CN104137015B - 控制阀 - Google Patents

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Abstract

一种控制通过的流体的压力的控制阀，该控制阀包括：阀座(20)，其具有使流体通过的座部(22)；提动阀(60)，其插入于阀座(20)，在该提动阀(60)与座部(22)之间调整流体的压力；以及流体整流部，其设置于阀座(20)，对被提动阀(60)调整压力后的流体进行整流。

Description

控制阀
技术领域
本发明涉及一种对从气体供给源向气体供给目标引导的气体的压力进行控制的控制阀。
背景技术
例如在燃料电池系统中使用有控制阀，其用于将从燃料箱引导来的高压(一次压力)的燃料气体控制为预定的低压(二次压力)后供给至燃料电池。
作为设置于燃料电池系统等中的供高压、大流量的气体流动的回路中的控制阀，在JP1998－169792A中公开的控制阀包括多个板与弹性体隔离件交替层叠而在板之间形成有狭缝的阀。
另外，在JP2010－026825A中公开了一种提动型减压阀。该提动型减压阀包括使气体通过的座部和与该座部相对的提动阀，在两者之间划分成提动节流流路。
这种设置于供高压、大流量的气体流动的回路的控制阀，存在在对高压气体流进行节流的部位的下游侧产生涡流，自气体流产生高频噪声的问题。
发明内容
发明要解决的问题
本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于减少控制阀的噪声。
用于解决问题的方案
本发明的某方案提供一种控制阀，其控制通过该控制阀的流体的压力，该控制阀包括：阀座，其具有使流体通过的座部；提动阀，其插入阀座，在该提动阀与座部之间调整流体的压力；流体整流部，其设置于阀座，对利用提动阀调整压力后的流体进行整流。
发明的效果
关于本发明的实施方式以及优点，参照附图如下进行详细说明。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式的控制阀的纵剖视图。
图2是放大了图1局部的纵剖视图。
图3是沿着图2的III－III线的剖视图。
图4是表示本发明的第2实施方式的控制阀的纵剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。
(第1实施方式)
图1中示出的控制阀1使用于燃料电池系统。控制阀1用于将从燃料箱(以下称作气体供给源)引导来的例如30MPa～70MPa的燃料气体(以下称作气体)控制为几MPa的规定值后供给至燃料电池(以下称作气体供给目标)。此外，控制阀1虽引导用作燃料气体的氢气，但并不局限于此，也可以设置于引导其他气体或者液体的其他装置、设备等中的供高压、大流量的流体流动的回路中。
控制阀1包括：阀座20，其具有使气体通过的座部22；提动阀60，在其与该座部22之间对气体的流动进行节流；以及活塞40，其在比阀座20靠下游侧的气体压力的作用下驱动提动阀60。并且，控制阀1包括：弹簧11，其设置于活塞40的背面，沿开阀方向对提动阀60施力；以及弹簧12，其克服该弹簧11的作用力而沿闭阀方向对提动阀60施力。
在控制阀1工作时，活塞40与提动阀60根据从气体供给源引导来的气体压力相应地在图1的左右方向上移动，提动阀60在其自身与座部22之间对气体流进行节流。由此，向气体供给目标引导的气体压力被调整为设定值。
控制阀1包括阀壳体70与活塞壳体80。在阀壳体70中容纳有阀座20、提动阀60以及弹簧12。
控制阀1包括开口于阀壳体70的一次端口71、提动通路30、由活塞40划分出的控制压室45以及开口于阀壳体70的二次端口77，提动阀60安装于该提动通路30。
从气体供给源供给的气体如图中箭头所示那样流入一次端口71，通过通孔72而流入提动通路30。通过提动通路30的气体在座部22与提动阀60之间被节流而调整其流量(压力)。通过提动通路30后下降了的气体压力被引导至控制压室45，活塞40驱动提动阀60，以使得该气体压力成为预定值。通过控制压室45后的气体通过通孔76、二次端口77被引导向气体供给目标。
提动通路30包括与一次端口71连通的提动上游路31、在座部22与提动阀60之间被划分出的提动节流流路32、在提动节流流路32的下游侧被划分出的提动下游路33、以及使提动下游路33与控制压室45连通的连通路34。
提动阀60具有与座部22相对的提动阀体61。另一方面，如图2所示，作为划分提动通路30的部位，阀座20具有随着朝向下游侧缩径的圆锥台状(线性锥状)的座部22、圆筒状的连通路23、以及随着朝向下游侧扩径的圆锥台状(线性锥状)的出口部24。
在座部22与提动阀体61之间划分出环状的提动节流流路32。提动阀60向图1以及图2中的左方向移动而离开座部22，从而使得提动节流流路32的流路截面积扩大。
座部22的内周面与提动阀体61的外周面形成为分别在中心线O上同心地延伸的圆锥台状(线性锥状)。在包含座部22以及提动阀体61的中心线O的纵剖面中，沿着座部22的内周面的未图示的两条假想线(直线)之间的角度形成为以规定的角度差小于沿着提动阀体61的外周面的两条假想线(直线)之间的角度。由此，在闭阀时，提动阀体61落座于形成在座部22的基端的座边缘部27，确保了密封性。
提动阀60具有从提动阀体61的前端延伸并连结于活塞40的杆62。提动阀60经由杆62与活塞40连结，与活塞40成为一体地移动。
划分提动上游路31的通路孔73和开设于其端面75的螺纹孔74以在中心线O上同心的方式形成于阀壳体70。
阀座20具有嵌合于通路孔73的圆筒状的引导缸体部25和落座于螺纹孔74的底部的圆盘状的分隔部21，且该阀座20安装于阀壳体70。
提动阀60具有在提动阀体61的基端侧向径向突出的环状的引导部63。该引导部63以能够滑动的方式插入到阀座20的引导缸体部25。提动阀60借助引导部63被在阀座20的中心线O上同心地支承。圆锥台状的提动节流流路32在其周方向上具有均匀的间隙(流路宽度)。
在圆筒状的引导缸体部25形成有切口部26。利用该切口部26连通引导部63的上游侧与下游侧。此外，并不局限于此，也可以采用在引导部63形成通孔并连通其上游侧与下游侧的结构。
提动阀60具有从引导部63向轴向突出的导销部64。另一方面，在阀壳体70形成有供导销部64以能够滑动的方式插入的引导孔78。提动阀60通过导销部64以能够滑动的方式插入至引导孔78而被在阀座20的中心线O上与阀座20同心地支承。
在提动通路30中流动的气体被提动阀体61调整压力。在提动通路30中，伴随着流速增高而产生涡流。
为了应对该情况，在阀座20的活塞40侧设置有流体整流部50，该流体整流部50对被提动阀体61调整压力后的流体进行整流。
流体整流部50设置于阀座20的端部，且以座部22与流体整流部50在提动阀60的轴向上并列的方式配置。
流体整流部50螺合安装于阀壳体70的螺纹孔74。在流体整流部50的外周面53形成有与螺纹孔74螺合的外螺纹。在流体整流部50与阀壳体70之间夹持阀座20。
在流体整流部50的内周形成有内螺纹51，插销90螺合组装于该内螺纹51。
插销90具有螺合于流体整流部50的内螺纹51的圆筒部91和抵接于流体整流部50的端面56的凸缘部95。
在本发明中，虽然流体整流部50与阀座20独立地形成，但也可以采用将流体整流部50一体地形成于阀座20的结构。
提动阀60的杆62具有：小径杆部65，其连接于提动阀体61的前端；以及大径杆部66，其以从该小径杆部65扩径的方式形成且连接于活塞40。大径杆部66以能够滑动的方式插入插销90的内周面92。
在流体整流部50与提动阀60之间设置有提动下游路33。在小径杆部65与插销90的内周面92之间划分出环状的间隙13。在插销90的外周面93与流体整流部50的内周面52之间划分出环状的间隙14。在插销90形成有多个用于连通间隙13与间隙14的通孔96，利用以上这些构造构成提动下游路33。
流体整流部50的筒状端部构成用于将通过提动节流流路32后的气体导入至连通路34的提动下游路壁部59。提动下游路壁部59划分出提动下游路33，在提动下游路壁部59开口有连通路34。
连通路34从提动下游路33沿提动阀60的径向(中心线S方向)延伸。
连通路34利用槽57构成整流路，该槽57利用对流体整流部50的端面56实施冲压加工或者切削加工而形成。槽57的深度任意(例如0.1～0.2mm)设定。由于只要根据所要求的特性改变槽57的形状、深度即可，因此能够容易地调整控制阀1的气体压力的设定。此外，槽57也可以设置于插销90的端面97。
图3是沿着图2的III－III线的流体整流部50的剖视图。如图3所示，在流体整流部50形成有三条槽57。此外，槽57的数量不局限于三条，能够根据所要求的性能任意设定。
槽57的各条槽以槽57的中心线S沿以中心线O作为中心的径向延伸的方式形成为放射状。槽57的各条槽以在周方向上具有均匀的间隔的方式形成。
槽57的横截面形成为扇形。槽57的与中心线S正交的开口宽度形成为随着朝向以中心线O为中心的径向外侧去而逐渐增大。由此，连通路34的流路截面积构成为随着从连通路34的上游侧朝向下游侧去而逐渐增大。
流体整流部50具有截面为六边形的内周面52和截面为圆形的外周面53。在槽57中，其一端开口于内周面52，其另一端开口于外周面53。由此，连通路34的一端面对提动下游路33，其另一端面对控制压室45。
开口于流体整流部50的内周面52的槽57的截面积成为连通路34的最小流路截面积。该连通路34的最小流路截面积设定为比提动节流流路32的最大流路截面积大。由此，对于通过提动通路30的气体流，提动节流流路32所施加的阻力(压力损失)比连通路34所施加的阻力大。因此，能够靠改变提动节流流路32的流路截面积而以更高的响应性控制导入到控制压室45的气体的压力。
如图1所示，控制压室45作为流体整流部50与插销90的周围的环状空间被划分出。在活塞40形成有用于划分控制压室45的凹部42。在该凹部42的内侧配置流体整流部50与插销90。由此，同时兼顾充分确保控制压室45的容积和谋求控制阀1的小型化。
筒状的活塞壳体80紧固于阀壳体70的一端。活塞40经由O型环41以能够滑动的方式插入到活塞壳体80。
盖85紧固于活塞壳体80的一端。在活塞40与盖85之间以压缩的方式安装有螺旋状的弹簧11。
在活塞40与盖85之间划分出背压室46。沿开阀方向对提动阀60施力的弹簧11容纳于该背压室46，并且，作为先导压力的大气压力从外部经由通孔(未图示)引导至该背压室46。
以下，对控制阀1的工作进行说明。如图1以及图2中箭头所示，从气体供给源供给至一次端口71的气体在提动通路30中按顺序通过提动上游路31、提动节流流路32、提动下游路33、连通路34被引导向控制压室45。然后，从控制压室45通过通孔76、二次端口77被引导向气体供给目标。
在图1以及图2中，来自一次端口71的气体沿着提动阀60向右方向流动，之后在连通路34以及控制压室45中折返，通过通孔76向左方向流动。由此，能够将一次端口71与二次端口77一并配置于阀壳体70的一端，避免控制阀1的大型化。
在提动阀60中，弹簧11以及弹簧12的弹力差所带来的作用力沿开阀方向作用，并且，控制压室45与背压室46的压力差所带来的作用力沿闭阀方向作用。提动阀60移动到这些作用力相互平衡的位置，提动节流流路32的流路截面积增减。由此，施加于通过提动节流流路32的气体流的阻力变化，控制压室45以及二次端口77的压力保持在设定值。
若控制压室45的压力比设定值低，则提动阀60向图1的左方向移动。由此，提动节流流路32的流路截面积扩大，控制压室45的压力上升并接近设定值。活塞40的凹部42的底面43即刻与插销90的端面99抵接，从而提动阀60的移动受到限制，控制阀1的开度达到最大。此外，即使活塞40的凹部42的底面43抵接于流体整流部50的端面56，也在两者之间确保了供气体流动的流路(未图示)。
另一方面，若控制压室45的压力上升得比设定值高，则提动阀60向图1中的右方向移动。由此，提动节流流路32的流路截面积减少，控制压室45的压力降低并接近设定值。提动阀体61即刻与座部22抵接，从而提动阀60的移动受到限制，控制阀1的开度达到最小(零)，气体的流动被阻止。
在提动通路30中流动的气体被提动阀60调整压力，在提动节流流路32的前后差压较高的条件下，在提动节流流路32的下游侧产生涡流。
该涡流所产生的气体通过从提动下游路33流入形成于流体整流部50的连通路34而对其流动进行整流。对在提动节流流路32的下游侧产生的涡流进行整流，从而能够防止从控制阀1产生噪声。
由于连通路34的流路截面积随着朝向下游侧去而逐渐增大，因此在连通路34中流动的气体的压力逐渐降低，对气体流进行整流的效果增高，并且抑制了向气体的流动施加的阻力。
此外，连通路34设置于控制压室45的上游侧。因此，利用提动节流流路32与连通路34与分别对气体的流动施加的阻力控制控制压室45的压力，抑制了引导至二次端口77的气体的压力因连通路34对气体的流动施加的阻力而改变的情况。
(第2实施方式)
接下来，对本发明的第2实施方式进行说明。图4是控制阀1的剖视图。由于该控制阀1的结构与第1实施方式基本相同，因此以下仅对与第1实施方式不同的方面进行说明。此外，对与第1实施方式相同的结构标注相同的附图标记。
设置于控制阀1的流体整流部50包括划分出提动下游路33的提动下游路壁部59、以及多条开口于该提动下游路壁部59而将提动下游路33与控制压室45之间连通的连通路35。连通路35利用形成于流体整流部50的多个孔55构成。
在各孔55中，其一端开口于提动下游路壁部59的内周面，并面对提动下游路33，另一端开口于提动下游路壁部59的外周面，并面对控制压室45。
各孔55的各自的中心线以沿将中心线O作为中心的径向延伸的方式形成为放射状(直线状)。各孔55以在周方向保持均等的间隔的方式形成。
在提动通路30中流动的气体被提动阀体61调整压力，在提动节流流路32的下游侧产生涡流。该涡流所产生的气体通过从提动下游路33流入连通路35而被整流。在提动节流流路32的下游侧产生的涡流被整流，从而能够防止从控制阀1产生噪声。
根据以上实施方式，发挥了以下所示的作用、效果。
(1)在阀座20设置有对利用提动阀60调整压力后的流体进行整流的流体整流部50。因此，通过阀座20的座部22与提动阀60之间并产生于流体(气体)的涡流通过经过流体整流部50而被整流。由此，能够降低因流体的涡流而导致的控制阀1的噪声。
(2)流体整流部50设置于阀座20的端部。因此，能够使流体整流部50靠近阀座20的座部22，通过阀座20的座部22与提动阀60之间并产生于流体(气体)的涡流被流体整流部50有效地整流。
(3)控制阀1包括：提动下游路33，其设置于提动阀60与流体整流部50之间；以及控制压室45，其设置于流体整流部50的下游侧，且被驱动提动阀60的活塞40划分出来。由于流体整流部50包括使提动下游路33与控制压室45之间连通的连通路34，因此抑制了流体的涡流被引导至控制压室45，能够防止从控制阀1产生噪声。并且，由于连通路34设置于控制压室45的上游侧，因此抑制了朝向流体供给目标引导的流体的压力因连通路34对流体的流动施加的阻力而变动。
此外，对提动阀60进行开闭驱动的方法不限定于利用流体的压力而工作的活塞40，也可以使用其他促动器。
(4)由于利用设置于流体整流部50的槽57形成连通路34，因此，能够使通过连通路34的流体沿着槽57流动来对涡流进行整流。
另外，由于连通路35利用槽57形成，因此连通路35的加工比较容易。因此，通过根据控制阀1所要求的特性改变槽57的形状、深度，能够容易地改变控制阀1的设定。
(5)由于连通路34的流路截面积形成为随着朝向下游侧去而逐渐增大，因此在连通路34中流动的流体的压力逐渐降低，提高了对流体的流动进行整流的效果，并且抑制了对流体的流动施加的阻力。
(6)由于连通路34从提动下游路33向提动阀60的径向(中心线S方向)延伸，因此流体的流动方向从提动阀60的轴向朝向径向变换，能够以在连通路34折返的方式引导流体。由此，抑制了提动通路30的通路长度在提动阀60的轴向上增大，避免控制阀1的大型化。
(7)在第2实施方式中，由于连通路35被设置于流体整流部50的孔55划分出来，因此流体沿着孔55的内周面流动而被整流。此外，各孔55不限定于上述结构，也可以将其内周面形成为随着朝向下游侧去而缩径的圆锥台状(线性锥状)。
由此，连通路35的流路截面积形成为随着朝向下游侧去而逐渐增大，因此在连通路35中流动的流体的压力逐渐降低，提高了对流体的流动进行整流的效果，并且抑制了对流体的流动付与的阻力。
以上，虽说明了本发明的实施方式，但上述实施方式仅示出了本发明的应用例的一部分，其宗旨并不在于将本发明的技术的范围限定为上述实施方式的具体结构。
本申请以2012年3月15日向日本国专利厅申请的特愿2012－059443为基础要求优先权，该申请的全部的内容作为参考而引用于本说明书。

Claims (13)

1.一种控制阀，其控制通过的流体的压力，包括：
阀座，其具有供上述流体通过的座部；
提动阀，其插入于上述阀座，在该提动阀与上述座部之间调整上述流体的压力；以及
流体整流部，其设置于上述阀座，对被上述提动阀调整压力后的流体进行整流，
控制压室，其引导通过上述流体整流部的上述流体，其中，
上述提动阀的杆，其具备小径杆部以及直径大于上述小径杆部的大径杆部，
上述控制阀具备具有在上述小径杆部之间形成间隙并且与上述大径杆部滑动接触的内周面的插销，
上述流体整流部与插销构成提动下游路以及连通路，上述提动下游路连通上述小径杆部与上述插销的上述内周面之间的上述间隙，上述连通路连通上述提动下游路与上述控制压室，
上述提动下游路在上述流体整流部和上述提动阀之间使被上述提动阀调整压力后的上述流体沿上述提动阀的移动方向通过，
上述连通路以沿着上述提动阀的径向延伸的方式形成，
在上述提动阀的轴向上，上述提动下游路的终端的位置在上述小径杆部所形成的范围内。
2.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
上述流体整流部设置于阀座的端部。
3.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
该控制阀还包括：
控制压室，被驱动上述提动阀并且划分压力室的活塞划分出来。
4.根据权利要求3所述的控制阀，其中，
上述连通路被设置于上述流体整流部的槽划分出来。
5.根据权利要求3所述的控制阀，其中，
上述连通路由设置于上述流体整流部的孔构成。
6.根据权利要求3所述的控制阀，其中，
上述连通路形成为流路截面积随着朝向下游侧去而逐渐增大。
7.根据权利要求3所述的控制阀，其中，
上述连通路从上述提动下游路沿上述提动阀的径向延伸。
8.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
上述流体整流部具有筒状端部，上述控制压室形成于上述流体整流部的周围，从上述提动下游路沿上述提动阀的径向延伸的上述连通路开口于上述筒状端部的外周面，并面对上述控制压室。
9.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
还包括与上述流体整流部的端面相抵接的插销，
上述连通路由形成于上述流体整流部的上述端面的槽或形成于上述插销的端面的槽构成。
10.根据权利要求9所述的控制阀，其中，
上述流体整流部具有筒状端部，上述控制压室形成于上述流体整流部的周围，从上述提动下游路沿上述提动阀的径向延伸的上述连通路开口于上述筒状端部的外周面，并面对上述控制压室。
11.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
上述流体整流部与上述阀座一体地构成。
12.根据权利要求1所述的控制阀，其中，
上述流体整流部具有截面为六边形的内周面和截面为圆形的外周面。
13.根据权利要求1所述的控制阀，
具有在座部与提动阀之间被划分出的提动节流流路，其中，
上述连通路的最小流路截面积比上述提动节流流路的最大流路截面积大。
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