CN104114405B - 宽软后部座椅 - Google Patents

Abstract

一种宽软后部座椅包括一个座椅座、一个枢转安装到该座椅座上的座椅背、以及一个用于使该宽软后部座椅在设计位置与完全向前位置之间移动的驱动器。特征在于，该座椅座是通过使座椅座以一种避免车辆乘员接触该车辆客舱顶部的方式向上和向前运动来从该设计位置移动到完全向前位置的。

Description

宽软后部座椅

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年3月19日提交的编号为61/685,486的美国临时申请的权益，其披露内容通过引用以其全部结合在此。

技术领域

在至少一个方面，本发明涉及用于汽车应用的宽软后部座椅。

背景技术

汽车后部座椅和座椅组件在汽车设计和功能中起着重要作用并且在客户满意度方面所起的作用持续增加。人们所希望的特征是座位可调节。可调节性由车型以及货物区域与前部座位区域之间可获得的后部座位间隙来限制。

一种类型的后部座椅是一种在设计位置与向前位置之间移动的宽软后部座椅。这样的座椅设计被典型地使用在将客舱空间设计成用于允许线性路径的高档车中。宽软座椅是在高档应用中典型使用在第二排中的一种座椅类型。这样的座椅为乘员提供了以正直位置或半倾斜位置就座的能力。因此，必须仔细设计给出的任何宽软后部座椅以适应一种给定的汽车设计的空间需求。在某些现有技术设计中，宽软座椅包括一个移动背部框架和一个固定背部框架。在从正直位置和半倾斜位置的宽软座椅进行的定位的过程中，这两个框架之间发生相对运动。在其他设计中，宽软座椅被安装在定位于客厢地板上的导轨上。这样的设计除了车辆地板不平坦的情况之外运用起来是相当好的。

因此，针对可与带有不平坦客舱地板的车辆舱室相适配的改进的宽软后部座椅设计存在着需要。

发明内容

本发明通过提供一种用于汽车的宽软后部座椅解决了现有技术中的一个或多个问题。该宽软后部座椅包括一个座椅座、一个枢转地安装到该座椅座上的座椅背、以及一个用于使该宽软后部座椅在设计位置与完全向前位置之间移动的驱动器。特征在于，该座椅座是通过使座椅座以一种避免车辆乘员接触车辆客舱的以及车身的白色顶部的方式向上和向前移动来从设计位置移动到完全向前位置的。

在另一个实施例中，提供了一种在设计位置与完全向前位置之间可移动的宽软座椅。这个实施例的宽软座椅包括一个后部支架组件、一个前部支架组件、一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆、一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆、一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆、以及一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆。该前部支架组件和后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上。一个座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段和一个前部框架区段。该座椅座通过该第一后部连杆和该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上，并且该座椅座通过该第一前部连杆和该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上。一个座椅背框架被枢转安装到该座椅座框架上。最后，一个驱动电动机被附接到该第一后部连杆、该第二后部连杆、该第一前部连杆、以及该第二前部连杆中的至少一个上。特征在于，该驱动电动机使该宽软座椅以一种向上和向前的运动而从设计位置移动到完全向前位置。

该驱动电动机可以被安装在该前部支架组件上从而枢转地驱动该第一前部连杆和/或该第二前部连杆。

该驱动电动机可以枢转地驱动该第一后部连杆或该第二后部连杆。

该座椅座框架可以被向前和向上驱动一个第一距离然后被向下驱动一个第二距离。

该驱动电动机可以使该第一前部连杆或该第二前部连杆旋转，由此致使该第一后部连杆和该第二后部连杆枢转。

该驱动电动机可以使该第一后部连杆或该第二后部连杆旋转，由此致使该第一前部连杆和该第二前部连杆枢转。

该第一后部连杆可以枢转附接到该第一侧面框架区段上并且该第二后部连杆可以枢转附接到该第二侧面框架区段上。

该座椅背框架可以通过两个支架而被枢转地安装到该座椅座框架上。

该座椅背框架可以是相对于该设计位置处的一条水平轴线以一个第一角度定位的并且可以是相对于该完全向前位置处的水平轴线以一个第二角度定位的。

该第二角度减去该第一角度可以是从大约5度至大约15度。

该第一后部连杆、该第二后部连杆、该第一前部连杆以及该第二前部连杆可以各自独立地是一个金属板。

该第一后部连杆、和该第二后部连杆、该第一前部连杆以及该第二前部连杆可以各自独立地是一个弯曲金属板。

宽软座椅可以进一步包括被置于该座椅背框架上的一个座椅背衬垫以及被置于该座椅座框架上的一个座椅座衬垫。

该后部支架组件可以是可附接到一个车辆舱壁上的。

在又另一个实施例中，提供了一种在设计位置与完全向前位置之间可移动的宽软座椅。这个实施例的宽软座椅包括一个后部支架组件、一个前部支架组件、一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆、一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆、一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆、以及一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆。该前部支架组件和后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上。一个座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段和一个前部框架区段。该座椅座通过该第一后部连杆和该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上，并且该座椅座通过该第一前部连杆和该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上。一个座椅背框架被枢转安装到该座椅座框架上。最后，一个驱动电动机被枢转地安装在该前部支架组 件上，由此将该第一前部连杆和/或该第二前部连杆驱动成该第一后部连杆和该第二后部连杆在该宽软座椅在设计位置与完全向前位置之间移动时枢转。特征在于，该驱动电动机使该宽软座椅以一种向上和向前的运动而从设计位置移动到完全向前位置。

该第一后部连杆可以枢转附接到该第一侧面框架区段上并且该第二后部连杆可以枢转附接到该第二侧面框架区段上。

与该座椅座框架处于完全向前位置时相比，当该座椅座框架是处于该设计位置时该座椅背框架可以被定位成更加正直。

宽软座椅可以进一步包括被置于该座椅背框架上的一个座椅背衬垫以及被置于该座椅座框架上的一个座椅座衬垫。

该后部支架组件可以是可附接到一个车辆舱壁上的。

在又一个实施例中，提供了一种在设计位置与完全向前位置之间可移动的宽软座椅。这个实施例的宽软座椅包括一个后部支架组件、一个前部支架组件、一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆、一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆、一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆、以及一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆。该前部支架组件和后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上。一个座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段和一个前部框架区段。该座椅座通过该第一后部连杆和该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上，并且该座椅座通过该第一前部连杆和该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上。一个座椅背框架被枢转安装到该座椅座框架上。最后，一个驱动电动机将该第一后部连杆和/或该第二后部连杆驱动成该第一前部连杆和该第二前部连杆在该宽软座椅在设计位置与完全向前位置之间移动时枢转。特征在于，该驱动电动机使该宽软座椅以一种向上和向前的运动而从设计位置移动到完全向前位置。

有利的是，当前实施例的这些设计可与例如在某些机动车辆设计中容纳燃料箱时所发生的不平坦车辆客厢地板相适配。

附图说明

从详细的说明以及这些附图中将会更加全面地理解本发明的多个示例性实施例，在附图中：

图1是结合在汽车中的宽软后部座椅的透视图；

图2是一个宽软后部座椅框架组件的透视图；

图3是电机驱动器的透视图，该电机驱动器可安装在该前部支架组件和一个车辆结构部件上；

图4是示出图1和图2的座椅组件安装到车辆中的结构部件上的透视图；

图5提供了一个用于从后部位置驱动的宽软座椅的座椅框架组件的透视图；

图6A和图6B提供了分别示出在设计位置和完全向前位置的宽软后部座椅的侧视图；并且

图7提供了曲线图，该曲线图展示了当该宽软后部座椅从设计位置移动到完全向前位置时座椅座的向上和向前运动。

具体实施方式

现在将详细参照本发明的当前优选的组成、实施例和方法，它们构成了对于诸位发明人当前已知的实践本发明的最佳方式。这些附图是不必按比例的。然而，应该理解的是，披露的实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。因此，在此披露的具体细节不应被解释为限制而是仅仅作为对于本发明的任一方面的代表性基础和/或作为对于传授本领域技术人员以不同方式使用本发明的代表性基础。

同样应理解的是，本发明并不限于以下说明的特定实施例和方法，因为特定部件和/或条件当然可以改变。此外，在此使用的术语仅用于说明本发明的具体实施例的目的而并不旨在以任何方式进行限制。

还必须指出的是，如在本说明书和随附的权利要求中所使用的那样，单数形式“一个”、“一种”和“该”包括复数个指示物，除非该内容清楚地另外指明。例如，参照单数的部件是旨在包括多个部件。

参照图1和图2，提供了一个宽软座椅的示意图示，并且具体是在车辆客舱中放置在后部位置的宽软座椅(即，宽软后部座椅)。图1提供了结合在汽车之中的宽软后部座椅的透视图。图2是宽软座椅的透视图。后部就座系统10包括宽软后部座椅12和14。宽软后部座椅12包括座椅背16和座椅座18，而宽软后部座椅14包括座椅背22和座椅座24。每个宽软座椅12和14都包括一个框架组件。

出于说明性目的，基于宽软座椅14具有类似构造的理解而将详细讨论宽软座椅12。宽软座椅12包括框架组件28，该框架组件包括后部支架组件30、一个在枢转点34处枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆32、一个在枢转点38处枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆36、一个座椅座框架40、一个座椅背框架42、前部支架组件44和一个驱动电动机46。座椅座框架40包括一个第一侧面框架区段48、一个第二侧面框架区段50和一个前部框架区段52。座椅座框架40在枢转点56处通过该第一侧面框架区段48上的第一后部连杆32并且在枢转点62处通过该第二侧面框架区段50上的第二后部连杆36而枢转附接到该后部支架组件30上。座椅背框架42通过对围绕枢转点70和72而枢转的支架66和68进行支撑而被枢转安装到座椅座框架40上。

仍参照图1和图2，第一前部连杆74被枢转附接到前部框架区段52上而第二前部连杆76被枢转附接到前部框架区段52上。驱动电动机46安装在前部支架组件44上。驱动电动机46枢转地驱动该第一前部连杆74，这会致使第二前部连杆76通过其到前部框架区段52上的这种附接而运动。典型地，座椅背衬垫80是置于座椅背框架42上并且座椅座衬垫82是置于座椅座框架40上。特征在于，驱动电动机46使宽软座椅12在一个设计位置(例如，完全向后的位置)与一个完全向前位置之间移动。具体地说，座椅座18在受到驱动电动机46驱动时向上和向前移动、从设计位置到完全向前位置。以下对这种运动进行更详细地说明。

参照图2和图3，提供了该前部支架组件到驱动电动机的以及到座椅座框架上的这种附接的示意图。图3是安装在前部支架组件上的电机驱动器的透视图。电机驱动器46安装在前部支架组件44上。前部连杆74和第二前部连杆76被固定到可旋转的横构件90上。可旋转的横构件90 被前部支架组件44的支架92牢固地保持，但相对于该支架92是可旋转的。电机驱动器46使螺杆94旋转，该螺杆驱动一个附接到第一前部连杆74上的齿轮(未示出)，由此致使第一前部连杆74和第二前部连杆76沿dp方向枢转。第一前部连杆74和第二前部连杆76通过从前部框架区段52延伸的附接支架96、98而被枢转附接到座椅座框架40上。在一种改进中，该座椅背框架包括一个固定的座椅背框架部件和一个可移动的座椅背框架部件，当座椅从该设计位置移动到如以下陈述的完全向前位置时，该可移动的座椅背框架部件向下移动并且转变角度。

参照图4，提供了一个透视图，该图示出了图2的座椅组件安装到车辆中的结构部件上。框架组件28经由后部支架组件30和前部支架组件44而安装到车辆结构部件100上。具体地说，后部支架组件30安装在舱壁102的前部而前部支架组件44安装到踵板104上。本实施例的一方面是宽软后部座椅从设计位置到完全向前位置的运动。具体地说，宽软后部座椅被设计成使得该座椅座跃过燃料箱限定的坡角和外壳。关于这一点，应该指出，图4中描绘的车辆底部不是平坦的由此使安装在直的轨道的座椅是不切实际的。为此，座椅座在移动到前部位置时是向上且向前移动。

参照图1和图5，提供了一个从后部位置受到驱动的宽软座椅的示意图。图5是用于宽软座椅的座椅框架组件的这种变化的透视图。当前变化是以一种与图2至图4的设计相类似的方式从设计位置移动到完全向前位置。在这种变化中，宽软座椅12包括框架组件108，该框架组件包括后部支架组件110、一个枢转附接到后部支架组件上的第一后部连杆112、一个枢转附接到后部支架组件上的第二后部连杆114、一个座椅座框架116、一个座椅背框架118、前部支架组件120和一个驱动电动机122。后部支架组件110包括支架124、126。座椅座框架116包括一个第一侧面框架区段130、一个第二侧面框架区段132、一个前部框架区段134、支架136和138、以及横构件140。支架136和138都被固定到横构件140上。座椅座框架116在第一侧面框架区段130上被固定到后部支架136上，该后部支架被枢转地附接到第一后部连杆112上。类似地，座椅座框架116在第二侧面框架区段132上被固定到后部支架138上，该后部支架被枢转 附接到第二后部连杆114上。因此，座椅座框架116相对于后部支架组件110是可枢转的。座椅背框架118通过围绕枢转点154和156枢转的支架150和152而被枢转安装到座椅座框架116上。

仍参照图1和图5，第一前部连杆164和第二前部连杆166被枢转附接到前部框架区段134上以及前部支架组件120上。驱动电动机122安装在支架124上。驱动电动机122使第一后部连杆112围绕枢转点160旋转，由此引起座椅座框架116的运动。如以上所述，座椅背衬垫80被置于座椅背框架118上并且座椅座衬垫82被置于座椅座框架116上。特征在于，驱动电动机122使宽软座椅12在一个设计位置与一个完全向前位置之间移动。具体地说，座椅座框架118在受到驱动电动机122驱动时向上且向前移动、从该设计位置移动到完全向前位置。以下对这种运动进行更详细地说明。

参照图6A和图6B，提供了图1至图4的在设计位置与完全向前位置的宽软座椅的示意侧视图。图6A展示了处于该设计位置的宽软后部座椅12而图6B展示了处于完全向前位置的宽软后部座椅12。

图7提供了展示这个点的SgRP轨迹的曲线图。SgRP轨迹绘出了试验乘员臀部(例如，乘客假人)点从SgRP设计位置170至完全向前位置172的运动。应该认识到，该座椅的运动必须使得车辆乘员与客舱顶部的接触得以避免。因此，最大竖直运动dv典型是从约4英寸至8英寸。座椅座框架(或者试验乘员臀部位置)移动的最大向前距离为dm。座椅座框架向上和向前移动一个第一距离d1然后向前且任选向下移动一个第二距离d2。座椅框架移动的最大向前距离dm是典型地从6英寸至18英寸。关于这一点，这些方向是相对于机动车辆定向的。因此，向上(即，竖直)是离开车辆底部或地板的而向前是离开后部的行李箱或保险杠的。图7还通过项目数字174描绘了的座椅背框架的并发运动。座椅背框架沿斜向db向下移动，使得该座椅背在该设计位置处相对于一条水平轴线以第一角度定向而在这个完全向前位置处是以第二角度定向。在一种改进中，第一角度与第二角度之间的差值(即，第二角度减去第一角度)是从约5度至约15度。在一个进一步的改进中，第一角度与第二角度之间的差值A1约为10度。

虽然已经展示和说明了本发明的实施例，但并不意味着这些实施例展示和说明了本发明的所有可能的形式。而是，本说明书中使用的词语是说明而不是限制的词语，并且应该理解的是在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以做出多种变化。

Claims (20)

1.一种宽软座椅，包括：

一个后部支架组件；

一个前部支架组件，该前部支架组件与该后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆；

一个座椅座框架，该座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段和一个前部框架区段，该座椅座框架通过该第一后部连杆和该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上并且该座椅座框架通过该第一前部连杆和该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上；

一个枢转安装到该座椅座框架上的座椅背框架；以及

一个驱动电动机，该驱动电动机被附接到该第一后部连杆、该第二后部连杆、该第一前部连杆以及该第二前部连杆中的至少一个上，该驱动电动机使该宽软座椅以一个向上和向前的运动移动第一距离并且然后向前和向下移动第二距离而从一个设计位置移动到一个完全向前位置；

其中该座椅背框架包括固定的座椅背框架部件和可移动的座椅背框架部件，当该宽软座椅从该设计位置移动到该完全向前位置时，该可移动的座椅背框架部件向下移动并且转变角度。

2.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该驱动电动机被安装在该前部支架组件上，从而枢转地驱动该第一前部连杆和/或该第二前部连杆。

3.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该驱动电动机枢转地驱动该第一后部连杆或该第二后部连杆。

4.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该座椅座框架被向前和向上驱动一个第一距离然后被向下驱动一个第二距离。

5.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该驱动电动机使该第一前部连杆或该第二前部连杆旋转，由此致使该第一后部连杆和该第二后部连杆枢转。

6.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该驱动电动机使该第一后部连杆或该第二后部连杆旋转，由此致使该第一前部连杆和该第二前部连杆枢转。

7.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该第一后部连杆枢转附接到该第一侧面框架区段上并且该第二后部连杆枢转附接到该第二侧面框架区段上。

8.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该座椅背框架通过两个支架而被枢转地安装到该座椅座框架上。

9.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该座椅背框架在该设计位置处相对于一条水平轴线以一个第一角度定位并且在该完全向前位置处以一个第二角度定位。

10.如权利要求9所述的宽软座椅，其中该第二角度减去该第一角度是从5度至15度。

11.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该第一后部连杆、该第二后部连杆、该第一前部连杆以及该第二前部连杆各自独立地是一个金属板。

12.如权利要求11所述的宽软座椅，其中该第一后部连杆和该第二后部连杆、该第一前部连杆以及该第二前部连杆各自独立地是一个弯曲金属板。

13.如权利要求1所述的宽软座椅，进一步包括被置于该座椅背框架上的一个座椅背衬垫以及被置于该座椅座框架上的一个座椅座衬垫。

14.如权利要求1所述的宽软座椅，其中该后部支架组件是可附接到一个车辆舱壁上的。

15.一种宽软座椅，包括：

一个后部支架组件；

一个前部支架组件，该前部支架组件与该后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆；

一个座椅座框架，该座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段和一个前部框架区段，该座椅座框架通过该第一后部连杆以及该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上并且该座椅座框架通过该第一前部连杆以及该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上；

一个枢转安装到该座椅座框架上的座椅背框架；以及

一个安装在该前部支架组件上的驱动电动机，该驱动电动机将该第一前部连杆和/或该第二前部连杆枢转驱动成使得该第一后部连杆和该第二后部连杆在该宽软座椅在一个设计位置与一个完全向前位置之间移动时枢转，该驱动电动机使该宽软座椅以一个向上和向前的运动移动第一距离并且然后向前和向下移动第二距离而从该设计位置移动到该完全向前位置；

其中该座椅背框架包括固定的座椅背框架部件和可移动的座椅背框架部件，当该宽软座椅从该设计位置移动到该完全向前位置时，该可移动的座椅背框架部件向下移动并且转变角度。

16.如权利要求15所述的宽软座椅，其中该第一后部连杆枢转附接到该第一侧面框架区段上并且该第二后部连杆枢转附接到该第二侧面框架区段上。

17.如权利要求15所述的宽软座椅，其中与该座椅座框架处于完全向前位置时相比，当该座椅座框架是处于该设计位置时该座椅背框架被定位成更加正直。

18.如权利要求15所述的宽软座椅，进一步包括被置于该座椅背框架上的一个座椅背衬垫以及被置于该座椅座框架上的一个座椅座衬垫。

19.如权利要求15所述的宽软座椅，其中该后部支架组件是可附接到一个车辆舱壁上的。

20.一种宽软座椅，包括：

一个后部支架组件；

一个前部支架组件，该前部支架组件与该后部支架组件可安装在一个或多个车辆结构部件上；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第一后部连杆；

一个枢转附接到该后部支架组件上的第二后部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第一前部连杆；

一个附接到该前部支架组件上的第二前部连杆；

一个座椅座框架，该座椅座框架具有一个第一侧面框架区段、一个第二侧面框架区段以及一个前部框架区段，该座椅座框架通过该第一后部连杆以及该第二后部连杆而枢转附接到该后部支架组件上并且该座椅座框架通过该第一前部连杆以及该第二前部连杆而枢转附接到该前部支架组件上；

一个枢转安装到该座椅座框架上的座椅背框架；以及

一个驱动电动机，该驱动电动机将该第一后部连杆和/或该第二后部连杆驱动成使得该第一前部连杆和该第二前部连杆在该宽软座椅在一个设计位置与一个完全向前位置之间移动时枢转，该驱动电动机使该宽软座椅以一个向上和向前的运动移动第一距离并且然后向前和向下移动第二距离而从该设计位置移动到该完全向前位置；

其中该座椅背框架包括固定的座椅背框架部件和可移动的座椅背框架部件，当该宽软座椅从该设计位置移动到该完全向前位置时，该可移动的座椅背框架部件向下移动并且转变角度。