CN104140606A - 一种汽车内饰用高强度高韧性pvc材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料及其制备方法，其由以下重量份的原料制成：SG-5型PVC树脂36-48、间规聚丙烯18-26、MABS树脂10-15、邻苯二甲酸二环己酯12-18、环烷酸铈1-2、氧化镧0.5-1.5、钙锌复合稳定剂2-3、季戊四醇四苯甲酸酯3-5、松香甘油酯4-6、水杨酸酰胺2.5-4.5、异鲸蜡醇棕榈酸酯3-4、双水杨酸双酚A酯4-6、聚酯硅油5-8、碱式氯化镁晶须10-15、石墨烯5-10、锆石粉6-12、复合纳米粉12-18、抗氧剂6261-2、抗氧剂10760.5-1.5。本发明制得的PVC材料综合力学性能优异，在保持较高拉伸强度的同时,较大地提高了冲击强度和韧性,同时具有优良的抗疲劳性、耐蠕变、耐化学腐蚀性、耐磨性和耐热性，完全满足汽车内饰用PVC材料的性能要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种PVC材料及其制备方法，具体涉及一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料及其制备方法。
背景技术
聚氯乙烯，它是一种用途很广的材料，因具有刚性好、强度高、阻燃、耐腐蚀、电气绝缘性好等优异性能，且来源丰富，成本低廉，广泛应用于汽车工业中，随着汽车工业的快速发展，对PVC材料的性能要求愈来愈高，目前市场上的用于汽车内饰的PVC材料存在着冲击强度低、韧性差的缺陷，在外力作用下出现开裂，因此，急需开发一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料，以满足市场要求。
发明内容
本发明目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料及其制备方法，该PVC材料具有较高的冲击强度和较高的韧性。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：
一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料，由以下重量份的原料制成：SG-5型PVC树脂 36-48、间规聚丙烯 18-26、MABS树脂 10-15、邻苯二甲酸二环己酯 12-18、环烷酸铈 1-2、氧化镧 0.5-1.5、钙锌复合稳定剂 2-3、季戊四醇四苯甲酸酯 3-5、松香甘油酯 4-6、水杨酸酰胺 2.5-4.5、异鲸蜡醇棕榈酸酯3-4、双水杨酸双酚A酯4-6、聚酯硅油5-8、碱式氯化镁晶须10-15 、石墨烯5-10、锆石粉6-12、复合纳米粉 12-18、抗氧剂626 1-2、抗氧剂1076 0.5-1.5；
所述复合纳米粉的制备方法如下：a、按重量比3-6:2-4:1-2的比例称取硅灰石、麦饭石和沸石，混合均匀，780-860℃煅烧2-3h，冷却至室温，粉碎，过筛，待用；b、步骤a制得的粉末中加入3-4倍量的0.1mol/L Na2CO3溶液，磁力搅拌加热至70-80℃，然后加入等体积的0.1mol/LZnSO4溶液，搅拌1-2h，抽滤，用蒸馏水清洗干净，烘干，550-600℃煅烧4-6h，研细，待用；c、取相当于步骤b制得的粉末重量10-15%的纳米二硼化钛、5-10%的纳米氮化硅、3-6%的低分子量聚异丁烯、2-3%的山梨坦橄榄油酸酯、1-2%的双聚乙烯聚二甲基硅氧烷、4-8%的N-丁基苯磺酰胺、3-6%的乙二醇苯醚醋酸酯与步骤b制得的粉末混合均匀，高速分散10-15min，烘干，过筛即可。
本发明的汽车内饰用高强度高韧性PVC材料的制备方法，包括以下步骤：将SG-5型PVC树脂、间规聚丙烯、MABS树脂、钙锌复合稳定剂、邻苯二甲酸二环己酯、季戊四醇四苯甲酸酯、复合纳米粉投入高混机内进行混合搅拌，待物料温度达到85-95℃，再加入碱式氯化镁晶须、石墨烯、锆石粉、环烷酸铈、氧化镧、松香甘油酯、聚酯硅油并继续混合搅拌，当物料温度升至95-105℃时，将高混机内的物料排入冷混机中进行搅拌冷却，当物料温度降至80-90℃时，加入剩余原料，继续搅拌冷却至40℃以下时出料；将所得的混合料送至双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却，干燥，切粒，包装即可。
本发明的有益效果：
本发明制得的PVC材料综合力学性能优异，在保持较高拉伸强度的同时,较大地提高了冲击强度和韧性,同时具有优良的抗疲劳性、耐蠕变、耐化学腐蚀性、耐磨性和耐热性，完全满足汽车内饰用PVC材料的性能要求。
具体实施方式
一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料，由以下重量（kg）的原料制成：SG-5型PVC树脂 44、间规聚丙烯 22、MABS树脂15、邻苯二甲酸二环己酯 16、环烷酸铈 1.5、氧化镧 1、钙锌复合稳定剂 2.5、季戊四醇四苯甲酸酯 4、松香甘油酯 5、水杨酸酰胺 3.5、异鲸蜡醇棕榈酸酯3、双水杨酸双酚A酯5、聚酯硅油7、碱式氯化镁晶须12 、石墨烯8、锆石粉9、复合纳米粉 16、抗氧剂626 1.5、抗氧剂1076 1；
所述复合纳米粉的制备方法如下：a、按重量比5:4:2的比例称取硅灰石、麦饭石和沸石，混合均匀，850℃煅烧2h，冷却至室温，粉碎，过筛，待用；b、步骤a制得的粉末中加入3倍量的0.1mol/L Na2CO3溶液，磁力搅拌加热至80℃，然后加入等体积的0.1mol/LZnSO4溶液，搅拌1h，抽滤，用蒸馏水清洗干净，烘干，600℃煅烧4h，研细，待用；c、取相当于步骤b制得的粉末重量12%的纳米二硼化钛、8%的纳米氮化硅、4%的低分子量聚异丁烯、2%的山梨坦橄榄油酸酯、1.5%的双聚乙烯聚二甲基硅氧烷、6%的N-丁基苯磺酰胺、4%的乙二醇苯醚醋酸酯与步骤b制得的粉末混合均匀，高速分散10min，烘干，过筛即可。
汽车内饰用高强度高韧性PVC材料的制备方法，包括以下步骤：将SG-5型PVC树脂、间规聚丙烯、MABS树脂、钙锌复合稳定剂、邻苯二甲酸二环己酯、季戊四醇四苯甲酸酯、复合纳米粉投入高混机内进行混合搅拌，待物料温度达到85℃，再加入碱式氯化镁晶须、石墨烯、锆石粉、环烷酸铈、氧化镧、松香甘油酯、聚酯硅油并继续混合搅拌，当物料温度升至95℃时，将高混机内的物料排入冷混机中进行搅拌冷却，当物料温度降至80℃时，加入剩余原料，继续搅拌冷却至40℃以下时出料；将所得的混合料送至双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却，干燥，切粒，包装即可。
上述制得的PVC材料性能检测如下表所示：
Claims (2)
1.一种汽车内饰用高强度高韧性PVC材料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：SG-5型PVC树脂 36-48、间规聚丙烯 18-26、MABS树脂 10-15、邻苯二甲酸二环己酯 12-18、环烷酸铈 1-2、氧化镧 0.5-1.5、钙锌复合稳定剂 2-3、季戊四醇四苯甲酸酯 3-5、松香甘油酯 4-6、水杨酸酰胺 2.5-4.5、异鲸蜡醇棕榈酸酯3-4、双水杨酸双酚A酯4-6、聚酯硅油5-8、碱式氯化镁晶须10-15 、石墨烯5-10、锆石粉6-12、复合纳米粉 12-18、抗氧剂626 1-2、抗氧剂1076 0.5-1.5；
所述复合纳米粉的制备方法如下：a、按重量比3-6:2-4:1-2的比例称取硅灰石、麦饭石和沸石，混合均匀，780-860℃煅烧2-3h，冷却至室温，粉碎，过筛，待用；b、步骤a制得的粉末中加入3-4倍量的0.1mol/L Na2CO3溶液，磁力搅拌加热至70-80℃，然后加入等体积的0.1mol/LZnSO4溶液，搅拌1-2h，抽滤，用蒸馏水清洗干净，烘干，550-600℃煅烧4-6h，研细，待用；c、取相当于步骤b制得的粉末重量10-15%的纳米二硼化钛、5-10%的纳米氮化硅、3-6%的低分子量聚异丁烯、2-3%的山梨坦橄榄油酸酯、1-2%的双聚乙烯聚二甲基硅氧烷、4-8%的N-丁基苯磺酰胺、3-6%的乙二醇苯醚醋酸酯与步骤b制得的粉末混合均匀，高速分散10-15min，烘干，过筛即可。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰用高强度高韧性PVC材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：将SG-5型PVC树脂、间规聚丙烯、MABS树脂、钙锌复合稳定剂、邻苯二甲酸二环己酯、季戊四醇四苯甲酸酯、复合纳米粉投入高混机内进行混合搅拌，待物料温度达到85-95℃，再加入碱式氯化镁晶须、石墨烯、锆石粉、环烷酸铈、氧化镧、松香甘油酯、聚酯硅油并继续混合搅拌，当物料温度升至95-105℃时，将高混机内的物料排入冷混机中进行搅拌冷却，当物料温度降至80-90℃时，加入剩余原料，继续搅拌冷却至40℃以下时出料；将所得的混合料送至双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却，干燥，切粒，包装即可。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106633591A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-05-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种abs复合材料及其制备方法 |
| CN109957232A (zh) * | 2017-12-26 | 2019-07-02 | 江苏环宇汽车零部件有限公司 | 一种车用内饰高强度材料 |
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2014
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|---|---|---|---|---|
| CN106633591A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-05-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种abs复合材料及其制备方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141112 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |