飞机的后部时)，以使得座椅空间最大化。上述讨论的弯曲壁具有同样的优点。

在图6所示的优选的实施例中，位于飞机出口紧邻前方的空间对于FAA规章是足够的，该空间类似或等同于示出在图5B所描述的实施例中的飞机出口前的空间。当优选实施例的壁以在平面图中为大致平直的而非弯曲的地描述在图6中时，可以设想的是，它们可被示出在图3A、3B和5B的方式弯曲，并且这些实施例意于位于本发明的范围内。当包括隔间38的壁以大致为直角地描述在图6中时，可以设想或期望的是，用于形成隔间38的壁的角可位于从0到90度的任何范围内。此外，虽然图6中的平面图描述了用于厕所构建组件的壁的大致为直线，可以设想或期望的是，当描述在透视图时，各个不需要一定在竖直方向沿直线延伸，而是可替换地可以依据飞机内部或被本领域那些技术人员所公知的其它因素和考虑设置其形状(示例性地而非限制性地如参见图1和2所示的厕所构建组件透视图)。那些本领域常规技术人员应当理解的是，涉及平行和垂直和其它类似方面的权利要求语言参照的是厕所构建组件和厕所构建组件所在的任何飞机LOPA的平面图。

除非上下文明确地另有要求，否则在整个说明书和权利要求中，词语“包括”、“包含”、以及类似的词语均被解释为包含有的含义，而不是排它或穷尽的含义；也就是说，这为“包括，但不限于此”的含义。如本文所使用的，术语“连接”、“耦合”或其任何变体，含义为任何连接或耦合，无论直接地或间接地，无论两部件之间的或两个以上部件之间的；元件之间的连接的耦合可以为物理的、逻辑的，或其组合。此外，词语“本文中”、 “上述”，“下述”，以及类似含义的词语，在本申请中使用时，应指本申请的整体而非本申请的任何特定部分。如文义允许，在上述优选实施方式的详细说明中所使用的采用单数或复数形式的词语，也可以分别包括复数或单数。涉及两个或更多个项目的列举的术语“或”，涵盖了该术语的所有以下解释：所列举的任何项目，所列举的所有项目，以及在所列举的项目的任何组合。

本发明的实施例的上述详细描述并非意在穷举或限制教导至以上公开的准确形式。而对于本发明的实施方案的特定实施例被上文描述以出于说明目的时，正如那些相关领域技术人员所意识到的，各种等同修改均可能位于本发明的范围之内。进一步的，本文指出的任何特定数字仅仅是示例：替代的实施方式可以采用不同的值、量度或范围。

本文提供的公开内容的教导可以应用于其它系统，而不一定是上面描述的系统。上文所描述的各种实施例的元件和动作可以被组合以提供进一步的实施例。本文描述或使用的任何量度仅仅是示例，并且不是对本发明的限制。其它量度也可被使用。

任何专利、专利申请和如上所述其它参考文献，包括任何可能被列在随附申请文件内的文件，其全部内容均以引用方式并入本文。本公开内容的一些方面如果需要可被修改，以实施以上描述的各种参考文件的系统、功能和概念，从而提供了本公开的更进一步实施例。

根据上述优选实施方案的详细说明，可以对本申请做出这些和其它的修改。虽然上述说明描述了本发明的某些实施例，并且描述所预期的最佳方式，但无论上述在文本中描述得多具体，其教导可以以多种方式实施。尽管系统的细节在它的实施细节上显著的不同，但仍然包含在本文公开内容内。如上所述，描述本发明的某些特征或方面时使用的特定术语，不应被认为暗示该术语在本文中被重新定义，以限制在与该术语相关联的本公开的任何特定性质，特征或方面。在一般情况下，在以下权利要求书中使用的术语不应当被解释为限制本公开内容于本申请中所公开的具体实施例，除非上述优选实施方式的详细说明部分的明确定义了该术语。因此，本发明的实际范围所包括的不仅有公开的实施例，还有在权利要求下实现或实施的本发明的所有等同的方式。

尽管本公开的某些方面在某些权利要求形式下所展现，发明人以任何 数量的权利要求的形式预期了本发明的各个方面。例如，当依据35 U.S.C.§112,，以方法—功能类型的权利要求撰写了本申请的仅仅一方面，则其余方面也同样地被撰写为手段—功能类型的权利要求，或者以其它的类型，如撰写为计算机可读媒体，(任何期望遵循35 U.S.C.§112,的权利要求，将包括“用于……的手段”)。因此，申请人保留在提交申请文件后追加补充权利要求的权利，以为本申请的其它方面追加这些补充的权利要求类型。

虽然本发明示例性实施例已经示出和描述，但是应当理解的是，本文中所用的所有术语是描述性的而非限制性的，并且许多变化，修改和替换可以不脱离本发明的精神和范围地被本领域普通技术人员做出。

Claims (25)

1.一种厕所构建组件，构造成安置于飞机的内部，该厕所构建组件包括：

第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁长；

第三壁和第四壁，第三壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部，第四壁包括第一部分、第二部分和第三部分，第四壁的第一部分和第三部分大致平行于第三壁，第四壁的第二部分在第一和第三部分之间垂直于第一和第三部分延伸，以此使得厕所内部接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域，并且在第四壁的第二部分与第二壁之间限定出隔间；

马桶，位于厕所内部，接近第一壁；

门，位于第一、第二、第三、第四壁之中的一个上；

盥洗盆，位于隔间内；以及

辅助空间，其限定在第四壁的第三部分外面，所述辅助空间并不位于厕所内部中，并且所述厕所构建组件接近飞机出口门布置，第四壁的第三部分限定飞机出口走廊的一部分。

2.根据权利要求1所述的厕所构建组件，其中，第一壁大致平行于且靠近内部飞机壁。

3.根据权利要求2所述的厕所构建组件，其中，厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。

4.根据权利要求1所述的厕所构建组件，进一步包括至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。

5.根据权利要求4所述的厕所构建组件，其中，马桶限定将马桶平分的竖直平面，其中马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。

6.一种厕所构建组件，构造成安置于飞机的内部，该厕所构建组件包括：

第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁长；

第三壁和第四壁，第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部，第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿着大致的直线向着厕所内部向内成角度或是沿着大致的曲线向着厕所内部向内弯曲，以此使得厕所内部接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域；

马桶，位于厕所内部，接近第一壁；

门，位于第一、第二、第三、第四壁之中的一个上；以及

至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。

7.根据权利要求6所述的厕所构建组件，进一步包括盥洗盆。

8.根据权利要求7所述的厕所构建组件，其中，当厕所构建组件被置于接近飞机出口门时，第一壁大致平行于且靠近内部飞机壁，并且第四壁的第二部分不垂直于飞机壁。

9.根据权利要求8所述的厕所构建组件，其中，厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。

10.根据权利要求9所述的厕所构建组件，其中，第四壁的第二部分相对于第四壁的第一部分向内成大致90度的角度，以形成接近第二壁的隔间，其中第四壁的第二部分进一步连接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且连接至第一壁，并且其中盥洗盆位于隔间内。

11.根据权利要求6所述的厕所构建组件，其中，马桶限定将马桶平分的竖直平面，其中马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。

12.一种飞机，包括：

机舱，具有包括至少一个出口门的侧壁，其中出口门包括紧邻出口门的出口走廊；以及

厕所构建组件，安置于机舱内，其中厕所构建体包括：(i)第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁长，(ii)第三壁和第四壁，第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部，第四壁包括第一部分、第二部分和第三部分，第四壁的第一和第三部分大致垂直于第二壁，并且第四壁的第二部分在第一和第三部分之间垂直于第一和第三部分延伸，由此使得厕所内接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域，并且在第四壁的第二部分与第二壁之间限定出隔间，(iii)马桶，位于厕所内部接近第一壁，(iv)门，位于第一、第二、第三、第四壁中一个上，(v)盥洗盆，位于隔间内，以及(vi)辅助空间，其限定在第四壁的第三部分外面，所述辅助空间并不位于厕所内部中，并且所述厕所构建组件接近所述出口门布置，第四壁的第三部分限定所述出口走廊的一部分。

13.根据权利要求12所述的飞机，其中厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。

14.根据权利要求12所述的飞机，其中厕所构建组件进一步包括至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。

15.根据权利要求14所述的飞机，其中，马桶限定将马桶平分的竖直平面，其中马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。

16.一种飞机，包括：

机舱，具有包括至少一个出口门的侧壁，其中出口门包括紧邻出口门的出口走廊；以及

厕所构建组件，安置于机舱内，其中厕所构建体包括：(i)第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁长，(ii)第三壁和第四壁，第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部，第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿着大致的直线向着厕所内部地向内向内成角度或是沿着大致的曲线向着厕所内部向内弯曲，由此使得厕所内接近第一壁的区域小于接近第二壁的区域，(iii)马桶，位于厕所内部接近第一壁，(iv)门，位于第一、第二、第三、第四壁中一个上，以及(v)至少一个推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。

17.根据权利要求16所述的飞机，其中厕所构建组件进一步包括盥洗盆。

18.根据权利要求17所述的飞机，其中，第四壁的第二部分相对于第四壁的第一部分向内成大致90度的角度，以形成接近第二壁的隔间，其中第四壁的第二部分进一步连接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁的并且连接至第一壁，并且其中盥洗盆位于隔间内。

19.根据权利要求18所述的飞机，其中厕所构建组件位于接近出口门，并且其中第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。

20.根据权利要求19所述的飞机，其中厕所构建组件接近于由至少两个飞机座椅构成的座椅排安置。

21.根据权利要求16所述的飞机，其中，马桶限定将马桶平分的竖直平面，其中马桶设置为使得所述竖直平面不平行第三壁。

22.根据权利要求21所述的飞机，其中厕所构建组件位于接近出口门，并且其中第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。

23.一种厕所构建组件，构造为安置于飞机内部，所述厕所构建组件包括：

第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁；

第三壁和第四壁，其中第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁连接至第一壁和第二壁以形成厕所内部；

门，位于第一、第二、第三、第四壁中一个上；以及

开口，位于第四壁上，接近第二壁，其中可移动的座椅组件配合穿过该开口，其中座椅组件在推入位置和延伸位置之间可移动，在所述推入位置，座椅组件的至少一部分延伸进入厕所内部，在所述延伸位置，座椅组件的至少一部分位于厕所内部的外面。

24.根据权利要求23所述的厕所构建组件，其中座椅组件包括框架，所述框架包括座椅背和可操作地与座椅背相关联的枢转椅。

25.根据权利要求24所述的厕所构建组件，其中当厕所构建组件被置于接近限定出口走廊的飞机出口门时，座椅组件在延伸位置处延伸进入出口走廊，并且在推入位置处并不延伸进入出口走廊。