CN104139724B - 车辆的杂物箱兼冷藏箱装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，具有形成第1连通孔的结合面板，可旋转地结合到所述结合面板而使开闭所述第1连通孔的开闭面板，所述开闭面板形成引导凸起，可移动地插入所述引导槽而引导，所述引导槽下陷而形成，防止热交换空气通过所述引导槽。因此，不仅能够防止空气通过所述引导槽泄漏，防止高频风噪声，还能提高杂物箱的性能。

Description

车辆的杂物箱兼冷藏箱装置

技术领域

本发明涉及车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，更详细地说，防止因流动到杂物箱的热交换的空气而产生高频风噪声，提高商品性、防止使用者的感性品质降低的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置。

背景技术

一般，为了搭乘者的舒适运行，车辆具备了暖器及空调等空调系统，这种空调系统中，为了调节夏天容易升高的车内温度及湿度而设置空调设备(以下，称为空调)。

这种车辆用空调结构的基本原理及附属品与现有的住宅用空调几乎相同或类似，但与住宅用空调的不同点在于，驱动空调的驱动源使用的是车辆的动力，为了使冷气均匀传达到车内的搭乘者而另行安装了空调风道。

这里，空调风道是指热交换的空气流动的流动通路，通过空调热交换机的冷空气被选择性地设置在冷藏箱或储物箱或设有扩音器的后盘等，从而能够保管冷藏饮料或使需要冷却的部件保持凉冷。

尤其，设计成冷藏箱兼具现有的杂物箱(Glovebox)功能，使用者能够选择其执行冷藏箱的功能或单纯执行收纳物品的杂物箱的功能。

图1是呈现根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的概略图。

如图1所图示，根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置在空调启动时，在空调风道2中分出冷风向杂物箱供应冷空气的供应风道6形成于侧面，具备了开闭通过供应风道6流入的冷空气的开闭旋钮组件8。

图2是在根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的构成中，呈现开闭旋钮组件的分解立体图，图3是呈现空气的流动样态的剖面图。

根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置1中，开闭旋钮组件8如图2所图示，包括：结合面板10，固定在对应空调风道2中分出的供应风道6的前端部的杂物箱4的内侧面；开闭面板20，可旋转地具备于结合面板10。

结合面板10上形成：插入孔15，插入形成于开闭面板20的中心部的缔结凸起25；半圆形状的连通孔13，以插入孔15为中心，一侧流入从空调风道2供应的热交换的空气。并且，结合面板10的边缘可形成多个挂钩11，为了与杂物箱4的内侧面钩住结合。并且，结合面板10上形成引导槽17，在连通孔13的弧形边缘外侧长长地形成，插入为引导开闭面板20的旋转而形成于后述的开闭面板20的引导凸起27，

开闭面板20的中间形成所述缔结凸起25，被插入插入孔15，可旋转地结合，相反面形成把手部21，使用者能够用手启动旋转，并形成具有与结合面板10的连通孔13相对应的形状的开闭孔23。并且，开闭面板20上形成向引导槽17凸出的引导凸起27，为贯通引导槽17而被插入，在开闭面板20旋转时，引导旋转动作。

但是，具有所述构成的根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置中，开闭旋钮组件8，如图3所图示，调节后的空气从空调风道2排出时，引导槽17部分有可能会因热而变形，最后，为了不利用开闭面板20而执行冷藏箱功能，隔绝与空调风道2的流动时，也会导致因引导槽17的热变形部分泄漏空气而产生的高频风噪声，存在降低商品性和降低使用者感性品质的问题点。

发明内容

(要解决的技术问题)

本发明为了解决所述技术问题而提出，其目的在于提供车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，防止因流动到杂物箱的热交换的空气而产生高频风噪声，提高商品性、防止使用者的感性品质降低的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置。(解决问题的手段)

根据本发明的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，包括：结合面板，形成了结合到杂物箱并与空调风道连通的第1连通孔；开闭面板，形成了可与所述第1连通孔连通的第2连通孔，可旋转地结合到所述结合面板而开闭所述第1连通孔；所述结合面板的引导槽以弧形下陷而形成，所述开闭面板形成引导凸起，可移动地插入所述引导槽而引导。

这里，所述开闭面板中面向所述杂物箱的内部空间的面上，凸出地形成把手部，所述引导凸起可形成于所述把手部的背面。

并且，所述引导凸起在所述把手部的背面形成的加工槽的中央凸出，连接到所述加工槽内部形成的加固肋而被加固。

并且，所述引导槽的宽度可比所述引导凸起的直径大。

并且，所述引导槽的两端部内侧可形成第1限位件，在所述开闭面板旋转时，钩住所述引导凸起。

并且，所述第1限位件，所述第1限位件形成的部位的所述引导槽的宽度可比所述引导凸起的直径小。

并且，所述引导槽的两端部外侧可形成第2限位件，防止所述开闭面板的过度旋转。

并且，所述第2限位件，可面向所述结合面板而凸出规定长度。

(发明的效果)

根据本发明的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，能够防止开闭装置因空调风道提供的热交换空气而产生的热变形，能够隔绝高频风噪声、防止使用者的感性品质降低、确保产品的可靠性。

附图说明

图1是呈现根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的概略图。

图2是在根据传统技术的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的构成中，呈现开闭旋钮组件的分解立体图。

图3是呈现空气的流动样态的剖面图。

图4是呈现根据本发明的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的一实施例的分解立体图。

图5是图4的A-A线剖面图。

符号说明

110:结合面板 111:挂钩

113:第1连通孔 115:插入孔

117:引导槽 118:第2限位件

120:开闭面板 121:把手部

123:第2连通孔 125:结合凸起

127:引导凸起 129:加工槽

130:加固肋 140:第1限位件

具体实施方式

下面，参照附图，详细说明根据本发明的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的一实施例。

图4是呈现根据本发明的车辆用杂物箱兼冷藏箱装置的一实施例的分解立体图，图5是图4的A-A线剖面图。

虽然图4至图5未图示，但与传统技术的项目中说明的构成相同的名称，可理解为相同的构成。以下，对可理解为与传统的构成相同的构成，不进行另外的图示及符号而进行说明。

本发明是关于车辆用杂物箱兼冷藏箱装置，使设置于车辆的副驾驶座前方并提供物品的收纳空间的杂物箱4的内部与空调风道2进行连通，根据使用者的选择，可使杂物箱4的功能转换为能够执行冷藏功能的冷藏箱装置。

空调风道2分支到供应风道6，其前端部与杂物箱4的内部连通。

与供应风道6的前端部连接的杂物箱4上设有开闭旋钮组件，包括：结合面板110，形成与空调风道2连通的第1连通孔113；开闭面板120，可旋转地与结合面板110结合，开闭所述第1连通孔113。

所述开闭面板120上形成第2连通孔123，若第1连通孔113与第2连通孔123合形，空调风道2所提供的热交换的空气流入杂物箱4的内部，从而转换为执行冷藏功能的冷藏箱装置；若第1连通孔113与第2连通孔123相互错位，完全隔绝空调风道2与杂物箱4之间，从而转换为执行物品收纳功能的杂物箱4。

另外，所述结合面板110中，与开闭面板120相对的面上，形成引导开闭面板120的旋转的引导槽117，沿着第1连通孔113或结合面板110的边缘，以弧形下陷。这里，引导槽117与传统不同，并不开口地形成而相互连通空调风道和杂物箱104之间，而是为具有规定的面板厚度D1而加工成以规定的深度D2下陷的槽形状，隔绝空气流动到第1连通孔113及第2连通孔123以外的空间。

并且，开闭面板120中，与结合面板110相对的面上，形成引导凸起127，为插入引导槽117而凸出。所述引导凸起127被插入引导槽117而在开闭面板120旋转时，沿着引导槽117而移动，从而引导开闭面板120的旋转。

结合面板110的边缘可具备多个挂钩111，夹入并钩到杂物箱4的内部面。

另外，开闭面板120中，面向杂物箱4的内部空间的面上，凸出形成把手部121，让使用者能够旋转开闭面板120。

把手部121的背面优选设置所述引导凸起127。更详细地说，把手部121的背面形成加工槽129，向杂物箱4的内部空间侧下陷，在加工槽129的中央凸出形成引导凸起127。这里，引导凸起127与加工槽129的内部形成的加固肋130相连而被刚性支撑。

并且，引导槽117具有与引导凸起127的直径更大的宽度，容易插入引导凸起127的前端部。引导凸起127向引导槽117以规定深度凸出插入。

引导槽117的两端部内侧可形成第1限位件140，开闭面板120旋转时，使引导凸起127向旋转方向抑制旋转而被钩住。第1限位件140，最终由使用者旋转开闭面板120而使第1连通孔113及第2连通孔123合形时，起到防止开闭面板120流动的作用，并且，使用者旋转开闭面板120而隔绝空调风道与杂物箱104的内部空间时，起到防止开闭面板120任意流动的作用。形成第1限位件140的部位的引导槽117的宽度D3，可比引导凸起127的直径小。

另外，引导槽117的两端部上侧可具备第2限位件118，防止开闭面板120的过度旋转。第2限位件118面向结合面板110以规定长度T1凸出形成。这种第2限位件118的作用在于，使用者抓住把手而旋转开闭面板120时，使引导凸起127接触第2限位件118，防止开闭面板120过度旋转。

另外，若施加规定大小以上的力量而旋转所述开闭面板120，所述引导凸起127跨越所述第2限位件118，开闭面板120被旋转而屏蔽第1连通孔113。

未说明的附图符号115是结合面板110的中间，以开口形状形成的插入孔，未说明的附图符号125是开闭面板120上形成的结合凸起125被插入而被旋转支撑的部分。

具有所述构成的根据本发明的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，如图5所图示，与传统比较时，引导槽117并不是开口形状的槽，而是为防止热交换的空气通过第1连通孔113及第2连通孔123以外的空间而被加工成具有规定的面板厚度D1的槽形状，根据引导凸起127的插入而易于引导开闭面板120的旋转，还能维持刚性，解除了因热交换的空气而发生热变形的忧虑，能够防止因空气泄漏而产生的高频风噪声，并且封闭所述第1连通孔113时，热交换的空气不能流入杂物箱内部，提高了杂物箱的功能。

以上，参照附图详细说明了根据本发明的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置的一优选实施例。但是，本发明的一实施例并不限定于所述优选实施例，在发明所属技术领域具有一般知识的人，能够进行多种变形及均等范围内的实施。因此，本发明的真正权利范围根据后述的专利权利要求范围所决定。

Claims (8)

1.一种车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，包括：

结合面板，形成了结合到杂物箱并与空调风道连通的第1连通孔；

开闭面板，形成了可与所述第1连通孔连通的第2连通孔，可旋转地结合到所述结合面板而开闭所述第1连通孔；

所述结合面板的引导槽以弧形下陷而形成，所述开闭面板形成引导凸起，可移动地插入所述引导槽而引导。

2.根据权利要求1所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述开闭面板中面向所述杂物箱的内部空间的面上，凸出地形成把手部，

所述引导凸起形成于所述把手部的背面。

3.根据权利要求2所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述引导凸起在所述把手部的背面形成的加工槽的中央凸出地形成，连接到所述加工槽内部形成的加固肋。

4.根据权利要求2所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述引导槽的宽度，可具有比所述引导凸起的直径大的厚度。

5.根据权利要求2所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述引导槽形成第1限位件，所述开闭面板旋转时，钩住所述引导凸起。

6.根据权利要求5所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述第1限位件，

所述第1限位件形成的部位的所述引导槽的宽度，比所述引导凸起的直径小。

7.根据权利要求2所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述引导槽的两端部外侧形成第2限位件，防止所述开闭面板的过度旋转。

8.根据权利要求7所述的车辆的杂物箱兼冷藏箱装置，

所述第2限位件，面向所述结合面板而凸出规定长度。